DJI Flip: Membuka Era Baharu Dron Boleh Lipat

“Elektronik pengguna didorong oleh silikon tetapi mengikut undang-undang semula jadi dunia berasaskan karbon: survival of the fittest.

Tetikus berusia lebih 60 tahun, namun reka bentuknya hampir tidak berubah. Komputer telah berkembang sejak 70 tahun yang lalu, mengecut daripada mesin bersaiz bilik kepada peralatan harian dan peranti peribadi. Sebaliknya, produk seperti alat kelui, unit GPS dan iPod menjadi kenangan semata-mata sebelum mereka berpeluang untuk benar-benar berkembang.

Kami terus meneliti produk masa depan yang sedang berkembang: Apakah idea yang melahirkannya? Bagaimanakah mereka bertahan melalui perubahan? Bagaimanakah mereka membentuk gaya hidup baharu, dan bagaimana ia diubah oleh pengguna?

Mari lihat dron baharu DJI dahulu. Ia mempunyai reka bentuk abstrak yang mengingatkan saya pada basikal boleh lipat.

Malah antara barisan drone DJI yang luas, DJI Flip menonjol sebagai yang paling unik.

Pada pelancarannya, jurucakap DJI Daisy Kong jelas mentakrifkan tujuannya: "Seperti DJI Neo dan DJI Mini, DJI Flip dibangunkan untuk memenuhi pelbagai jenis pemula."

Membawa Fotografi Udara Dalam Jangkauan

Dalam visi DJI, pengalaman dron yang menghilangkan kebimbangan pemula serta-merta adalah pengalaman yang bermula dari tapak tangan anda.

Operasi mudah ini mempamerkan keselamatan dron dan kemudahan penggunaan, merapatkan jurang antara peranti dan pengguna.

Untuk memastikan pemula boleh terbang dengan yakin, Flip mendapat inspirasi daripada siri FPV DJI, menampilkan pelindung kipas dan pendekatan reka bentuk yang pertama kali dilihat pada DJI Neo beberapa bulan lalu—menyediakan perlindungan menyeluruh untuk bahagian atas dan bawah kipas.

Untuk memenuhi keperluan ringan, Flip mengoptimumkan bahan penutup atas dan bawah, menggunakan lebih 30 batang gentian karbon untuk menutup ruang di atas dan di bawah kipas.

Gentian karbon terkenal dengan prestasi luar biasa, menawarkan kekukuhan yang sama pada hanya 1/60 berat plastik kejuruteraan tradisional seperti PC, mengurangkan berat keseluruhan sambil memberikan sokongan yang teguh untuk pelindung pelindung luar.

Untuk meminimumkan risiko ranap, DJI telah, buat pertama kalinya, melengkapkan dron fotografi udara kecil ini dengan pengelakan halangan hadapan, menampilkan sistem penderiaan inframerah tiga dimensi di atas kamera yang berkesan mengesan halangan di hadapan, tanpa mengira keadaan pencahayaan.

Saiz dron yang besar sering menghalang ramai pengguna, jadi selain menghapuskan risiko kemalangan, reka bentuk kompak dan mudah alih Flip adalah satu lagi nilai jualan.

Berdasarkan kejayaan pendahulunya, DJI Flip mewarisi reka bentuk lipatan yang sangat baik dari siri Mavic. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kehadiran pelindung kipas, tidak seperti siri Mavic, yang melipat lengan ke sisi, DJI Flip memilih untuk melipat rotor ke bawah.

Setelah dilipat, empat lengan DJI Flip disusun dengan kemas di bahagian bawah, menyerupai unicycle dari sisi. Keajaiban sebenar ialah ketebalannya yang dilipat—hanya 62 mm, setanding dengan penyesuai telefon yang mengecas pantas, menjadikannya mudah untuk dimuatkan ke dalam mana-mana beg galas atau bahkan poket jaket yang besar.

Selain mudah alih, tindakan lipatan juga berfungsi sebagai mekanisme menghidupkan kuasa. Apabila keempat-empat lengan DJI Flip dilanjutkan sepenuhnya, kuasa akan diaktifkan secara automatik, menghapuskan kerumitan "tekan pendek kemudian tekan lama" sebelumnya.

Dengan algoritma visual yang berkuasa, DJI Flip dengan mudah mengenal pasti subjek, melaraskan laluan penerbangan secara automatik untuk memastikan subjek dipusatkan, dan menawarkan pelbagai fungsi penangkapan pintar, menjadikannya hampir intuitif untuk beroperasi.

Selain itu, DJI Flip memperkenalkan arahan suara buat kali pertama. Walaupun arahan telah ditetapkan, ia mencukupi untuk membawa kemahiran kompleks fotografi udara dalam satu langkah pengguna.

Penyepaduan mendalam perkakasan dan perisian, digabungkan dengan masa penerbangan selama 30 minit dan berat badan 249 gram, menjadikan DJI Flip mungkin drone peringkat kemasukan DJI yang paling mesra pengguna setakat ini.

Memudahkan tugas yang kompleks adalah peraturan emas yang berulang kali terbukti dalam sejarah perdagangan manusia.

Dan melihat kepada sejarah pembangunan DJI, ia adalah kisah perkembangan fotografi udara daripada sukar kepada mudah.

Sedia-untuk-Digunakan, Grab-and-Go

Pada tahun 2006, Frank Wang mengasaskan DJI Innovations di Shenzhen, China, tetapi pada tahun 2013 barulah drone fotografi udara pertama mereka, Phantom, memasuki pasaran.

Phantom, dilengkapi dengan sistem penentududukan GPS, menyokong fotografi udara yang ringkas. Ia tidak betul-betul pintar, memerlukan pengendali menjalani latihan yang meluas untuk merakam rakaman yang baik dengan yakin tanpa ranap—namun ia merupakan langkah terobosan untuk fotografi udara gred pengguna.

Pada masa itu, dron fotografi udara masih berada dalam pasaran khusus, terutamanya digunakan untuk penerokaan geologi, ukur industri dan pengeluaran filem—bidang mewah dengan peralatan mahal, operasi yang kompleks dan halangan teknikal yang tinggi, menjadikannya mustahil untuk peminat biasa menanggung kos sedemikian, memaksa mereka mencari alternatif.

Oleh itu, dron fotografi udara DIY naik ke pentas.

Peminat yang cenderung dari segi teknikal berkumpul untuk menyelidik pelbagai penyelesaian DIY dan berkongsinya secara terbuka di forum seperti RC Groups dan DIY Drones.

Penyelesaian DIY ini terutamanya dibahagikan kepada tiga kategori: helikopter kawalan jauh, dron berbilang pemutar dan dron sayap tetap.

Helikopter kawalan jauh dan penyelesaian dron model sayap tetap mengikut prinsip penerbangan pesawat matang tradisional, mencapai pengecilan dan penggunaan awam melalui pelbagai lelaran sambil mengekalkan struktur lif.

Walau bagaimanapun, disebabkan bentuk penerbangan mereka, penyelesaian ini, walaupun diperhalusi, masih tidak dapat mencapai kesempurnaan: penyelesaian helikopter kawalan jauh cukup matang untuk membawa kamera ringan untuk penggambaran tetapi sukar untuk dikendalikan dan terdedah kepada kemalangan, manakala penyelesaian pesawat sayap tetap, yang diwarisi daripada penggunaan tentera, boleh melakukan fotografi udara jarak jauh tetapi tidak boleh melayang untuk penggambaran.

Peningkatan teknologi dron berbilang pemutar sekitar milenium boleh dikaitkan dengan pembangunan forum seperti RC Groups dan DIY Drones. Bentuk baharu ini lebih stabil daripada helikopter kawalan jauh, dengan berbilang kipas menawarkan kebolehgerakan yang setanding dan keupayaan untuk berlegar untuk tempoh yang lama, menjadikannya pilihan terbaik untuk kegunaan awam.

Pada masa ini, DJI, yang memegang teras teknologi dron—sistem kawalan penerbangan gred pengguna NAZA—memerhatikan kekurangan pasaran dron fotografi udara "sedia untuk terbang" sambil bekerjasama dengan pembangun global dan pengguna profesional.

Memastikan keberkesanan kos semasa melancarkan perkakasannya sendiri menjadi kemajuan semula jadi.

Oleh itu, dron fotografi udara gred pengguna pertama di dunia, Phantom, dilahirkan.

Menariknya, pada mulanya DJI Phantom dikeluarkan, ia tidak disertakan dengan gimbal atau kamera. Pengguna boleh memasang kamera tindakan seperti GoPro menggunakan pendakap tetap di bawah badan. Tidak sampai kemudiannya gimbal Zenmuse H3-2D, yang direka khusus untuk GoPro Hero, telah diperkenalkan, menyerlahkan matlamat utama Phantom untuk menyepadukan penyelesaian dron berbilang pemutar.

Mengimbas kembali, pelancaran DJI Phantom 1 secara langsung menghapuskan halangan teknikal DIY yang dihadapi oleh peminat, membawa dron fotografi udara ke pasaran pengguna dan menyambut era "sedia untuk terbang".

Pada tahun 2016, DJI mengeluarkan Phantom 4.

Walaupun bahagian luarnya masih mengikuti reka bentuk dron berbilang pemutar dengan sedikit perubahan, struktur dalamannya mengalami transformasi lengkap. Papan litar Phantom 4 lebih bersepadu, dengan hampir semua modul berfungsi tertumpu pada satu papan utama, menyepadukan pengagihan kuasa, sistem kawalan penerbangan dan antara muka penderia, mengurangkan pendawaian yang tidak perlu.

Sistem kawalan penerbangan dan pengelakan halangan yang lebih pintar juga memberi Phantom rombakan lengkap dari segi "otak"nya.

Walau bagaimanapun, pada masa itu, pengasas DJI Frank Wang percaya dron masih tidak cukup mesra pengguna:

“Kami percaya pasaran dron akan terus bertambah baik dan mempunyai ruang untuk pertumbuhan. Salah satu rancangan kami untuk tiga tahun akan datang adalah untuk menjadikan produk kami lebih mesra pengguna.”

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa "ruang untuk pertumbuhan" yang disebut Wang bukanlah mengenai DJI tetapi pasaran dron itu sendiri. Dengan kata lain, mulai saat ini, DJI memutuskan untuk mengembangkan pasaran dron.

Ini adalah perkembangan yang logik: untuk mengembangkan pasaran, anda perlu menarik lebih ramai pengguna, dan untuk menarik lebih ramai pengguna, anda memerlukan produk yang lebih baik.

Untuk menjadikan dron lebih mesra pengguna, ia perlu mudah alih dahulu.

Oleh itu, pada 27 September 2016, DJI melancarkan dron terobosan—Mavic Pro.

Mavic Pro meneruskan tahap prestasi siri Phantom, tetapi ciri yang paling tersendiri ialah kebolehlipatannya.

Dalam renungan kemudian, pereka Mavic Pro dan pengasas studio reka bentuk LEAPX semasa, Rainy Deng, mengulas: "Ini bukan dron boleh lipat pertama di dunia, cuma yang terbaik."

Semasa era Phantom, walaupun DJI menghapuskan kerumitan dan ketidakstabilan DIY, menjadikan dron bersedia untuk terbang keluar dari kotak, saiz besar Phantom memerlukan penyimpanan dalam kotak buih besar, yang merupakan penghalang terbesar untuk menggunakan dron siri Phantom.

Lagipun, peraturan fotografi "langkah keluar dari rumah untuk mengambil gambar yang bagus" juga terpakai pada fotografi udara.

Siri Mavic mematuhi struktur utama reka bentuk dron berbilang pemutar, memilih empat kipas seperti siri Phantom, tetapi tidak seperti Phantom, lengan siri Mavic boleh dilipat.

Terima kasih kepada pengalaman penyepaduan daripada siri Phantom, DJI terus mengoptimumkan reka bentuk teras dalam Mavic Pro, dengan ketara mengurangkan saiz komponen.

Daripada rajah struktur dalaman, papan utamanya terletak di tengah badan, berfungsi sebagai teras kawalan, menyepadukan kawalan penerbangan, modul pengagihan kuasa, dan unit elektronik lain, dengan ketara memudahkan struktur pendawaian. Sementara itu, penderia visual bersambung ke papan utama melalui antara muka khusus, menyokong fungsi pengelakan halangan dan kedudukan. Modul ESC disepadukan terus ke dalam papan utama untuk memacu motor tanpa berus, menjadikannya lebih padat daripada reka bentuk teragih tradisional, mengurangkan risiko kegagalan akibat penyebaran komponen, dan meningkatkan kebolehpercayaan keseluruhan.

Selepas menyepadukan komponen teras, DJI mengeluarkan selongsong berlebihan daripada Phantom dan menetapkan pangsi pada empat penjuru badan segi empat tepat, membolehkan lengan kipas dilipat bersama badan apabila tidak digunakan.

Kesan positif daripada perubahan reka bentuk ini jelas—apabila dilipat, saiz Mavic Pro adalah hampir satu perdua belas daripada Phantom 4, menyelesaikan isu besar dan bukan mudah alih siri Phantom, menjadikan dron fotografi udara benar-benar mudah alih, sedia untuk terbang keluar dari beg.

Jika kita menilai kemajuan teknologi dengan cara yang mudah dan langsung, ada pepatah: 

"Manusia terobsesi untuk menjadikan perkara lebih kecil kerana, dalam sejarah teknologi, lebih kecil selalunya bermakna integrasi yang lebih tinggi, penggunaan kuasa yang lebih rendah, dan dengan itu teknologi yang lebih maju."

Dari perspektif ini, Mavic Pro, yang dikeluarkan enam bulan kemudian, adalah produk terobosan. Walaupun ia tidak mencapai lonjakan kualitatif dalam prestasi, faktor bentuk mudah alih baharunya telah merevolusikan siri Phantom DJI sendiri, yang membawa kepada era baharu.

Sejak itu, dron fotografi udara telah semakin popular. Sebagai jurugambar, perubahan yang paling ketara ialah rakan yang berminat dengan pemandangan udara telah membeli drone DJI secara beransur-ansur, dan karya fotografi udara semakin muncul di media sosial.

Walau bagaimanapun, menilai produk berdasarkan "bukti anekdot" semata-mata adalah berat sebelah, tetapi data tidak berbohong.

Menurut laporan oleh Institut Penyelidikan Industri Qianzhan, pasaran dron awam China mencecah 59.9 bilion RMB (kira-kira $8.2 bilion) pada 2020, tiga kali ganda saiz 2016. Dalam pasaran dron yang semakin berkembang ini, terima kasih kepada siri Mavic, DJI dengan cepat memadamkan kebimbangan 2016. Hanya empat tahun kemudian, DJI memegang lebih 70% bahagian pasaran China dan 80% daripada pasaran China peneraju yang tidak dipertikaikan dalam pasaran dron fotografi udara.

Tiga Cabaran Menunjukkan Masa Depan

Dalam artikel "The Design Story of DJI Mavic" yang ditulis oleh Deng Yumian selepas melengkapkan Mavic Pro, dia menggunakan format Soal Jawab untuk menggariskan visi untuk produk yang mengatasi Mavic.

Menariknya, sebagai pengguna, kami sering lebih menumpukan pada spesifikasi video dron udara, tetapi bagi pereka bentuk, tiga cabaran yang dikemukakan tidak ada kena mengena dengan spesifikasi video:

1. Dron masih mempunyai risiko kecederaan bunyi dan kipas.
2. Senario penggunaan untuk dron adalah terhad; kita perlu mencari cara untuk menggalakkan lebih ramai orang mencubanya.
3. Dron tidak cukup pintar.

“Jika mana-mana daripada tiga masalah ini diselesaikan dengan baik, Mavic mungkin akan diatasi. Saya tertanya-tanya adakah produk seterusnya untuk mengatasi Mavic ialah Mavic sendiri? Saya menantikan ketibaan produk terobosan seterusnya.”

Sama seperti Mavic merevolusikan siri Phantom, DJI masih mahu mengawal produk esok. Oleh itu, DJI mula menangani beberapa isu ini.

Pada tahun 2019, DJI membuat gelombang, melancarkan robot pendidikan RoboMaster S1 dan kamera sukan Osmo Action, dengan pantas mengembangkan jejak perniagaannya. Tahun itu bertepatan dengan garis masa yang disebut dalam temu bual Wang Tao, "menjadikan produk lebih mudah digunakan dalam masa kira-kira tiga tahun."

Sebagai asas kejayaannya, siri Mavic senyap pada masa itu, tetapi satu lagi siri penting muncul daripada barisan Mavic—DJI Mavic Mini.

Drone ini mempunyai berat hanya 249 gram, menghapuskan keperluan untuk pendaftaran di banyak negara dan wilayah. Berbanding dengan dron siri Mavic 2 dalam tempoh yang sama, Mini mengecilkan saiz badannya tetapi masih menawarkan masa penerbangan sehingga 30 minit, mencipta sensasi.

Bersama-sama dengan Mini generasi pertama, aplikasi yang disertakan—DJI Fly—dilancarkan.

Berbanding dengan DJI GO 4 yang digunakan oleh siri Mavic, DJI Fly menyepadukan mod video pendek sekali ketik. Pengguna boleh mengendalikan dengan mudah dalam aplikasi untuk mengawal DJI Mini untuk melakukan gerakan secara automatik seperti berdengung, berpusing dan berputar. Ia juga menawarkan ciri penyuntingan dan perkongsian video pantas, menghapuskan keperluan untuk penyuntingan yang kompleks untuk memproses dan berkongsi video di media sosial.

Kemunculan DJI Mavic Mini menangani beberapa cabaran yang ditimbulkan oleh Deng Yumian: Senario penggunaan terhad untuk dron—Mavic Mini mengurangkan saiz dan berat badan, merendahkan halangan untuk pengguna membawanya ke luar, sambil mengelakkan pengurusan pendaftaran di kebanyakan wilayah;

Drone tidak cukup pintar—Dengan pelancaran DJI Fly bersama Mavic, ia bukan sahaja berfungsi sebagai alat kawalan jauh tetapi juga menggabungkan banyak operasi pintar, menjadikannya lebih pintar.

Walaupun data jualan khusus tidak didedahkan, evolusi pantas Mavic Mini menjadi barisan produk bebas selepas generasi pertamanya sudah pasti membuktikan kejayaan siri Mini.

Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa Mini, yang menyelesaikan beberapa masalah, tidak menggantikan siri Mavic seperti Mavic menggantikan siri Phantom. Sebaliknya, melalui pengehadan spesifikasi video yang bijak, ia membentuk barisan berperingkat "tinggi, sederhana, rendah" dengan siri Mavic dan siri Air, yang meliputi pasaran untuk peminat fotografi dan fotografi udara.

Ini juga merupakan kaedah DJI untuk mengembangkan "pai dron".

Mari semak semula lelaran produk DJI.

Pada era pertama, siri Phantom menyasarkan kumpulan profesional, memfokuskan pada kestabilan, menghapuskan ketidakpastian fasa DIY, dan menyediakan dron profesional yang berindustri dan boleh dipercayai. Dalam era kedua, siri Mavic menyasarkan kumpulan peminat yang lebih luas, menembusi dengan mudah alih dan prestasi tinggi, membolehkan pengguna biasa menikmati fotografi udara dengan mudah.

Selepas kejayaan awal siri Mini, DJI terus mengejar produk yang lebih mudah diakses dengan pendekatan yang sama.

Oleh itu, kami melihat DJI Neo dengan kipas tertutup sepenuhnya untuk dron yang lebih selamat, dan DJI Flip dengan prestasi yang lebih kukuh, lebih mudah dilipat dan kecerdasan yang lebih besar.

Termasuk Mini, ini sudah menjadi model ketiga DJI dalam kategori peringkat permulaan dengan perbezaan yang ketara.

Pada ketika ini, saya fikir perkara menjadi lebih jelas.

Persekitaran yang berbeza, keperluan pengguna yang berbeza dan produk yang berbeza pada setiap peringkat, tetapi pendekatan DJI sentiasa konsisten—menggunakan reka bentuk dan teknologi untuk menjadikan dron lebih mesra pengguna dan mempopularkannya di kalangan lebih ramai orang dan kumpulan yang lebih luas.

Langit Boleh Menjadi Utopia Semua Orang

Pada tahun 1997, Chongqing menjadi sebuah perbandaran Republik Rakyat China, dan Chongqing TV merancang sebuah dokumentari udara yang besar "Bird's Eye View of New Chongqing."

Pada masa itu, penyelesaian fotografi udara melibatkan memegang kamera semasa merakam dari helikopter berawak.

Tangkapan panorama altitud tinggi agak mudah, tetapi untuk melengkapkan tangkapan seperti terbang melalui Sungai Yangtze dan Qutang Gorge memerlukan helikopter itu meluncur rendah di atas sungai di antara gunung yang menjulang tinggi di kedua-dua belah pihak.

Ini bukan sahaja menuntut kemahiran pemanduan yang tinggi daripada juruterbang helikopter tetapi juga menguji kebolehan penggambaran jurugambar.

Pada 2015, sejurus selepas permulaan penggambaran untuk edisi ketujuh "Bird's Eye View of New Chongqing", sebuah helikopter yang membawa dua juruterbang dan dua anak kapal terhempas di Daerah Liangping, mengakibatkan kehilangan semua kakitangan di atas kapal, yang mengorbankan nyawa muda mereka untuk tujuan imejan.

Sejak manusia menguasai fotografi, pemandangan udara seperti tingkap, membawa pemahaman dan kaedah naratif baharu kepada dunia. Untuk mengejar perspektif unik ini, manusia telah mencuba segala cara dan membayar harganya.

Bermula pada abad ke-19, jurugambar terpaksa memanjat belon udara panas dengan kamera filem besar, mengharungi kelajuan angin dan cabaran graviti, bergelut untuk mengatasi masalah keseimbangan dan kestabilan untuk menjalankan fotografi udara. Kemudian, kamera dipasang pada pesawat kipas, dan jurugambar menaiki kapal untuk merakam, merintis fotografi udara moden. Menjelang separuh akhir abad ke-20 hingga awal abad ke-21, helikopter menjadi alat fotografi udara paling arus perdana.

Di sebalik evolusi teknologi fotografi udara adalah kos masa dan material yang tinggi, serta risiko keselamatan yang tidak dapat dielakkan, menjadikan fotografi udara hampir tidak relevan kepada orang biasa selama lebih satu abad.

Sehingga sebuah syarikat muda muncul, menggunakan dua belas tahun dan satu siri produk untuk menukar kos tinggi, risiko tinggi dan populariti udara yang tinggi secara berterusan dan pantas, memberikan lebih ramai orang hak untuk "terbang ke langit."

"Sejak awal, kami mempunyai visi bahawa DJI akan menjadi utopia." — Ini adalah visi yang disampaikan dalam video promosi jenama ulang tahun ke-16 DJI “Utopia.” 

Walaupun utopia masih sukar difahami, langit, yang dahulunya hanya dimiliki oleh beberapa orang, menjadi domain semua orang.

Sumber daripada ifan

Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh ifanr.com, secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk. Chovm.com secara jelas menafikan sebarang liabiliti untuk pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta kandungan.