Kereta elektrik menjadi popular hari ini, dan dengan rancangan kerajaan untuk mengharamkan penjualan kereta petrol dan diesel menjelang 2035, inilah masa terbaik untuk mengikuti perkembangan terkini dan mengetahui lebih lanjut tentang kenderaan elektrik.
Blog ini akan membawa anda melalui asas kenderaan elektrik dan membincangkan potensi perniagaan pasaran EV.
Jadual Kandungan
Potensi perniagaan kereta elektrik
Mekanisme kerja kereta elektrik
Faktor yang perlu dipertimbangkan sebelum membeli kereta elektrik
Kesimpulan
Potensi perniagaan kereta elektrik
Sebelum mendalami mekanik kerja kereta elektrik, memahami potensi perniagaan mereka boleh menjadi besar.
Untuk gambaran asas, pasaran kenderaan elektrik atau EV global dijangka mencecah kira-kira $823.75 bilion menjelang 2030. Dengan kata lain, pasaran dijangka berkembang pada CAGR sebanyak 18.2% dalam 2021-2030.
Faktor yang menyumbang ke arah pertumbuhan yang dijangkakan ini ialah kesedaran pengguna terhadap produk sampingan berbahaya yang dipancarkan ke alam sekitar oleh kenderaan petrol dan diesel standard.
Selain itu, kenderaan elektrik adalah kos efektif, dengan ROI yang lebih tinggi daripada kenderaan yang dikendalikan bahan api standard. Selain itu, komponen yang membentuk kenderaan elektrik, seperti bateri EV, jenis sambungan pengecasan, motor elektrik, dll., juga berharga di pasaran.
Mekanisme kerja kereta elektrik
Dengan penggunaan berterusan enjin kereta petrol dan diesel, ia mungkin terasa agak baru apabila diperkenalkan dengan mekanisme kerja kereta elektrik.
Kenderaan elektrik biasa menggabungkan bateri boleh dicas semula dan motor elektrik untuk menggerakkan roda kereta. Jadi, sebaik sahaja pemandu menekan pemecut, kuasa yang disimpan dalam bateri dihantar ke motor.
Untuk memudahkan lagi, berikut ialah semua komponen kereta elektrik:
Motor elektrik
An motor elektrik biasanya terdapat di bawah bonet kereta, dan ia menghantar kuasa ke pacuan. Akibatnya, roda berputar di mana sahaja pemandu menekan pemecut. Biasanya, kebanyakan motor elektrik kebanyakannya dalam arus alternatif (AC). Walau bagaimanapun, sesetengah pengilang dan pembekal mungkin menyediakan jenis arus terus (DC).
Bateri boleh dicas semula
Bateri boleh dicas semula ialah hab tenaga tersimpan dalam kereta elektrik. Setiap kali kereta dipasang untuk mengecas, ia mengambil dan menyimpan kuasa daripada grid nasional. An Bateri EV diukur dalam kilowatt-jam (kW), kebanyakannya adalah litium-ion. Dan itu kerana bateri ini adalah yang terbaik untuk menyimpan cas dan memberikan output yang berkuasa. Selain itu, semakin tinggi kW bateri EV, semakin panjang perbatuan kereta itu.
Penyongsang EV
An Penyongsang EV hadir untuk menukar DC kepada AC. Walaupun ini tidak terdapat dalam sesetengah kereta elektrik, semuanya bergantung pada sifat dan prestasi motor elektrik. Walau bagaimanapun, penyongsang EV berguna dalam situasi yang tidak dijangka dan tidak boleh diabaikan apabila memilih kereta elektrik.
Memandu kereta
. drivetrain ialah bahagian pemangkin kereta elektrik yang menghantar kuasa sama ada kepada dua atau keempat-empat roda. Kebanyakan kenderaan elektrik mempunyai transmisi satu kelajuan dan sistem pemanduan.
Port pengecasan
Kenderaan elektrik tidak lengkap tanpanya mengecas pelabuhan—yang membolehkan untuk menyambungkan kereta elektrik ke stesen pengisian. Perkara yang perlu diingat tentang port pengecasan kenderaan elektrik ialah ia datang dalam pelbagai jenis. Yang paling biasa ialah palam tiga pin standard, sama ada bersoket atau ditambat. Selain itu, pelbagai kereta boleh menyediakan pengecasan dari kelajuan perlahan hingga pantas. Jadi, semuanya bergantung kepada pengeluar kenderaan elektrik.
Faktor yang perlu dipertimbangkan sebelum membeli kereta elektrik
Membeli kereta elektrik adalah baru dan ia kelihatan seperti masalah besar hari ini. Walau bagaimanapun, ia serupa dengan cara pengguna membawa kereta ciptaan pertama pada masa itu.
Oleh itu, lebih mudah untuk mengingati faktor-faktor ini apabila memilih kereta elektrik yang betul tanpa dibebani oleh banyak pilihan:
Fahami ROI dari semasa ke semasa
Perkara pertama adalah psikologi semata-mata. Dan ia membuktikan bahawa kenderaan elektrik mempunyai ROI yang jauh lebih baik dari semasa ke semasa berbanding rakan sejawatan diesel dan petrol mereka. Biasanya, kereta elektrik mahal dan memerlukan kos pendahuluan yang lebih tinggi, tetapi kos pengendalian dan penyelenggaraan kenderaan elektrik yang rendah memastikan ia mengimbangi pelaburan awal.
Contohnya, menggunakan kalkulator kos perjalanan, dua kenderaan Hyundai baharu dibandingkan:
Pertama ialah Hyundai IONIQ Electric, yang berjalan sejauh 1,000 batu sebulan. Kenderaan ini dianggarkan bernilai $10 bagi setiap batu dan $1,197 kos bahan api tahunan. Bandingkan dengan Hyundai i30 yang beroperasi pada PMS (1,000 batu sebulan). Kenderaan ini dianggarkan pada $24 minyak setiap batu dan $2,924 kos bahan api tahunan.
Contoh ini menunjukkan bahawa anda boleh menyimpan sehingga $ 1,727 setiap tahun jika anda memilih kereta elektrik berbanding petrol. Pendek kata, apabila ia datang kepada permainan jangka panjang, kereta elektrik bernilai pelaburan.
pengisian masa
Adalah penting untuk mengetahui bahawa masa pengecasan untuk kenderaan elektrik bergantung pada jenis sambungan pengecasan, alur keluar kuasa dan saiz bateri EV. Sebagai contoh, jenis pengecasan perlahan dengan palam tiga pin standard mengambil masa sehingga 8 -10 jam untuk pengecasan penuh. Sebaliknya, jenis pengecasan pantas dengan penyambung bersoket mengambil masa sehingga 3 – 4 jam untuk pengecasan penuh. Dan jenis cas pantas dengan penyambung bersoket dan ditambat hanya mengambil masa 30 minit hingga 1 jam untuk pengecasan penuh.
Kapasiti bateri menentukan perbatuan
Kereta elektrik terkenal dengan kecekapannya dalam menggunakan kapasiti bateri dan motor elektrik mereka. Oleh itu, apabila berbanding diesel dan petrol, tiada persaingan, dan kereta elektrik menonjol. Tambahan pula, kapasiti bateri memainkan peranan dalam julat kereta. Sebagai contoh, Volkswagen e-Golf dengan kapasiti bateri 36 kW mempunyai julat 125 batu, tetapi Hyundai Kona Electric dengan kapasiti bateri 64 kW mempunyai julat 245 batu.
Untuk menginsuranskan atau tidak?
Memandangkan kereta elektrik mahal, adalah wajar bahawa terdapat premium insurans yang lebih tinggi yang terlibat jika dibandingkan dengan rakan sejawatan diesel dan petrol mereka.
Salah satu sebab mengapa syarikat insurans berbuat demikian adalah kerana kebanyakan pemandu tidak begitu biasa dengan kereta elektrik seperti kereta standard. Akhirnya, mereka akhirnya meletakkan premium yang lebih tinggi. Isu ini mungkin kelihatan seperti penipuan pada mulanya, tetapi ia sentiasa bergantung pada keadaan individu dan keputusan untuk menginsuranskan.
Kesimpulan
Kereta elektrik adalah istimewa dan bernilai pelaburan. Selepas mengetahui tentang jangkaan ramalan pasaran EV dan mekanisme kerja kereta elektrik, adalah perkara biasa bagi pengguna untuk lebih suka memandu kenderaan elektrik pada masa hadapan. Lagipun, pengguna sudah pun merasai nilai kereta elektrik. Jadi, penjual boleh memenuhi permintaan EV pelanggan yang semakin meningkat dengan membeli produk berasaskan EV daripada pembekal yang boleh dipercayai dan sentiasa mengikuti perkembangan terkini trend kenderaan tenaga untuk lebih banyak peluang perniagaan.
