Walaupun ia boleh mencabar untuk memahami beberapa jargon logistik seperti caj demurrage, adalah penting bagi pengirim untuk memahami syarat ini dengan baik. Ini adalah benar terutamanya berdasarkan laporan terkini mengenai caj demurrage dan penahanan yang terus meningkat pada 2021 berbanding 2020, yang meningkat secara drastik dengan lonjakan besar sebanyak 126% dalam 10 pelabuhan China teratas. Walaupun banyak pelabuhan mengalami penurunan dalam caj ini pada 2022, ia masih belum kembali ke tahap pra-pandemi (sebenarnya caj di beberapa pelabuhan terus meningkat).
Kebanyakan analisissts Atribut kegagalan dalam permintaan, had masa lapang yang lebih ketat, dan kesesakan yang disebabkan oleh gangguan sebelum ini dalam industri kesihatan sebagai punca utama peningkatan yang ketara ini. Di sini, mari kita ketahui lebih lanjut tentang bayaran demurrage dengan latar belakang peningkatan kos termasuk cara untuk mencegahnya dan petua dalam rundingan.
Jadual Kandungan
Apakah demurrage?
Punca biasa caj demurrage
Bagaimanakah demurrage dikenakan?
Siapa yang patut menanggung kos?
Bagaimana untuk mengelakkan caj demurrage dan petua untuk berunding
Kesimpulan
Apakah demurrage?
Turut dikenali sebagai "masa biasa", demurrage merujuk kepada caj yang dikenakan sekiranya kontena disimpan di dalam terminal sepanjang tempoh "percuma" yang diperuntukkan. Hari percuma yang dibenarkan untuk kontena di terminal biasanya berkisar antara 48 jam atau 2 hari hingga 7 hari. Walau bagaimanapun, memandangkan dasar "hari percuma" boleh diubah bergantung pada pelabuhan dan syarikat perkapalan, adalah penting bagi pengirim untuk mengesahkan tempoh percuma yang dibenarkan untuk kontena mereka.
Kenaikan bayaran demurrage baru-baru ini merentasi pelabuhan teratas di seluruh dunia telah membimbangkan pengguna pengangkutan di seluruh dunia. Secara keseluruhannya, terdapat kebimbangan yang semakin meningkat mengenai kadar demurraj yang meroket yang kadangkala melebihi jumlah nilai kontena, memandangkan caj demurrage adalah terkumpul selepas tempoh awal. Caj demurrage berkuat kuasa dianggap sebagai "caj lewat" atau penalti yang mungkin timbul atas pelbagai sebab yang dinyatakan di bawah.
Punca biasa caj demurrage
Penghantaran pertikaian
Pertikaian disebabkan percanggahan antara penerima konsain dan pengirim mengenai pelbagai isu, terutamanya isu pembayaran, selalunya boleh membawa kepada pelepasan kontena lewat, yang seterusnya mengakibatkan surcaj demurrage. Oleh itu, adalah penting untuk memastikan semua pihak yang terlibat telah menjelaskan tanggungjawab pembayaran yang diperlukan termasuk pembayaran kepada pembawa untuk mengelakkan bayaran demurrage akibat pertikaian.
Kastam pemeriksaan
Bergantung pada amalan kastam dan peraturan tempatan yang berbeza, proses pemeriksaan kastam mungkin agak panjang dan beberapa prosedur kastam yang agak rumit mungkin perlu dipatuhi. Apabila penahanan sedemikian berlaku, kelewatan yang disebabkan oleh pelepasan kastam pasti akan membawa kepada bayaran demurrage akhirnya.
Isu dokumentasi
Isu dokumentasi juga merupakan antara pencetus paling biasa bagi caj demurrage. Kelewatan dalam pertukaran dokumentasi yang diperlukan antara pengimport dan pengeksport akan menyebabkan penyerahan dokumentasi lewat. Dokumen yang tidak lengkap atau hilang memerlukan masa untuk meminda atau mengimbangi dokumen yang hilang yang membawa kepada kelewatan selanjutnya dan seterusnya dikenakan yuran kelewatan yang tidak diingini seperti caj demurrage di samping potensi kos untuk pindaan dokumentasi.
Faktor di luar kawalan
Memandangkan sifat industri pengangkutan yang sering bergantung pada keadaan cuaca dan operasi manusia, proses penghantaran barang boleh tertakluk kepada banyak faktor di luar kawalan pengirim. Beberapa isu ini termasuk keadaan cuaca buruk, mogok buruh, kesesakan pelabuhan, terminal dan pengangkutan yang sibuk, atau seperti yang kita semua saksikan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, gangguan rantaian bekalan berkaitan pandemik yang lain. Semua ini boleh menyebabkan kelewatan dalam pergerakan kontena dan proses pengendalian, sekali gus menyukarkan untuk mengelakkan caj demurrage.
Dari perspektif undang-undang, walau bagaimanapun, adalah penting untuk memahami bahawa takrifan peristiwa "force majeure" (berlakunya keadaan di luar kawalan yang boleh membebaskan satu atau kedua-dua pihak daripada pelaksanaan kontrak dalam beberapa cara) sangat berkaitan dengan syarat kontrak antara kedua-dua pihak yang dikontrak, sama ada di bawah undang-undang AS atau undang-undang Inggeris, sebagai contoh. Ini bermakna agar pihak-pihak berkontrak menggunakan alasan force majeure untuk melindungi kepentingan kedua-dua pihak, mereka mesti terlebih dahulu memastikan bahawa klausa yang berkaitan telah dimasukkan dalam kontrak mereka pada mulanya.
Lain-lain
Sementara itu, terdapat juga beberapa isu miskomunikasi yang agak jarang berlaku seperti apabila penerima tidak dapat dihubungi atau penghantar tidak mengetahui ketersediaan kargo di terminal. Isu yang kelihatan kecil ini malangnya masih boleh menyebabkan kelewatan dan akhirnya membawa kepada caj demurrage juga.
Bagaimana demurrage dikenakan?
Yuran demurrage adalah sifat kritikal masa, oleh itu ia sering dicaj berdasarkan bilangan hari dan berdasarkan beberapa bekas. Yuran dikenakan untuk kedua-dua import dan eksport. Caj tertentu berbeza-beza bergantung pada pembawa, terminal dan pelabuhan. Walaupun yuran demurrage biasanya meningkat secara kumulatif, perlu diingat bahawa apabila menghantar kontena yang disejukkan, kadar demurrage juga mungkin tertakluk pada bayaran tambahan.
Bayaran demurrage biasanya dikenakan untuk muatan kontena penuh (FCL). Namun begitu, beban kurang daripada bekas (LCL) masih boleh dikenakan caj demurrage. LCL, yang bukan muatan penuh, biasanya disatukan ke dalam satu kontena bersama-sama dengan penghantaran LCL lain pada CFS (stesen pengangkutan kontena), dan penyahpaduan hanya dilakukan di destinasi. Oleh itu, yuran demurrage untuk LCL adalah bergantung pada jumlah ruang yang diambil oleh barangan di CFS semasa proses penyahpaduan.
Siapa yang harus menanggung kos?
Walaupun tanggungjawab untuk membayar yuran demurrage yang ditanggung biasanya terletak pada penerima konsain (pengimport), terdapat beberapa keadaan di mana pengirim (pengeksport) bertanggungjawab untuk membayar yuran tersebut. Bayaran penuh adalah perlu sebelum barang boleh dikeluarkan, tidak kira sama ada caj perlu dibayar oleh penerima atau penghantar.
Demurrage terpakai untuk kedua-dua import dan eksport kerana ia adalah percubaan untuk membebaskan pelabuhan untuk lebih banyak ruang dengan memberi insentif kepada pengimport untuk memindahkan produk melalui dan mengambilnya dari pelabuhan secepat mungkin, manakala sebaliknya, tidak menggalakkan pengeksport daripada membawa barangan ke pelabuhan terlalu awal.
Oleh itu, obligasi pembayaran demurrage berbeza semasa proses import dan eksport:
Mengimport
Apabila kontena tidak diambil dari terminal menjelang akhir tempoh bebasnya semasa fasa import, pengimport mesti menanggung caj demurrage kerana pengimport bertanggungjawab untuk membersihkan kargo. Ini dikenakan kepada pengimport sama ada kelewatan itu disebabkan kegagalan memulangkan kontena atau kelewatan mengambil barang.
Eksport
Semasa proses eksport, demurrage eksport dikenakan jika kontena yang dimuatkan tidak dapat dihantar dalam masa lapang yang diperuntukkan. Pengeksport perlu menanggung caj demurrage yang ditanggung kerana kegagalan menghantar barangan tepat pada masanya.
Bagaimana untuk mengelakkan caj demurrage dan petua untuk berunding
Memahami semua kontrak yang terlibat
Semak dengan teliti semua kontrak yang terlibat, ini termasuk kedua-dua kontrak penghantaran dengan pengangkut serta kontrak dengan penerima. Ambil perhatian tentang sebarang kebenaran tertentu atau keperluan khas yang diperlukan pelepasan kastam, sebagai contoh, supaya dapat kekal bersedia lebih awal.
Kastam pra-pelepasan
Bersedia dengan dokumentasi yang diperlukan dan lengkap untuk mendapatkan pra-pelepasan tersuai apabila ia dibenarkan. Dokumentasi yang betul pastinya membantu untuk meningkatkan dan melicinkan keseluruhan proses pelepasan kastam walaupun jika pra-pelepasan tidak dapat dilakukan.
Digitalkan pelepasan
Mengatur penghantaran untuk dikeluarkan teleks dan bukannya bergantung pada keluaran dengan bil muatan asal (BL) sahaja. Pengaturan ini boleh membantu dalam mempercepatkan keseluruhan proses pelepasan kargo, sekali gus mengurangkan peluang demurrage penalization.
Pelepasan Teleks merujuk kepada proses di mana pemilik kargo telah memberikan kebenaran secara elektronik kepada pembawa, supaya mereka boleh melepaskan kargo kepada pihak tertentu tanpa perlu mengemukakan BL asal.
Walau bagaimanapun, walaupun dengan pengaturan pendigitalan, perlu diambil perhatian bahawa perkongsian dokumen kargo dan dokumentasi penghantaran dengan semua pihak yang terlibat masih penting untuk proses penghantaran yang lancar.
Lain-lain
Kebanyakan perkhidmatan pengangkutan yang terdapat di pasaran menggunakan COC – kontena milik pengangkut dan bukannya kontena milik pengirim (SOC) kerana pengangkut biasanya pemilik kontena tersebut. Walaupun COC adalah mudah dan mudah, bayaran tambahan seperti demurrage dan caj penahanan mungkin tidak dapat dielakkan dengan pembawa mempunyai pemilikan penuh kontena.
SOC, sebaliknya, mungkin berharga sedikit lebih pada mulanya kerana pengirim perlu terlebih dahulu memperoleh kontena mereka sendiri. Mereka, bagaimanapun, memberikan lebih fleksibiliti dalam jangka masa panjang kerana pengirim mendapat kawalan penuh dalam tarikh pelepasan barang, akibatnya, berjaya mengelakkan caj demurrage sama sekali. Dan sudah tentu, seseorang juga boleh mempertimbangkan untuk menggunakan kurier darat sandaran untuk membolehkan pergerakan pantas untuk kargo dan kontena sekiranya keperluan timbul.
Bersedia untuk berunding
Sentiasa bersedia untuk berunding dan bukannya hanya menerima bilangan hari percuma yang ditawarkan. Tiada garis panduan yang tepat tentang berapa banyak hari percuma yang perlu diminta kerana keperluan pada dasarnya bermuara kepada anggaran masa pelepasan kastam dan penyediaan dokumentasi yang diperlukan. Oleh itu, adalah penting bagi pengirim untuk melakukan penyelidikan yang diperlukan mengenai potensi masa yang diperlukan untuk keseluruhan proses penghantaran (termasuk pelepasan kastam) dan mengetahui sepenuhnya semua dokumen yang diperlukan.
Kesimpulan
Memandangkan penurunan permintaan, tempoh percuma yang lebih pendek dibenarkan serta kesesakan yang disebabkan oleh gangguan industri logistik global dalam beberapa tahun kebelakangan ini, caj demurrage global meningkat dengan ketara pada 2021 berbanding tahun sebelumnya. Untuk mengelakkan atau mengurangkan caj demurrage sebanyak mungkin, pengeksport dan pengimport mesti memahami sebab biasa yang membawa kepada caj demurrage, cara ia dikenakan dan siapa yang harus menampung caj demurrage. Pembaca boleh menggunakan petua yang dinyatakan di atas untuk merundingkan kos demurrage di mana-mana yang boleh untuk mengurangkan kos kerana bayaran demurrage adalah sensitif masa dan mungkin melebihi nilai kargo pada masa-masa tertentu. Lebih banyak idea dan cadangan sumber borong boleh didapati di Chovm Membaca, lawati tapak sekarang untuk mengetahui lebih lanjut!
Mencari penyelesaian logistik dengan harga yang kompetitif, keterlihatan penuh dan sokongan pelanggan yang mudah diakses? Semak Pasaran Logistik Chovm.com hari ini.
