Enjin sudah mencukupi untuk menggerakkan kenderaan pada kelajuan yang luar biasa. Walau bagaimanapun, sesetengah petrolhead sentiasa mahukan lebih keseronokan, kelajuan dan adrenalin semasa mereka melayari jalan raya pada kelajuan yang sangat pantas. Pengecas turbo telah dibuat untuk kumpulan orang tertentu ini. Daripada cara membaiki dan menyelenggara pengecas turbo hingga menggantikannya, artikel ini akan menawarkan bantuan yang diperlukan semasa mengendalikan pengecas turbo.
Jadual Kandungan
Tujuan pengecas turbo
Kegagalan menyebabkan dalam pengecas turbo
Bagaimana untuk mengekalkan pengecas turbo?
Bagaimana untuk menggantikan pengecas turbo?
Asal atau pasaran selepas: cara yang menjimatkan kos untuk memilih pengecas turbo yang betul
Tujuan pengecas turbo
Kerja utama ialah membakar bahan api untuk menyediakan tenaga yang digunakan untuk menggerakkan kenderaan. Pengecas turbo membolehkan enjin membakar lebih banyak bahan api dengan menambahkan udara termampat. Molekul udara termampat dibungkus lebih rapat antara satu sama lain apabila pengecas turbo digunakan dan bukannya enjin biasa.
Kegagalan menyebabkan dalam pengecas turbo
Terdapat tiga sebab utama kegagalan pengecas turbo:
Kebuluran minyak
Kebuluran minyak berlaku apabila terdapat pecutan keras sejurus selepas permulaan sejuk. Ia tidak memberi minyak masa yang cukup untuk beredar di dalam enjin dan turbo, mengakibatkan kehausan galas.
Pencemaran minyak
Minyak boleh tercemar dengan zarah karbon halus yang dikeluarkan semasa pembakaran. Pengumpulan besar-besaran zarah ini mengakibatkan kerosakan kasar pada turbo, bahagian bergerak dan galas.
Kerosakan objek asing
Ia mungkin berasal daripada kepingan patah daripada pengecas turbo yang telah gagal sebelum ini daripada objek yang disedut masuk melalui saluran masuk udara, yang mengakibatkan kehilangan prestasi turbo, lubang pada bilah pemampat, dan pemampat atau turbin serpihan.
Terlalu laju dan suhu yang berlebihan
Mengerjakan pengecas turbo secara berlebihan dengan menolaknya melebihi had yang direka bentuk akan menyumbang kepada kegagalannya. Ini adalah tambahan kepada penyelenggaraan yang tidak baik atau melakukan peningkatan yang tidak dibenarkan pada enjin.
Kekurangan pelinciran
Kekurangan pelinciran akan menyebabkan geseran logam, suhu tinggi, dan keretakan keletihan turbo.
Bagaimana untuk mengekalkan pengecas turbo?
Walaupun pengecas turbo harus memberikan kelajuan yang digembar-gemburkan, penyelenggaraannya adalah penting.
Rawat tolok rangsangan dengan berhati-hati
Tolok rangsangan menunjukkan tekanan udara dan tekanan rangsangan dalam enjin pembakaran. Ini secara langsung menjejaskan kuasa kenderaan, meningkatkan prestasinya. Tolok ini membantu pemandu mengekalkan pecutan optimum kerana pecutan berlebihan menekan turbo, mengurangkan hayatnya.
Tukar kepada gear yang lebih rendah
Beralih kepada gear yang lebih rendah bermakna mengurangkan bilangan kali yang diperlukan untuk memaksimumkan tekanan rangsangan.
Panaskan kereta sebelum memandu
Memanaskan kereta sebelum memandu membolehkan minyak pelincir menipis dan beredar dengan bebas di setiap bahagian enjin.
Benarkan kereta sejuk selepas memandu
Membenarkan kenderaan menyejuk selama beberapa minit akan membolehkan masa turbo menyejuk dan mengelakkan haus dan lusuh.
Pastikan penyelenggaraan minyak tetap
Minyak sintetik berkualiti tinggi disyorkan kerana ia boleh mengendalikan haba dan tekanan yang dihasilkan oleh turbo. Ini adalah tambahan kepada pertukaran minyak setiap 5000 batu.
Bagaimana untuk menggantikan pengecas turbo?
Di bawah ialah senarai langkah yang perlu diambil semasa membuka pengecas turbo:
- Periksa turbo untuk sebarang kerosakan.
- Toskan minyak lama.
- Bersihkan enjin dengan bahan kimia.
- Buka penapis udara dan minyak.
- Buka saluran mereka dan bersihkannya dengan teliti. Periksa muncung untuk kerosakan.
- Buka saluran paip minyak. Periksa sebarang tiub yang rosak dan gantikannya.
- Pastikan intercooler dibersihkan dengan teliti, diperiksa untuk kerosakan, dan diganti jika perlu.
- Buka pengecas turbo
- Periksa keretakan pada bebibir sistem ekzos dan bersihkannya dengan teliti.
Pemasangan pengecas turbo baharu:
- Pastikan semua objek pengecas turbo ada.
- Pasang penapis minyak. Isi dengan minyak.
- Pasang intercooler dan sambungkan semua muncung dengan baik.
- Pasang pengecas turbo baharu.
- Pastikan gasket diikat dengan kuat. Juga, pasang saluran paip minyak dan minyak pengecas turbo.
- Kemudian sambungkan turbin be dengan paip minyak.
- Pasang penapis udara dan sambungkan semua saluran udara.
- Pastikan semua muncung yang tinggal diikat rapat di tempatnya.
- Periksa pengecas turbo untuk sebarang kebocoran.
- Isi minyak enjin.
- Hidupkan enjin dan cari serta hapuskan sebarang kebocoran minyak dan gas ekzos.
- Periksa kemalangan operasi turbin dengan memandu ujian.
Asal atau pasaran selepas: cara yang menjimatkan kos untuk memilih pengecas turbo yang betul?
Pengeluar peralatan asal, atau dikenali sebagai OEM, dibuat oleh pengeluar berjenama. OEM biasanya merupakan komponen asli yang dibuat untuk kenderaan pengeluar mereka. Mereka diakses terus melalui peniaga pengeluar. Selain itu, mereka menjamin kualiti dan sentiasa lebih mahal. Contoh yang baik ialah Naik taraf GTX3582R GEN2 GT35 Ball Bearing Turbocharger.
Sebaliknya, alat ganti selepas pasaran dikeluarkan oleh pengeluar berbeza yang pakar dalam bahagian kenderaan dan bukan kenderaan. Pengeluar pasaran selepas menyediakan pelbagai jenis produk untuk menyaingi OEM. Produk mereka mungkin mempunyai lebih banyak ciri daripada OEM pada harga yang lebih rendah. Contoh yang sangat baik ialah Pengecas turbo enjin diesel 6CT8.3 and Raiko Aftermarket K0CG 5303-970-0469 Pengecas Turbo.
Kesimpulan
Pengecas turbo boleh membawa perbezaan besar kepada prestasi kereta. Walau bagaimanapun, seperti yang telah kita lihat, ia perlu dikekalkan dengan baik; jika tidak, ia akan rosak dan mempunyai jangka hayat yang singkat. Artikel ini juga memberikan garis besar mengenai membuka dan memasang pengecas turbo. Ketersediaan OEM dan pengecas turbo selepas pasaran juga telah dilindungi bersama petua yang harus digunakan oleh pemandu untuk mengekalkan pengecas turbo mereka.
