Dengan jualan Geely Holding di seluruh dunia meningkat sebanyak 20% pada 2023 kepada 2.79 juta kenderaan, mungkinkah OEM yang berpangkalan di Hangzhou melepasi paras 3 juta pada 2024?
Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding) nampaknya sama ada mencipta atau mengawal lebih banyak jenama setiap tahun. Senarai terkini mengikut abjad daripada Farizon (CV & LCV) kepada Geely & Geely Galaxy, LEVC, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Proton, Radar, smart, Volvo Cars dan Zeekr. Laporan ini mengkaji beberapa kenderaan baharu dan berpotensi seterusnya untuk kebanyakan bahagian ini.
Geely
Jenama senama kumpulan itu terus menemui tahap kejayaan yang tinggi di rumah, walaupun eksport adalah terhad. Salah satu tambahan terbaru ialah Livan 7, sebuah SUV elektrik sepanjang 4.7 m yang, seperti setiap model Nio, mempunyai bateri yang boleh ditukar ganti. Kenderaan RWD didatangkan dengan motor tunggal sahaja tetapi terdapat dua pilihan kuasa dan tork (120 kW/240 Nm atau 180 kW/385 Nm), bersama-sama dengan bateri 50 atau 68 kWh.
Satu lagi ketibaan baru-baru ini ialah Xing Rui L (atau Xingrui L), yang diterjemahkan sebagai Prakata. Tegasnya, ini bukan kenderaan serba baharu dan ia menggunakan Geely-Volvo CMA (platform) berteknologi lama. Prakata sebenarnya adalah versi hibrid kereta yang lebih panjang (4.8 m) yang dilancarkan pada tahun 2020. Ia dikuasakan oleh Geely dan enjin turbo 120 liter 255 liter yang dicuba dan diuji Volvo serta motor tunggal.
Didedahkan hanya beberapa minggu lalu, Geely baharu yang terbaharu ialah Vision X6 Pro. Walau bagaimanapun, seperti Prakata, ini adalah model sedia ada yang diubah suai. Mempunyai kuasa yang lebih besar daripada Xingrui L, enjin pengecas turbo 1.5 liternya menghasilkan 133 kW dan 290 Nm yang diklaim.
Dilancarkan sebagai Haoyue Pro (nama kod: VX11) beberapa tahun lalu, kenderaan yang diperbaharui itu juga mendapat nama baharu. Sama ada versi eksport – dijual di negara tertentu sebagai Geely Okavango – akan bertukar kepada Geely Preface atau sesuatu yang lain sepenuhnya, masih belum dinyatakan secara rasmi.
Geely Galaxy
Kenderaan Galaxy seterusnya ialah E8 (juga dikenali sebagai Yinhe E8), penghantaran pasaran China yang sepatutnya bermula lewat suku ini. Sedan fastback elektrik sepanjang 5,010 mm ini akan menjadi model pertama jenama itu yang menggunakan SEA (Sustainable Experience Architecture). Dipratonton pada pameran motor Guangzhou pada November 2023, model pengeluaran akan mempunyai bateri 62 atau 76 kWh dan sehingga 475 kW untuk varian terpantas. Terdapat juga versi pacuan roda belakang 200 kW yang lebih murah. Satu USP utama akan menjadi pekali seretan yang dituntut sebanyak .0199.
E8 akan menyertai L7 dan satu lagi model baharu, L6. Pada 4,782 mm dari hujung ke hujung, ini, seperti E8, adalah sedan fastback, hanya lebih kecil. Seni binanya ialah CMA dan rangkaian kuasa hibrid terdiri daripada enjin pengecas turbo 120 kW dan 225 Nm 1.5 liter ditambah motor 107 kW dan 338 Nm. Geely memetik kuasa/tork gabungan 287 kW/535 Nm. Luar biasa untuk HEV, terdapat pilihan bateri, iaitu 9- atau 18 kilowatt-jam.
LEVC
Selama bertahun-tahun, ramai yang tertanya-tanya apakah niat Geely untuk Syarikat Kenderaan Elektrik London. Teksi elektrik pemanjang jarak jauh telah dijual dengan baik tetapi varian van kurang begitu. Kini datang pemikiran semula, atau sekurang-kurangnya pengembangan yang sangat luar biasa ke dalam segmen MPV yang besar. Yang masuk akal sekurang-kurangnya di China, di mana permintaan untuk kelas model ini berkembang dengan pesat.
Pengeluaran L380 yang baru diumumkan (kod pembangunan: XE08) baru sahaja dimulakan di sebuah kilang di Zhejiang. Dan nama model itu? LEVC mahu mencadangkan perbandingan dengan pesawat Airbus gergasi, dengan harapan pembeli akan menyamakan ini dengan banyaknya kelapangan.
L380 sememangnya bersaiz super: 5,316 mm panjang dengan jarak roda 3,185 mm. Itu 30 sentimeter lebih panjang daripada Volvo EX90 dan menerangkan cara empat baris tempat duduk sesuai di dalam. EV, motor menghasilkan 200 kW dan bateri 100 dan 116 kWj (ada pilihan) dibekalkan oleh Geely dan CATL JV.
Apa yang menjadikan MPV baharu yang besar itu amat menarik dari sudut kejuruteraan ialah platformnya. Digelar SOA untuk Seni Bina Berorientasikan Angkasa, ini ialah versi SEA khusus LCV yang baharu. L380 dibina di China, sebenarnya di kilang Zhejiang yang sama yang menghasilkan teksi London. Geely berkata tidak lama lagi akan ada pengeluaran pemanduan kanan juga, dengan eksport ke UK dicatatkan.
Teratai
Ia merupakan satu perubahan yang agak ketara untuk Lotus beberapa tahun kebelakangan ini. Daripada sebuah syarikat yang menjual kereta yang agak sedikit, setiap satu reka bentuk lama, hingga ke sini dan sekarang di mana pelancaran diteruskan.
Selepas empat silinder Emira memulakan kerjaya di Goodwood Festival of Speed pada Julai 2023, penghantaran Evija pertama sebulan kemudian (selepas banyak kelewatan). Kemudian, hanya beberapa minggu selepas ini, Type 133 Emeya mengadakan tayangan perdana dunia di acara khas di NYC. Kereta elektrik sepanjang 5,139 mm itu mungkin menunjukkan perubahan yang terbaik untuk sebuah firma Inggeris yang kecil, yang dibina di kilang Geely di Wuhan.
Emeya kini dihasilkan untuk pasaran China di kilang yang sama dengan Eletre dan diletakkan di atasnya. Eksport ke Eropah masih agak jauh. Pengecasan boleh berlaku sehingga 350 kW, yang dipanggil 'hyper-GT', mempunyai sehingga tiga motor untuk gabungan 675 kW dan 985 Nm. Bateri dua motor dan 102 kWj varian RWD 450 kW juga tersedia. Platformnya ialah EMA. Bagi kitaran hayat, ia sepatutnya bertahan sehingga 2032 dengan peningkatan semula pada awal 2028.
Walaupun mungkin tahun 2025 yang agak tenang untuk Lotus, kadarnya meningkat sedikit pada tahun berikutnya. Iaitu apabila Type 134 ditetapkan untuk debut, ini adalah SUV elektrik bersaiz untuk bersaing dengan Porsche Macan. Seperti Emeya dan Eletre, seni binanya ialah EMA.
Berita utama untuk 2027 mestilah Jenis 135, yang belum mempunyai nama model yang disahkan walaupun ia mungkin mencipta semula lencana Elise. Ini ialah kereta sport pertengahan motor hidup semula/mati-mati yang pada satu masa dahulu akan menjadi usaha sama dengan Alpine dan Renault. Kini, hampir semuanya telah diubah, walaupun ia masih akan menjadi EV dan boleh dianggap sebagai pengganti Emira. Platform ini dipanggil E-Sports atau LEVA (Seni Bina Kenderaan Elektrik Ringan).
Lotus berharap dapat menjual 10,000-15,000 unit setahun Type 135 pada 2028, ditambah 50,000 Eletres dan 90,000 Type 134s. Semuanya kelihatan bercita-cita tinggi walaupun tidak mustahil.
pintar
Tegasnya, bukan bahagian Kumpulan Geely Holding yang sebenar, sama seperti Proton juga tidak, bagaimanapun, pintar kini dikawal dengan berkesan oleh firma China itu. Setakat ini, pelancaran semula telah berjalan dengan baik, dengan #1 (teg cincang) berprestasi pada tahap jualan yang baik di kedua-dua pasaran utamanya.
Model #3, juga crossover elektrik, kini dilancarkan di seluruh Eropah selepas debut di China pada 2023. Trim Pro+ peringkat permulaan mempunyai bateri 66 kW dan motor 200 kW manakala versi Brabus disertakan dengan dua motor. Ini menghasilkan gabungan 315 kW dengan pemacu ke kedua-dua gandar. Pengeluaran harus diteruskan sehingga sekitar 2031 dengan peningkatan semula pada tahun 2027.
Geely-Mercedes JV berkata ia berhasrat untuk melancarkan sekurang-kurangnya satu model baharu setiap tahun. Dan akan ada enam, mungkin tujuh menjelang 2027. Selepas #1 pada 2022 dan #3 pada 2022, projek HY11 seterusnya. Adakah MPV-crossover ini akan menjadi pintar #2 atau #4? Ini, kita belum tahu lagi tetapi kenderaan itu akan diperkenalkan tidak lama lagi.
Volvo
Setelah beberapa tahun lalu mengambil keputusan untuk menghentikan pengeluaran enjin di Sweden dan menghentikan semua kenderaan berkuasa IC, Volvo Cars masih meneruskan strategi ini.
Jualan AS terus diterajui oleh XC90 yang sangat menguntungkan, bukan reka bentuk yang baru, sama dengan XC60. Adakah pembeli di negara itu dan pasaran utama lain benar-benar mengambil EV? Akhirnya, itu mungkin berlaku tetapi buat masa ini ia kekal sebagai langkah bijak untuk terus membina SUV berkuasa petrol sehingga masa elektrik sahaja menjadi arus perdana. Jadi, apakah masa depan jangka masa terdekat dan sederhana untuk jenama Sweden?
Diumumkan lebih awal pada 20 Februari, versi elektrik XC40 dan C40 kini mempunyai nama baharu: EX40 dan EC40. Contoh berkuasa petrol kekal seperti sedia ada. Selain itu, lencana Recharge telah dihentikan. Ini bermakna semua PHEV Volvo dilambangkan dengan sama ada penanda T6 atau T8. Akhiran ini ada untuk menunjukkan tahap kuasa yang berbeza.
Volvo terpantas juga ditetapkan untuk menjadi SUV terkecil yang dilancarkan oleh syarikat itu. Didedahkan pada Jun 2023, pengeluaran percubaan EX30 elektrik sahaja bermula di kilang Zhangjiakou (China) pada Oktober 2023. Jualan di Eropah dan Amerika Utara menyusul lewat tahun ini, walaupun peningkatan telah ditangguhkan sehingga pertengahan 2024, mungkin lebih lama disebabkan masalah dengan LiDAR.
Amerika Utara sepatutnya menjadi destinasi utama untuk model itu, spesifikasi AS telah diumumkan pada bulan November. Terdapat tiga varian untuk model tahun 2025 pengenalan: 300 kW & 769 Nm Twin Motor Plus/Twin Motor Ultra; dan Prestasi Motor Berkembar 370 kW & 909 Nm. Setiap satu akan datang dengan bateri standard 111 kWj. Julat berkadar EPA adalah tepat 300 batu.
Satu lagi kenderaan tambahan adalah sekurang-kurangnya buat masa ini, terhad kepada negara di mana ia dikeluarkan. Berkembar dengan Zeekr 009, Volvo EM90 baharu ialah MPV elektrik bersaiz XL dengan harga yang sepadan. Terdapat enam tempat duduk, bateri CATL 116 kWh dan motor 200 kW memacu gandar belakang. Ia adalah fakta yang aneh bahawa alternatif dua motor AWD 400 kW (009 menawarkan ini) adalah mudah dilihat dengan ketiadaannya. Lebih asing lagi, EM90 berharga lebih tinggi daripada Zeekr. Pengeluaran baru sahaja bermula di kilang Geely di Teluk Hangzhou.
Akan datang tahun depan ialah V551 (nama kod), pengganti untuk S90. Ia mungkin diberikan lencana yang sama atau sebaliknya dipanggil ES90. Platformnya ialah SEA, yang bermaksud pacuan belakang dan semua roda. Mengikut kebocoran dalaman, panjangnya dikatakan 4,999 mm dengan jarak roda 3,100 mm. Kapasiti bateri didakwa 107 kWj (111 kasar). Sesetengah sumber bagaimanapun percaya bahawa seni bina itu sebaliknya akan menjadi SPA2 yang lebih lama. Pengeluaran dijangka bermula pada Januari 2025.
Isu tentang cara mengeksport EX30 keluar dari Zhangjiakou (China) dan ke Amerika Syarikat akan diselesaikan dengan penambahan binaan di Eropah. Ergo, tiada tugas tinggi. Ghent, sebuah kilang Volvo di Belgium, akan menambah binaan model ini pada 2025, kereta dari sana dihantar ke seluruh Eropah dan ke Amerika Utara.
Berita besar lain dalam tempoh 12-18 bulan akan datang ialah kemunculan sulung pengganti XC60 pada tahun 2025. Ini kemudiannya akan diikuti dengan kilang tambahan yang akan datang dalam talian, iaitu Košice di Slovakia. Volvo masih belum mengenal pasti model mana yang akan dibina di sana, malah ia mungkin masih belum didedahkan lagi. Apa yang kami tahu ialah kapasiti tahunan awal ialah 250,000 kereta setahun dan ia adalah barisan pengeluaran elektrik sahaja.
zeekr
Dengan begitu pantas – tanpa sebarang kata-kata – perlumbaan senjata 0-100 km/j kali bergerak sehingga tidak jelas sama ada tuntutan yang dibuat pada September lalu masih terpakai. Iaitu, Zeekr 001 FR (Future Roads) adalah kereta pecutan terpantas di dunia.
Model ini (gambar) mempunyai dua motor 155 kW pada gandar hadapan dan dua 310 kW di belakang, bersama-sama dengan bateri CATL 100 kWh. Dan nombor sifar hingga seratus klik itu? A menyatakan 2.07 saat.
Jenama kelas atas itu terus dikembangkan, dengan versi pengeluaran projek CS1E didedahkan pada pameran motor Guangzhou tiga bulan lalu. Lebih panjang daripada 001, 4,865 mm 007 juga merupakan kereta elektrik. Ia menggunakan PMA2+ Geely Group, seni bina elektrik asli. Tiada kaca berasingan untuk tingkap belakang; sebaliknya bumbung kaca memanjang ke geladak. Satu lagi ciri luar biasa ialah pintu yang tidak mempunyai pemegang luaran. Untuk membuka, butang pada tiang B- dan C ditekan.
Zeekr baru sahaja melancarkan 007 di China, crossover sepanjang 4.9 m ini datang dengan pilihan bateri 76 kWj dan 100 kWh. Terdapat juga varian tunggal dan dua motor. Ia sepatutnya dipertingkatkan pada 2027 dan diganti pada 2030/2031.
Berita seterusnya untuk jenama itu sepatutnya menjadi peningkatan muka untuk 001, dengan bateri kimia LFP 95 kWh menggantikan pek sedia ada. Mengikut spesifikasi yang bocor, kereta itu akan datang sebagai standard dalam bentuk RWD 310 kW dengan bateri LFP 95 kWh atau alternatif NMC ternary 100 kWj pilihan. Terdapat juga dua motor 480 kW (270+210) dengan kereta AWD bateri 95 kWj. Varian teratas, juga dengan pacuan semua roda standard, dikatakan mempunyai 580 kW (270+310). Zeekr mungkin akan menyertakan bateri 100 kWj untuk kereta ini.
Tahun ini akan menjadi lebih sibuk untuk Zeekr, projek CM2E akan dilancarkan pada H2. Platform untuk MPV mewah ini ialah SEA dan kenderaan itu akan berkait rapat dengan teksi robo Zeekr-Waymo M-Vision. Itu adalah konsep yang mula diperkenalkan pada edisi AutoGuangzhou 2022. Walaupun masih tidak jelas sama ada akan wujud atau tidak model autonomi, model tanpa teknologi robotik harus dilancarkan di China menjelang akhir tahun.
Sudah pasti akan ada lagi kereta dan SUV yang belum disahkan untuk mengisi barisan itu, dengan sekurang-kurangnya satu akan datang pada 2025 dan 2026. Generasi kedua 001 akan tiba pada 2027.
Sumber daripada Hanya Auto
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh just-auto.com secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.
