Pendaftaran kenderaan baharu Eropah mencapai tahap tertinggi tahun lalu sejak wabak itu. Permintaan kukuh untuk kenderaan elektrik bateri (BEV) dan pengaruh yang semakin meningkat daripada peserta pasaran baharu mencetuskan anjakan ketara dalam landskap automotif benua itu dengan pendaftaran kenderaan penumpang baharu berjumlah 12,792,151 unit di Eropah-28 pada 2023, meningkat 14% berbanding tahun sebelumnya, menurut JATO.
Sebahagian besar pertumbuhan dalam pasaran kereta baharu Eropah pada 2023 dipacu oleh BEV, yang menyumbang 15.7% daripada jumlah bahagian pasaran dengan 2,011,209 unit didaftarkan. Ini menandakan tahap tertinggi baharu bagi kategori itu, hampir menyamai 2,049,157 pendaftaran kereta diesel. Keputusan ini mengukuhkan status Eropah sebagai pasaran kedua terbesar di dunia untuk BEV, di belakang China (~5 juta unit) tetapi mendahului AS (1.07 juta unit).
Walaupun pertumbuhan terhenti pada bulan November dan kemudian jatuh mendadak pada bulan Disember, insentif terus menyokong pengambilan BEV di seluruh Eropah. Tetapi apabila melihat data mengikut jenis pendaftaran, menjadi jelas bahawa insentif hanya menarik minat syarikat, armada dan penyewaan pada masa ini.
—Flipe Munoz, Penganalisis Global di JATO Dynamics
Pertumbuhan didorong oleh permintaan kukuh untuk kenderaan baharu di pasaran termasuk UK, Perancis, Itali, Sepanyol, Belgium, Portugal, Croatia dan Cyprus. Walau bagaimanapun, kesan kadar faedah yang tinggi dapat dilihat di Jerman, yang kekal sebagai pasaran terbesar untuk kenderaan baharu di Eropah.
Menurut data untuk 27 pasaran, pendaftaran BEV yang dibuat oleh armada dan perniagaan meningkat sebanyak 51%, berbanding kenaikan 4% untuk pembeli persendirian. Terutama, hanya 39% daripada keseluruhan pendaftaran BEV dibuat oleh pembeli persendirian, turun sembilan mata daripada 2022.
Kekurangan minat daripada pembeli persendirian adalah halangan utama untuk diatasi oleh industri. Jualan kepada individu persendirian cenderung menjadi yang paling menguntungkan bagi pembuat kereta, oleh itu adalah penting untuk mereka melakukan lebih banyak lagi untuk menarik pelanggan jenis ini.
—Felipe Munoz
BEV memperoleh bahagian pasaran paling cepat di Finland, Denmark, Belgium, Belanda dan Luxembourg, meningkat daripada pangkalan yang sedia kukuh dalam pasaran ini. Pertumbuhan kukuh turut direkodkan dalam pasaran di mana BEV mempunyai bahagian pasaran yang kecil, seperti Slovenia (5.0% pada 2022 kepada 9.0% pada 2023), Estonia (3.4% hingga 6.8%) dan Latvia (6.6% hingga 9.0%). Sebaliknya, bahagian pasaran untuk BEV di Croatia turun daripada 3.2% pada 2022 kepada 2.9% tahun lepas. Pasaran UK kekal stabil, dengan penurunan sedikit daripada 16.6% pada 2022 kepada 16.5% pada 2023, manakala pertumbuhan kecil 0.5 mata dicatatkan di Itali.
Di peringkat serantau, Scandinavia mendahului Eropah dengan margin yang ketara dengan BEV mewakili 46% daripada jumlah pasaran, diikuti oleh Eropah Utara dan Tengah (19% bahagian pasaran), Eropah Selatan (9.4%) dan Eropah Timur (5.3%).
Peralihan kepada BEV berlaku pada empat kelajuan berbeza.
—Felipe Munoz
Tesla meneruskan peningkatan yang luar biasa ke atas kedudukan jenama. Jenama kelapan belas paling berdaftar pada tahun 2022, ia kini telah melonjak ke hadapan Nissan dan Volvo, meningkat ke tempat keenam belas. Pengilang AS itu mencatatkan 362,300 unit pada 2023—naik 56% tahun ke tahun—memberi jenama itu bahagian pasaran rekod sebanyak 2.83%, meningkat daripada 2.06% pada 2022.
Tesla merupakan pemenang bahagian pasaran terbesar dalam segmen BEV, diikuti oleh SAIC (MG), BMW Group, Toyota dan Mercedes-Benz. Sebaliknya, Renault Group, Stellantis, Hyundai Motor Company, Nissan dan Ford mencatatkan kerugian bahagian pasaran terbesar dalam segmen BEV.
Tesla Model Y menjadi model paling berdaftar di Eropah pada tahun 2023—kedua-dua kali pertama model bukan Eropah dan model elektrik mendahului ranking—dan merupakan kenderaan terlaris di pasaran termasuk Norway, Denmark, Sweden, Belanda, Belgium, Switzerland dan Finland.
Kumpulan Volkswagen memegang bahagian pasaran terbesar di Eropah pada 2023, meningkat kepada 25.8% daripada 24.7% pada 2022. Audi, Skoda, Seat dan Cupra semuanya memperoleh bahagian pasaran tahun lepas—hasil daripada barisan EV yang kukuh dan tawaran menarik untuk model lama seperti Audi A4, A1, dan Q2. Skoda Octavia dan Kamiq, Audi's Q4, Seat's Ateca dan Cupra's Leon juga mencatatkan keputusan yang kukuh. Walaupun meningkatkan bahagian pasaran keseluruhannya, pendaftaran VW Golf hanya meningkat sebanyak 4%, manakala T-Cross menyaksikan penurunan 5%.
Barisan elektrik Volkswagen Group menunjukkan prestasi yang baik pada tahun 2023 dengan ID.4 dan ID.3 masing-masing di tempat ketiga dan ketujuh dalam ranking BEV. Walau bagaimanapun, model ini mengatasi prestasi pesaing langsung termasuk Tesla Model Y dan MG 4. Model Y mengatasi ID.4 hampir tiga kali ganda, walaupun mempunyai purata harga runcit 15% lebih tinggi daripada model Volkswagen. MG 4 juga melebihi jualan ID.3 sebanyak 8,800 unit, walaupun harga runcit puratanya adalah 5% lebih tinggi daripada ID.3 di Jerman.
Perubahan besar dalam landskap automotif Eropah pada 2023 ialah penembusan berterusan jenama kereta China. Tujuh jenama baharu memasuki pasaran tahun lepas, menyertai 23 jenama yang sedia ada pada 2022. Secara keseluruhan, jenama China mencatatkan 321,918 unit pada 2023, meningkat 79% tahun ke tahun.
Hanya lapan daripada 30 jenama Cina yang terdapat di Eropah yang mendaftar lebih daripada 1,000 unit, dan MG menyumbang 72% daripada jumlah keseluruhan. Jenama itu—yang diasaskan di UK tetapi kini di bawah pemilikan SAIC Motor China—mendapat jumlah lebih dua kali ganda daripada 113,182 unit kepada 231,818 unit tahun lepas untuk mencapai bahagian pasaran sebanyak 1.81%, bermakna ia kini merupakan jenama terlaris kedua puluh di Eropah. MG mengatasi Cupra, Suzuki, Mini dan Mazda, dan kurang daripada 14,000 unit di belakang Tempat Duduk Sepanyol dalam ranking keseluruhan.
Sumber daripada Kongres Kereta Hijau
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.
