Jadual Kandungan
- Pengenalan
– Tinjauan Pasaran Tayar Basikal
– Pertimbangan Utama Semasa Memilih Tayar Basikal
- Kesimpulan
Pengenalan
Memilih yang betul tayar basikal adalah penting untuk memaksimumkan prestasi, keselesaan dan keseronokan pada tunggangan. Dengan begitu banyak pilihan di pasaran, mencari tayar yang sempurna boleh kelihatan menakutkan. Dalam panduan komprehensif ini, kami akan memecahkan faktor utama yang perlu dipertimbangkan semasa memilih tayar basikal dan menyerlahkan beberapa model teratas untuk pelbagai disiplin menunggang pada tahun 2024. Sama ada pelanggan anda seorang pelumba jalan raya, pengembara batu atau mesin pencincang basikal gunung, kami sedia membantu anda. Mari selami dan temui getah yang sesuai untuk memastikan anda terus mengharungi semua aktiviti berbasikal.
Tinjauan pasaran
Pasaran tayar basikal global terus berkembang, dengan unjuran CAGR sebanyak 6.8% dari 2023 hingga 2029. Bernilai pada USD 7.4 bilion pada tahun 2023, pasaran dijangka mencecah USD 12.1 bilion menjelang 2029. Pemain utama seperti Continental, Schwalbe, Maxxis, dan Vittoria memacu teknologi, kompaun tanpa kebolehpercayaan dan inovasi. Pertumbuhan berbasikal batu kelikir dan e-basikal telah mendorong permintaan untuk tayar yang lebih luas dan serba boleh. Kemampanan juga menjadi tumpuan, dengan jenama meneroka bahan mesra alam dan kaedah pengeluaran. Memandangkan penunggang basikal berusaha untuk mengoptimumkan pengalaman tunggangan mereka merentasi pelbagai rupa bumi dan keadaan, pasaran tayar basikal bersedia untuk memenuhi pelbagai keperluan tersebut dengan tawaran termaju pada tahun-tahun akan datang.
Pertimbangan Utama
Saiz Tayar
Saiz tayar ditentukan oleh diameter roda. Saiz roda/tayar yang paling biasa ialah:
– 700c (ISO 622mm) – Standard pada kebanyakan basikal jalan raya dan kebanyakan basikal hibrid/komuter. Lebar tayar berkisar antara 23-45mm.
– 650b (ISO 584mm) – Ditemui pada beberapa basikal batu dan basikal jalan yang lebih kecil. Membolehkan memasang tayar yang lebih lebar pada roda yang lebih kecil. Lebar biasa ialah 32-50mm.
– 26″, 27.5″, 29″ – Saiz roda basikal gunung standard. 26″ ialah standard yang lebih lama, kebanyakan basikal gunung semasa menggunakan 27.5″ (650b) atau 29″ (700c). Lebar berjulat dari 1.9″-2.6″+.
Untuk menentukan saiz roda, periksa dinding sisi tayar semasa. Ia akan dicetak dengan nombor seperti 700x28c atau 27.5x2.1″. Nombor pertama ialah anggaran diameter luar tayar, yang kedua ialah lebar.
Lebar Tayar
Lebar tayar mempengaruhi rasa tunggangan, daya tarikan dan rintangan gulingan tayar.
Basikal jalan raya:
– 23-25mm ialah standard lama
– 25-32mm kini lebih biasa untuk keselesaan yang lebih baik dan rintangan guling yang lebih rendah
– Lebar maksimum bergantung pada kelegaan bingkai
Basikal kelikir:
– 32-40mm untuk tunggangan permukaan bercampur
– 40-50mm untuk kerikil yang lebih kasar dan lebih selesa
– Ada yang muat tayar MTB 650bx47-54mm atau 27.5×2.1″ untuk keupayaan luar jalan yang serius
Basikal gunung:
– 2.2-2.4″ untuk XC dan tunggangan denai
– 2.5-2.6″+ untuk enduro dan menuruni bukit
– 3.0″+ untuk tayar tambah dan basikal gemuk
Peruncit menasihati pelanggan anda: Semasa memilih tayar basikal, periksa terlebih dahulu kelegaan bingkai dan garpu untuk menentukan lebar maksimum tayar yang boleh dikendalikan oleh basikal anda, memastikan ruang yang mencukupi untuk inflasi penuh. Tayar yang lebih lebar menawarkan keselesaan yang dipertingkatkan, cengkaman yang lebih baik, dan menyokong tekanan yang lebih rendah, menjadikannya serba boleh untuk pelbagai rupa bumi. Sebaliknya, tayar yang lebih sempit adalah lebih ringan dan menawarkan rintangan guling yang kurang pada permukaan licin. Corak bunga juga penting: tayar licin adalah yang terbaik untuk turapan, tombol kecil untuk permukaan bercampur, dan tombol agresif untuk rupa bumi yang longgar. Jika tidak pasti tentang saiz tayar, rujuk spesifikasi pengeluar basikal, kerana kebanyakan basikal mempunyai julat saiz tayar yang disyorkan.
Corak Tapak
Corak bunga memainkan peranan penting dalam menentukan ciri prestasi tayar. Reka bentuk, saiz dan jarak tombol bunga mempengaruhi cengkaman, rintangan berguling dan pengendalian keseluruhan pada pelbagai permukaan.
Rintangan berguling: Tayar licin, dengan bunga minimum, menawarkan rintangan berguling paling rendah pada permukaan licin, terima kasih kepada tampalan sentuhan seragam yang memastikan pergerakan yang cekap. Untuk laluan yang padat, tayar dengan tombol pendek dan jarak rapat mengimbangi rintangan rendah dengan daya tarikan yang baik, sama seperti basikal gunung merentas desa. Sebaliknya, tayar denai dan enduro menampilkan tombol yang lebih tinggi dan dijarakkan, meningkatkan rintangan guling untuk cengkaman yang lebih baik pada rupa bumi yang mencabar, menerima rintangan yang lebih tinggi untuk cengkaman yang lebih baik.
Daya tarikan:Tombol bunga tengah adalah kunci untuk cengkaman garis lurus dan brek yang berkesan, dengan tombol yang lebih tinggi dan agresif meningkatkan cengkaman dengan menggali ke dalam rupa bumi. Tombol peralihan antara tengah dan sisi meningkatkan daya tarikan semasa selekoh, membolehkan pusingan yang lebih lancar dan terkawal. Tombol sisi, yang paling tinggi dan paling luas jaraknya, menyediakan cengkaman selekoh yang penting, dengan tombol yang lebih besar menawarkan kestabilan tambahan pada permukaan yang longgar. Dalam lumpur, tombol jarak luas membuang serpihan untuk mengekalkan daya tarikan, manakala tombol jarak rapat boleh menyumbat dan mengurangkan cengkaman.
Pengendalian: Tayar dengan corak bunga seragam menawarkan tunggangan yang stabil dan boleh diramal semasa bersandar, manakala tayar dengan tombol sisi yang tinggi dan bunga tengah yang lebih pendek memberikan rasa selekoh "edgy" yang berbeza apabila cengkaman beralih ke tombol sisi. Di atas jalan berturap, tayar licin atau bertapak minimum memastikan pengendalian yang boleh dipercayai. Untuk kerikil dan kotoran yang longgar, tayar dengan tombol sisi yang jelas meningkatkan kestabilan dan kawalan selekoh, meningkatkan keyakinan penunggang di pelbagai rupa bumi.
Pertimbangan Lain: Tayar dengan penyedutan, celah kecil pada tombol bunga, meningkatkan cengkaman pada permukaan basah dan rupa bumi yang tidak rata dengan membenarkan tombol lebih sesuai dengan tanah. Tepi hadapan yang dirampas pada tombol tengah menurunkan rintangan guling untuk tunggangan yang lebih lancar, manakala corak bunga arah meningkatkan kecekapan tayar, memastikan prestasi optimum dalam pecutan, brek dan selekoh merentasi keadaan berbeza.
Tekanan tayar
Mengekalkan tekanan tayar yang betul adalah penting untuk keselamatan, prestasi, dan jangka hayat tayar. Tayar kurang kembung boleh menyebabkan pengendalian yang lemah, jarak brek meningkat, dan kehausan tayar tidak sekata. Mereka juga lebih terdedah kepada letupan akibat terlalu panas. Tayar yang terlalu kembung memberikan tunggangan yang lebih keras dan lebih mudah terdedah kepada kerosakan akibat jalan berlubang dan serpihan.
Julat tekanan tayar yang disyorkan ialah:
– Basikal penumpang: 30-35 psi
– Basikal kelikir: 35-70 psi
– Basikal gunung: 22-35 psi
Tekanan yang lebih rendah dalam julat ini memberikan lebih keselesaan dan daya tarikan, manakala tekanan yang lebih tinggi mengurangkan rintangan gelekan untuk penjimatan bahan api yang lebih baik. Periksa tekanan tayar anda sekurang-kurangnya setiap bulan untuk memastikan anda menjalankan psi optimum untuk kenderaan dan keadaan pemanduan anda.
Teknologi Perlindungan Tusukan
Pengeluar tayar menggunakan pelbagai teknologi untuk meningkatkan rintangan tusukan tayar basikal. Beberapa kaedah biasa termasuk:
1. Lapisan Pemecah Bertetulang:
– Banyak tayar mempunyai lapisan pemutus tahan tusukan di bawah bunga, diperbuat daripada bahan tenunan ketat atau bersilang seperti Kevlar (Vectran), nilon atau poliester.
– Contohnya termasuk Continental's PolyX Breaker dan Schwalbe's SnakeSkin.
– Lapisan ini menyediakan penghalang terhadap objek tajam yang menembusi ke tiub dalam.
2. Tapak Tebal:
– Menambahkan ketebalan getah bunga membantu mengelakkan tusukan dengan menyediakan lebih banyak bahan untuk dilalui objek sebelum sampai ke tiub dalam.
– Tayar seperti Schwalbe Marathon Plus mempunyai bunga yang lebih tebal, sehingga 5mm atau lebih.
– Bunga yang lebih tebal meningkatkan berat dan rintangan berguling.
3. Dinding Sisi Bertetulang:
– Sesetengah tayar menggunakan jalinan padat atau lapisan tambahan pada dinding sisi untuk mengelakkan luka dan lelasan.
– Fabrik anti-potong DuraSkin Continental adalah contohnya.
– Dinding sisi bertetulang menambah sedikit berat tetapi boleh meningkatkan ketahanan.
4. Teknologi tanpa tiub:
– Tayar tanpa tiub menghilangkan tiub dalam, sebaliknya mengelak tayar terus ke rim.
– Pengedap cecair di dalam tayar mengelak tusukan kecil, sehingga kira-kira 3mm.
– Tubeless membolehkan tekanan yang lebih rendah tanpa picit flat, meningkatkan keselesaan dan daya tarikan.
– Perlindungan tusukan dan rintangan berguling boleh menjadi sangat baik dengan tanpa tiub, tetapi persediaan dan penyelenggaraan lebih melibatkan.
Tukar ganti: Rintangan Tusukan vs Rintangan Berat & Guling
Meningkatkan rintangan tusukan dalam tayar hampir selalu datang dengan pertukaran berat yang lebih tinggi dan rintangan guling. Cabarannya ialah mencari keseimbangan yang sesuai untuk keperluan anda. Beberapa contoh:
– Schwalbe Marathon Plus sangat tahan tusukan dengan lapisan SmartGuard setebal 5mm, tetapi beratnya sekitar 900g dan mempunyai rintangan guling yang agak tinggi. Ia adalah pilihan yang bagus untuk berulang-alik dan melancong di mana pencegahan rata adalah keutamaan.
– Continental Gatorskin juga mempunyai PolyX Breaker yang tebal untuk rintangan tusukan yang sangat baik, tetapi bergolek lebih perlahan dan lebih berat daripada kebanyakan tayar jalan. Ia adalah tayar latihan yang popular.
– Continental Grand Prix 5000 menggunakan lapisan pemutus Vectran yang lebih nipis dan sebatian getah Cili Hitam untuk memberikan rintangan tusukan yang baik semasa masih ringan dan pantas. Ia adalah kegemaran untuk perlumbaan jalan raya dan menunggang prestasi.
– Tayar ringan dan berorientasikan perlumbaan seperti Continental Grand Prix TT atau Schwalbe Pro One TT mempunyai rintangan tusukan minimum untuk mengejar berat dan rintangan guling yang paling rendah.
Secara umum, jika anda mengutamakan kelajuan dan prestasi, pilih tayar dengan lapisan perlindungan tusukan yang "cukup" tanpa menambah berat terlalu banyak atau rintangan bergolek. Untuk berulang-alik, mengembara dan menunggang di mana ketahanan adalah kunci, tayar dengan bunga yang lebih tebal dan pemutus bernilai tukar ganti dalam prestasi.
Kesimpulan
Memilih tayar basikal yang optimum adalah penting untuk membuka kunci potensi penuh basikal pelanggan anda. Dengan mempertimbangkan dengan teliti faktor seperti saiz, bunga, tekanan dan pembinaan, peruncit boleh membantu pengguna mendail pengalaman perjalanan mereka untuk sebarang rupa bumi atau keadaan. Dengan getah yang betul dibalut pada roda, pelanggan akan bersedia untuk menangani sebarang pengembaraan berbasikal yang datang. Kami berhasrat untuk membantu peruncit untuk mengejar mereka dan seterusnya membantu pengguna. Jika anda ingin melihat lebih lanjut mengenai "Berbasikal" dan lain-lain sukan, sila tekan butang "Langgan".
