Walaupun kebanyakan orang mungkin mempunyai rasa yang samar-samar tentang betapa popularnya e-dagang, ramai yang tidak dapat menjangka perkembangannya yang sangat besar sejak beberapa tahun lalu. Jualan e-dagang di AS pada tahun 2021 meningkat lebih daripada 50% berbanding 2019, mencecah $870 bilion yang memecahkan rekod. Data jualan e-dagang runcit telah meningkat secara mendadak dan konsisten pada skala global juga. Dijangkakan menjelang 2026, ia akan mencapai $8.1 trilion yang mengagumkan hasil ramalan kadar pertumbuhan pesat 56% sejak 2021.
Pertumbuhan eksponen industri e-dagang pastinya membantu meningkatkan semua industri persisian lain yang berkaitan, seperti pembungkusan e-dagang dan industri logistik. sebenarnya, pakar industri menganggap bahawa prestasi kukuh pengangkutan laut di seluruh dunia pada tahun 2021, terutamanya penghantaran LCL- Kurang daripada Muatan Kontena, didorong terutamanya oleh peningkatan berterusan pembangunan e-dagang antarabangsa. Untuk mendapatkan idea yang lebih baik tentang apa itu LCL, cara ia berfungsi, kebaikan dan keburukannya serta perbezaannya berbanding FCL- kaedah Muatan Kontena Penuh, dan pilihan kosnya, mari kita selami untuk mengetahui secara terperinci.
Jadual Kandungan
Takrif beban kurang daripada bekas (LCL)
Kurang daripada proses penghantaran muatan kontena
Kurang daripada muatan kontena kebaikan & keburukan
Kurang daripada muatan kontena vs muatan kontena penuh – bagaimana untuk memilih?
Kurang daripada kos muatan kontena
Ringkasan cepat
Takrif beban kurang daripada bekas (LCL)
Kurang daripada muatan kontena atau LCL ialah sejenis kaedah pengangkutan kargo melalui laut, yang disesuaikan untuk mana-mana barangan yang tidak sesuai dari segi ekonomi untuk mengambil ruang atau isipadu penuh kontena penghantaran laut standard (sama ada kontena 20 kaki atau 40 kaki). Dengan menggabungkan beberapa penghantaran LCL di stesen pengangkutan kontena (CFS), berbilang penghantaran LCL berkongsi kontena lautan tunggal dan tertakluk kepada penyahpaduan apabila sampai ke kawasan destinasi. LCL adalah berbeza secara langsung dengan muatan kontena penuh (FCL)- satu lagi mod penghantaran laut.
Proses penghantaran LCL
- Penghantaran pengesahan: Prosedur penghantaran LCL bermula dengan tempahan penghantaran daripada pengirim berbeza dengan kargo yang lebih kecil. Penghantar kargo antarabangsa biasanya adalah mereka yang menjalankan penyatuan kontena sedemikian untuk penghantar LCL. Butiran penghantaran yang lengkap hendaklah disediakan untuk memudahkan pengaturan penyatuan termasuk berat kargo, kuantiti dan dimensi. Dengan penyerahan dokumentasi penghantaran penuh, proses LCL kemudiannya boleh disahkan dan diatur.
- Penyediaan kargo: Memandangkan mod pengangkutan LCL pada asasnya adalah proses "perkongsian", setiap pengirim perlu memastikan pembungkusan yang betul bagi penghantaran masing-masing terlebih dahulu. Penghantaran mesti dibungkus dengan baik untuk penyimpanan dan proses penghantaran yang lebih mudah bersama-sama dengan barangan daripada pengirim lain.
- Penyatuan: Pada peringkat ini, kargo biasanya dikumpulkan di stesen pengangkutan kontena (CFS), yang berfungsi sebagai titik penyatuan dan penyahpaduan untuk penghantaran LCL dan biasanya terletak di atau berhampiran pelabuhan berlepas. Selepas penyatuan, penghantaran akan dipindahkan ke pelabuhan atau terminal eksport sebelum tarikh akhir penghantaran untuk dimuatkan ke atas kapal.
- Nyahpenyatuan & penghantaran: Bekas akan dinyahsatukan di destinasi CFS sebaik sahaja ia tiba di pelabuhan pelepasan. Kargo masing-masing hendaklah dipunggah pada fasa ini dan tertakluk kepada kutipan atau bergantung pada aturan penghantar barang, dilepaskan untuk penghantaran jarak jauh sehingga ke depan pintu penerima.
kebaikan & keburukan LCL
Kelebihan LCL
- Lebih menjimatkan kos: LCL hanya dicaj untuk volum dan ruang yang diduduki barangan anda. Oleh itu, daripada membayar yuran tetap untuk keseluruhan kontena penuh walaupun terdapat ruang yang tidak digunakan, seseorang hanya perlu menimbang penggunaan kontena kargo yang berkaitan untuk mendapatkan penyelesaian yang lebih menjimatkan kos.
- Lebih penjimatan: Pengaturan penghantaran LCL yang kerap boleh menamatkan keperluan untuk terus menunggu produk yang berbeza untuk mengisi bekas penuh, yang kadangkala mungkin memakan masa dan tidak praktikal dari sudut amalan perniagaan. Akibatnya, bukan sahaja lebih banyak masa dijimatkan untuk produk dan kitaran penghantaran, tetapi juga lebih banyak penjimatan pada storan untuk inventori, memandangkan keseluruhan kitaran perniagaan kini bergerak lebih cepat daripada sentiasa menunggu untuk memuatkan kontena penuh.
- Lebih banyak pilihan: LCL mungkin menyediakan lebih banyak pilihan berbanding dengan muatan kontena penuh (FCL), kerana ia selalunya lebih mudah dan cepat untuk digunakan, terutamanya semasa trafik penghantaran yang tinggi atau musim pengangkutan puncak apabila kapasiti kontena terhad di mana-mana.
Kelemahan LCL
- Kemungkinan kelewatan dan/atau kerosakan: Terdapat kemungkinan lebih tinggi kemungkinan kelewatan dan ralat dalam penghantaran LCL memandangkan sifat penyatuan & penyahpaduannya yang biasanya menambah sehingga beberapa hari proses pengangkutan. Dan oleh kerana ia dikongsi dengan berbilang penghantaran, kemungkinan isu pelepasan kastam daripada orang lain mungkin mengakibatkan kelewatan dalam keseluruhan proses penghantaran barang. Sementara itu, fakta bahawa barangan LCL perlu dialihkan lebih kerap mungkin meningkatkan potensi kehilangan atau kerosakan barang.
- Tag harga yang lebih tinggi: Secara umum, penghantaran LCL datang dengan (kadangkala) tanda harga yang jauh lebih tinggi berbanding FCL dari segi harga unit. Harga seunit setiap meter padu (CBM) LCL mungkin, dalam keadaan, dua kali lebih mahal daripada pengaturan FCL memandangkan proses tambahan dan masa yang diperlukan untuk mengumpulkan semua penghantaran LCL.
LCL vs FCL – bagaimana untuk memilih?
Tiada peraturan yang ketat dan pantas mengenai mod penghantaran yang harus digunakan kerana ia pada asasnya bergantung pada keperluan dan situasi perniagaan. Berikut adalah beberapa pertimbangan yang perlu diambil kira semasa memilih antara LCL dan FCL:
- Masa penghantaran: Penghantaran LCL tidak dapat tidak mengambil masa penghantaran yang lebih lama berbanding penghantaran FCL disebabkan oleh langkah penyatuan dan penyahpaduan tambahan dan selalunya memerlukan masa perancangan dan pelepasan kastam yang lebih lama juga. Oleh itu untuk penghantaran sensitif masa, LCL mungkin bukan pilihan terbaik.
- Jumlah volum penghantaran: Ini merujuk kepada jumlah isipadu kargo yang anda miliki, yang biasanya diukur dalam meter padu (CBM), pengiraan kos untuk ini akan diterangkan secara terperinci dalam bahagian seterusnya. Memandangkan kebanyakan kontena FCL adalah sama ada 20 kaki atau 40 kaki, secara semulajadi penghantaran LCL sepatutnya berada di bawah elaun meter padu saiz kontena ini. Bekas 20 kaki, sebagai contoh, datang dengan kapasiti penuh 33 meter padu. Ini bermakna jika saiz pakej LCL anda melebihi 15 meter padu maka mungkin lebih berbaloi untuk mengambil FCL.
- Bayaran penghantaran: Walaupun ini sangat berkaitan dengan jumlah volum penghantaran anda, itu bukan semua. Caj penghantaran juga mungkin berbeza bergantung pada jenis kontena. Lagipun, tidak kira sama ada seseorang itu menggunakan LCL atau FCL, produk tertentu tertakluk kepada penjagaan khusus bahawa hanya bekas khusus boleh digunakan, sebagai contoh, barang peti sejuk yang mesti diangkut dengan bekas reefer. Mengambil kira semua faktor berkaitan kos adalah kunci untuk menilai perbelanjaan LCL dan FCL dengan lebih tepat.
- Pelbagai faktor lain: Ada kalanya terdapat beberapa kebimbangan tambahan untuk barangan tertentu di atas aspek standard di atas apabila melibatkan pemilihan antara LCL dan FCL seperti keperluan penyesuaian dan kebimbangan keselamatan. FCL biasanya mendapat kelebihan untuk keperluan tambahan sedemikian kerana anda mendapat penggunaan eksklusif untuk keseluruhan bekas dan oleh itu dengan pertimbangan keselamatan yang lebih rendah dan lebih kebebasan sekiranya keperluan yang dibuat khusus diperlukan.
kos LCL
Nampaknya, tidak ada jumlah kos standard untuk LCL kerana terdapat sejumlah besar penentu kos untuknya. Daripada perspektif pengiraan isipadu, ia diukur terutamanya dalam meter padu (m³), dengan formula panjang (dalam meter) X lebar (dalam meter) X tinggi (dalam meter). Oleh itu, adalah penting bagi penghantar untuk melaporkan dimensi, bentuk dan saiz barang yang betul kepada penghantar barang kerana data ini mempunyai kesan langsung ke atas kos penghantaran LCL.
Berdasarkan laluan pengangkutan, paras harga unit am bagi setiap meter padu untuk LCL boleh berbeza antara $25 hingga $140. Dan fakta bahawa harga unit per meter padu LCL adalah lebih tinggi daripada FCL menunjukkan bahawa harga LCL hanya lebih menjimatkan daripada FCL sehingga volum tertentu, melebihi jumlah harga FCL yang mungkin lebih tinggi daripada jumlah harga FCL!
Sebagai contoh, jika kos penghantaran FCL kira-kira $2000 untuk bekas 40 kaki dengan jumlah ukuran 69 meter padu dan harga unit CBM untuk penghantaran LCL ialah $100, mungkin menjimatkan bagi mana-mana pengirim untuk menghantar sehingga 15-20 CBM tetapi apa-apa yang melebihi itu dianggap lebih tinggi atau tidak berkadar berbanding harga FCL.
Di samping harga unit CBM, seseorang mesti mengambil perhatian bahawa jumlah pengiraan harga LCL juga diukur pada asas kadar per w/m, yang bermaksud sama ada Kadar "berat atau ukuran".. Asas caj tambang sedemikian menunjukkan berat dan ukuran penghantaran yang mana yang menjana pendapatan maksimum akan menjadi kadar yang dicaj di bawah pengiraan tambang W/M.
Dan kepadatan pengangkutan mempunyai peranan besar dalam menentukan caj kadar berat atau ukuran (CBM). Peraturan umum ialah kemungkinan mengecas LCL berdasarkan berat meningkat dengan ketumpatan yang lebih tinggi dan sebaliknya.
Ringkasan cepat
Perkembangan teguh sektor e-dagang menawarkan prospek yang menjanjikan untuk industri berkaitan lain, termasuk mod penghantaran kargo kecil seperti penghantaran LCL. Mempunyai pemahaman yang kukuh tentang konsep LCL, proses kerjanya, kelebihan dan kekurangannya, perbezaannya berbanding dengan FCL serta struktur kosnya boleh menjadi berharga untuk perniagaan yang terlibat dalam e-dagang antarabangsa. Untuk kemas kini tetap tentang pelbagai artikel baharu, lawati Chovm Membaca dari semasa ke semasa untuk kekal dikemas kini mengenai syarat logistik dan trend perniagaan borong.
Mencari penyelesaian logistik dengan harga yang kompetitif, keterlihatan penuh dan sokongan pelanggan yang mudah diakses? Semak Pasaran Logistik Chovm.com hari ini.
