Panduan Lengkap Proses Import AS dan Isu Potensi

Selain daripada Kesatuan Eropah, Amerika Syarikat telah disenaraikan sebagai pengimport negara tunggal terbesar di dunia khususnya bertahun-tahun berturut-turut sekarang. Dan tidak ada tanda-tanda trend ini semakin perlahan sekarang, seperti yang terkini perangkaan perdagangan daripada Kastam dan Perlindungan Sempadan (CBP) AS, jumlah nilai import barangan ke Amerika Syarikat telah meningkat secara berterusan sejak 2020, mencecah $3.35 trilion pada 2022, mewakili peningkatan lebih 35% sejak itu.

Kesemua statistik ini menunjukkan kepentingan import kepada ekonomi AS dan pergantungan sektor komersial pada import. Dalam artikel ini, mari kita lihat dengan lebih dekat keseluruhan proses import AS, pihak berkepentingan penting dan langkah-langkah yang terlibat, isu-isu biasa yang terdapat dalam prosedur import AS serta cara untuk mengelak daripada potensi perangkap ini untuk import yang berjaya.

Jadual Kandungan
Pihak berkepentingan penting dan peranan mereka dalam proses import
Langkah-langkah yang terlibat dalam proses import AS
Isu biasa dalam proses import AS
Petua untuk mengelakkan isu biasa dan memastikan proses import berjalan lancar
Pengambilan utama untuk import AS yang berjaya

Pihak berkepentingan penting dan peranan mereka dalam proses import

Selain daripada pengimport itu sendiri, pihak berkepentingan utama yang terlibat dalam proses import AS untuk memastikan pergerakan lancar barangan merentasi sempadan antarabangsa AS boleh dibahagikan kepada dua kategori utama berikut:

Agensi-agensi penguatkuasaan

1. Kastam dan Perlindungan Sempadan (CBP) AS ialah agensi kerajaan utama yang bertanggungjawab untuk menguatkuasakan perundangan dan peraturan kastam di Amerika Syarikat. Ia memainkan a peranan penting dalam proses import AS dengan memeriksa dan membersihkan barang yang masuk ke negara ini, mengutip duti, cukai, dan yuran ke atas barangan yang diimport, dan memastikan pematuhan semua keperluan import. Di luar peranan utama ini, CBP juga bekerjasama dengan agensi kerajaan yang lain untuk menyokong perdagangan yang sah dan melindungi pengguna daripada barangan terhad. Ia memberikan nasihat pengimport tentang peraturan dan membuat pertimbangan sama ada barangan itu dikelaskan dan dinilai dengan betul supaya duti dan cukai yang berkaitan boleh dikutip.

2. Beberapa agensi kerajaan lain turut terlibat dalam proses import AS untuk menjamin keselamatan, pematuhan dan kawalan barangan import. Makanan, farmaseutikal, peralatan perubatan, kosmetik, dan barangan lain berada di bawah Pentadbiran Makanan dan Dadah AS (FDA) peraturan. Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA), sebaliknya, mengawal bahan, racun perosak dan barangan yang menimbulkan ancaman kepada alam sekitar atau kesihatan awam. The Jabatan Pertanian Amerika Syarikat (USDA) mengawal selia produk pertanian, termasuk makanan, haiwan, dan tumbuhan. Sementara itu, undang-undang perdagangan dan sekatan eksport ke atas barangan atau teknologi dengan kemungkinan penggunaan ketenteraan dikuatkuasakan oleh Jabatan Perdagangan AS (DOC). Pengimport mesti mematuhi garis panduan agensi masing-masing untuk memastikan pengimportan yang selamat dan sah.

Pembekal logistik dan rantaian bekalan

1. Broker Kastam: Memandangkan kepakaran mereka sebagai profesional berlesen yang membimbing pengimport melalui kerumitan undang-undang dan peraturan kastam, broker kastam membantu dalam memastikan maklumat import yang betul diisytiharkan kepada Kastam dan duti dan cukai yang berkenaan dibayar, yang seterusnya menghalang sebarang kemungkinan implikasi undang-undang atau kelewatan penghantaran.
2. Pembawa: Bekerja sebagai pihak yang bertanggungjawab untuk memindahkan barangan secara fizikal dari asal ke destinasi, pembawa membantu memastikan barangan sampai ke destinasi mereka dengan selamat dan tepat pada masanya, dengan menawarkan pelbagai pilihan pengangkutan, termasuk laut, udara, kereta api dan jalan raya. Tanpa pembawa, penghantaran barang hampir mustahil.
3. Pengangkut Barang: Atas kapasiti mereka sebagai penyedia logistik yang mengatur penghantaran produk dan biasanya terlibat dengan pelbagai pembawa bagi pihak pengimport/penghantar, penghantar barang menyediakan pelbagai perkhidmatan yang menjadikan proses import lebih lancar. Perkhidmatan ini termasuk dokumentasi, penjejakan, insurans dan penyatuan penghantaran. Walau bagaimanapun, untuk aktiviti perkapalan dan pelepasan kastam sebenar, yang merupakan tugas khusus yang dikendalikan oleh pembawa dan broker kastam masing-masing, peranan penghantar barang kadangkala boleh bertindih dengan kedua-duanya.
4. Pergudangan dan Pengedaran: Perkhidmatan ini seperti gudang berikat, pusat pemenuhan, dan pusat pengedaran boleh menjadi penting biasanya selepas barang telah dibersihkan melalui kastam (dan seterusnya diimport). Pelbagai perkhidmatan disediakan selain daripada fungsi utama mereka untuk menyimpan dan mengagihkan barangan import, termasuk pengurusan inventori, pemenuhan pesanan, dan penyelarasan pengangkutan. Matlamatnya adalah untuk membantu pengimport mengoptimumkan operasi logistik mereka dan memenuhi permintaan pelanggan.

Langkah-langkah yang terlibat dalam proses import AS

Sebelum kita memulakan penerokaan mendalam tentang peringkat dan langkah yang terlibat dalam proses import AS di sini, adalah penting untuk mengetahui bahawa prosedur import boleh berbeza sedikit bergantung pada beberapa faktor, termasuk jenis barang yang diimport, negara asal dan destinasi, sebarang peraturan tertentu yang berkuat kuasa pada masa import, dan syarat kontrak antara pengimport dan pengeksport. Namun begitu, memandangkan peringkat berikut dan langkah berkaitan merangkumi aspek asas proses import, ia secara amnya berkaitan dengan kebanyakan situasi import.

Mewujudkan rangka kerja proses import

Peringkat pra-import melibatkan mewujudkan asas untuk memulakan proses import, yang termasuk mengenal pasti dan memilih pembekal yang boleh dipercayai. Proses pemilihan pembekal adalah penting, kerana ia menentukan kualiti barangan, kosnya, dan masa penghantaran. Selepas memilih pembekal, pengimport merundingkan syarat, mendapatkan pertukaran asing, dan menandatangani kontrak. Langkah terakhir dalam peringkat ini biasanya berakhir dengan penghantaran Surat Kredit atau kaedah pembayaran lain yang berfungsi sebagai jaminan pembayaran daripada bank pengimport kepada bank pengeksport.

Memastikan pematuhan peraturan dan keselamatan

Peringkat permulaan ini melibatkan memastikan bahawa semua permit import, lesen dan/atau sebarang keperluan pematuhan kawal selia disediakan, yang berbeza-beza bergantung pada jenis barang yang diimport. Sebagai contoh, tertentu import dikawal selia di bawah FDA mungkin tertakluk kepada keperluan pematuhan khusus seperti a Pemberitahuan Prapasaran 510(k) penyerahan kepada FDA untuk peranti perubatan yang diperkenalkan buat kali pertama atau selepas perubahan atau pengubahsuaian yang ketara.

Sementara itu, Pemfailan Keselamatan Pengimport (ISF), yang juga dikenali sebagai "10+2", mesti juga dipatuhi pada peringkat ini untuk sebarang import kapal laut. Di bawah peraturan ISF, pengimport atau ejen mereka mesti memberikan maklumat kargo tertentu kepada CBP sekurang-kurangnya 24 jam sebelum kargo dimuatkan ke kapal laut yang menuju ke Amerika Syarikat. 

Apabila nilai barangan komersial yang diimport melebihi $2,500, CBP juga akan meminta bon kastam, yang berfungsi sebagai jaminan bahawa pengimport akan membayar semua cukai, duti dan yuran yang terhutang kepada kerajaan persekutuan. Jika barangan itu tertakluk kepada peraturan agensi persekutuan lain, seperti yang ditetapkan oleh Jabatan Perdagangan AS (DOC), bon kastam mungkin masih diperlukan tanpa mengira nilainya, iaitu, termasuk untuk penghantaran bernilai di bawah $2,500.

Menguruskan pengangkutan dan menguruskan logistik

Matlamat utama peringkat transit ini adalah untuk mengatur pengangkutan fizikal dan pengaturan penghantaran barang. Ini melibatkan kerjasama dengan pengangkut barang dan pengangkut untuk memastikan barang diangkut dengan selamat dari asal ke pelabuhan masuk AS. 

Pengangkut barang atau pembawa boleh mengatur untuk menghantar barang dengan selamat dari asal ke pelabuhan masuk AS melalui pelbagai mod pengangkutan yang tersedia. Penghantaran hendaklah termasuk insurans kargo dan penjejakan penghantaran, dengan pengangkutan air menjadi mod utama selaras dengan keberkesanan kos dan kapasiti tingginya.

Pengimport atau ejen mereka perlu menyediakan dan mengemukakan pelbagai dokumen kemasukan seperti invois komersial, senarai pembungkusan, bil muatan, sijil asal, dsb. Dokumen penting ini yang mengandungi butiran yang diperlukan tentang penghantaran, termasuk perihalan, nilai dan asal barang boleh diserahkan terus kepada CBP atau melalui broker kastam berlesen, yang mengendalikan penyerahan bagi pihak pengimport.

Menguruskan pelepasan dan pembayaran kastam

Peringkat pelepasan kastam bermula apabila barang tiba di pelabuhan masuk AS. Barangan itu mungkin tertakluk kepada pemeriksaan kastam sebelum dikeluarkan. Selepas memenuhi semua kriteria pemeriksaan dan dokumentasi, CBP boleh memberikan "pelepasan bersyarat” daripada barangan tersebut. Pengimport kemudiannya perlu melengkapkan pemfailan Borang CBP 7501 secara elektronik menggunakan sistem Automated Commercial Environment (ACE) dalam tempoh 10 hari bekerja dari tarikh keluaran dan bayar apa-apa duti, cukai atau yuran yang terhutang untuk mendapatkan pelepasan akhir barangan.

Borang CBP 7501 ialah catatan ringkasan wajib yang mesti diserahkan oleh pengimport barang berduti ke Amerika Syarikat. Ia menangkap maklumat penting seperti identiti pengimport dan penerima, negara asal, kod HTS, kuantiti, nilai, dan pengiraan duti dan cukai.

Sekiranya CBP tidak memberikan "pelepasan bersyarat," barangan akan disimpan di pelabuhan masuk. Pengimport perlu menyelesaikan sebarang isu yang membawa kepada keputusan ini, yang mungkin termasuk dokumentasi yang tidak lengkap atau salah, syak wasangka terhadap aktiviti yang menyalahi undang-undang dan beberapa isu biasa lain yang dijelaskan dalam bahagian seterusnya. Jika isu diselesaikan, pengimport perlu kembali melengkapkan Borang CBP 7501 dan membayar yuran. Pengimport mesti menyelesaikan isu dalam jangka masa tertentu, atau barang mungkin dirampas atau dimusnahkan. 

Selepas barang dibersihkan oleh kastam, langkah seterusnya hingga terakhir ialah mengatur pengangkutan barang dari pelabuhan masuk ke destinasi akhir dan kemudian mengambil barang di lokasi yang telah dipersetujui dengan pengirim. 

Akhirnya, kesimpulan keseluruhan proses import AS berlaku apabila kemasukan import "dicairkan". Pembubaran memerlukan penentuan muktamad oleh CBP kebolehterimaan import, serta pengiraan duti import, cukai, yuran ke atas penyertaan dan/atau penyertaan kelemahan. Pembubaran kemasukan biasanya berlaku dalam tempoh 314 hari dari tarikh kemasukan, sebelum itu pengimport boleh memohon Pindaan Selepas Kemasukan. Selepas itu, sebarang permintaan untuk mengubah suai maklumat penyertaan hanya boleh dikemukakan melalui Protes kepada CBP. 

Isu biasa dalam proses import AS

Lebih daripada 10 langkah yang diperlukan dalam proses import AS yang disenaraikan dalam bahagian sebelumnya menunjukkan betapa kompleks dan mencabarnya bagi pengimport baharu atau tidak berpengalaman. Berikut ialah isu biasa yang mungkin dihadapi oleh pengimport semasa proses, dengan senario hipotetikal praktikal disediakan untuk meningkatkan pemahaman tentang sifat dan kesannya.

1. Kelewatan disebabkan oleh dokumentasi yang tidak lengkap atau tidak tepat: Ini adalah salah satu isu paling biasa yang boleh menyebabkan kelewatan yang ketara dalam proses import. Isu ini melibatkan sebarang ketidaktepatan atau peninggalan dalam dokumentasi atau maklumat yang diperlukan untuk penghantaran, seperti butiran penghantaran, permit, lesen, sijil atau kod HS. 

Untuk membolehkan CBP dan pihak berkuasa lain mengesahkan identiti pengimport, asal dan nilai produk, klasifikasi dan kadar tarif, serta sebarang kemungkinan pengehadan ke atas item, pengimport mesti memberikan maklumat yang tepat dan teliti tentang pelbagai dokumen. Invois komersial, senarai pembungkusan, bil muatan, sijil asal dan borang penyertaan ialah beberapa contoh daripadanya. 

Senario hipotetikal realistik: Pengimport membawa wain dari Perancis tetapi mengabaikan untuk menyediakan yang diperlukan Permit Biro Cukai dan Perdagangan (TTB) Alkohol dan Tembakau. Ini boleh menyebabkan penghantaran akan diadakan di Kastam dan seterusnya meningkatkan kos untuk penyimpanan, demurrage, atau yuran pemeriksaan.

2. Ketidakpatuhan terhadap keperluan agensi kerajaan yang lain: Selain CBP, pengimportan untuk jenis barangan tertentu mungkin memerlukan pematuhan kepada peraturan daripada agensi kerajaan lain yang disebut dalam bahagian pertama artikel ini. Setiap agensi ini boleh mengenakan keperluan atau sekatan khusus ke atas pengimportan produk seperti makanan, ubat-ubatan, kosmetik, bahan kimia, kenderaan, dll produk di bawah bidang kuasa masing-masing.

Senario hipotetikal realistik: Pematuhan terhadap Peraturan Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA). diperlukan semasa mengimport kereta. Jika ini tidak dipenuhi, kereta itu boleh ditahan di kastam atau dirampas oleh kerajaan. Selain itu, kereta yang tidak patuh juga mungkin berdepan denda, penarikan balik atau tindakan undang-undang.

3. Pegangan dan pemeriksaan kastam: CBP mengekalkan kuasa penuh untuk menahan dan memeriksa penghantaran atas pelbagai sebab, termasuk pemeriksaan rutin, isu keselamatan atau masalah dengan pematuhan atau keselamatan. Pemeriksaan ini boleh mengakibatkan kelewatan dan menanggung perbelanjaan tambahan. Pada masa yang sama, CBP juga boleh mengadakan penghantaran untuk peperiksaan oleh agensi kerajaan lain yang berkaitan. Pilihan untuk memeriksa penghantaran dibuat mengikut analisis risiko, pemilihan rawak, standard sasaran, atau data risikan.

Senario hipotetikal realistik: Penghantaran boleh ditahan untuk a Pemeriksaan VACIS (Sistem Pemeriksaan Kenderaan dan Kargo)., yang menghasilkan imej kandungan penghantaran menggunakan teknologi sinar gamma. Jika sebarang kebimbangan ketidakpatuhan ditemui semasa pemeriksaan, ini mungkin melambatkan proses import dan mengakibatkan caj tambahan. Kargo itu juga boleh dikenakan denda atau rampasan oleh Kastam jika terdapat sebarang barang larangan atau barang tidak diisytiharkan.

4. Ralat klasifikasi tarif: Kod Harmonized System (HS) diberikan kepada setiap produk yang diimport ke Amerika Syarikat. Kod ini bukan sahaja menentukan kadar tarif, tetapi juga mempunyai implikasi import lain, seperti kebolehterimaan, kuota dan statistik perdagangan. Salah klasifikasi boleh mengakibatkan pembayaran duti yang tidak wajar, denda, kelewatan dalam penghantaran, atau mungkin CBP merampas produk tersebut kerana melanggar peraturan perdagangan. Kod ini adalah penting untuk mengenal pasti tugas dan had yang sesuai kerana ia diseragamkan di peringkat antarabangsa. Klasifikasi yang salah boleh menyebabkan kelewatan atau penolakan permintaan untuk layanan istimewa di bawah perjanjian perdagangan bebas atau skim lain.

Senario hipotesis realistik: Pengimport membawa masuk basikal tetapi salah mengklasifikasikannya di bawah kod untuk bahagian basikal. Kesilapan ini boleh mengakibatkan kurang bayar duti, denda, dan kelewatan dalam pembersihan barang.

Petua untuk mengelakkan isu biasa dan memastikan proses import berjalan lancar

Untuk mengelakkan isu biasa yang mungkin dihadapi oleh pengimport semasa proses import AS, persediaan dan perancangan yang betul, dan mendapatkan bantuan pakar apabila perlu adalah penting. Petua berikut boleh digunakan sebagai titik permulaan untuk memastikan proses import yang lebih lancar dan kurang ralat.

1. Memahami klasifikasi tarif dan tugas yang berkenaan: Ini adalah komponen utama proses import. Untuk memastikan ketepatan, pengimport harus memanfaatkan sumber seperti Jadual Tarif Terharmoni Amerika Syarikat (HTSUS) untuk mengenal pasti kod yang paling sesuai untuk produk mereka. Untuk kejelasan lanjut, pengimport juga boleh menggunakan alat dalam talian seperti Sistem Carian Dalam Talian Peraturan Kastam (CROSS) untuk mendapatkan akses kepada ketetapan atau keputusan sebelumnya oleh CBP mengenai produk yang serupa. Jika ketidakpastian berterusan, pengimport juga boleh mengambil pendekatan proaktif dengan meminta ketetapan yang mengikat daripada CBP secara langsung.
2. Memastikan ketepatan dan kesempurnaan dokumentasi: Proses import yang lancar sangat bergantung pada dokumentasi yang tepat dan teliti. Untuk mencapai matlamat ini, pengimport boleh merujuk kepada Borang 7501 dalam talian CBP sebagai sumber yang berguna untuk memahami elemen data yang diperlukan untuk diisytiharkan dan menyediakannya terlebih dahulu. Sementara itu, Pengimport juga harus memastikan bahawa mereka memberikan maklumat yang tepat dan konsisten berkenaan nilai, kuantiti, berat dan dimensi barang pada semua dokumen. Ketepatan dan perhatian terhadap perincian adalah penting di sini, sebarang perubahan hendaklah disemak dan dikemas kini dengan sewajarnya sebelum sebarang penyerahan dokumen.  
3. memastikan pematuhan dengan keperluan agensi kerajaan yang lain: Sebelum mengimport produk mereka, pengimport mesti menjalankan penyelidikan yang diperlukan untuk mengenal pasti keperluan unik agensi kerajaan berkaitan yang berkaitan dengan barangan pengimportan mereka. Pemahaman yang mencukupi tentang keperluan tertentu adalah penting dalam mendapatkan permit, lesen, kelulusan, atau sebarang dokumentasi pematuhan yang berkaitan daripada agensi kerajaan yang berkaitan. 

Pengimport juga boleh menggunakan sepenuhnya Persekitaran Komersial Automatik (ACE) sistem bagi memastikan ketepatan dan kesempurnaan maklumat yang dikemukakan. Selain itu, pengimport harus mengutamakan mengekalkan komunikasi yang jelas dan telus dengan agensi-agensi ini untuk mewujudkan hubungan yang baik dan mendapatkan bantuan tepat pada masanya untuk menyelesaikan sebarang isu yang mungkin timbul. Mengekalkan dokumentasi untuk tempoh 5 tahun juga merupakan keperluan kawal selia, dan menyokong tuntutan pengimport dalam kes audit selepas kemasukan.  

4. Bekerja dengan broker kastam berlesen atau penghantar barang: Para profesional ini boleh memudahkan proses import dengan ketara. Mereka boleh menyediakan penyelesaian untuk semua isu biasa yang dinyatakan di atas, termasuk klasifikasi tarif dan pengiraan duti, penyediaan dan pemfailan dokumen kemasukan, menavigasi keperluan dan sekatan pelbagai agensi kerajaan, dan mungkin yang paling ketara- berkomunikasi dengan CBP untuk proses pelepasan kastam yang lebih lancar. 

Pengimport harus memberikan broker mereka maklumat yang tepat dan lengkap tentang produk dan dokumen mereka untuk memastikan komunikasi yang lancar dengan CBP dan agensi kerajaan yang lain. Sesungguhnya, CBP mengiktiraf sokongan tidak ternilai yang mungkin diberikan oleh broker kastam berlesen pengimport kali pertama semasa mereka menavigasi selok-belok proses import. CBP menawarkan maklumat seperti a senarai broker kastam berlesen untuk pelabuhan tertentu untuk membantu pengimport dalam membuat pilihan termaklum. Walaupun tidak wajib, melibatkan broker kastam adalah cara yang semakin popular untuk mempercepatkan prosedur import.

5. Tetap dimaklumkan tentang perubahan dalam mengimport peraturan-peraturan: Akhir sekali, bersikap proaktif, bermaklumat dan rajin adalah asas untuk mencapai import AS yang lancar dan berjaya. Adalah berfaedah untuk mengikuti perkembangan terkini peraturan yang dikeluarkan oleh agensi kerajaan yang berkaitan. Strategi proaktif sedemikian boleh membantu pengimport kekal patuh, mengelakkan kelewatan yang tidak dijangka dan memudahkan proses import yang lancar dan cekap. 

Pengambilan utama untuk import AS yang berjaya

Untuk menjalankan pengimportan ke AS dengan betul, banyak pertimbangan penting terlibat. Pertama, adalah penting untuk mendapatkan pemahaman yang baik tentang semua pihak yang terlibat, daripada agensi kawal selia kepada pembekal logistik dan rantaian bekalan. Prosesnya adalah rumit dan termasuk mewujudkan rangka kerja proses import, memastikan pematuhan dan keselamatan kawal selia, mengatur pengangkutan dan logistik serta mengurus dokumentasi dan pembayaran import dengan cekap. Ia juga penting untuk mengetahui sebarang isu berpotensi yang mungkin berlaku sepanjang proses pengimportan, seperti kelewatan yang disebabkan oleh dokumentasi yang tidak lengkap atau tidak tepat, ketidakpatuhan terhadap keperluan agensi kerajaan yang lain, kemungkinan pegangan dan pemeriksaan kastam, dan kesilapan dalam pengelasan tarif.

Strategi berkesan untuk mengurangkan isu ini termasuk memahami dan menggunakan tugas dan klasifikasi tarif yang sesuai, memastikan ketepatan dan kesempurnaan semua kertas kerja, mematuhi keperluan agensi kerajaan yang lain, dan bekerjasama dengan penghantar barang atau broker kastam sambil sentiasa dimaklumkan tentang perubahan kepada sekatan import. Untuk terus mendahului permainan dan meneroka lebih lanjut tentang logistik, jangan lepaskan banyak maklumat, kemas kini biasa dan cerapan mendalam yang tersedia di Chovm Membaca. Perjalanan anda untuk menjadi sarjana logistik dan peluang perniagaan borong bermula di sini. 

Mencari penyelesaian logistik dengan harga yang kompetitif, keterlihatan penuh dan sokongan pelanggan yang mudah diakses? Semak Pasaran Logistik Chovm.com hari ini.