6 Soalan Lazim Mengenai Stesen Pengecasan Kenderaan Elektrik

Pemilik kenderaan elektrik biasanya mempunyai soalan dan kebimbangan yang sama mengenai stesen pengecasan yang diperlukan oleh kenderaan mereka. Adakah stesen pengecas saya selamat semasa hujan? Kenapa kereta saya tidak mengecas walaupun ia dipasang? Mengapakah kereta yang berbeza mengecas pada kelajuan yang berbeza apabila dipasang ke stesen pengecasan yang sama? Artikel ini memberikan cerapan tentang ini dan lebih banyak soalan yang membimbangkan pengguna EV.

Mengapakah penampilan sangat berbeza antara stesen pengecasan perlahan dan pengecasan pantas?

Sesetengah pengecas perlahan boleh menjadi sekecil kotak kecil di dinding, manakala pengecas pantas mereka boleh menjadi sebesar peti sejuk. Untuk menjawab soalan ini dengan betul, mari kita pecahkan kefungsian stesen pengecas ini.

Pengecas perlahan biasanya menggunakan soket isi rumah standard, yang mempunyai voltan AC 220 volt. Pengecasan sebenar berlaku melalui pengecas onboard, manakala pengecas luaran hanya mengendalikan penukaran AC-DC. Sambungan antara kenderaan dan pengecas hanya termasuk konduktor kuasa dan litar komunikasi. Disebabkan reka bentuk yang ringkas dan output kuasa yang agak rendah, stesen pengecas ini boleh beroperasi sambil mengekalkan saiz yang kecil.

Stesen pengecasan pantas mengeluarkan 380 volt arus terus yang mengecas terus ke dalam pek bateri. Oleh kerana pengecas onboard tidak disambungkan terus ke stesen pengecasan, ia tidak dapat mengendalikan voltan tinggi sedemikian. Oleh itu, pengecas luaran mesti termasuk pengecas terbina dalam dan penerus rangsangan. Berjalan pada voltan tinggi, peranti ini mengeluarkan sejumlah haba, dan dengan itu memerlukan penyejukan tambahan. Jika anda berdiri di sebelah stesen pengecasan pantas, anda sering mendengar bunyi kipas. Disebabkan keperluan untuk semua komponen tambahan ini, saiz stesen pengecas ini adalah lebih besar.

Mengapakah kelajuan pengecasan berbeza-beza di stesen pengecasan pantas yang berbeza, manakala stesen pengecasan perlahan adalah sama?

Jawapan kepada soalan ini adalah lebih mudah daripada yang anda fikirkan. Mari kita kembali kepada cara pengecas pantas berfungsi. Memandangkan pengecasan pantas bergantung pada modul pengecasan stesen, kelajuan ditentukan oleh kuasa stesen pengecasan dan kuasa maksimum yang boleh dikendalikan oleh pek bateri. Stesen pengecasan yang lebih berkuasa diterjemahkan kepada pengecasan yang lebih pantas. Mengenai stesen pengecasan perlahan, pengecasan dilakukan melalui pengecas onboard. Oleh itu, walaupun dipalamkan ke stesen pengecasan yang berbeza, kenderaan yang sama menggunakan pengecas onboard yang sama tidak akan berbeza dari stesen ke stesen.

Ia tidak akan dikenakan bayaran! Adakah sesetengah stesen tidak serasi?

Mengecas kenderaan elektrik tidak sama dengan mengecas peranti mudah alih. Peranti elektronik kecil seperti telefon bimbit boleh mengecas selagi jenis penyambung sepadan. Pengecasan kenderaan elektrik adalah lebih rumit.

Mengecas kenderaan elektrik adalah proses yang sangat terkawal dan diselaraskan. Kenderaan elektrik biasanya beroperasi pada voltan tinggi, arus tinggi dan kapasiti besar. Stesen pengecasan dan kenderaan mesti melengkapkan semakan keserasian berasaskan protokol sebelum memulakan proses pengecasan.

Apabila kenderaan disambungkan dan stesen pengecasan diaktifkan, langkah "komunikasi" mesti terlebih dahulu diselesaikan antara stesen dan kenderaan elektrik. Semasa langkah ini, beberapa ujian dijalankan, termasuk pemeriksaan kebocoran, dan stesen pengecasan membaca parameter sistem bateri kenderaan.

Jika stesen pengecas gagal berkomunikasi dengan kenderaan elektrik, isu keserasian dikesan dan proses pengecasan tidak akan bermula, tidak kira jika kenderaan disambungkan dengan betul.

Mengapakah jenis palam berbeza pada sesetengah stesen pengecasan?

Palam pengecas EV boleh kelihatan sangat berbeza. Sebagai contoh, ada yang beroperasi dengan dua pin manakala ada yang mempunyai tiga. Kawasan yang berbeza seperti China, AS dan Eropah mengikut piawaian mereka sendiri untuk penggunaan jenis pengecas. Sesetengah mungkin mempunyai palam lelaki dan soket perempuan manakala yang lain mempunyai sebaliknya.

Palam pengecas sebelah stesen mengandungi beberapa pin. Dalam kebanyakan kes, hanya pin paling tebal di tengah digunakan untuk mengecas elektrik. Pin nipis di sekeliling adalah untuk komunikasi antara kenderaan dan stesen.

Adakah selamat mengecas kenderaan semasa hujan?

Jawapannya ya, kerana penyambung pengecasan direka bentuk untuk berfungsi dalam pelbagai keadaan, dan apabila pengecas dipasang, sesentuh dilindungi oleh penutup. Soket pengecas biasanya menghadap ke bawah untuk mengelak daripada direndam. Selain itu, kebanyakan stesen pengecasan dilengkapi dengan ciri perlindungan kebocoran. Sekiranya berlaku kebocoran, perlindungan kebocoran diaktifkan dan penghantaran kuasa berhenti.

Mengapakah terdapat lebih banyak stesen pengecasan perlahan untuk digunakan berbanding stesen pengecasan pantas?

Semuanya bergantung kepada kos pembuatan. Stesen pengecasan pantas mempunyai mekanik yang lebih kompleks dan oleh itu lebih mahal untuk dihasilkan daripada stesen pengecasan perlahan. Semua perkara termasuk, seperti unit utama dan aksesori, kos menghasilkan satu stesen pengecasan pantas boleh melebihi AS $1,500 dengan mudah. Sementara itu, kos untuk menghasilkan stesen pengecas perlahan yang lebih mudah selalunya boleh menelan kos kurang daripada AS $1,000.

Kedua, stesen pengecasan pantas mempunyai keperluan yang lebih tinggi pada kapasiti bekalan kuasa yang disediakan oleh kemudahan pengecasan. Untuk berbilang stesen pengecasan pantas berfungsi pada masa yang sama, bekalan kuasa kemudahan itu mestilah lebih tinggi daripada yang boleh disokong oleh kebanyakan kemudahan tempat letak kereta.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa stesen pengecasan berkapasiti kecil dan besar mempunyai aplikasi yang berbeza bergantung pada persekitaran. Di Shanghai misalnya, terdapat lebih banyak kenderaan hibrid daripada kenderaan elektrik tulen. Pembinaan besar-besaran stesen pengecasan pantas tidak praktikal, kerana stesen pengecasan perlahan boleh mengendalikan permintaan untuk kenderaan hibrid plug-in.

Walau bagaimanapun, di Beijing, kenderaan elektrik tulen memegang majoriti bahagian pasaran. Stesen pengecasan perlahan terutamanya dikhaskan untuk kegunaan kediaman dan isi rumah. Permintaan untuk stesen pengecasan pantas untuk kegunaan awam jauh melebihi daripada stesen pengecasan perlahan awam di Beijing.

Apabila mempertimbangkan pasaran kenderaan elektrik, perlu diingat bahawa terdapat banyak pengeluar yang berbeza, dan standard industri untuk stesen pengecasan masih belum diwujudkan.

Sumber dari Weeyu.

Penafian：Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh Weeyu secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.