Bagaimana Tiga Perikatan Lautan Utama Menguasai Perkapalan Laut

Perikatan lautan ialah perkongsian strategik antara syarikat perkapalan yang dibentuk untuk mengumpulkan sumber, berkongsi ruang di kapal dan menggabungkan laluan rangkaian. Motivasi utama di sebalik membentuk pakatan laut termasuk:

• Menyimpan duit: Mengendalikan kapal besar merentasi jarak jauh adalah sangat mahal. Dengan berkongsi kapal ini dengan syarikat lain, setiap ahli perikatan boleh menjimatkan banyak wang untuk bahan api, gaji anak kapal, dan penyelenggaraan kapal.
• Mencapai lebih banyak tempat: Tiada syarikat perkapalan tunggal boleh mencapai setiap pelabuhan di dunia dengan sendirinya. Dengan bergabung, syarikat-syarikat ini boleh menggunakan rangkaian gabungan mereka untuk menjangkau lebih banyak bandar dan negara, menjadikan pengangkutan barangan ke seluruh dunia lebih mudah.
• Menawarkan perkhidmatan yang lebih baik: Bekerjasama membolehkan syarikat-syarikat ini menyediakan perjalanan yang lebih kerap dan jadual yang fleksibel. Ini bermakna barangan boleh dihantar dengan lebih pantas dan lebih dipercayai, yang bagus untuk perniagaan yang menunggu penghantaran.
• Kekal berdaya saing: Industri perkapalan sangat kompetitif. Syarikat yang lebih kecil berisiko ditolak oleh syarikat yang lebih besar. Syarikat-syarikat yang lebih kecil ini boleh kekal relevan dan berdaya saing terhadap saingan yang lebih besar dengan membentuk pakatan.

Teruskan membaca untuk meneroka tiga pakatan laut utama dan pelajari cara kerjasama maritim yang berkuasa ini berkongsi kapal, pelabuhan dan laluan untuk memastikan roda e-dagang global berputar!

Jadual Kandungan
1. Perikatan 2M
2. Perikatan Lautan
3. Perikatan
4. Pengawasan kawal selia dalam pakatan laut

Perikatan 2M

Perikatan 2M ialah kerjasama maritim antara dua gergasi laut: Maersk Line dan Mediterranean Shipping Company (MSC). Maersk Line, yang berpangkalan di Copenhagen, Denmark, ialah salah satu syarikat perkapalan kontena terbesar di seluruh dunia. Sementara itu, MSC yang berpangkalan di Switzerland adalah naib juara, meluaskan jangkauannya ke semua pelabuhan global yang penting.

Asal usul Perikatan 2M bermula dengan pengumumannya pada 2014, dan dunia melihat penubuhannya sebagai kuasa operasi pada 2015, menandakan lembaran baharu dalam sejarah maritim. Usaha gabungan mereka tertumpu terutamanya pada lorong perdagangan Timur-Barat utama—menjangkau laluan Asia ke Eropah, kawasan trans-Pasifik yang luas, dan trans-Atlantik yang bersejarah.

Angka yang mengejutkan ialah, setakat Mac 2023, Perikatan 2M memerintah kira-kira 51% daripada kapasiti armada kontena global perdagangan Atlantik. Untuk memahami betapa besarnya liputan ini, seseorang mesti mempertimbangkan secara keseluruhannya, perikatan mengawal 11% daripada jumlah kapasiti kapal kontena dunia.

Secara fungsional, Perikatan 2M beroperasi sebagai Perjanjian Perkongsian Kapal (VSA). Susunan ini adalah strategik kerana ia praktikal, membolehkan kedua-dua Maersk Line dan MSC berkongsi armada mereka merentasi laluan yang dipersetujui sambil mengekalkan operasi perniagaan mereka yang unik.

Keindahan struktur ini terletak pada kesederhanaannya—setiap syarikat perkapalan boleh memanfaatkan aset yang lain tanpa kerumitan penggabungan syarikat. Walau bagaimanapun, perkongsian antara gergasi perkapalan ini bukan tanpa tarikh tamat tempoh. Dalam pengumuman industri yang penting, telah dilaporkan bahawa Perikatan 2M akan ditamatkan pada 2025. Kedua-dua MSC dan Maersk telah sama-sama bersetuju untuk menamatkan perkongsian mereka berkuat kuasa Januari 2025.

Perikatan Lautan

Dilancarkan secara bercita-cita tinggi pada 2017, Ocean Alliance ialah gabungan maritim yang diilhamkan dengan visi untuk memperkemas dan mengukuhkan arteri perdagangan antarabangsa dalam tempoh awal lima tahun, dengan pandangan ditetapkan dengan kukuh di kaki langit yang menjanjikan pilihan untuk pembaharuan.

Di tengah-tengah pembentukannya terdapat empat gergasi industri perkapalan: COSCO (Syarikat Perkapalan Laut China), OOCL (Orient Overseas Container Line), CMA CGM, dan Evergreen Line, masing-masing membawa kekuatan dan kapasiti unik mereka kepada pakatan lautan ini.

Memerintah sekeliling 330 buah kapal kontena dengan gabungan kapasiti tampung yang mengagumkan sebanyak kira-kira 3.8 juta TEU (Unit Setara Dua Puluh kaki), Ocean Alliance mewakili mengenai 16% daripada kapasiti armada dunia. Meliputi saluran penting perdagangan global, pakatan itu menawarkan lebih daripada 40 perkhidmatan yang merentasi lorong perdagangan utama:

• 19 Perkhidmatan Transpasifik mengemudi perdagangan besar-besaran antara Asia dan Amerika Utara, memastikan barangan mengalir dengan lancar antara hemisfera Timur dan Barat.
• 7 perkhidmatan antara Asia dan Eropah merentasi koridor perdagangan terbesar di dunia, menggabungkan pasaran luas Asia dengan kuasa ekonomi Eropah.
• 4 perkhidmatan antara Asia dan Mediterranean menghubungkan pasaran Asia dengan kawasan bersejarah dan pelbagai ekonomi yang bersempadan dengan Laut Mediterranean.
• 2 Perkhidmatan Transatlantik merapatkan Atlantik untuk memudahkan perdagangan antara Amerika Utara dan ekonomi dinamik Eropah.
• 4 perkhidmatan antara Asia dan Timur Tengah menghubungkan hab pembuatan Asia dengan negeri-negeri yang kaya dengan tenaga di Timur Tengah.
• 2 Perkhidmatan Asia-Laut Merah menawarkan hubungan penting antara Asia dan rantau Laut Merah, memastikan akses strategik ke Timur Laut Afrika dan Timur Tengah.

Perikatan

THE Alliance ialah pakatan strategik yang menggabungkan kekuatan empat syarikat maritim utama, menyediakan faedah operasi dan penyediaan perkhidmatan yang dipertingkatkan merentasi laluan global yang kritikal. Yang Ming menerajui pakatan ini, menyumbang 80% kapasiti kontena yang mengagumkan, menjadikannya rakan kongsi terbesar dalam konsortium ini.

Mengikut rapat adalah Hyundai Merchant Marine (HMM Co., Ltd), yang melaksanakan 78% daripada keupayaan penghantarannya, menekankan peranan pentingnya dalam perkongsian. Ocean Network Express (ONE) membawa 69% lagi kapasiti kontenanya. Sementara itu, Hapag Lloyd, mengintegrasikan 43% daripada kapasitinya, melengkapkan kumpulan maritim ini.

THE Alliance memanfaatkan armada luas 260 kapal, membuat gelombang merentasi 82 ​​pelabuhan global dan memastikan senarai perkhidmatan yang komprehensif dengan 31 tawaran yang berbeza. Kanvas operasi yang luas ini meliputi lorong perdagangan penting, termasuk laluan Trans-Atlantik, Trans-Pasifik dan Asia-Eropah.

Dengan kapasiti penggunaan gabungan sebanyak kira-kira 3.03 juta TEU, Perintah Perikatan mengenai 12% kapasiti kapal kontena global, membolehkannya mengendalikan sebahagian besar perdagangan maritim antarabangsa.

Objektif utama THE Alliance adalah untuk meningkatkan kecekapan operasi merentasi lorong perdagangan penting ini. Komitmen ini diterjemahkan kepada masa transit pelabuhan ke pelabuhan yang lebih baik, yang penting untuk ketepatan masa barangan dan mempunyai implikasi langsung untuk kebolehpercayaan rantaian bekalan global.

Selain itu, pakatan lautan ini memberikan tumpuan bersepadu untuk meminimumkan kesan alam sekitar. Dengan mengoptimumkan penggunaan kapal dan memperkemas jadual, ia bukan sahaja mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan tetapi juga meningkatkan kebolehpercayaan perkhidmatan dan kecekapan kos untuk pelanggan globalnya.

Pengawasan kawal selia dalam pakatan laut

Tiga pakatan laut utama ini tidak dapat dinafikan telah memperkemas operasi logistik, mengurangkan kos penghantaran dan meningkatkan kecekapan dalam industri perkapalan global. Walau bagaimanapun, salah satu kebimbangan yang paling mendesak bagi gabungan maritim tersebut ialah potensi untuk tingkah laku anti-persaingan.

Dengan bahagian besar kapasiti perkapalan dunia di bawah kawalan mereka, pakatan lautan ini mempunyai kuasa pasaran yang besar, yang, jika disalahgunakan, boleh membawa kepada amalan seperti penetapan harga, manipulasi kapasiti atau mengenepikan pesaing perkapalan yang lebih kecil.

Menyedari risiko ini, badan kawal selia di seluruh dunia meminta peraturan yang lebih ketat dan pengawasan yang lebih rapi untuk memastikan pakatan maritim ini beroperasi dalam sempadan undang-undang dan persaingan. Ini boleh bermakna mengehadkan skop kerjasama antara ahli perikatan, memastikan tiada satu perikatan boleh mengawal arah aliran atau harga pasaran secara unilateral.

Lihat Chovm.com Membaca untuk mendapatkan lebih banyak pandangan dan kemas kini pasaran tentang logistik dan perdagangan!

Mencari penyelesaian logistik dengan harga yang kompetitif, keterlihatan penuh dan sokongan pelanggan yang mudah diakses? Semak Pasaran Logistik Chovm.com hari ini.