Brek kereta adalah salah satu perkara yang memastikan pemandu selamat. Perkara boleh berubah menjadi maut jika ia tidak berfungsi. Walau bagaimanapun, kebanyakan kenderaan memberikan beberapa jenis petunjuk apabila bahagian brek memerlukan penggantian.
Sistem brek adalah sesuatu yang perniagaan kereta mesti semak silang sebelum menjual sebarang kenderaan. Artikel ini meneroka cara peruncit boleh menyelenggara atau menggantikan pad brek dan rotor untuk keselamatan dan kepuasan pengguna.
Jadual Kandungan
Mengapa penting untuk menggantikan pad brek dan rotor
Alat dan komponen yang diperlukan untuk pad brek dan penggantian rotor
12 langkah untuk pad brek dan penggantian & penyelenggaraan rotor
Perkara yang perlu dipertimbangkan sebelum menggantikan pad brek dan rotor
Kesimpulannya
Mengapa penting untuk menggantikan pad brek dan rotor
Kereta terbaharu menampilkan bahagian hadapan sistem brek cakera yang haus lebih cepat daripada brek belakang mereka. Oleh itu, ia adalah penting untuk dikekalkan dan sering menggantikannya.
Penjual mungkin perlu menukar pad brek apabila mereka menipis, terutamanya apabila mereka mula membuat kisar logam yang menjengkelkan atau bunyi berdecit—selepas menekan pedal brek. Walau bagaimanapun, peniaga tidak sepatutnya berasa selesa dengan hanya petunjuk bunyi, kerana ia mungkin tidak boleh dipercayai.
Mereka mesti menjalankan penyelenggaraan yang konsisten untuk memeriksa ketebalan kenderaan mereka PAD brek. Anehnya, ia mudah untuk menggantikan pad brek. Dan penjual boleh melakukannya sendiri tanpa alat khas atau bantuan mekanik.
Kos penggantian pad brek boleh berbeza-beza dan mungkin bergantung kepada beberapa faktor. Beberapa faktor ini termasuk jenis kenderaan, sistem brek dan pad gantian (asal, pasaran selepas atau prestasi). Untuk anggaran umum, perniagaan boleh mengharapkan untuk membayar $115-250 setiap gandar untuk kebanyakan kereta dan banyak lagi untuk kenderaan berprestasi atau mewah.
Alat dan komponen yang diperlukan untuk pad brek dan penggantian rotor
Cakera brek dan penggantian pad boleh mengambil masa lebih kurang 1 jam untuk disiapkan. Peniaga akan memerlukan alat dan bahan berikut untuk memastikan mereka melihat proses itu hingga akhir.
- Sarung tangan mekanik pakai buang untuk perlindungan dan kebersihan
- Tali leher plastik, seutas tali atau tali bungee
- Perengkuh lug
- Sepana (pilih untuk hujung terbuka sepana soket boleh laras)
- Jack dan jack berdiri
- C-clamp
- baster Turki
- Cecair brek (periksa manual untuk jenis yang betul)
- Pad brek gantian
12 langkah untuk pad brek dan penggantian & penyelenggaraan rotor
Tanggalkan roda
Cakera brek dan sistem pad selalunya berada di belakang roda hadapan. Jadi peniaga mesti mengambilnya untuk mengaksesnya. Mulakan dengan melonggarkan nat lug roda dan bicu kereta sebelum meletakkan pendirian bicu di bawah bingkai.
Kemudian, keluarkan roda untuk sampai ke bawah kereta dengan selamat dan kerjakan pemasangan brek.
Tanggalkan bolt gelangsar
Selepas menanggalkan roda, peniaga harus mencari dua bolt gelangsar atau pengaman pin caliper. Bolt mungkin berada di dalam pemasangan, bergantung pada jenis kereta, dan penjual hanya perlu melonggarkan bolt bawah. Ia mungkin mengambil sedikit masa, tetapi bolt akan meluncur keluar dengan mudah apabila dilonggarkan.
Putar caliper ke atas
Dengan bolt bawah keluar dari pemasangan, penjual harus berputar angkup brek ke atas. Hos getah yang fleksibel akan membolehkan pergerakan ini tanpa memutuskan talian brek hidraulik.
Kini, mudah untuk memeriksa ketebalan pad brek dan mengesahkan jika ia memerlukan penggantian. Kebanyakan pad brek mempunyai penunjuk kehausan logam. Ini adalah tab logam kecil yang mencicit apabila menghubungi pemutar brek.
Pad brek juga memerlukan penggantian jika bahan geseran kurang daripada satu perlapan inci tebal.
Ekstrak bekas pad brek
Sekarang pad brek terdedah, mengekalkan klip harus digantung longgar di tempatnya. Peniaga boleh dengan mudah meluncurkan bekas pad brek keluar.
Gantikan klip penahan
Umumnya, pad baharu disertakan dengan klip penahan baharu, jadi tidak perlu menggunakan klip lama. Klip penahan baharu akan membolehkan pad brek bergerak ke sana ke mari dengan lancar.
Klip penahan juga tidak memerlukan skru. Mereka boleh dengan mudah terkunci di tempatnya. Biasanya, penjual akan menemui klip tangan kanan dan kidal, jadi mereka harus menukar satu demi satu. Peniaga mesti memastikan klip sepadan.
Pad brek baharu juga mungkin disertakan dengan gris berasaskan grafit. Penjual boleh menggunakan paket kecil ini pada klip baharu untuk mengelakkannya daripada berdecit.
Pasang pad brek baru
Memasang segar PAD brek tidak akan memberikan sebarang isu. Mereka akan meluncur masuk dengan mudah seperti yang lama dilakukan apabila dikeluarkan. Tetapi pad yang lebih baru mungkin mempunyai padanan yang lebih ketat. Telinga pad brek juga harus meluncur ke dalam gris brek.
Tarik balik omboh
Penjual mesti menarik balik omboh sebelum menurunkan caliper kembali ke kedudukannya. Omboh memerah pemutar dan menekan pada pad brek untuk menghentikan kenderaan. Menariknya semula dengan pengapit C akan membersihkan pad brek yang segar dan lebih tebal.
Penjual mesti bersabar dan mengawal tekanan untuk mengelak daripada merosakkan apa-apa. Jika terdapat dua omboh, peniaga mesti menolak kedua-duanya bersama-sama untuk mengelakkan satu daripada muncul.
Periksa paras bendalir brek
Menarik omboh perlahan-lahan akan meningkatkan cecair brek tahap. Peruncit hendaklah memeriksa takungan induk secara berterusan semasa proses ini. Langkah ini penting apabila bekerja pada pad brek kedua.
Minyak brek gabungan kedua-dua angkup boleh menyebabkan takungan melimpah. Dalam kes sedemikian, peniaga boleh menggunakan baster ayam belanda untuk mengeluarkan kebanyakan cecair. Semuanya akan baik-baik saja jika paras minyak brek tidak melebihi tahap minimum.
Tukar kedudukan caliper
Selepas menarik balik omboh, peniaga boleh menyelitkan angkup di atas pad dengan mudah. Selalunya, ia akan muat rapat tetapi tidak akan menjadi masalah. Walau bagaimanapun, penjual perlu menyemak proses penarikan balik jika omboh menangkap brek.
Pulihkan bolt gelangsar
Penjual mesti memastikan mereka memulihkan bolt gelangsar bawah. Mereka juga mesti mengetatkannya dengan secukupnya dan meluruskan roda kereta. Kemudian, mereka boleh pasang semula tayar hadapan dan ketatkan semula kacang lug.
Lakukan perkara yang sama untuk sisi lain
Memandangkan terdapat dua sistem pad brek hadapan, peniaga mesti mengulangi semua langkah untuk bahagian lain. Jangan lupa perhatikan paras minyak brek. Ia mungkin menjadi lebih tinggi apabila omboh ditarik balik, jadi pastikan ayam belanda baster dekat. Peruncit mesti menambah bendalir jika paras berada di bawah paras maks.
Pergi untuk pandu uji
Akhirnya, peniaga harus menguji memandu kereta dalam keadaan yang lebih selamat. Langkah terakhir ini akan membantu memastikan semuanya berfungsi dengan betul. Ingat untuk berhati-hati dengan beberapa perhentian pertama.
Perkara yang perlu dipertimbangkan sebelum menggantikan pad brek dan rotor
Memahami pemasangan caliper kereta
Sebelum melakukan apa-apa, penjual mesti mengetahui pemasangan caliper kenderaan mereka. Kebanyakan kereta mempunyai pemasangan brek angkup gelongsor, manakala yang lain mempunyai varian angkup tetap.
Lakukan satu bahagian dahulu dan kemudian yang lain
Peniaga tidak boleh cuba untuk menggantikan kedua-dua pad brek hadapan pada masa yang sama, Mereka harus sentiasa fokus pada satu sisi dari awal hingga akhir sebelum bergerak ke sebelah. Selain itu, penjual boleh memusingkan stereng untuk menetapkan roda hadapan pada sudut yang selesa untuk akses lebih mudah ke brek.
Kesimpulannya
Pad brek dan rotor sangat sensitif sehingga bunyi bising yang sedikit boleh menjadi amaran. Peniaga akan mahu menggantikan pad brek dan rotor apabila ia mula mengeluarkan bunyi berdecit atau bunyi mengisar.
Sesetengah kenderaan mungkin mempunyai penderia pad brek yang boleh memancarkan amaran apabila berlaku masalah. Kenderaan lain menampilkan kepingan logam yang kelihatan apabila pad berada di bawah ketebalan tertentu.
Beberapa sebab boleh menyebabkan kegagalan brek. Jadi, perniagaan mesti memastikan mereka mendiagnosis enjin kereta dan menyelenggara atau menggantikan pad brek dan rotornya sebelum meletakkannya untuk dijual.
