Pengecasan berkuasa PV Memacu Kuasa Suria Keluaran Tempatan

Laporan PVPS IEA tentang PV dan pengangkutan mencerminkan trend terkini dalam stesen pengecasan berkuasa PV dan sumbangan mereka untuk mempercepatkan penggunaan EV
PVCS juga boleh menyediakan perkhidmatan tambahan melalui V2G dan V2H, meningkatkan penggunaan tenaga suria yang dihasilkan tempatan
Penulis laporan percaya pelaksanaan besar-besaran PVCS akan memerlukan pengoptimuman teknikal dan saiz sistem, termasuk storan pegun dan sambungan grid serta perubahan penggunaan kenderaan dan tingkah laku pemandu

Memandangkan kenderaan elektrik (EV) diperlukan untuk dunia mengurangkan pelepasan karbon berkaitan pengangkutan, mengecas bateri EV daripada tenaga solar berfungsi dalam 2 cara—mengembangkan penggunaan tenaga suria sambil meningkatkan faedah alam sekitar EV, menurut laporan PVPS IEA.

Edisi terkini laporan IEA PVPS Task 17 mengenai PV dan pengangkutan menunjukkan potensi PV solar dalam pengangkutan dengan fokus pada trend terkini dalam stesen pengecasan berkuasa PV (PVCS) dan mencadangkan cara untuk meningkatkan penerimaannya agar dapat merealisasikannya secara besar-besaran. Itu juga kerana pertumbuhan EV meningkatkan lagi permintaan untuk elektrik, meletakkan beban tambahan pada grid awam yang merupakan 'penghalang' kepada penembusan pasaran selanjutnya. Penggunaan PVCS boleh mengurangkan pergantungan grid ini untuk EV.

bertajuk Stesen Pengecasan Kenderaan Elektrik Berkuasa PV: Keperluan Awal dan Syarat Kebolehlaksanaan, ia adalah 1^st laporan teknikal subtugas 2 Tugasan 17, meliputi trend terkini dalam PVCS untuk kereta penumpang termasuk seni bina sistem, keperluan awal dan syarat kebolehlaksanaan untuk meningkatkan faedahnya.

PVCS boleh dalam bentuk bahagian tempat letak kereta dengan panel dipasang pada kanopi khusus, atau dalam bentuk solar atas bumbung; boleh disambungkan ke mod grid atau luar grid/pulau juga. Ini juga boleh menyediakan perkhidmatan tambahan melalui kenderaan-ke-grid (V2G) dan kenderaan-ke-rumah (V2H) sekali gus meningkatkan penggunaan tenaga solar yang dihasilkan secara berkesan.

Di peringkat global, jualan EV meningkat 43% berbanding 2019, dan melebihi 10 juta di seluruh dunia pada 2020. Dengan pertumbuhan ini, bilangan titik pengecasan juga telah meningkat, dianggarkan hampir 7.3 juta pada akhir 2019, meningkat 38% YoY. Laporan itu menyatakan kebanyakan peningkatan titik pengecasan adalah dalam bentuk titik pengecasan perlahan peribadi baharu.

Daripada kekurangan pemahaman tentang pengecasan perlahan berbanding stesen pengecasan pantas, kekurangan model yang terbukti, data yang diperlukan, strategi tentang penuaan bateri, kepada kekurangan alatan, perkhidmatan dan strategi untuk mencapai jumlah fleksibiliti V2G/V2H, laporan itu menunjukkan cabaran untuk pelaksanaan yang berkesan dan penggunaan stesen pengecasan berkuasa PV.

“Tambahan pula, faedah PV adalah paling besar apabila pengecasan EV dikendalikan setiap hari berbanding mingguan, apabila mod pengecasan perlahan digunakan, dan di mana masa letak kereta diketahui lebih awal untuk mengoptimumkan pengecasan EV semasa anggaran masa letak kereta. Antara muka pengguna diperlukan untuk memudahkan interaksi antara pengguna EV dan stesen pengecasan dan untuk mengambil kira keutamaan pengguna EV. Grid awam boleh membekalkan tenaga jika diperlukan, dan/atau lebihan pengeluaran PV boleh dimasukkan ke dalam grid,” baca laporan itu.

Penulis mengesyorkan storan pegun untuk infrastruktur berkuasa PV untuk pengecasan EV dalam konfigurasi grid dan luar grid, bersama-sama dengan pemfaktoran dalam keadaan kebolehlaksanaan untuk meningkatkan faedah PV.

Mengenai PVCS, penulis percaya pelaksanaan besar-besaran mereka akan memerlukan pengoptimuman teknikal dan saiz sistem, termasuk storan pegun dan sambungan grid, serta perubahan penggunaan kenderaan dan tingkah laku pemandu. Masa letak kereta yang panjang untuk EV, jarak pemanduan yang singkat (sekitar 45 km) dan mod pengecasan perlahan membolehkan untuk memaksimumkan faedah PV PVCS, tambah mereka.

Seterusnya, subtugas 2 akan membentangkan metodologi penilaian kos dan kesan karbon global dengan bantuan kajian kes antara faktor lain.

Dalam tawaran Ogos 2021, laporan IEA PVPS Task 17 bertajuk Manfaat Terkini dan Jangkaan Kenderaan Dikuasakan PV 2021 yang meneroka kenderaan berkuasa Pv dunia, dan faedah yang dijangkakan ).

Sumber daripada Berita Taiyang