Pengangkutan Antara Mod: Ketahui Lebih Lanjut & Cara Menggunakannya

Kepada mana-mana penggemar masakan, mencari satu periuk yang boleh digunakan dengan lancar di atas dapur, kemudian di dalam ketuhar, dan akhirnya dipindahkan ke peti sejuk tanpa mengubah kandungannya selalunya merupakan satu cabaran. 

Dalam pengangkutan barang, senario yang sama berlaku—selalunya sukar untuk mencari kaedah penghantaran yang membolehkan pemindahan kontena yang lancar dan selamat merentas mod pengangkutan yang berbeza tanpa perlu membungkus semula kandungannya, kecuali apabila memanfaatkan pengangkutan antara mod.

Teruskan membaca untuk mengetahui apa itu pengangkutan antara mod, bagaimana ia boleh membantu menyelesaikan cabaran pada masa kini pengangkutan barang, dan cara menggunakannya untuk membuka kunci kecekapan dalam pengurusan pengangkutan. 

Jadual Kandungan
Apakah pengangkutan antara mod?
Cabaran dalam pengangkutan barang masa kini
Pengaruh dan strategi utama untuk kecekapan antara mod
Menavigasi kecekapan pengangkutan

Apakah pengangkutan antara mod?

Pada dasarnya, pengangkutan antara mod adalah mengenai penggunaan penyeragaman seragam merentas mod pengangkutan yang berbeza untuk memudahkan proses logistik. Walau bagaimanapun, dalam amalan, ia tidak selalunya mudah, terutamanya sebelum tahun 1950-an apabila konsep kontena piawai tidak dipatenkan oleh Malcom McLean, ahli perniagaan Amerika yang diiktiraf secara meluas sebagai bapa kontena perkapalan antara mod moden.

Tanpa penyeragaman sedemikian, pengangkutan antara mod hanya akan menjadi kaedah untuk memindahkan barang yang melibatkan penggunaan dua atau lebih mod pengangkutan yang berbeza, seperti bertukar antara trak, kereta api, kapal dan udara dalam satu perjalanan, dan tidak dapat tidak mengendalikan, membongkar, dan membungkus semula barang di sepanjang perjalanan.

Pengenalan kontena perkapalan antara mod piawai telah mengubah dinamik ini, memastikan barangan boleh dibungkus dan dipindahkan melalui bekas keluli standard ini. Ini membolehkan pemindahan mudah dari satu kenderaan ke kenderaan lain tanpa memerlukan pengendalian atau pembungkusan semula, dengan itu meletakkan pengangkutan antara mod sebagai penyelesaian logistik moden.

Cabaran dalam pengangkutan barang masa kini

Pengangkutan mod tunggal tradisional, seperti trak atau penghantaran, menghadapi beberapa batasan dan cabaran yang boleh diselesaikan dengan penggunaan pengangkutan antara mod yang betul. Mari kita semak bagaimana pengangkutan barang antara mod boleh membantu menangani cabaran ini.

Had jarak

Untuk penghantaran jarak jauh yang menggunakan pengangkutan tanpa mod seperti lori, proses itu boleh menjadi mahal dan rumit kerana ia boleh meletihkan pemandu untuk melalui jarak jauh, yang diterjemahkan kepada lebih banyak pemandu dan keperluan kenderaan, dan oleh itu bukan sahaja meningkatkan risiko operasi tetapi juga kerumitan proses keseluruhan.

Pada masa yang sama, walaupun perkapalan mampu menempuh jarak yang lebih jauh, pengehadan itu berlaku apabila mengakses destinasi pedalaman yang tidak berdekatan dengan pelabuhan, memerlukan pengangkutan darat tambahan dan seterusnya mengatur pembongkaran dan pembungkusan semula.

Sebaliknya, pengangkutan antara mod menawarkan penyelesaian yang cekap kepada cabaran berkaitan jarak ini dengan menggunakan mod pengangkutan berbeza yang saling melengkapi untuk mengoptimumkan prestasi pergerakan barang. Kaedah intermodal menyelaraskan kekuatan pelbagai mod pengangkutan melalui perancangan yang teliti dan penyelarasan yang canggih. 

Sebagai contoh, pengangkutan antara mod secara strategik menggunakan rel untuk pengangkutan utama dalam jarak yang jauh, dilengkapi dengan lori untuk bahagian akhir penghantaran untuk memastikan perkhidmatan yang lancar dari pintu ke pintu. 

Memandangkan kapasiti kargo unggul rel seunit bahan api berbanding trak, pendekatan sedemikian bukan sahaja terbukti lebih masa dan kos efektif merentasi kedua-dua jarak yang berpanjangan dan lebih pendek tetapi juga mengurangkan keperluan untuk banyak kenderaan dan pemandu.

Kos bahan api

Kedua-dua trak dan perkapalan, pengangkutan unimodal yang paling banyak digunakan dalam industri pengangkutan, adalah ketara dipengaruhi oleh kos bahan api. Trak, terutamanya trak Kelas 8 dan penghantaran, yang digunakan terutamanya untuk tujuan pengangkutan, menggunakan sejumlah besar bahan api. 

Penggunaan ini menjadikan operasi mahal semasa tempoh harga bahan api yang tinggi. Menurut Jabatan Tenaga ASLaporan mengenai purata penggunaan bahan api tahunan mengikut jenis kenderaan, trak ini adalah antara lima jenis kenderaan teratas dengan penggunaan bahan api tertinggi setiap tahun.

Begitu juga, kapal sangat bergantung pada bahan api bunker, sumber tenaga utama untuk kebanyakan armada perkapalan global. Kos bahan api telah lama menjadi sebahagian besar daripada jumlah kos pengangkutan dalam kedua-duanya trak and perkapalan, memberi kesan kepada keuntungan dan daya saing penghantar dan pembawa. Kebergantungan yang besar terhadap penggunaan bahan api untuk trak dan perkapalan mewujudkan ketidaktentuan bajet kerana sifat harga bahan api global yang tidak menentu, menjadikan kos operasi mereka terdedah kepada turun naik harga minyak.

Untuk mengurangkan isu ini, pengangkutan antara mod menggabungkan rel, yang lebih menjimatkan bahan api untuk jarak jauh dan menggunakan sumber tenaga alternatif seperti elektrik, mengurangkan pergantungan kepada bahan api fosil dan turun naik harganya. 

Walaupun model elektrik trak dan kapal wujud, penggunaannya yang meluas masih dihalang oleh kos yang tinggi, julat terhad dan kekurangan infrastruktur. Akibatnya, kereta api kini berdiri sebagai mod pengangkutan yang paling sesuai yang mampu menggunakan sumber tenaga alternatif. 

Kapasiti terhad

Kapasiti pengangkutan unimodal yang terhad merupakan satu lagi faktor penting bagi kedua-dua industri trak dan perkapalan. Sebagai contoh, peraturan persekutuan dalam Amerika Syarikat mengehadkan muatan maksimum berat kasar kenderaan kenderaan komersial kepada 80,000 paun pada Sistem Antara Negeri di AS. Ini termasuk kargo dan kenderaan itu sendiri. 

Terhad oleh saiz fizikal dan peraturan beratnya, sekatan tersebut menyekat jumlah kargo yang boleh dibawa oleh trak pada satu masa. Ini boleh menjadi masalah terutamanya semasa waktu puncak, gagal memenuhi permintaan yang melonjak dengan cekap dan sebaliknya, memerlukan perjalanan tambahan, yang seterusnya meningkatkan kos kerana potensi kekurangan pemandu, kenderaan atau ruang.

Sementara itu, kapasiti kapal, walaupun jauh lebih tinggi daripada trak, datang dengan had kapasiti yang timbul daripada faktor lain. Kapasiti pelabuhan, saiz dan ketersediaan kapal, dan logistik pemunggahan dan pemunggahan yang lebih kompleks dan memakan masa untuk pengangkutan maritim adalah isu pengehadan kapasiti tidak langsung perkapalan.

Selain daripada isu ini, keperluan infrastruktur khusus (seperti kedalaman pelabuhan dan saiz kren tertentu), mengehadkan lagi saiz kapal yang boleh berlabuh di pelabuhan tertentu, sekali gus memburukkan lagi kapasiti terhad.

Pengangkutan antara mod menawarkan penyelesaian kepada isu kapasiti dengan menggabungkan kekuatan berkapasiti tinggi kereta api, kapal dan pengangkutan udara yang berpotensi. Penyepaduan ini membolehkan pergerakan volum kargo yang lebih besar yang sebaliknya akan dikekang oleh had muatan maksimum pengangkutan tunggal. Memandangkan pengangkutan antara mod menggunakan kontena piawai, kecekapan dan fleksibiliti pemunggahan dan pemunggahan ditingkatkan, dengan berkesan mengurangkan kekangan kapasiti yang terdapat dalam pengangkutan unimodal sahaja. 

Peningkatan penyelenggaraan

Sememangnya, trak jarak jauh dan penghantaran menyebabkan kedua-dua kenderaan itu haus dan lusuh, dengan itu memerlukan penyelenggaraan dan pembaikan yang lebih kerap untuk memastikan keselamatan dan kecekapan. Masa hentikan untuk mana-mana mod bermakna kehilangan hasil dan kemungkinan kelewatan dalam rantaian bekalan. 

Pengangkutan antara mod mengurangkan pergantungan pada mana-mana kenderaan tunggal, menyebarkan beban fizikal merentasi mod yang berbeza untuk meminimumkan haus dan lusuh. Ia mengurangkan kos penyelenggaraan dengan mengoptimumkan laluan dan mengurangkan jarak perjalanan, kerana menggunakan mod paling cekap untuk setiap kaki perjalanan boleh mengurangkan haus dan lusuh kenderaan serta memanjangkan kitaran penyelenggaraan. 

Pendekatan ini meningkatkan kebolehpercayaan dan ketekalan jadual, mengurangkan masa henti yang tidak dijangka dan kos yang berkaitan. Di samping itu, pengangkutan antara mod secara tidak langsung meningkatkan jangka hayat kenderaan melalui kurang pengendalian dan pembungkusan semula barangan, sekali gus mengurangkan risiko kerosakan dan kehilangan dengan ketara.

Trafik dan kelewatan

Trafik dan kelewatan menimbulkan cabaran yang kerap untuk pengangkutan tanpa mod, seperti trak atau penghantaran. Kesesakan lalu lintas jalan raya meningkatkan masa perjalanan dan penggunaan bahan api untuk trak. Kecenderungan kepada kesesakan lalu lintas boleh menyebabkan pemandu keletihan, tekanan dan kemalangan, bersama-sama dengan kelewatan berkaitan cuaca, jadual yang tidak dapat dielakkan mengganggu dan memanjangkan masa penghantaran. 

Begitu juga, penghantaran juga tidak terlepas daripada kelewatan; ia menghadapi set cabarannya sendiri seperti kesesakan pelabuhan, dan kelewatan kastam, dan juga boleh dipengaruhi oleh keadaan cuaca di laut. Semua isu ini boleh membawa kepada peningkatan dalam masa menunggu dan kos demurrage tambahan untuk kapal. Pengangkutan antara mod menawarkan penyelesaian yang komprehensif untuk isu ini. 

Ia mengurangkan kesesakan jalan raya dengan menggunakan kereta api, kurang terdedah kepada kelewatan lalu lintas, memastikan penjadualan yang lebih dipercayai. Untuk cabaran perkapalan, pengangkutan antara mod menggabungkan pemindahan lancar antara kapal dan kereta api atau jalan raya, mengurangkan pergantungan pada ketersediaan pelabuhan dan oleh itu meminimumkan peluang untuk kelewatan kastam. Pilihan pengangkutan udara dalam penyelesaian intermodal juga boleh memenuhi penghantaran segera atau sensitif masa untuk mengurangkan masa transit.

Pengaruh dan strategi utama untuk kecekapan antara mod

Walaupun pengangkutan antara mod menawarkan penyelesaian yang canggih kepada cabaran kontemporari logistik pengangkutan, ia menghadapi set cabaran dan halangannya sendiri. Ini termasuk penyelarasan dan penyepaduan pelbagai mod, ketersediaan dan kebolehcapaian terminal dan kemudahan antara mod, keserasian dan kebolehoperasian peralatan dan teknologi, serta pematuhan dan penjajaran dengan dasar dan peraturan.

Untuk mengatasi halangan ini dan meningkatkan kecekapan dan keberkesanan pengangkutan antara mod, beberapa faktor dan strategi utama memerlukan pertimbangan dan pelaksanaan.

Faktor utama yang mempengaruhi kecekapan antara mod

Pertamanya, kesediaan infrastruktur adalah faktor penting yang mewakili keperluan asas. Kehadiran kemudahan dan rangkaian yang mencukupi dan boleh dipercayai di antara mod pengangkutan yang berbeza, termasuk jalan raya, rel, pelabuhan, lapangan terbang, terminal dan kemudahan, meletakkan asas asas untuk peralihan yang lancar dalam pengangkutan antara mod.

Untuk memenuhi permintaan semasa dan masa depan serta jangkaan pengangkutan antara mod, kesediaan infrastruktur bukan sahaja berkaitan dengan pembangunan dan pengembangan infrastruktur baharu tetapi juga menekankan penyelenggaraan dan penambahbaikan infrastruktur sedia ada. Melalui penyelidikan, pembangunan dan pelaksanaan teknologi canggih, kesediaan infrastruktur adalah penting untuk sistem antara mod yang cekap.

Walau bagaimanapun, tidak kira betapa lengkapnya infrastruktur asas, adalah penting untuk menyedari bahawa pilihan mod pengangkutan masih memainkan peranan penting dalam menentukan keserasian dan gabungan optimum mod yang dipilih untuk segmen tertentu bagi setiap laluan penghantaran.

Beberapa penentu kritikal yang menyumbang kepada pemilihan yang cekap merangkumi pertimbangan seperti asal dan destinasi, jarak dan tempoh, kos dan bajet, perkhidmatan dan kualiti, serta impak alam sekitar dan sosial. Pemilihan barang tersebut juga sangat bergantung pada ciri dan keperluan barangan, merangkumi aspek seperti saiz, berat, isipadu, nilai, mudah rosak dan keselamatan.

Penggunaan teknologi yang melibatkan penggunaan dan inovasi teknologi baharu, seperti automasi, pendigitalan dan sistem pintar, kemudiannya boleh meningkatkan lagi kecekapan dan keberkesanan pengangkutan antara mod, serta keselamatan dan keselamatan barangan dan orang yang terlibat.

Pengangkutan antara mod bergantung pada teknologi ini untuk memudahkan penyelarasan dan penyepaduan mod yang berbeza, serta untuk pengesanan dan pengesanan lanjutan barangan, penjadualan dan sistem pengurusan sepanjang perjalanan. 

Selain daripada tiga faktor di atas, prestasi dan daya saing pengangkutan antara mod boleh dipertingkatkan dengan ketara melalui pelaksanaan dasar dan peraturan kerajaan, seperti tarif, cukai, subsidi, dan penubuhan piawaian, peraturan dan undang-undang. Memudahkan dan menjajarkan dasar ini merentas mod, wilayah dan negara yang berbeza meminimumkan kerumitan dan ketidakkonsistenan yang kini menghalang pengangkutan antara mod. 

Pengharmonian ini penting kerana ia mewujudkan rangka kerja bersatu yang membolehkan peralihan yang lebih lancar antara mod pengangkutan, mengurangkan beban pentadbiran dan memudahkan pergerakan rentas sempadan barangan yang lebih cekap. Selain itu, memupuk kerjasama antara sektor awam dan swasta adalah penting untuk menyokong dan mempercepatkan pertumbuhan infrastruktur dan perkhidmatan pengangkutan antara mod.

Contoh utama bagaimana rangka kerja undang-undang boleh mempengaruhi kebolehlaksanaan operasi dan kecekapan pengangkutan antara mod di Amerika Syarikat ialah Akta Kecekapan Pengangkutan Permukaan Antara Mod 1991. Akta ini menggariskan komitmen AS untuk mewujudkan sistem pengangkutan antara mod nasional, menyediakan asas yang kukuh untuk daya saing ekonomi global dan menggalakkan penggunaan strategi pengangkutan antara mod.

Strategi untuk meningkatkan kecekapan pengangkutan antara mod

1. Pengoptimuman laluan dan mod: Perancangan yang teliti dalam pengangkutan antara mod melibatkan penyepaduan kedua-dua mod pengangkutan dan pengoptimuman laluan untuk setiap segmen perjalanan yang berbeza. Matlamat utama adalah untuk meminimumkan jumlah kos dan masa, serta meningkatkan perkhidmatan dan kualiti pergerakan pengangkutan.

Pengoptimuman laluan dan mod memerlukan pengimbangan dan memanfaatkan kelebihan dan kekurangan mod yang berbeza, seperti kelajuan, kebolehpercayaan, fleksibiliti dan kemampanan. Ini meliputi pemilihan mod yang sesuai untuk setiap bahagian perjalanan, dari kaki awal hingga akhir, jarak jauh utama dan titik pemindahan. 

Selain itu, memahami keperluan khusus bagi setiap jenis kargo dan jangkaan pelanggan adalah penting dalam proses ini. Akhirnya, strategi ini bukan sahaja bertujuan untuk mengurangkan penggunaan bahan api, pelepasan, dan kesesakan dalam pengangkutan antara mod tetapi juga untuk meningkatkan kepuasan dan kesetiaan pelanggan.

2. Pengendalian dan pematuhan yang cekap: Proses ini melibatkan meminimumkan bilangan dan tempoh pemindahan antara mod dan memperkemas dan menyeragamkan prosedur, operasi dan proses dokumentasi. Ini juga mengenai penyelarasan dan penjajaran dasar dan peraturan merentas mod, wilayah dan negara yang berbeza. 

Pendekatan ini bukan sahaja membantu dalam mengelakkan kelewatan, kesilapan dan penalti yang boleh memberi kesan kepada prestasi keseluruhan dan daya saing pengangkutan antara mod tetapi juga meningkatkan keselamatan dan keselamatan kedua-dua barangan dan individu yang terlibat. Mengoptimumkan kapasiti dan mematuhi had berat boleh menghalang caj tambahan dan isu pematuhan. 

Memudahkan proses dokumentasi juga penting untuk pengendalian penghantaran antara mod yang cekap, memastikan pematuhan kepada peraturan, dan mengelakkan kos yang tidak perlu, dengan itu mengekalkan aliran lancar dalam rantaian logistik dan mengukuhkan kecekapan sistem pengangkutan antara mod.

3. Kecekapan transit dan terminal dipertingkatkan: Strategi ini memberi tumpuan kepada peningkatan kapasiti dan penggunaan sambil memastikan penyelenggaraan dan peningkatan infrastruktur dan peralatan. Ia bertujuan untuk menyepadukan dan memperkasakan penggunaan teknologi dan sistem termaju secara lebih meluas, meningkatkan kelajuan, ketepatan, keterlihatan dan kebolehkesanan pergerakan barang. Pada asasnya, ia melibatkan peningkatan kecekapan dan kelajuan pengendalian kargo di tempat pertukaran dan mengoptimumkan penggunaan sumber dan aset. 

Selain itu, strategi ini merangkumi pengurangan kos operasi dan risiko sambil meningkatkan kualiti dan kebolehpercayaan perkhidmatan pengangkutan antara mod. Dengan memperhalusi proses ini dan mengguna pakai penyelesaian yang inovatif, pengangkutan antara mod bersedia untuk mencapai tahap kecekapan yang lebih tinggi, untuk pergerakan barangan yang lebih lancar, pantas dan lebih dipercayai merentas mod pengangkutan yang berbeza.

4. Keselamatan dan kerjasama diperkukuh: Strategi ini penting untuk meningkatkan perlindungan, daya tahan, dan penyelarasan pergerakan barang dalam pengangkutan antara mod. Langkah keselamatan yang penting termasuk menjalankan penilaian risiko yang menyeluruh, mematuhi piawaian dan audit keselamatan, membangunkan pelan kecemasan dan strategi pemulihan, dan mewujudkan rangkaian yang teguh untuk perkongsian maklumat dan komunikasi. 

Secara keseluruhan, usaha ini memainkan peranan penting dalam mengurangkan ancaman dan kelemahan seperti kecurian, kerosakan, kehilangan dan gangguan. Dengan memupuk perkongsian dalam kalangan pemegang kepentingan utama—termasuk pengirim, pembawa, penyedia logistik, pengendali terminal, pemaju infrastruktur, penyedia teknologi dan agensi kerajaan—penyelesaian pengangkutan yang selamat dan diselaraskan dengan lancar boleh dicapai. Menggalakkan kepercayaan di kalangan pelbagai pihak ini adalah penting untuk kelancaran operasi dan kejayaan keseluruhan sistem pengangkutan antara mod.

Menavigasi kecekapan pengangkutan

Pengangkutan antara mod mewakili pendekatan komprehensif untuk mengurus kecekapan pengangkutan dengan menyepadukan pelbagai mod pengangkutan dengan kontena piawai untuk menangani cabaran jarak, kos bahan api, kapasiti dan penyelenggaraan. Dengan memanfaatkan kekuatan mod pengangkutan yang berbeza, ia mencapai kecekapan jarak jauh, meminimumkan pergantungan pada bahan api, dan memanjangkan kitaran hayat kenderaan, meminimumkan kos penyelenggaraan. 

Metodologi ini bukan sahaja mengurangkan kesesakan oleh mod pengangkutan tertentu dan mengurangkan permintaan penyelenggaraan tetapi juga meningkatkan fleksibiliti dan kebolehpercayaan penghantaran kargo, menawarkan jawapan yang berdaya tahan terhadap kekangan yang dihadapi oleh kaedah pengangkutan unimodal.

Keberkesanan pengangkutan antara mod bergantung pada beberapa aspek kritikal: kesediaan infrastruktur, pemilihan strategik mod pengangkutan, penerapan teknologi canggih, dan pematuhan kepada undang-undang dan peraturan kerajaan. Menangani elemen ini melalui pengoptimuman laluan dan mod, meningkatkan operasi transit dan terminal, memastikan keselamatan yang teguh, dan memperkemas pemprosesan dan pematuhan, pengangkutan antara mod boleh meningkatkan kecekapan pengangkutan dengan ketara. 

Untuk lebih banyak idea, cerapan industri dan kemas kini perniagaan tentang memanfaatkan sepenuhnya potensi pengangkutan antara mod, lawati Chovm.com Membaca kerap, untuk menemui lebih banyak nasihat pakar dan trend perniagaan terkini.