Leapmotor Dilancarkan di Eropah

Dua model baharu akan menerajui kemasukan JV pimpinan Stellantis ke Eropah

Leapmotor International, sebuah syarikat 51/49 Stellantis yang diterajui antara Stellantis dan Leapmotor, berkata ia berdedikasi untuk mentakrifkan semula kenderaan elektrik melalui teknologi dan inovasi termaju serta menawarkan keupayaan pembangunan dalaman yang komprehensif.

“Penciptaan Leapmotor International adalah satu langkah ke hadapan yang hebat dalam membantu menangani isu pemanasan global yang mendesak dengan model BEV tercanggih yang akan bersaing dengan jenama China sedia ada dalam pasaran utama di seluruh dunia,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis Carlos Tavares. “Memanfaatkan kehadiran global kami yang sedia ada, kami tidak lama lagi akan dapat menawarkan kepada pelanggan kami harga yang kompetitif dan kenderaan elektrik berteraskan teknologi yang akan melebihi jangkaan mereka. Di bawah kepimpinan Tianshu Xin, mereka telah membina strategi komersil dan perindustrian yang menarik di seluruh dunia untuk meningkatkan saluran pengedaran jualan dengan cepat untuk menyokong pertumbuhan kukuh Leapmotor dan mencipta nilai untuk kedua-dua rakan kongsi.”

Rakan kongsi itu berkata perkongsian mereka adalah perkongsian global pertama dalam sektor kenderaan elektrik antara pembuat kereta utama dan OEM China yang khusus dalam Kenderaan Tenaga Baharu (NEV). Stellantis merancang untuk mengambil kesempatan daripada ekosistem EV Leapmotor di China, untuk menyumbang kepada mencapai sasaran elektrifikasi utama yang ditetapkan dalam pelan strategik Dare Forward 2030, dengan mata untuk meneroka kerjasama selanjutnya dengan rakan kongsinya.

Sebab asas kewujudan JV adalah untuk memanfaatkan skala pada barisan model, berkongsi teknologi, kapasiti pembuatan dan mendapat manfaat daripada sinergi wilayah – untuk memacu nilai untuk kedua-dua Stellantis dan Leapmotor. Kunci kepada semua ini ialah membangunkan pesat BEV kos rendah yang diposisikan untuk pertumbuhan jualan di pasaran di seluruh dunia. Leapmotor International mempunyai hak eksklusif untuk eksport dan penjualan, serta pembuatan, produk Leapmotor di luar Greater China. Perkongsian itu bertujuan untuk meningkatkan lagi jualan Leapmotor di China, pasaran terbesar di dunia, di samping memanfaatkan kehadiran komersial global Stellantis yang mantap untuk mempercepatkan jualan jenama Leapmotor dengan ketara di wilayah lain.

Eropah adalah keutamaan awal. Stellantis berkata penawaran produk EV Leapmotor International dianggap sebagai pelengkap kepada teknologi semasa dan portfolio jenama ikonik Stellantis dan akan membawa lebih banyak penyelesaian mobiliti mampu milik kepada pelanggan global. Dengan keupayaan untuk bergantung pada saluran pengedaran Stellantis, Leapmotor International menyasarkan untuk meningkatkan jumlah tempat jualan kenderaan Leapmotor kepada 350 menjelang akhir 2024. Tambahan pula, satu model setahun dirancang untuk dikeluarkan dalam tempoh tiga tahun akan datang.

Pasaran Eropah pertama yang terlibat menjelang akhir tahun ini ialah Belgium, Perancis, Jerman, Greece, Itali, Luxemburg, Malta, Belanda, Portugal, Romania, Sepanyol, Switzerland dan UK. Semua boleh bergantung pada rangkaian jualan luas Stellantis dan sokongan 'Pengurus Jenama' yang berdedikasi.

Mulai Q4 2024, operasi komersial Leapmotor juga akan diperluas ke Timur Tengah & Afrika (Israel dan wilayah Perancis seberang laut), Asia Pasifik (Australia, New Zealand, Thailand, Malaysia), serta Amerika Selatan (Brazil dan Chile).

Dua model pelancaran untuk Eropah

Syarikat itu bersedia untuk mula menerima tempahan di Eropah untuk pelancaran pasaran yang tidak lama lagi bagi model semua elektrik - kereta bandar (T03) dan SUV (C10).

Model T03 ialah kenderaan segmen-A elektrik kompak dengan gabungan 165 batu jarak WLTP. Ia berharga hanya €18,900 (GBP15,995 di UK).

Walaupun T03 akan diimport dari China sebagai permulaan, model itu juga akan dipasang di Eropah, di kilang Stellantis Tychy, Poland. Itu akan membolehkannya mengelak tarif EU yang menghukum dikenakan ke atas penghantaran BEV dari China. Stellantis memulakan pemasangan percubaan T03, di kilang Tychy pada bulan Jun.

C10 digambarkan oleh Leapmotor sebagai D-SUV elektrik dengan ciri premium, dengan gabungan 261 batu jarak WLTP dan piawaian keselamatan peringkat atas berharga daripada €36,400 (GBP36,500 di UK).

SUV C10 juga disifatkan oleh Leapmotor International sebagai produk Leapmotor pertama yang dicipta untuk pasaran global dan selaras dengan piawaian keselamatan dan reka bentuk antarabangsa. Syarikat itu menekankan bahawa rangkaian pengedaran Stellantis menjamin 'ketenangan fikiran dalam hal perkhidmatan dan bantuan'.

Inovasi kejuruteraan dan integrasi menegak

Leapmotor berkata ia adalah salah satu syarikat China terkemuka dalam bidang teknologi dan mempunyai pertumbuhan tertinggi dalam sektor Kenderaan Tenaga Baharu (NEV), menggunakan 'model penyepaduan menegak yang eksklusif dan pelbagai keupayaan dalaman'.

C10 adalah berdasarkan seni bina 'LEAP 3.0' yang dibangunkan oleh Leapmotor, yang menggunakan teknologi termasuk sistem 'Cell-to-Chassis' (CTC) dan 'kokpit pintar'. CTC menyepadukan bateri, casis dan bahagian bawah badan – menghapuskan keperluan untuk pek bateri yang berasingan – dengan faedah yang dituntut termasuk bilangan komponen yang lebih rendah dan berat yang lebih ringan. Sebenarnya, sel bateri berfungsi sebagai komponen struktur.

Leapmotor juga memuji tahap integrasi menegaknya yang tinggi melalui "pembangunan dalaman susun penuh" (lebih daripada 60% daripada jumlah keseluruhannya) dan merujuk kepada pembinaan sistem kenderaan penting seperti rangkaian kuasa, pemanduan pintar dan sistem kokpit dari bawah, membolehkan pembangunan dalaman yang lengkap bagi kedua-dua perisian dan perkakasan.

Pendekatan ini, katanya, memaksimumkan kecekapan dalam R&D dan proses pembuatan sambil juga memaksimumkan nilai yang diperoleh pelanggan sepanjang kitaran hayat kenderaan. Kelebihan utama pembangunan dalaman timbunan penuh ialah – ia didakwa – kos R&D yang boleh dikawal, prestasi kenderaan unggul menamatkan daya tahan yang lebih kukuh terhadap risiko gangguan rantaian bekalan dan turun naik pasaran.

Di peringkat global, Leapmotor menyerlah sebagai satu-satunya syarikat permulaan China dengan keupayaan pembangunan dalaman penuh dan mengatakan ia mempunyai tahap integrasi menegak tertinggi dalam pasaran kenderaan elektrik pintar. Dengan menggabungkan kekuatan industri IT dan automotif, Leapmotor mengekalkan ia telah mewujudkan logik R&D yang sangat cekap dan praktikal, menjadikan teknologi dan pembangunan dalaman saling berkait rapat. Pendekatan bersepadu ini membolehkan syarikat berinovasi dengan pantas dan menyampaikan produk berprestasi tinggi, katanya.

Leapmotor telah menjual secara terkumpul lebih 400,000 EV di China sejak 2019. Ia mengatakan satu model setahun dirancang untuk dikeluarkan dalam tempoh tiga tahun akan datang.

Sumber daripada Hanya Auto

Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh just-auto.com secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk. Chovm.com secara jelas menafikan sebarang liabiliti untuk pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta kandungan.