Jurutera Universiti Monash (Australia) telah membangunkan bateri litium-sulfur (Li-S) pengecas ultra pantas, yang mampu menjana kuasa EV jarak jauh dan dron komersial. Dengan masa pengecasan yang pantas, bateri Li-S yang ringan boleh menggerakkan dron tidak lama lagi, dengan pesawat elektrik kemungkinan masa depan.
Penyelidik berhasrat untuk menunjukkan teknologi dalam dron komersial dan kenderaan berlepas dan mendarat menegak elektrik (eVTOL) dalam tempoh setahun. Penyelidikan itu adalah satu dekad dalam pembuatan dan diterbitkan dalam Bahan Tenaga Canggih. Untuk membawa teknologi ke pasaran, Universiti Monash telah melancarkan spin-off baharu, Ghove Energy, yang sedang mengumpul pembiayaan pra-benih.
Pengarang pertama kertas itu, Maleesha Nishshanke, calon PhD di Makmal Sains dan Kejuruteraan Monash Nanoscale (NSEL) berkata bateri novel itu menggandakan ketumpatan tenaga bateri litium-ion konvensional dan jauh lebih ringan.
Diilhamkan oleh kimia betadine, antiseptik isi rumah biasa, kami menemui cara untuk mempercepatkan kadar pengecasan dan nyahcas, menjadikannya pilihan bateri yang berdaya maju untuk kegunaan tugas berat dunia sebenar.
—Maleesha Nishshanke
Dalam kereta elektrik, bateri Li-S boleh menghidupkan 1000 kilometer tambahan dengan sekali cas sambil mengurangkan masa cas semula kepada beberapa jam.
Penyelidik utama bersama dan Pengarah Hab Penyelidikan ARC untuk Pembuatan Termaju dengan Bahan 2D, Profesor Mainak Majumder, berkata teknologi Li-S biasanya bergelut untuk mengekalkan prestasi tinggi tanpa merosot dengan cepat tetapi bateri baharu ini boleh mengendalikan banyak kuasa yang dikeluarkan sekaligus tanpa rosak. Bateri lebih murah dan menyimpan lebih banyak tenaga.
Pemangkin kami telah meningkatkan prestasi kadar C bateri Li-S dengan ketara, ditunjukkan dalam sel prototaip bukti konsep awal. Dengan penskalaan komersial dan pengeluaran sel yang lebih besar, teknologi ini boleh menyampaikan ketumpatan tenaga sehingga 400 Wj/kg. Ini menjadikannya sangat sesuai untuk aplikasi yang memerlukan prestasi dinamik, seperti penerbangan, di mana bateri mesti mengendalikan kadar C yang tinggi semasa berlepas dan beralih dengan cekap kepada kadar C rendah semasa pelayaran.
—Profesor Mainak Majumder
Pasukan penyelidik sedang menyiasat bahan tambahan baharu yang menjanjikan untuk mempercepatkan kedua-dua masa pengecasan dan pelepasan dengan lebih banyak lagi, bersama-sama dengan kaedah yang mengurangkan jumlah litium yang diperlukan.
Penyelidikan itu disokong oleh Pejabat Penyelidikan Tajaan Tentera Udara AS.
Sumber
- MM Nishshanke, P. Jovanović, MR Panda, MJ Abedin, D. McNamara, MR Hill, J. Bhattacharya, C. Kamal, M. Shaibani, M. Majumder, Peranan Kompleks Polimer-Iodin pada Peralihan Fasa Polysulfida Pepejal dan Keupayaan Kadar Bateri Lithium Sulfur Adv. Tenaga Mater. 2024, 2403092. doi: 10.1002/aenm.202403092
Sumber daripada Kongres Kereta Hijau
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk. Chovm.com secara jelas menafikan sebarang liabiliti untuk pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta kandungan.
