Pasaran Kereta UK Turun 1.3% pada bulan Ogos

Permintaan kereta elektrik bateri meningkat 10.8% pada bulan kerana pembeli bertindak balas terhadap diskaun yang banyak

Pasaran kereta baharu UK kekal stabil pada bulan Ogos, turun hanya 1.3%, menurut angka terkini daripada Persatuan Pengilang dan Peniaga Motor (SMMT).

Pada kebiasaannya antara bulan paling senyap dalam tahun untuk jualan kereta baharu, dengan ramai pembeli memilih untuk menunggu sehingga nombor plat baharu (pengecam tahun) September, 84,575 unit telah didaftarkan, hanya 1,082 kurang berbanding bulan yang sama tahun lepas.

Meneruskan trend baru-baru ini, pembelian armada sekali lagi memacu pasaran, mencakupi enam dalam 10 kereta yang didaftarkan bulan lepas, atau 51,329 unit, walaupun penurunan 1.2% berbanding bulan yang sama tahun lepas. Pendaftaran oleh pembeli persendirian tidak berubah, naik 0.2% unit kepada 32,110.

Jualan petrol dan diesel masing-masing turun sebanyak 10.1% dan 7.3%, tetapi bersama-sama jenis bahan api ini masih mewakili lebih separuh (56.8%) daripada semua jualan kereta baharu pada bulan Ogos. Pendaftaran plug-in hybrid (PHEV) merosot 12.3%, dengan bahagian 6.8%, tetapi penggunaan kenderaan elektrik hibrid (HEV) meningkat, sebanyak 36.1%, untuk mengambil alih 13.8% daripada pasaran.

Sementara itu, pendaftaran kenderaan elektrik bateri (BEV), meningkat 10.8% hasil diskaun yang banyak oleh pengeluar sepanjang musim panas dan rakit model baharu yang menarik pembeli. Bahagian pasaran pada Ogos mencapai 22.6%, tertinggi selama sebulan sejak Disember 2022, apabila BEV menguasai 32.9% daripada semua kereta baharu yang sampai ke jalan raya.

Tahun setakat ini, bahagian pasaran BEV telah meningkat sehingga 17.2% dan dijangka meningkat lagi kepada 18.5% menjelang akhir tahun ini hasil daripada peningkatan pilihan model – dengan kira-kira 364,000 pendaftaran BEV diramalkan untuk tahun ini oleh SMMT (pada ramalan jumlah pasaran 2 juta, yang akan berjumlah kira-kira 18% bahagian). Jadi, di sebalik pertumbuhan ini, ini masih kurang daripada bahagian 22% yang diperlukan oleh Mandat Kenderaan Sifar Pelepasan. Jika pengilang gagal memenuhi bahagian itu, mereka boleh dikenakan denda yang tinggi dikenakan ke atas setiap kenderaan yang dijual di bawah sasaran 22% bahagian pelepasan sifar untuk tahun tersebut.

Menjelang Belanjawan Musim Luruh yang dijadualkan pada 30 Oktober, SMMT menyeru 'tindakan segera untuk memperkukuh pasaran bagi EV baharu, termasuk sasaran yang mengikat pada peruntukan titik caj awam yang sepadan dengan yang diletakkan pada industri, pengenalan semula insentif untuk pembeli persendirian dan penyingkiran disinsentif, termasuk Duti Eksais Kenderaan 2025 tambahan yang diperkenalkan dalam kereta mahalXNUMX.

GlobalData meramalkan pasaran kereta UK akan berkembang sekitar 3% hingga 2 juta unit pada 2024. Itu akan menyusuli lantunan semula 18% pada 2023 apabila kekangan bekalan yang disebabkan oleh krisis semikonduktor global berkurangan.

Mike Hawes, Ketua Eksekutif SMMT, menekankan keperluan untuk lebih banyak infrastruktur pengecasan EV. Beliau berkata: “Pertumbuhan EV Ogos adalah dialu-alukan, tetapi ia sentiasa bulan volum yang sangat rendah dan tertakluk kepada herotan menjelang pertukaran nombor plat September. Pengenalan plat 74 baharu, bersama-sama dengan pelbagai tawaran menarik dan diskaun daripada pengeluar, serta pilihan model yang semakin meningkat, akan membantu meningkatkan pertimbangan pembelian dan menjadi barometer sebenar untuk permintaan pasaran. Menggalakkan peralihan pasaran besar-besaran kepada EV kekal sebagai cabaran, bagaimanapun, dan tindakan segera mesti diambil untuk membantu pembeli mengatasi isu kemampuan dan kebimbangan mengenai peruntukan titik caj.”

Richard Peberdy, Ketua Automotif UK untuk KPMG, menekankan pergantungan pada jualan armada di pasaran kereta UK dan kemungkinan pengeluar akan kekurangan 22% mandat sifar pelepasan kerajaan UK tahun ini. Beliau berkata: “Permintaan swasta menurun pada tahun lepas dan jualan kenderaan elektrik baharu dijalankan melalui pembelian perniagaan, dalam bentuk insentif manfaat dan pengorbanan gaji. 

 “Jualan EV baharu berkembang pada kadar yang pada masa ini menyebabkan beberapa pembuat kereta tidak mungkin dapat memenuhi sasaran yang memerlukan 22% daripada pendaftaran kereta baharu 2024 mereka menjadi sifar pelepasan. Ini mendorong mereka untuk mempertimbangkan cara mereka bertindak balas, memikirkan perkara seperti pemberian diskaun, menyekat jualan kenderaan petrol untuk mencuba dan memenuhi peratusan EV yang dimandatkan daripada jumlah jualan mereka, dan langkah teknikal lain mengenai membawa sasaran mandat ke tahun berikutnya.

“Dengan Belanjawan menjadi tumpuan, panggilan daripada industri mungkin akan meningkat semula mengenai cara jualan EV swasta baharu boleh diberi insentif. Model baharu yang muncul pada harga yang lebih rendah dan diskaun menarik beberapa pembeli daripada yang baharu, tetapi yang lain tetap bimbang tentang kadar susut nilai dan terus memilih pasaran EV terpakai untuk beralih. Pengecasan juga kekal sebagai penghalang yang tidak boleh dialihkan pada masa ini bagi sesetengah orang, terutamanya mereka yang tidak mempunyai tempat letak kereta di luar jalan di rumah. Semua faktor ini terus menghalang rentak peralihan EV, pada masa sasaran jualan sifar pelepasan akan meningkat dari tahun ke tahun untuk pembuat kereta.”

Sumber daripada Hanya Auto

Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh just-auto.com secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk. Chovm.com secara jelas menafikan sebarang liabiliti untuk pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta kandungan.