Apakah Motor Pemula?

Starter Motors memberi kami cara yang berkesan untuk memulakan semula kereta kami apabila bateri mati atau kami secara tidak sengaja menghidupkan enjin semasa ia sedang berjalan, atau perlu membalikkannya secara tiba-tiba semasa ia sedang berjalan. Mereka menjadikan enjin dihidupkan lebih selamat & lebih mudah daripada engkol tangan.

Sebaik sahaja kunci dihidupkan, arus daripada bateri mengalir melalui gegelung medan yang dipasang pada perumah pemula dan ke medan elektromagnet yang memutarkan gear yang lebih kecil yang dikenali sebagai pinion pada pemula.

Klac Terlampau

Klac terlampau motor pemula digunakan untuk menghalang gear gelang enjin daripada memacu Angker motor penghidup secara langsung, dan boleh mengakibatkan terlampau larian Angker oleh Angkernya. 

Terlebih larian boleh menyebabkan starter berputar lebih laju daripada roda tenaga enjin, dan akhirnya menyebabkannya gagal sepenuhnya – ini selalunya merupakan salah satu punca utama kegagalan starter.

 Ujian mudah untuk melihat sama ada ini mungkin berlaku ialah mengeluarkan pemula anda dan memutarkannya secara manual ke arah yang bertentangan daripada putaran aci motor, sekiranya pinionnya tidak berputar maka ini menunjukkan isu klac terlampau atau klac terlampau gagal.

Cengkaman terlampau jenis semburan direka bentuk untuk bersentuhan dengan penyumbat perjalanan paksi yang terbentuk pada pinggir luar gear dalaman dan mempunyai kelegaan dalam arah jejari antaranya dan lubang dalam yang kurang daripada tindak balas. 

Pada hujungnya yang lain terletak bahu periferi dalam yang terbentuk pada bekas pusat permulaan sebagai sebahagian daripada reka bentuknya; kedua-dua bahagian menampilkan resin sebagai bahan asas secara bersepadu dalam reka bentuk mereka.

solenoid

Solenoid pemula ialah peranti kecil yang dipasang di atas motor pemula yang menyambung wayar kawalannya dengan sama ada roda tenaga atau plat lentur melalui sesentuh berat, memusingkan enjin anda apabila dikunci atau butang pemula ditekan. 

Solenoid yang lemah mungkin mengeluarkan bunyi klik yang boleh didengar, atau mungkin tiada bunyi sama sekali apabila butang pemula ditekan. Jika ia tidak berfungsi, ia boleh mengakibatkan bunyi klik yang lemah apabila ditekan atau malah tiada bunyi semasa menghidupkan enjin.

Solenoid diaktifkan oleh elektromagnet yang menghasilkan medan magnet yang menarik dan memegang pada teras angker, yang terdiri daripada cakera kecil dengan satu tiang logam pada satu sisi dan badan gegelung di sebelah yang lain. Anda boleh melawati tapak ini untuk mengetahui lebih lanjut.

Spring yang disambungkan ke teras ini menyebabkan ia berputar secara putaran dan paksi - gerakan ini dihantar oleh gear ke aci pemacu pemula yang memutarkan aci engkol sambil memusingkan roda tenaga atau gear lentur secara serentak.

Apabila kitaran permulaan bermula dan solenoid diaktifkan untuk memfokuskan daya magnet daripada angker teras angker ke gegelung, fluks masa voltan jurang udara menjana arus permulaan yang ketara yang memacu gelang roda tenaga atau plat lentur dan menghidupkan enjin.

Apabila gear pinion berputar, ia menyebabkan roda tenaga memecut lebih pantas. Klac sprag sehala yang didatangkan standard pada kebanyakan pemula disambungkan dengan gear gelang pada plat lentur atau roda tenaga untuk menghentikan pacuan belakang daripada berlaku dan melindunginya daripada didorong terus oleh gear pinion dan merosakkannya lagi.

Jika pemula tidak menghasilkan klik yang kuat apabila dihidupkan atau butang ditekan, ini boleh menunjukkan sama ada gegelung solenoidnya yang lemah, rintangan dalam penyentuhnya dan tidak menutup dengan betul, atau hanya arus minimum yang mengalir dari terminal penyentuh berat pemula ke motornya sendiri. 

Gear Pinion

Motor pemula menampilkan gear kecil di hujung aci motornya yang dikenali sebagai gear pinion yang terlibat dengan gear yang lebih besar pada roda tenaga untuk menjana daya pusingan dan menghasilkan tork tinggi pada kelajuan rendah, mewujudkan nisbah tork tinggi/kelajuan rendah yang berkesan yang diperlukan untuk memulakan enjin. Susunan gear ini membantu menyediakan tujahan awal yang mencukupi yang diperlukan untuk memulakan enjin dengan jayanya.

Jika semasa memusing kunci anda hanya mendengar bunyi putar atau bunyi mengisar, ada sesuatu yang tidak kena dengan mekanisme yang menolak gear pinion untuk menggerakkan roda tenaga. Satu cara ini mungkin gagal: sama ada ia gagal sepenuhnya untuk terlibat, atau terlibat tetapi kemudian tergelincir melepasi klacnya menyebabkan gelinciran klac.

Motor pemula awal menggunakan sistem pinion terlibat inersia, di mana Bendix hanya memusingkan pinion untuk menyambungkannya dengan gear gelang roda tenaga. Tetapi apabila enjin berjalan dan dipercepatkan, inersianya menyebabkan lebih laju antara komponen-komponen ini yang menyebabkan mereka tidak segerak dan terputus hubungan antara satu sama lain dan menghantar pinion berputar ke belakang sepanjang spline heliksnya ke arah yang tidak dijangka. 

Ini amat berbahaya.

Kemudian, sistem pinion pra-terlibat yang lebih selamat dan mudah telah dilaksanakan. Solenoid yang dipasang pada motor pemula Bahagian Auto Saya bertindak sebagai geganti elektromagnet. Apabila isyarat 12 Volt digunakan pada terminal suis pencucuhan 50 ia menghidupkan solenoid yang kemudian mengaktifkan motor penghidup dan membenarkan pinion keluar dari penutup pelindung sehingga enjin memutar roda tenaga.

Gear pinion mempunyai benang betina pada bahagian dalam yang bersambung dengan benang jantan pada aci pemula, sementara terdapat juga sesendal getah atau spring berfungsi sebagai kusyen beban lampau dan membenarkan beberapa gelinciran dalam keadaan yang melampau.

contactor

Sebaik sahaja anda menghidupkan kunci anda atau menekan butang penghidup, elektrik mengalir ke sistem pencucuhan, menyalakan palam pencucuh, kemudian mengaktifkan suis magnet yang lebih besar yang dikenali sebagai solenoid. 

Suis ini menghalakan kuasa amperage tinggi daripada bateri anda terus ke motor, menyaring gear. Selain itu, ia menggerakkan tuil garpu yang dipasang pada gear pinion bersentuhan dengan roda tenaga atau plat lentur bergantung pada jenis enjin – kemudian menggerakkan tuil garpu yang menolaknya ke dalam penjajaran dengan roda tenaga atau plat lentur (bergantung pada jenis).

Motor elektrik menggunakan kuasa yang ketara apabila mula-mula dimulakan dan memerlukan lebih sedikit untuk mengekalkan kelajuannya selepas itu. Lonjakan awal kuasa, yang dikenali sebagai arus masuk, mungkin mencapai beberapa kali arus larian biasa untuk motor dan mungkin juga mencairkan terminal sentuhan aloi pada pemula motor jika logam terdedah. Untuk melindungi dirinya daripada keadaan sedemikian, pemula motor dilengkapi dengan geganti beban lampau yang memantau aliran arus dan mematikan kuasa ke litar jika ia mula memanjat secara berlebihan.

Sumber daripada Syurga Kereta Saya

Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh mycarheaven.com secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.