Apa yang Perlu Anda Cari dalam Trak Perlombongan Terpakai?

Trak perlombongan, atau trak pembuangan besar ialah mesin lasak yang bekerja keras mengalihkan batu dan bumi dari satu tempat ke satu tempat di kuari dan lombong. Mesin yang tahan lama dan sangat diperlukan ini muncul di pasaran terpakai. Jika mereka diselenggara dengan baik, mereka boleh menjadi pembelian yang bijak berbanding mesin baru. Artikel ini meneroka julat yang digunakan perlombongan trak yang boleh didapati di pasaran dalam talian dan mencadangkan kawasan utama untuk diperiksa sebelum membeli. 

Jadual Kandungan
Pasaran trak perlombongan terpakai
Apakah jenis trak perlombongan terpakai yang ada?
Apa yang perlu dicari apabila membeli trak perlombongan terpakai
Akhir fikiran

Pasaran trak perlombongan terpakai

Pasaran perlombongan didorong terutamanya oleh permintaan global untuk mineral, logam, batu dan arang batu, dan bahan binaan lain yang diperlukan seperti pasir dan kerikil. Ia diunjurkan mengalami kadar pertumbuhan tahunan kompaun (CAGR) sebanyak 6.7% daripada nilai 2023 $2145.1 bilion kepada $ 2775.5 bilion menjelang 2027. Dalam pasaran itu, permintaan global untuk trak perlombongan untuk memindahkan bahan-bahan tersebut mengunjurkan a CAGR sekitar 4.8% hingga 2027.

Daya tarikan trak perlombongan terpakai ke atas yang baru, secara ringkasnya, kos yang lebih rendah. Operasi kuari dan perlombongan memerlukan banyak perkakasan, jadi pemotongan kos di mana-mana mungkin adalah wajar. Trak perlombongan adalah mesin yang agak tidak rumit, jadi jika diselenggara dengan baik, trak terpakai boleh menjadi pembelian yang baik.

Apakah jenis trak perlombongan terpakai yang ada?

Trak perlombongan besar, juga dikenali sebagai trak pembuangan sampah, trak tipper, trak haul atau trak kuari, direka bentuk untuk kerja-kerja kuari dan pembinaan tugas berat. Mereka memindahkan sejumlah besar bahan untuk dimuatkan ke tempat lain, biasanya dengan menaikkan 'kotak pembuangan' secara hidraulik untuk mengeluarkan bahan. Jenis yang kurang biasa ialah trak lontar belakang, yang menggunakan ram hidraulik untuk menolak bahan keluar dari belakang. Jenis ini biasanya mempunyai pusat graviti yang lebih rendah daripada trak tipper, jadi mereka lebih stabil di atas tanah yang tidak rata. 

Trak boleh dipasang casis atau diartikulasikan, boleh menampilkan berbilang gandar, dan boleh mempunyai 10-12 roda, dengan saiz tayar sehingga dua kali ganda ketinggian orang dewasa bersaiz sederhana. Trak yang lebih kecil yang mungkin boleh beroperasi di jalan awam boleh mempunyai berat dari 30 hingga 80 tan, tetapi trak perlombongan yang lebih besar, dipanggil trak ultra, digunakan di luar jalan dan boleh mencapai lebih 400 tan. Caterpillar baru-baru ini berjaya menguji trak elektrik berkuasa bateri, tetapi pada masa ini trak yang terdapat dalam pasaran mesin terpakai menggunakan enjin diesel, terutamanya dengan pensijilan Euro 2, 3, atau 4.

Bahagian berikut melihat beberapa contoh trak perlombongan terpakai yang tersedia di pasaran dalam talian, dengan berat antara 30 hingga 400 tan, dan dengan casis tetap atau bersuara.

trak sampah 30-80 tan

Serbaguna dan banyak, trak yang terdapat dalam julat ini digunakan sama banyak untuk projek pembinaan seperti untuk perlombongan berat. Oleh itu, banyak yang layak jalan dengan 2-3 gandar dan casis tetap, walaupun beberapa yang diartikulasikan. Trak ini mengendalikan tipper hidraulik.

Sinotruk HOWO 6X4 375

Tahun: 2012 Jenis: Dumper Berat: 10-15 tan Gandar: 10 roda Diesel (Euro 2) Kuasa: 350-450 hp Kapasiti 21-30 tan Harga: USD 19,000

Volvo A40D

Tahun: 2012 Jenis: Dumper Gandar: 6 roda diartikulasikan Diesel (Euro 3) Kuasa: 350-450 hp Kapasiti 30 tan Harga: USD 60,000

Tonly TL875B

Tahun: NA Jenis: Dumper Berat: 30 tan Gandar: 10 roda Diesel (Euro 3) Kuasa: 350-450 hp Kapasiti 50 tan Harga: USD 49,200

Howo 50T

Tahun: 2012 Jenis: Dumper Berat: 73 tan Gandar: 10 roda diartikulasikan Diesel (Euro 2) Kuasa: 500 hp Kapasiti 50 tan Harga: USD 16,000

Caterpillar 793D

Tahun: 2012 Jenis: Dumper Berat: 40 tan Gandar: 4 roda Diesel (Euro 4) Kuasa: 1341 hp Kapasiti 60 tan Harga: USD 200,000

Sinotruck 70T

Tahun: 2019 Jenis: Dumper Berat: 25 tan Gandar: 10 roda Diesel (Euro 2) Kuasa: 350-450 hp Kapasiti 70 tan Harga: USD 23,161

trak sampah 80-100 tan

Melebihi kapasiti 80 tan, trak besar ini kebanyakannya berada di luar jalan dan bertujuan untuk kuari dan tapak perlombongan. Tidak banyak pilihan terpakai tersedia dalam kategori saiz ini, dan harga mula bertindih dengan model baharu jenama yang lebih murah. Kebanyakan trak saiz ini mempunyai gandar depan dan belakang tunggal, dengan empat roda pada gandar belakang, tetapi dengan tayar bersaiz besar di hadapan dan belakang.

XCMG XGA5900D3T

Tahun: NA Jenis: Dumper Berat: 32 tan Gandar: 10 roda Diesel (Euro 3) Kuasa: 500 hp Kapasiti 90 tan Harga: USD 42,050

Komatsu HD785

Tahun: 2010 Jenis: Dumper Berat: 72.6 tan Gandar: 6 roda Diesel (Euro 2) Kuasa: 1200 hp Kapasiti 91 tan Harga: USD 185,000

Caterpillar 773D

Tahun: 2012 Jenis: Dumper Berat: 39 tan Gandar: 6 roda Diesel (Euro 3) Kuasa: 250-350 hp Kapasiti 100 tan Harga: USD 110,000

Lebih 100 tan

'trak ultra' yang lebih besar bermula melebihi 100 tan dan boleh mencapai kapasiti sehingga 400 tan. Ini adalah mesin yang sangat khusus yang digunakan untuk operasi perlombongan dan kuari yang besar dan mahal untuk membeli yang baru, dengan banyak yang dijual pada harga lebih daripada USD 1 juta. Mereka tidak banyak di pasaran terpakai kerana ia banyak digunakan daripada baru, kemudian diselenggara dan dibaiki selama bertahun-tahun. Walau bagaimanapun, beberapa jenama menghasilkan saiz yang lebih tinggi, seperti Caterpillar.

Caterpillar 793D

Tahun: 2012 Jenis: Dumper Berat: 846 tan Gandar: 6 roda Diesel (Euro 4) Kuasa: 2412 hp Kapasiti 256 tan Harga: USD 200,000

Apa yang perlu dicari apabila membeli trak perlombongan terpakai

Trak perlombongan tidak banyak berbeza dalam struktur daripada mana-mana trak kerja lain, selain daripada skala yang lebih besar, jadi kawasan untuk diperiksa akan menjadi biasa bagi kebanyakan mekanik. Trak ini memang menjalani kehidupan lasak di sekitar tapak kerja yang masin dan berdebu, dan unsur-unsur ini boleh menjejaskan pelbagai bahagian mesin, yang memerlukan tumpuan tambahan untuk pemeriksaan. Membeli trak terpakai dalam talian tidak akan menceritakan keseluruhan kisah, jadi pemeriksaan fizikal adalah penting. Berikut adalah beberapa kawasan penting untuk diperiksa:

Pemeriksaan dalam talian dan fizikal

Kesan pertama akan datang daripada apa yang boleh dilihat, dalam foto dan di tapak. Adakah mesin kelihatan dalam keadaan baik? Banyak gambar dalam talian menunjukkan mesin yang agak kotor, jadi lihat dengan teliti. Nampak tak kotoran itu menyembunyikan apa-apa? Adakah terdapat tanda-tanda karat atau cat berbuih? Adakah terdapat keretakan atau kemek yang kelihatan? Periksa teksi, casis dan kotak pembuangan. Mesin yang tahan lasak boleh dijangka mengalami beberapa ketukan dan calar supaya ini tidak semestinya menunjukkan keadaan yang buruk. Walau bagaimanapun, kerja badan yang disembur semula mungkin menunjukkan kerosakan telah ditutup. Juga, tanda-tanda kimpalan boleh menunjukkan kerosakan dan kelemahan struktur sebelumnya.

Semak sejarah penyelenggaraan

Dalam habuk dan garam persekitaran kuari atau perlombongan, zarah boleh tersangkut ke semua bahagian jentera dan boleh menyebabkan haus dan kerosakan dengan mudah. Penapis udara khususnya sering disekat. Rekod penyelenggaraan akan menunjukkan kekerapan trak diservis, masalah yang telah dibetulkan dan kekerapan minyak dan penapis ditukar. Jika terdapat sebarang rekod penggantian bahagian utama, periksa sama ada alat ganti berkualiti telah digunakan dan jika terdapat sebarang pengulangan. 

Periksa enjin

Hidupkan enjin dan pandu trak ke hadapan dan ke belakang. Periksa tanda-tanda kebocoran, ketukan, atau kecurigaan dari enjin, dan cari tanda-tanda asap dari ekzos. Kebanyakan enjin trak perlombongan yang lebih lama sama ada diperakui Euro 2 atau Euro 3, walaupun beberapa adalah Euro 4, terutamanya model Caterpillar. Uji pelepasan enjin untuk memeriksa sama ada ekzos masih dalam julat. Jika membeli untuk pasaran AS atau Eropah, pastikan kualiti pelepasan memenuhi keperluan tempatan.

Periksa teksi pemandu

Trak lombong tidak mempunyai banyak fungsi selain memandu, kecuali untuk menaikkan dan menurunkan kotak pembuangan. Periksa teksi, tempat duduk, dan pintu serta tingkap. Lebih penting lagi, periksa sama ada stereng tidak mempunyai permainan yang berlebihan, pedal licin dan tidak terlalu haus, dan semua instrumen dan tolok berfungsi.

Periksa hidraulik kotak pembuangan

Periksa sama ada kawalan tempat pembuangan berfungsi dengan baik, naikkan dan turunkan kotak pembuangan, dan semak operasi hidraulik yang lancar. Periksa silinder dan rod hidraulik untuk kerosakan dan parut yang boleh menunjukkan zarah tersekat dalam pergerakan. Periksa bahawa hos mempunyai pengedap yang ketat dan tiada kebocoran.

Periksa tayar dan casis

Periksa keadaan tayar untuk kehausan atau retak. Sebarang tanda haus yang tidak sekata akan menunjukkan masalah penjajaran. Juga, pastikan rim dan gandar roda berada dalam keadaan baik. Seterusnya, periksa casis utama dan rel rangka trak.

Sebarang lenturan ke bawah atau kendur boleh menunjukkan beban berlebihan. Membongkok ke atas atau tunduk boleh menunjukkan bahawa trak itu dipandu dengan kotak pembuangan yang dinaikkan tetapi dimuatkan. Jika trak mempunyai casis yang diartikulasikan, periksa sama ada stereng yang diartikulasikan bergerak dengan betul, dan periksa sambungan, sesendal dan pin dilincirkan dengan baik.

Akhir fikiran

Walau apa pun keperluan, membeli trak terpakai dalam talian masih memerlukan pemeriksaan fizikal sebelum mengesahkan pembelian. Pertama dan masih dalam talian, pembeli harus meminta seberapa banyak gambar yang mungkin dan semua rekod penyelenggaraan. Kemudian, mereka harus menjalankan pemeriksaan fizikal yang menyeluruh secara peribadi. Cari pembekal yang boleh menawarkan jaminan lanjutan, pemulangan atau penggantian. Untuk butiran lanjut tentang rangkaian trak perlombongan terpakai yang tersedia, lihat Chovm.com bilik pameran.