Panduan Anda Untuk Membeli Kren Lori Terpakai

Sekiranya anda mempertimbangkan untuk membeli kren trak terpakai dan bukannya yang baru? Terdapat beberapa pertimbangan penting yang boleh menentukan sama ada membeli kren terpakai adalah keputusan yang kos efektif. Artikel ini melihat julat dan pilihan kren terpakai yang biasa tersedia, dan menawarkan panduan tentang perkara yang perlu diperiksa dan cara memeriksa kren terpakai, untuk memastikan anda membuat pembelian yang betul.

Jadual Kandungan
Pasaran kren trak terpakai
Apakah yang menjadikan kren trak terpakai sebagai pembelian yang lebih baik daripada yang baharu?
Ketersediaan kren trak terpakai
Perkara yang perlu dipertimbangkan semasa mencari kren trak terpakai
Akhir fikiran

Pasaran kren trak terpakai

Pasaran kren trak global diunjurkan berkembang pada kadar pertumbuhan tahunan kompaun (CAGR) sekitar 6% dari 2022 hingga 2025, daripada nilai 2022 sebanyak USD 11 bilion kepada nilai USD 20 bilion. Pertumbuhan ini didorong oleh peningkatan di seluruh dunia dalam projek pembinaan dan infrastruktur.

Walau bagaimanapun, ketidaktentuan ekonomi pasca-pandemi menjadikan pembeli lebih berhati-hati dengan pelaburan tinggi ke dalam mesin baharu, terutamanya dengan bilangan projek tertangguh atau dibatalkan yang tinggi, dan dengan tekanan kos yang lebih tinggi dan modal yang kurang tersedia. Pengeluar kren juga telah berhati-hati dalam meningkatkan pengeluaran dan inventori, yang membawa kepada kurang stok baharu dalam pasaran.

Secara keseluruhan, faktor ini berfungsi untuk mengekalkan harga tinggi untuk kren baharu dan seterusnya menghalang pembeli baharu. Oleh itu ketersediaan dan harga kren trak terpakai yang lebih rendah telah menjadi pilihan yang menarik bagi mereka yang ingin membeli. Jumlah wang yang disimpan dengan membeli barang terpakai akan berbeza-beza bergantung pada model, umur dan jam penggunaan, dan keadaan keseluruhan, serta betapa realistiknya penjual harga saham mereka. Walau bagaimanapun, diterima umum bahawa mesin baharu kehilangan sehingga 20% dengan menghalaunya keluar dari bilik pameran, dan sehingga 20% lagi melalui penggunaan pertama dan lusuh. Jadi adalah munasabah untuk menganggarkan bahawa kren trak dengan penggunaan terhad boleh membawa diskaun antara 20-40% daripada harga mesin baharu.

Apakah yang menjadikan kren trak terpakai sebagai pembelian yang lebih baik daripada yang baharu?

Kren trak juga dikenali sebagai kren mudah alih, trak boom, kren dipasang trak (TMC), atau HIAB (nama proprietari yang telah menjadi istilah umum untuk kren trak). Mereka mempunyai letupan kren yang dipasang pada pengangkutan katil trak dan boleh datang dalam pelbagai saiz, daripada trak rata kecil kepada pengangkut berbilang roda yang besar. Walau bagaimanapun, kren trak biasanya dikategorikan mengikut kapasiti angkatnya dan bukannya saiz kenderaan, dengan kren yang lebih kecil mengangkat di bawah 5 tan, kepada kren yang boleh mengangkat lebih 1200 tan.

Kren trak menawarkan kelebihan berbanding kren tetap, kerana ia mudah alih dan boleh dialihkan dengan cepat dari satu kerja ke kerja lain, manakala kren tetap atau menara memerlukan masa dan usaha untuk membuka dan memasang semula untuk dialihkan. Kren trak juga boleh membawa beberapa beban kecil dengan kren yang dipasang, tertakluk kepada kapasiti beban casis trak.

Memandangkan manfaat kren trak ini, pembeli yang ingin membeli model terpakai ingin memastikan bahawa potensi pembelian adalah kos efektif dan kedua-dua trak dan kren itu masih boleh diservis sepenuhnya. Beberapa bidang utama untuk diperiksa termasuk:

Kelayakan jalan raya. Trak itu mestilah masih layak jalan dan memenuhi piawaian pensijilan pihak berkuasa tempatan. Trak yang tidak diselenggara dengan baik dan tidak lulus pensijilan jalan tidak lagi menjadi kren mudah alih tanpa kos lanjut.

Kemerosotan. Bergantung pada persekitaran di mana kren trak telah beroperasi, ia mungkin menunjukkan tanda-tanda kakisan, kerosakan, atau pembaikan dan penggantian yang lemah. Ini semua boleh menjejaskan kapasiti dan keselamatan kren trak dan mungkin memerlukan pembaikan yang mahal untuk menjadikan mesin berfungsi sepenuhnya.

Kapasiti mengangkat. Kren semakin tua dan mereka kehilangan kuasa kuda dari semasa ke semasa. Tekanan hidraulik yang lemah, bahagian enjin dan pengedap yang haus, dan penuaan umum bahagian, adalah semua faktor yang boleh mengurangkan keupayaan mengangkat kren. Jadi spesifikasi angkat mungkin tidak lagi boleh dicapai.

penyelenggaraan rekod. Kren trak yang telah diselenggara dan dijaga dengan baik mungkin mempunyai jangka hayat yang panjang dan panjang. Pemilik terdahulu sepatutnya menyimpan rekod yang baik atau selang servis, perubahan cecair dan penapis serta sebarang pembaikan atau penggantian besar.

Ketersediaan kren trak terpakai

Kren trak adalah dikelaskan mengikut kapasiti mengangkat, sebagai tugas ringan (di bawah 5 tan), tugas sederhana (antara 5-15 tan), tugas berat (antara 15-50 tan), dan tugas berat tambahan (melebihi 50 tan). Biasanya di bawah 5 tan adalah trak dengan pelekap kren tambahan dan boom kendalian tangan. Daripada 5 tan ke atas, kren dikendalikan secara bebas daripada kabin kren yang berasingan. Jarak roda dan bilangan roda bertambah dengan berat, daripada 4 roda untuk kren trak yang lebih kecil, kepada 10-12 roda untuk kren berat. Bahagian ini melihat pilihan jenis, jenama dan harga model terpakai di bawah setiap klasifikasi.

Tugas ringan (sehingga 5 tan)

Tugas sederhana (5-15 tan)

Tugas berat (15-50 tan)

Tugas berat tambahan (melebihi 50 tan)

Perkara yang perlu dipertimbangkan semasa mencari kren trak terpakai

Banyak mesin tugas berat boleh berfungsi sepenuhnya dengan beberapa penggantian bahagian utama dan penyelenggaraan yang baik, manakala kren trak mempunyai elemen keselamatan utama yang mesti dipertimbangkan. Iklim dan kakisan, penganiayaan, atau standard pembaikan atau penyelenggaraan yang lemah semuanya boleh menjejaskan kapasiti dan keselamatan kren trak.

Dua komponen utama kren trak ialah trak itu sendiri (enjin, casis, teksi, cadik, dll), dan kemudian kren (teksi kendalian, meja putar, boom, tali dawai, cangkuk, dll). Bahagian ini akan melihat perkara yang perlu diperiksa dalam komponen utama ini dan bahagian masing-masing.

Pemeriksaan trak

Casis trak: Casis trak akan berbeza-beza bergantung pada saiz kren, tetapi terdapat keadaan trak asas yang perlu dicari dan beberapa yang lebih khusus untuk membawa kren. Roda, tayar dan gandar mesti diperiksa untuk kerosakan atau haus dan lusuh. Casis trak perlu mengambil berat kren dan sebarang objek yang diangkatnya, serta mudah alih dan selamat untuk dipandu. Apakah keperluan tempatan untuk kelayakan jalan raya, dan adakah trak itu memenuhi keperluan?

Engine: Enjin perlu berada dalam keadaan baik dan berfungsi dengan baik. Ia mesti menggerakkan katil trak dan pelekap kren dengan kuasa dan kestabilan. Adakah enjin kelihatan bersih dan diselenggara, atau adakah terdapat tanda-tanda kebocoran? Kebocoran boleh datang daripada kelengkapan hos yang lemah, dan gasket yang rosak atau tidak dipasang. Kren trak biasanya enjin diesel. Adakah terdapat asap putih atau hitam? Jika enjin diperakui pelepasan EPA, seperti Euro 5 atau Euro 6, periksa sama ada enjin masih berfungsi mengikut piawaian. Semak rekod penyelenggaraan untuk sama ada minyak, cecair dan penapis telah ditukar dengan kerap, dan adakah mana-mana bahagian utama telah diganti dengan bahagian yang berkualiti?

Teksi trak: Dalam trak sederhana hingga besar, kabin pemandu utama adalah berasingan daripada teksi pengendali kren. Periksa teksi pemandu untuk rawatan yang baik. Periksa gear dan brek, instrumen, dan pastikan semuanya berfungsi dengan betul. Semak takometer dan bandingkan dengan rekod penyelenggaraan untuk mengesahkan waktu operasi trak.

Katil trak dan pemberat pengimbang: Pemberat balas pada kren trak adalah penting untuk membolehkan trak dan kren membawa beban berat tanpa terbalik. Pemberat pengimbang ditemui di bahagian belakang kren dan fungsinya adalah untuk mengimbangi potensi beban angkat kren, menghalang trak daripada condong ke arah lif. Pemberat ditambah atau dikeluarkan untuk menampung beban yang diangkat. Periksa keadaan pengimbang.

Cadik dan hidraulik: Kren trak meningkatkan kestabilannya dengan cadik. Outriggers memanjang dari katil trak menggunakan hidraulik, dan memberikan kestabilan yang sangat diperlukan untuk trak dengan meluaskan jejaknya. Periksa bahawa cadik memanjang dan ditanam dengan betul dan kukuh. Semak mereka tarik balik sepenuhnya. Semak rekod hidraulik dan penyelenggaraan. Periksa semua hos dan kelengkapan untuk pengedap yang ketat, dan tiada tanda kebocoran.

Pemeriksaan kren

teksi pengendali kren: Teksi pengendali terletak di sebelah dasar kren, dari mana pengendali mengawal kren. Ia direka untuk memberi pengendali keterlihatan maksimum di sekeliling trak dan kren semasa bergerak. Periksa kawalan, panel instrumen, kayu bedik dan pedal kaki. Periksa sama ada tingkap kaca itu utuh dan keterlihatan tidak terjejas. Periksa bahawa tempat duduk operator tidak rosak dan mempunyai pelarasan percuma.

Meja putar dan galas: Meja putar memegang pangkal kren dan menyambungkannya ke katil trak. Meja putar direka untuk berputar 360 darjah, dan mengambil berat boom kren, cangkuk dan beban yang dipasang. Ia mesti berputar dengan lancar tanpa sebarang ketidaksamaan atau ketidakstabilan, atau mungkin terdapat masalah dengan galas buaian, yang memerlukan kos yang tinggi untuk diganti.

Ledakan teleskopik: Ledakan teleskopik memanjang dengan hidraulik berkuasa dari keadaan tempat letaknya ke capaian maksimum kren. Boom memegang berat utama beban. Periksa sama ada ia boleh memanjang dan menarik balik dengan lancar dan periksa semua hidraulik untuk kebocoran yang akan mengurangkan tekanan hidraulik. Periksa semua bahagian boom untuk tanda-tanda kelemahan atau kerosakan, seperti keretakan atau pembaikan plat yang dikimpal.

Ledakan kekisi: Ledakan kekisi ialah rangka kerja spar keluli, yang memberikan ledakan penampilan kekisi, dan direka bentuk untuk mengagihkan berat beban ke seluruh rangka kerja. Ledakan kekisi ialah panjang tetap, manakala ledakan teleskopik direka untuk memanjang. Periksa sambungan putus pada sambungan spar, atau sebarang tanda kimpalan atau pembaikan. Spar yang rosak atau patah, atau pembaikan kimpalan yang lemah, semuanya boleh melemahkan rangka kerja kekisi, mengurangkan berat angkat maksimum dan juga menyebabkan kegagalan besar.

Jib: Jika kren mempunyai lampiran jib pilihan, untuk memanjangkan jangkauan melebihi panjang boom, periksa keadaan jib serta pin penyambung dan lug. Jika jib adalah jib kekisi, semak rangka kerja jib dengan cara yang sama seperti untuk ledakan kekisi.

Berkas, blok dan cangkuk: Cangkuk biasanya diperbuat daripada logam tahan lasak yang berat, dan mungkin disertakan dengan selak keselamatan untuk mengelakkan beban tergelincir. Periksa sama ada cangkuk utuh tanpa retak dan selak keselamatan berfungsi. Periksa blok dan pin, dan berkas (takal) di dalamnya. Periksa ia utuh dan tidak sumbing atau kemek, dan ia berputar dengan bebas. Mereka harus digris dengan baik.

Tali dawai: Kabel keluli, atau tali dawai, mengambil berat beban dari cangkuk, melalui berkas dan boom. Tali dawai tertakluk kepada beban berat dan haus permukaan, dan terdedah kepada kelemahan dan kerosakan melalui kakisan. Tali dawai mesti diperiksa dengan teliti untuk tanda-tanda kakisan dan helai yang terputus atau terkelupas, baik di permukaan dan di lapisan yang lebih dalam. Tali yang lemah berisiko tinggi patah dan mesti diganti.

Akhir fikiran

Terdapat pelbagai pilihan kren trak terpakai di pasaran terpakai, daripada model kecil 5-10 tan kepada tugas berat 100 tan dan banyak lagi. Terdapat banyak model yang tersedia dalam julat +/- 50 tan, yang mencerminkan saiz biasa yang paling banyak digunakan. Kren trak sememangnya berbeza daripada jentera berat lain, kerana terdapat keperluan keselamatan tambahan dalam mengangkat dan mengalihkan beban berat. Faktor-faktor seperti kakisan memberi kesan kepada kren lebih daripada yang akan dilakukan untuk pemuat atau jentolak, kerana ia boleh menjejaskan integriti ledakan dan tali dawai dan membawa kepada kemalangan.

Oleh itu adalah penting untuk dapat memeriksa secara fizikal keadaan kren dan tidak bergantung pada foto sahaja. Sebelum membuat pesanan dalam talian, minta seberapa banyak foto dan video jarak dekat yang mungkin, dan untuk salinan penuh rekod penyelenggaraan. Pembeli hanya boleh menilai sepenuhnya keadaan selepas pemeriksaan fizikal, jadi mereka adalah bijak untuk memilih pembekal yang menawarkan jaminan kepuasan atau pemulangan. Untuk maklumat lanjut tentang pelbagai pilihan kren trak terpakai yang tersedia, lihat di Chovm.com bilik pameran.