7 meest voorkomende motorstoringen bij de BMW N55

Onder BMW-liefhebbers is de BMW N55-motor is populair en staat bekend om zijn soepele rijervaring en krachtige prestaties. Niettemin heeft de N55, net als elke motor, verschillende gebreken. Er zijn dan ook veelvoorkomende gebreken waar gebruikers van de BMW N55-motor zich bewust van moeten zijn. 

Enkele van deze veelvoorkomende problemen zijn het falen van de distributieketting, verstopping van de brandstofinjectoren van de motor en problemen met de turboladers. Als de Tijdsketting Als de krukas en de nokkenas van de motor niet meer synchroon lopen, ontstaat er ernstige schade. 

Het falen van de brandstofinjectoren leidt tot slechte prestaties van de motor en vermindert de brandstofefficiëntie. Motoroliegebrek en oververhitting veroorzaken problemen met de turbolader. 

Deze problemen zijn ontmoedigend, maar kopers moeten er rekening mee houden dat ze kunnen worden vermeden met de juiste zorg en onderhoud. Bijvoorbeeld, motorinspecties, regelmatige olieverversingen en reparaties kunnen de conditie van de BMW N55-motor verbeteren. Dit artikel zal het overzicht, oorzaken van veelvoorkomende storingen en daadwerkelijke storingen van de BMW N55-motor belichten. 

Inhoudsopgave
Overzicht van de BMW N55-motor
4 oorzaken van veelvoorkomende storingen
7 meest voorkomende motorstoringen bij BMW N55
Samenvatting

Overzicht van de BMW N55-motor

De BMW N55 is een 3.0L inline-six turbomotor die in 2009 op de markt kwam. Hij werd ontwikkeld als vervanging voor de succesvolle BMW N54. De N55 omvatte verschillende verbeteringen die hem betrouwbaarder en zuiniger moesten maken. Sinds de introductie heeft de motor veel voertuigen in het portfolio van de Duitse fabrikant aangedreven. 

De motor heeft een cilinderinhoud van 2,979 cc en heeft slagmetingen en een diameter van respectievelijk 89.6 mm en 84 mm. De compressieverhouding is 10:2:1. De lucht-lucht intercooler en het open dekblokontwerp zijn op deze motor gebruikt. Hij heeft ook een aluminium blok en ijzer cilinder mouwenDe motor wordt aangestuurd door een enkele twin-scroll turbo. 

Hieronder vindt u de verschillende N55-motorversies:

• N55B30M0
• N55B30
• N55B3000
• N55HP
• N55B30T0

4 oorzaken van veelvoorkomende storingen

1. Fabricagefouten

Defecten met betrekking tot de distributieketting in sommige N55-motoren zijn soms te wijten aan het plastic materiaal dat in hun engineering wordt gebruikt. Dit materiaal kan de spanningen van de motorwerking niet weerstaan ​​en is niet duurzaam, wat leidt tot voortijdig falen en slijtage. 

Brandstof injectoren met defecte afdichtingen kan brandstof in de motor lekken, wat resulteert in algemene prestatieproblemen en misfires. Als deze defecten onopgemerkt blijven, kan dit leiden tot ernstige motorschade en kostbare reparaties of vervanging. 

De BMW Group heeft de problemen erkend; daarom roept het alle beschadigde motoren terug en verlengt het de garanties erop. Kopers moeten hun defecte N55-motoren diagnosticeren en repareren met gecertificeerde BMW-monteurs om verdere schade te voorkomen.

2. Slecht onderhoud

De BMW N55 vereist goed en regelmatig onderhoud, net als elke andere motor. Het verwaarlozen van onderhoudsschema's kan leiden tot problemen zoals verminderde prestaties, motorslijtage en totale motorstoring. 

Een van de meest kritische onderhoudstaken voor de N55-motor is olieverversing. Onregelmatige olieverversingen kunnen ervoor zorgen dat de motor vervuild raakt met vuil en rommel. Hierdoor verliest de motor zijn smerende eigenschappen, wat op de lange termijn leidt tot slijtage en motorstoringen. Regelmatige motorinspecties helpen problemen zoals lekkende kleppendekselpakkingen of versleten distributiekettingen te identificeren en aan te pakken. Over het algemeen elimineren regelmatige verzorging en onderhoud motorstoringen en verlengen ze de levensduur ervan. 

3. Extreme rijomstandigheden

Hoewel de N55-motor is ontworpen om hoge prestaties te leveren, extreme rijomstandigheden kunnen extra stress veroorzaken, wat leidt tot onverwachte storingen. Langdurig rijden op hoge snelheid verhoogt de motortemperatuur. 

Dit belast onderdelen zoals turbochargers, wat na verloop van tijd tot storingen leidt. Het gebruik van voertuigen in extreme weersomstandigheden, zoals koude of warme temperaturen, kan problemen opleveren voor de N55-motor. 

Motoronderdelen zullen overmatig uitzetten en krimpen, en de verdikking van motorolie kan leiden tot meer motorslijtage. Agressief rijden kan de motor tot het uiterste drijven, en onderdelen zoals de distributieketting kunnen kapotgaan. Kopers moeten verantwoord rijden en de motor regelmatig onderhouden wanneer deze onder extreme omstandigheden wordt gebruikt. 

4. Leeftijd en kilometerstand

De N55-motor is gebouwd om betrouwbaarheid en hoge prestaties te bieden. Echter, op de lange termijn slijt het als mechanisch apparaat. Naarmate de motor ouder wordt, worden functies zoals de waterpomp, distributiekettingen en brandstofinjectoren verslijten vaak en gaan uiteindelijk kapot. 

Rubberen onderdelen zoals slangen, afdichtingen en pakkingen worden broos en scheuren tijdens gebruik, wat resulteert in motorlekken. Onderhoud helpt bij problemen die het gevolg zijn van leeftijd en kilometerstand. Kopers moeten de prestaties van de motor regelmatig controleren en eventuele problemen aanpakken. 

7 meest voorkomende motorstoringen bij BMW N55

1. Storing in de hogedrukbrandstofpomp (HPFP)

Dit is een veelvoorkomend N55-motorfalen dat optreedt bij ongeveer 60,000 tot 80,000 mijl. Brandstofverontreiniging, fabricagefouten en slijtage veroorzaken HPFP-falen. De symptomen zijn onder meer hapering van de motor, onregelmatig stationair draaien, verminderd vermogen en soms afslaan of niet starten. 

Deze HPFP levert hogedrukbrandstof aan de injectoren van de motor. Het falen van deze functie veroorzaakt motorstoringen, brandstofinefficiëntie en uiteindelijk motorfalen. 

2. Storing in de wastegate

De wastegate regelt de turbocharger's boost druk. Het falen ervan resulteert in motortraagheid en minimale prestaties. Koolstofafzetting, fabricagefouten en algemene slijtage veroorzaken het falen. 

Tekenen van dit falen zijn onder andere verlies van motorvermogen, verminderde boost-druk en luid sissen. Wastegate-falen leidt tot slechte prestaties, mogelijke schade aan de turbolader en verhoogde uitlaatemissies. 

3. Storing van de VANOS-solenoïde

Het VANOS-systeem regelt de timing van de inlaat- en uitlaatgastemperatuur van de N55-motor. uitlaatkleppen voor optimale prestaties. Het falen wordt voornamelijk veroorzaakt door vervuilde olie en slijtage. Het kan worden gedetecteerd door verminderd motorvermogen, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik en haperende motor. Vanos-solenoïdefalen kan leiden tot verminderde prestaties, motorstoringen en schade aan de nokkenas. 

4. Motorstoringen

Verschillende factoren, waaronder defecte bougies, brandstof injectorenen bobines, veroorzaken motorstoringen. Deze storing wordt herkend aan onregelmatig stationair draaien, verhoogde uitlaatemissies en verminderd vermogen. Voorafgaande diagnose en snelle aanpak van onderliggende motorstoringen helpen verdere schade te voorkomen. 

5. Defecte pakking van de oliefilterbehuizing

De oliefilter behuizingspakking sluit het oliefilter af op het motorblok. Een defect aan de pakking leidt tot olielekken, wat resulteert in verminderde motorprestaties en schade. Symptomen zijn zichtbaar door olielekken rond de oliefilterbehuizing, een brandende oliegeur en oliedruppels op de grond. In dergelijke gevallen is het vervangen van de oliefilterbehuizingspakking noodzakelijk om meer motorstoringen te voorkomen. 

6. Defecte kleppendekselpakking

De kleppendeksel pakking sluit het kleppendeksel af op het motorblok. Het falen van deze pakking resulteert in olielekken, wat resulteert in verminderde motorprestaties en mogelijke schade. Kopers kunnen dit falen detecteren door olielekken rond het kleppendeksel, oliedruppels en een brandlucht. Ze moeten het kleppendeksel vervangen wanneer een van deze tekenen wordt gedetecteerd. 

7. Olielek in het kleppendeksel

Bovenop het falen van de pakking, kleppendeksel kunnen scheuren en lekken ontwikkelen, waardoor er olie in de motor lekt. Druppels grondolie, olielekken rond het kleppendeksel en een sterke geur van verbrande olie zijn symptomen van dit defect. Het kleppendeksel moet worden vervangen om verdere olielekken en dreigende motorschade te voorkomen. 

Samenvatting 

De BMW N55-motor is betrouwbaar en robuust. Hij is echter niet immuun voor veel voorkomende motorstoringen die de levensduur en algemene prestaties kunnen beïnvloeden. Kopers moeten snel de fouten uit de bovenstaande gids leren en aanpakken om extra motorschade te voorkomen. Ze moeten aandacht besteden aan waarschuwingsborden zoals verminderde prestaties of ongewone geluiden. 

De problemen moeten worden aangepakt met gecertificeerde BMW N55-monteurs. Om een ​​high-performance BMW N55-motor en de onderdelen ervan te verkrijgen, bezoek Chovm.com.