De Britse markt voor nieuwe auto's is in september met 1.0% gestegen, omdat fabrikanten hun BEV's willen verplaatsen nu het doel van het mandaat voor nul-emissie nadert
Volgens de laatste cijfers van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) steeg de Britse markt voor nieuwe auto's met 1.0% in de belangrijke maand september, waarin de kentekenplaten werden vervangen. Het aantal eenheden kwam daarmee op 74.
In een maand die traditioneel gezien een topmaand is voor de registratie van nieuwe auto's, na maart, was de prestatie de beste sinds 2020, maar nog steeds bijna een vijfde lager dan in september 2019, vóór de uitbraak van Covid.
De groei werd aangestuurd door vlootaankopen, met een stijging van 3.7% tot 149,095 eenheden en goed voor 54.2% van de totale markt. De vraag van particuliere consumenten daalde met 1.8% tot 120,272 eenheden, goed voor 43.7% van de registraties, terwijl de kleinere zakelijke sector een daling van 8.4% zag tot 5,872 eenheden.
De opname van plug-in hybrides (PHEV) groeide sneller dan enig ander brandstoftype in de maand, met 32.1% om een marktaandeel van 8.9% te veroveren. Registraties van hybride elektrische voertuigen (HEV) stegen met 2.6%, waardoor het marktaandeel steeg tot 14.2%, terwijl registraties van benzine en diesel daalden met respectievelijk 9.3% en 7.1%, hoewel ze samen nog steeds de keuze waren van 56.4% van de kopers in september.
De vraag naar batterij-elektrische voertuigen (BEV) bereikte een nieuw recordvolume voor elke maand in september, met een stijging van 24.4% tot 56,387 eenheden, waarmee een aandeel van 20.5% van de totale markt werd bereikt, ten opzichte van 16.6% een jaar geleden. Dit was echter niet genoeg om het marktaandeel aanzienlijk te verschuiven, dat licht steeg van 17.2% in de eerste acht maanden naar 17.8% van januari tot september. Naar verwachting zal het tegen het einde van het jaar 18.5% bedragen.
Vloten zorgden voor een groot deel van deze groei, met leveringen die met 36.8% stegen en goed waren voor meer dan driekwart (75.9%) van de BEV-registraties. De particuliere BEV-vraag steeg ook, met 3.6% na ongekende kortingen van de fabrikant, maar dit was gelijk aan slechts 410 extra registraties. De consumentenvraag naar diesel groeide sneller en steeg met 17.1% in september - een volumestijging van 1,367 eenheden.
De vraag naar particuliere BEV's is dit jaar tot nu toe met 6.3% gedaald, wat de omvang van de uitdaging onderstreept die gepaard gaat met het verplaatsen van de massamarkt om de verplichte doelen te halen die zijn bedacht in zeer verschillende economische, geopolitieke en marktomstandigheden. Eerdere veronderstellingen van een markt die een gestage BEV-groei, goedkopere en overvloedige grondstoffen, betaalbare energie en lage rentetarieven levert, zijn niet uitgekomen, waarbij de initiële kosten van BEV-modellen hardnekkig hoog blijven. Daar komt nog bij dat consumenten geen vertrouwen hebben in de Britse oplaadvoorziening, ondanks recente investeringen en groei, wat nog steeds een barrière vormt voor de acceptatie van BEV's.
Volgens de nul-emissieverplichting van de Britse overheid moeten volumefabrikanten dit jaar een BEV-aandeel van 22% behalen. Anders riskeren ze hoge boetes.
BEV-korting
In een poging om deze onderliggende schaarste aan vraag te compenseren, berekent SMMT dat fabrikanten op koers liggen om dit jaar minstens £ 2 miljard te besteden aan kortingen op elektrische voertuigen. Gezien de vele miljarden die al zijn geïnvesteerd om deze modellen te ontwikkelen en op de markt te brengen, is de situatie onhoudbaar en bedreigt het de levensvatbaarheid van fabrikanten en retailers. Om deze reden hebben SMMT en twaalf grote voertuigfabrikanten, die meer dan 75% van de markt vertegenwoordigen, een brief geschreven aan de minister van Financiën waarin ze oproepen tot maatregelen om consumenten te ondersteunen en het tempo van de EV-transitie te versnellen. Deze omvatten:
- Tijdelijke halvering van de BTW op de aankoop van nieuwe elektrische auto's, zodat er tegen 2028 meer dan twee miljoen nieuwe ZEV's (in plaats van auto's op benzine of diesel) op de weg zijn;
- Afschaffing van de aanvullende belasting op dure auto's voor ZEV's, die volgend jaar moet worden ingevoerd, om te voorkomen dat kopers worden benadeeld;
- Het gelijkstellen van de BTW op openbare oplaadpunten aan het tarief van 5% voor thuisladen, en het verplicht stellen van infrastructuurdoelstellingen ter ondersteuning van degenen die niet thuis kunnen opladen;
- Het behouden en uitbreiden van de huidige zakelijke prikkels, waaronder Benefit in Kind, dat bedrijfswagens en werknemers met een salarisopofferingsregeling ondersteunt, en de belangrijke Plug-in Van Grant.
Mike Hawes, CEO van SMMT, zei: "De recordprestaties van EV's in september zijn goed nieuws, maar kijk onder de motorkap en er zijn serieuze zorgen omdat de markt niet snel genoeg groeit om de verplichte doelen te halen. Ondanks dat fabrikanten miljarden uitgeven aan zowel product- als marktondersteuning - ondersteuning die de industrie niet oneindig kan volhouden - brengt de zwakte van de markt milieuambities in gevaar en brengt toekomstige investeringen in gevaar.
“Hoewel we de druk op de overheidsfinanciën beseffen, moet de minister van Financiën de komende begroting gebruiken om gedurfde maatregelen te introduceren op het gebied van consumentenondersteuning en infrastructuur om de transitie weer op de rails te krijgen, en daarmee de economische groei en de milieuvoordelen waar we allemaal naar verlangen.”
GlobalData voorspelt dat de Britse automarkt in 3 met ongeveer 2% zal groeien tot 2024 miljoen eenheden. Dat zou volgen op een herstel van 18% in 2023, toen de aanbodbeperkingen als gevolg van de wereldwijde crisis in de halfgeleidersector afnamen.
Bron van Gewoon auto
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt geleverd door just-auto.com, onafhankelijk van Chovm.com. Chovm.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten. Chovm.com wijst uitdrukkelijk elke aansprakelijkheid af voor inbreuken met betrekking tot het auteursrecht op inhoud.
