CTC-technologie is een hot topic geworden in de nieuwe energievoertuigindustrie. Tijdens de relatief trage periode van elektrochemische innovatie helpt deze structurele innovatie de nieuwe energie-industrie effectief om kosten te verlagen en efficiëntie te verhogen, terwijl het bereik van nieuwe energievoertuigen tot op zekere hoogte wordt vergroot. Onlangs vernam de auteur dat het concept van CTC-technologie is geïntroduceerd in de laserindustrie. Lasers die zijn ontworpen en geproduceerd met behulp van dit nieuwe concept hebben ook geleid tot de transformatie van fiberlasers.
Wat is CTC-technologie?
De inspiratie voor CTC-technologie komt uit het gebied van vliegtuigontwerp, dat de oorspronkelijk onafhankelijke brandstoftankstructuur in de vleugel verbetert om de brandstoftank en de vleugel te integreren, waardoor het aantal componenten en het uiteindelijke assemblageproces worden verminderd. Deze verbetering verbetert niet alleen de productie-efficiëntie en verlaagt de productiekosten, maar verhoogt ook de brandstoflading en verbetert het bereik van het vliegtuig.
Dit concept werd voor het eerst door Tesla geïntroduceerd in de nieuwe energievoertuigindustrie en toegepast op het Model Y-model. Gegevens tonen aan dat het nieuwe Model Y-voertuig 10% minder gewicht heeft, 370 minder carrosseriecomponenten en 14% meer batterijduur in het geval van Tesla's geïntegreerde carrosseriespuitgiettechnologie en CTC-technologie.
Voorheen was de structuur van powerbatterijen erg omslachtig, bestaande uit batterijcellen, modules en batterijpakketten van binnen naar buiten. Veel batterijcellen werden samengevoegd tot één module en veel modules tot batterijpakketten voordat ze in auto's werden geïnstalleerd. Deze periode stond bekend als het tijdperk van gestandaardiseerde modules. De batterijpakketstructuur levert echter alleen elektriciteit uit de cellen, en de "oververpakte" structuur vereist niet alleen het ontwerp en de productie van extra componenten, maar neemt ook extra ruimte in beslag, wat resulteert in minder vermogen om meer ladingen aan te drijven.
Binnenlandse batterijfabrikanten zijn zich bewust van dit probleem en hebben relevante verbeteringen doorgevoerd. Het hoofdidee is om grotere modules te ontwerpen, het aantal modules te verminderen of zelfs zonder modules te ontwerpen om het aantal onderdelen en de ruimtebezetting op moduleniveau zoveel mogelijk te minimaliseren, vertegenwoordigd door de CTP-technologie van CATL en de bladebatterijen van BYD.
Het huidige hot topic van CTC-technologie is het geïntegreerde ontwerp van batterijchassis, vertegenwoordigd door Tesla, BYD en LEAPMOTOR. De voordelen van deze technologie zijn duidelijk, wat autobedrijven niet alleen kan aanzetten tot kostenverlaging, maar ook kan helpen het bereik te vergroten. Bovendien vergroot het ook de binnenruimte om het rij- en rijcomfort te verbeteren.
Wat zijn de gevolgen van CTC-technologie voor de laserindustrie?
Op 15 september 2023 hield BWT een online persconferentie om officieel de technologische kern van de succesvolle lightning series lasers te onthullen: de fiberlaserversie van CTC-technologie (Chip to Chassis, geïntegreerde chiptechnologie). Dit technische concept is consistent met de integratie van de vleugelbrandstoftank en het batterijchassis, die het ontwerp van chips, koellichaamstructuren, pompmodules en lasers heeft geïntegreerd, waardoor de noodzaak voor chip-to-pump-modules en daaropvolgende assemblageprocessen is geëlimineerd, het volume en het gewicht van de pompbron effectief is verminderd en een hoge mate van integratie is bereikt.
Dankzij het vooruitstrevende lay-outonderzoek naar CTC-technologie was BWT de eerste die een CTC-technologieoplossing voorstelde die geschikt is voor fiberlasers en lanceerde officieel de Lightning-serie fiberlasers op basis van de CTC-technologiekern in 2022. Lightning-lasers zijn niet alleen succesvol op de markt en zijn zeer populair bij gebruikers, maar hebben ook direct de trend van miniaturisatie en lichtgewichtontwikkeling van fiberlasers geleid, waardoor fiberlasers een derde weg hebben vrijgemaakt om te concurreren op het gebied van vermogen en helderheid.
CTC-technologie bevordert de miniaturisatie en het lichtgewicht van lasers, wat de draagbaarheid en hoge integratie van downstream-apparatuur aanzienlijk verbetert, wat direct leidt tot innovatie in downstream-apparatuur en toepassingsscenario's. De meest voor de hand liggende is de markt voor laser-handheld lassen. De vroege handlaserlasmachine had een koeler en een ouderwetse 1 kW single module laser, met een kastvolume van 1.05 m3 (qua volume gelijk aan een ouderwetse wasmachine). Met de popularisering van de Lightning-serie laser zijn watergekoelde laser-handheldlasmachines met ultrakleine afmetingen (dicht bij het volume van luchtgekoelde handlasmachines) op de markt verschenen, waardoor watergekoelde laser-handheldlasmachines het tijdperk van de kofferbak zijn binnengekomen. De verbetering in draagbaarheid heeft de gebruiksscenario's van watergekoelde handlaserlassen enorm uitgebreid en de tekortkomingen van luchtgekoelde handlasmachines aangevuld, die draagbaar zijn, maar niet in staat zijn om op lange termijn stabiliteit te behouden in omgevingen met hoge temperaturen.
Daarnaast hebben geminiaturiseerde lasers ook structurele upgrades in het meer algemeen gebruikte lasersnijveld teweeggebracht. In het verleden moesten fiberlasersnijmachines worden uitgerust met aparte airconditioningruimtes voor de laser, wat niet alleen extra land vereiste, maar ook de moeilijkheidsgraad van installatie en onderhoud verhoogde. Tegenwoordig hebben sommige apparatuurfabrieken het concept van CTC uitgebreid naar het gebied van apparatuurproductie, waarbij onafhankelijke airconditioningruimtes zijn geëlimineerd en fiberlasers rechtstreeks in de schakelkast van de machinetool zijn geïntegreerd, waardoor de laser samen met de complete set apparatuur kan worden verzonden, waarmee het doel van demontage en gebruik echt wordt bereikt, waardoor meer dan 30% van de installatietijd van de apparatuur wordt bespaard en transportkosten worden verlaagd.
Waarom heeft BWT het voortouw genomen bij het onder de knie krijgen van de CTC-lasertechnologie?
Natuurlijk is het niet eenvoudig om CTC-technologie te repliceren, maar het heeft duidelijke voordelen. Zelfs in het veld van nieuwe energievoertuigen dat al jaren broeit, beheersen slechts enkele bedrijven de CTC-technologie. Dat komt omdat gastfabrieken doorgaans geen batterijcellen kunnen ontwerpen als ze bekend zijn met het voertuigproductieproces, en batterijfabrieken zijn vaak niet bekend met de ontwerp- en productie-essentials van autochassis, die beide ontbreken. Alleen die bedrijven die zowel batterijcellen als autoproductie begrijpen, evenals het sterk geïntegreerde vermogen van de drie elektrische systemen, kunnen de voordelen van CTC-technologie benutten.
Hetzelfde probleem bestaat in het laserveld. Fabrikanten van zuivere pompbronnen en laserfabrikanten, hoewel ze een rijke technologische accumulatie hebben in hun respectievelijke velden, kunnen vanwege het gebrek aan ervaring in het oplossen van problemen door middel van integratie en serieschakeling, de problemen van integratie en warmteafvoer na chipintegratie niet volledig oplossen.
BWT is een pioniersbedrijf in de lokalisatie van pompbronnen, met meer dan tien jaar ervaring in de productie van pompbronnen. Ondertussen behoort het ook tot de topverkopers van fiberlasers, behorend tot fabrikanten die zowel pompbronnen als lasermachines begrijpen. Daarom kan het de leiding nemen bij het kraken van het wachtwoord van de laser-CTC-technologie en het succesvol bereiken van massaproductie, wat leidt tot het miniaturisatietijdperk van fiberlasers.
Samenvatting
Tegenwoordig is miniaturisatie de derde algemeen erkende ontwikkelingsrichting in de industrie geworden na hoog vermogen en hoge helderheid. CTC-technologie is de sleutel tot het bereiken van miniaturisatie en langdurige stabiele werking van lasers. CTC-technologie heeft ook de basis gelegd voor de "krimp" van lasers met een hoger vermogen. Met de volwassen toepassing van CTC-technologie en het succes van de Lightning-serie lasers, heeft BWT een nieuwe generatie van een quasi-single mode Thunder optisch platform met hoge helderheid ontwikkeld en ontwikkeld. De totale grootte van de Thunder 12 kW fiberlaser is met 70% verminderd in vergelijking met de Lightning-serie, waardoor het de kleinste 12 kW fiberlaser op de markt is.
Bovendien zorgt CTC-technologie ervoor dat lasers met een hoger vermogen op temperatuur kunnen werken. BWT heeft de vermogenslimiet doorbroken en een hoge straalkwaliteit bereikt door middel van power combining-technologie en ultra-high power output-technologie, wat uiteindelijk een stabiele output van 100 kW ultra-high power oplevert.
Vanaf de ontwikkeling van de nieuwe energievoertuigindustrie heeft het CTC-concept geleidelijk technologische veranderingen in de nieuwe energievoertuigindustrie teweeggebracht, van de opkomst tot de upgrading. Hoewel de CTC-technologie op het gebied van fiberlasers nog niet het niveau van ontwrichtende industriële erkenning heeft bereikt, heeft het de prestaties en stabiliteit van lasers aanzienlijk verbeterd en de toepassingsscenario's van lasers effectief uitgebreid. We hebben redenen om te geloven dat de verdere ontwikkeling en toepassing van CTC-technologie in de toekomst bredere ontwikkelingsperspectieven zal opleveren voor meer potentiële toepassingsgebieden.
Bron van ofweek.com
