De zesde generatie van de BMW 5 Serie Touring biedt voor het eerst een volledig elektrische aandrijving in de vorm van de BMW i5 Touring. Een flexibele aandrijfarchitectuur maakt het mogelijk om modelvarianten met benzine- en dieselmotoren, plug-in hybride systemen en puur elektrische aandrijfsystemen op één productielijn te produceren in de fabriek van de BMW Group in Dingolfing.
De lancering in Duitsland, veel andere Europese landen en Japan vindt plaats in mei 2024. Andere markten volgen in juni 2024.
Vergeleken met zijn voorganger is de nieuwe BMW 5 Serie Touring 97 millimeter langer (5,060 millimeter), 32 millimeter breder (1,900 millimeter) en 17 millimeter hoger (1,515 millimeter). De nieuwe BMW 5 Serie Touring heeft de langste wielbasis in zijn klasse, met 20 millimeter toegenomen tot 2,995 millimeter.
De nieuwe BMW i5 Touring is het eerste volledig elektrische premiummodel in zijn competitieve veld. Hij zal vanaf het begin in twee versies verkrijgbaar zijn.
In het BMW i5 M60 xDrive Touring, twee sterk geïntegreerde aandrijfeenheden op de voor- en achteras vormen samen een elektrische vierwielaandrijving met maximaal 442 kW/601 pk. Met M Launch Control of M Sport Boost geactiveerd, wordt het systeemkoppel verhoogd tot 820 N·m (605 ft-lb).
Het topmodel accelereert in 100 seconden van stilstand naar 62 km/u (3.9 mph) en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 230 km/u (143 mph). De elektromotor van de BMW i5 eDrive40 Touring bevindt zich op de achteras (gecombineerd stroomverbruik volgens WLTP: 19.3 tot 16.5 kWh/100 km (62 mijl)) en genereert een maximumvermogen van 250 kW/340 pk en een maximumkoppel van maximaal 430 Nm (317 ft-lb) met Sport Boost of Launch Control-functie.
De BMW i5 eDrive40 Touring accelereert in 100 seconden van nul naar 62 km/u.
In beide modellen levert de hoogspanningsaccu in de bodemplaat een bruikbare energie-inhoud van 81.2 kWh. Naast de efficiënte elektromotoren, adaptieve recuperatie en warmtepomptechnologie voor het verwarmen en koelen van het interieur, dragen aandrijving en hoogspanningsaccu bij aan de langeafstandscapaciteit van de BMW i5 Touring.
De actieradius die in de WLTP-testprocedure is bepaald, bedraagt 445 tot 506 kilometer (277 tot 314 mijl) voor de BMW i5 M60 xDrive Touring en 483 tot 560 kilometer (300 tot 348 mijl) voor de BMW i5 eDrive40 Touring.
De accu kan standaard met wisselstroom met een vermogen tot 11 kW en optioneel tot 22 kW worden opgeladen. De hoogspanningsaccu kan met gelijkstroom met een vermogen tot 205 kW worden opgeladen. Anticiperend thermisch management voor de hoogspanningsaccu optimaliseert de efficiëntie bij gebruik van snellaadstations. Connected Home Charging voor de volledig elektrische en plug-in hybride modellen creëert de voorwaarden voor zonne- en laadgeoptimaliseerd en kostengeoptimaliseerd laden. De BMW i5 Touring is ook geschikt voor de Plug & Charge Multi Contract-functie.
Nieuwe dieselmotoren met 48-volt mild-hybridetechnologie. Alle dieselmotoren die beschikbaar zijn voor de nieuwe BMW 5 Serie Touring zijn gecombineerd met 48-volt mild-hybridetechnologie en een 8-traps Steptronic-transmissie. De viercilindermotor van de BMW 520d Touring-modellen die beschikbaar zijn bij de marktintroductie (gecombineerd brandstofverbruik: 5.9 - 5.3 l/ 100 km (62 mijl); CO2 emissies: 154 – 141 g/km volgens WLTP) en BMW 520d xDrive Touring (gecombineerd brandstofverbruik: 6.2 – 5.7 l/100 km (62 mijl); CO2 emissies: 163 – 149 g/ volgens WLTP) genereert een maximumvermogen van 145 kW/197 pk en een maximumkoppel van 400 N·m (295 lb-ft).
Het aandrijfportfolio wordt in de zomer van 2024 aangevuld met een zescilinder-in-lijn dieselmotor. Tegelijkertijd volgen twee modelvarianten met de nieuwste generatie plug-in hybride aandrijving.
Bron van Green Car-congres
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt verstrekt door greencarcongress.com, onafhankelijk van Chovm.com. Chovm.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
