Internationale handel is een enorm onderdeel van de wereldeconomie en groeit alleen maar. Alleen al in 2021 was de totale waarde van de wereldhandel $ 28.5 biljoen—een recordhoogte. En naarmate de internationale handel groeit, nemen ook de uitdagingen toe die gepaard gaan met het verzekeren dat beide partijen in een transactie hun verantwoordelijkheden en aansprakelijkheden begrijpen.
Om het nog ingewikkelder te maken, bestaat er geen eenduidige set regels of standaarden voor het uitvoeren van internationale handel. Iedereen doet het op zijn eigen manier.
Dat is waar incoterms Kom binnen! Het is een universele set regels en richtlijnen, ontwikkeld door de Internationale Kamer van Koophandel (ICC) om alle partijen die betrokken zijn bij een overzeese zending te helpen hun rechten, risico's en verplichtingen te begrijpen.
Deze internationaal erkende handelsvoorwaarden helpen importeurs en exporteurs precies te begrijpen waar hun verantwoordelijkheden liggen op elk willekeurig moment tijdens het verzendproces. Voor bedrijven die regelmatig goederen over internationale grenzen verplaatsen, kan het begrijpen van de verschillende incoterms hun deals maken of breken.
Een term die vaak verkeerd wordt begrepen door bedrijven is:Vervoer betaald aan'(CPT), waarmee een leveringsmethode wordt bedoeld waarbij de verkoper of exporteur alle transportkosten betaalt totdat de goederen op een vastgestelde plaats van bestemming zijn afgeleverd, wat niet noodzakelijkerwijs de eindbestemming is.
Klinkt verwarrend? Geen zorgen! Deze blogpost zal wat licht werpen op de verzendvoorwaarden van CPT, de voor- en nadelen ervan, en wanneer het voordelig is om het te gebruiken voor exporteurs en importeurs.
Inhoudsopgave
Wat is Carriage Paid To (CPT)?
Wat betekent Carriage Paid To (CPT) in verzendtermen?
Voordelen van de Carriage Paid To-incoterm
Nadelen van de Carriage Paid To-incoterm
Andere incoterms waar u over moet weten
Wat is Carriage Paid To (CPT)?
Carriage Paid To (CPT) is een van de 11 internationale commerciële voorwaarden voor het wereldwijd verzenden van goederen. Het is een leveringsvoorwaarde die betekent dat de verkoper de goederen op eigen kosten levert aan een vervoerder of een andere persoon die door de importeur is aangewezen.
De verkoper of exporteur moet goederen van hun punt van herkomst naar de door de koper genoemde plaats van bestemming brengen en verantwoordelijkheid dragen voor de goederen totdat ze veilig in het bezit zijn van de eerste vervoerder. Als er iets misgaat tijdens het transport naar de eerste vervoerder, zoals schade of verlies van goederen, ligt de verantwoordelijkheid bij de verkoper.
Wat betekent Carriage Paid To (CPT) in verzendtermen?
De bovenstaande definitie is te simplistisch om de volledige reikwijdte van de verantwoordelijkheid van verkopers te beschrijven en om aan te geven waar kopers risico's gaan nemen.
Om volledig te begrijpen wat “Carriage Paid To” is, wordt in dit gedeelte uitgelegd wat CPT betekent in verzendtermen, inclusief wie betaalt voor het vervoer van goederen, wanneer het risico wordt overgedragen aan de koper, wie betaalt voor de verzendverzekering en hoe het leveringspunt wordt bepaald.
Wie betaalt het vervoer van de goederen?
In verzendtermen betekent Carriage Paid To (CPT) dat de verkoper of exporteur verantwoordelijk is voor het betalen van de kosten die gepaard gaan met het transport van de goederen van het vertrekpunt naar de overeengekomen bestemmingsplaats.
Deze kosten omvatten alle exportkosten die door de douaneautoriteiten in het land van herkomst worden vereist. Maar wat als de genoemde plaats van bestemming verschilt van de eindbestemming? In dat geval moet de koper betalen voor alle extra transportkosten.
Om bovenstaande stelling volledig te begrijpen, stellen we ons voor dat ABC Inc., gevestigd in New York, goederen verzendt naar XYZ Ltd., een Japans bedrijf gevestigd in Hiroshima.
Stel dat de CPT-incoterm het volgende specificeert:Haven van Hiroshima, Mihara"als de genoemde plaats van bestemming. In dat geval is de verkoper verantwoordelijk voor de transportkosten totdat de goederen de haven bereiken.
De verkoper kan kiezen voor elke transportwijze die kosteneffectief is, zoals over zee of luchtvrachtDe verkoper kan er bijvoorbeeld voor kiezen om een internationale zeevervoerder te kiezen die de goederen rechtstreeks van de haven van New York naar Hiroshima vervoert.
Bij aankomst in de haven van Hiroshima, zal de transportverantwoordelijkheid overgaan naar XYZ Ltd. Het is de verantwoordelijkheid van de koper om het transport van de goederen van de haven naar hun eindbestemming te regelen.
Wanneer gaat het risico over op de koper?
Laten we naar ons vorige voorbeeld kijken om de mogelijke risico's beter te begrijpen. Zodra de goederen door de verkoper waren overgedragen aan de zeevervoerder in de haven van New York, ook wel bekend als de eerste vervoerder, was de verkoper niet langer verantwoordelijk voor het dragen van het risico (van verlies, etc.).
Vanaf dat moment is de importeur of koper verantwoordelijk voor de lading gedurende de rest van de reis naar de eindbestemming. Daarom is het belangrijk dat exporteurs en importeurs overeenkomen welke vervoerders voor elk deel van een zending worden gebruikt, en welk type transport (luchtvracht, zeevracht, enz.) gebruikt worden.
Wie betaalt de verzendverzekering?
De verkoper is alleen verantwoordelijk voor het regelen van het vrachtvervoer naar de plaats van levering, niet voor de verzekering van de goederen zelf tijdens het transport naar de eindbestemming.
Met andere woorden, zodra de goederen bij de eerste vervoerder aankomen, of het nu een vrachtwagenbedrijf of een zeevervoerder is, neemt de koper vanaf dat moment alle risico's op zich. De verantwoordelijkheid van de verkoper eindigt daar.
Vanaf dat moment draagt de importeur het risico. Het is daarom verstandig om een verzekering af te sluiten als u zich wilt beschermen tegen verlies door schade of diefstal tijdens het transport.
Hoe wordt het afleverpunt bepaald?
Als het gaat om de CPT incoterm, wordt het punt van levering vaak bepaald door een wederzijdse overeenkomst tussen de importeur en de exporteur. Het is echter uiteindelijk aan de verkoper om zijn voorkeursmethode van transport te kiezen.
Over het algemeen betekent CPT dat de verkoper verantwoordelijk is voor de transportkosten totdat de goederen de overeengekomen bestemming hebben bereikt. Vanaf dat moment gaat de verantwoordelijkheid voor het verdere transport over op de koper, totdat de goederen op hun eindbestemming zijn aangekomen.
Voordelen van de Carriage Paid To-incoterm
Wanneer het bedrijfsmodel van een bedrijf het importeren en exporteren van goederen omvat, is het belangrijk dat die goederen op het juiste moment op de juiste plaats zijn.
Maar wat gebeurt er als er iets misgaat? Als een zending vertraging oploopt door verzendomstandigheden, het weer of andere factoren buiten hun controle, hoeveel kost het het bedrijf dan? Wat als ze overuren moeten betalen of extra personeel moeten inhuren om de extra werklast te verwerken? Dit zijn allemaal dingen die vermeden kunnen worden met een goede planning en begrip van de verzend-incoterms.
De Carriage Paid To (CPT) Incoterm is een praktische keuze voor beide partijen bij een wereldwijde handelstransactie. Het is voordelig voor kopers omdat het hen in staat stelt hun transportkosten te minimaliseren, en het is een beheersbare regeling voor verkopers omdat zij de leveringsvoorwaarden kunnen bepalen.
Laten we eens kijken naar enkele voordelen van deze Incoterm en hoe deze zowel importeurs als exporteurs de mogelijkheid biedt om het maximale uit hun zendingen te halen.
Lagere transportkosten voor de koper
Met de incoterm “Carriage Paid To” betalen verkopers de transportkosten van de plaats van herkomst naar het punt van levering.
Dit betekent dat importeurs niet langer hoeven te betalen voor meerdere verzend- en administratiekosten, maar slechts één bedrag hoeven te betalen voor het transport van hun goederen van de genoemde plaats van levering naar de uiteindelijke locatie.
Geen papierwerk meer voor de koper
Hoewel er veel werk gaat zitten in het verzenden van goederen, is er één ding dat nooit verandert: het papierwerk. Het kan een enorme hoofdpijn zijn om alle documenten te krijgen die kopers nodig hebben om goederen uit het buitenland te importeren.
De verkoper regelt alle juridische aspecten van de export van goederen uit het land van herkomst, inclusief: invoerrechten en exportkosten. Op die manier hoeft de koper zich geen zorgen te maken over het vastlopen in onnodig papierwerk. Ze kunnen zich gewoon richten op wat het belangrijkst is: het runnen van hun bedrijf.
Meer inkomsten voor de verkoper
Hoewel CPT misschien wat prijzig is voor verkopers, zijn er ook voordelen voor hen. Omdat de verkoper verantwoordelijk is voor alle verzendkosten totdat de goederen de genoemde bestemming bereiken, worden de vrachtkosten voor kopers verlaagd, waardoor ze eerder geneigd zijn om producten te kopen, omdat ze weten dat ze niet opdraaien voor extra kosten.
Bovendien kunnen verkopers kiezen of ze een bod accepteren of niet op basis van verschillende factoren: prijs, hoeveelheid, levertijd, productspecificaties en kwaliteitsborgingsvereisten. Met andere woorden, exporteurs kunnen hun verzendrisico's nauwkeurig inschatten en ervoor zorgen dat deze risico's worden beperkt door de prijs die ze voor hun goederen rekenen.
Nadelen van de Carriage Paid To-incoterm
Zoals alle goede dingen, zijn er altijd twee kanten aan elke medaille. En hoewel de Carriage Paid To (CPT) incoterm een geweldige manier kan zijn om de risico's die gepaard gaan met het verzenden van goederen over internationale grenzen heen te beheren en over te dragen, heeft het ook een paar nadelen waar kopers en verkopers zich bewust van moeten zijn.
Hogere bezorgkosten voor de verkoper
Wanneer goederen onder CPT worden verzonden, is de verkoper verantwoordelijk voor het vervoer van de goederen van het vertrekpunt naar de genoemde bestemmingsplaats. Dat betekent dat hij alle noodzakelijke transportkosten moet betalen.
De verkoper moet ook alle extra kosten betalen die verband houden met douaneafhandeling of andere regelgevingsprocessen in het land van herkomst. Bij internationale handel kunnen deze kosten snel oplopen!
Koper is verantwoordelijk voor transportverzekering
Hoewel de verkoper verantwoordelijk is voor de goederen totdat ze een afgesproken bestemming hebben bereikt, betekent dit niet dat de koper er niet onderuit kan!
De koper is nog steeds aansprakelijk voor de goederen op hun reis naar de eindbestemming. Dingen worden nog riskanter bij het gebruik van multimodaal transport, waarbij verschillende vervoerswijzen worden gebruikt op verschillende punten in de transitreis.
Stel bijvoorbeeld dat een verkoper de producten via zeevrachtdiensten naar de genoemde bestemmingsplaats verzendt, en dat de goederen vervolgens aan een luchtvracht vervoerder voordat ze op hun eindbestemming aankomen. Onder de CPT-incoterm begint de zorgplicht van de koper wanneer de eerste vervoerder de goederen in bezit neemt. Vanaf dat moment is het aan de koper om zijn vracht te verzekeren.
Koper is verantwoordelijk voor de doorvoer
Als het gaat om CPT, is de koper verantwoordelijk voor het betalen van alle kosten met betrekking tot de transitklaring van goederen in hun land. Dit betekent dat importeurs douaneklaring moeten regelen, evenals alle noodzakelijke formaliteiten voordat de goederen op hun eindbestemming aankomen.
Als een autofabrikant bijvoorbeeld ijzererts van China via luchtvracht naar de Verenigde Staten, zijn zij verantwoordelijk voor het regelen van douaneafhandeling en alle benodigde papieren zoals importvergunningen of certificaten. Zij moeten ook alle speciale tarieven betalen (bijv. Tarieven China) op geïmporteerde goederen als deze onderhevig zijn aan tariefmaatregelen die door de VS worden opgelegd Douane.
Andere incoterms waar u over moet weten
Nu bedrijven de voor- en nadelen van de CPT-incoterm kennen, kunnen ze beter geïnformeerde beslissingen nemen over hun verzendbehoeften en weten ze precies wat voor kosten ze zullen maken voordat ze zelfs maar beginnen met hun logistieke proces. Er zijn nog tien andere incoterms waar importeurs van op de hoogte moeten zijn en ze worden allemaal uitgelegd in Deze gids.
Op zoek naar een logistieke oplossing met concurrerende prijzen, volledige zichtbaarheid en direct toegankelijke klantenservice? Bekijk de Chovm.com Logistieke Marktplaats <p></p>
