Veelvoorkomende Audi A3-storingen en hoe u ze kunt verhelpen

De A3 van Audi kwam in 1996 op de markt als een subcompacte gezinsauto en dient nog steeds hetzelfde doel. Al bijna drie decennia lang heeft de Audi 3 vier verschillende generaties gehad: 8L A3 (1996–2005), 8P A3 (2005–2013), 8V (2014–2021) en de nieuwste versie, 8Y A3 (2022 – datum).

Het voertuig is al een lange tijd op de markt, dus je kunt veel motoren verwachten in de verschillende modellen. Audi A3's hebben 1.9TDI, 2.0TDI, 1.8t, 1.4TFSI,1.8TFSI en de 2.0TFSI.

In dit artikel worden de meest voorkomende storingen en problemen met de Audi A3 besproken om eigenaren en potentiële kopers te helpen.

Inhoudsopgave
Audi 3 populariteit en trends
Audi 3 motorstoringen
Laatste gedachten

Audi 3 populariteit en trends

Audi 3 is onderdeel van het meer prominente merk Audi, bekend om zijn premium kwaliteit en strak ogende auto's. Het is een prominente feature op wegen in de Verenigde Staten vanwege zijn superieure status. Zijn premium voertuigen hebben het een concurrent gemaakt van andere luxe voertuiggiganten zoals Mercedes-Benz en BMW. 

Onlangs Audi 3 is populair geworden bij liefhebbers van luxe voertuigen als een statusauto. Nieuwe versies zijn uitgerust met de nieuwste technologische mogelijkheden, waaronder het MMI-navigatiesysteem, om bestuurders eenvoudig te kunnen navigeren. Andere hightechfuncties zijn onder meer Audi Virtual Cockpit en WiFi-hotspot. 

Audi 3 motorstoringen

Storing in de ontstekingsspoel

Prematuur bobine storingen zijn gebruikelijk geworden in Audi 3. De bobine is een onderdeel dat laagspanningsvermogen van de accu omzet in hoogspanningsvermogen dat nodig is om de brandstof in de motor te ontsteken. Wanneer de bobine defect raakt, kan dit verschillende problemen veroorzaken, waaronder:

• Misfiring: Een misfire is wanneer de motor een slag overslaat of ruw loopt. Het wordt vaak veroorzaakt door een defecte ontstekingsspoel die niet de juiste spanning levert aan de bougie.
• Slechte brandstof eeconomie: Wanneer een bobine defect raakt, kan dit ervoor zorgen dat de motor slecht gaat draaien, wat leidt tot een lager brandstofverbruik.
• Motorcontrolelampje: Een defect bobine kan het motorstoringslampje laten branden. Dit komt doordat de motorregelmodule (ECM) een probleem met het ontstekingssysteem detecteert.

Storing in de zuigpomp van de brandstoftank

Een defecte brandstoftank zuigpomp is een veelvoorkomend probleem in de Audi A3, wat in 2016 leidde tot een terugroepactie. De brandstoftankzuigpomp zuigt brandstof uit de tank en levert deze aan de motor. Als deze kapotgaat, kunt u problemen ondervinden bij het starten van uw motor, een slecht brandstofverbruik of afslaan tijdens het rijden.

Hier zijn enkele stappen die u kunt nemen om het probleem te diagnosticeren en op te lossen:

• Controleer de zekering van de brandstofpomp: Het eerste wat u moet doen, is de zekering van de brandstofpomp controleren. Als de zekering is doorgebrand, kan dit ervoor zorgen dat de pomp niet meer werkt. Vervang de zekering door een nieuwe met hetzelfde amperage.
• Controleer of het brandstoffilter verstopt is: Een verstopt brandstoffilter kan de brandstofstroom naar de motor beperken, waardoor de brandstofpomp harder moet werken dan nodig is. 
• Controleer het brandstofpomprelais: De benzine pomp relais is een ander onderdeel dat problemen met de brandstofpomp kan veroorzaken. Gebruik een multimeter om de continuïteit tussen de relaisaansluitingen te controleren. 

Defecte N80-klep

Als u een defecte N80-klep in uw Audi A3 kunt u problemen ondervinden zoals onregelmatig stationair draaien, motorstoringen of moeite met het starten van de auto. De N80-klep is onderdeel van het verdampingsemissiecontrolesysteem, dat helpt om schadelijke emissies van de motor te verminderen.

Hier zijn enkele stappen die u kunt nemen om het probleem te diagnosticeren en op te lossen:

• Controleer op foutcodes: de eerste stap bij het diagnosticeren van een defect N80-klep is om te controleren op foutcodes met behulp van een OBD-II-scanner. De N80-klep staat ook bekend als de EVAP-purgeklep en u kunt foutcodes zien zoals "P0441" of "P0455" als deze niet goed functioneert.
• Controleer de klep en slangen: Als u vermoedt dat de N80-klep het probleem is, kunt u deze en de bijbehorende slangen controleren op schade of slijtage. Zorg ervoor dat de slangen correct zijn aangesloten en niet gebarsten of lekken.
• Test de klep: Om de klep te testen N80-klep, kunt u een multimeter gebruiken om de weerstand over de klepaansluitingen te controleren. U zou een waarde van ongeveer 30 ohm moeten zien. Als de weerstand buiten dit bereik ligt, moet de klep mogelijk worden vervangen.

Storing in de omleidingsklep

Als u een omschakelklep storing in uw Audi A3, kunt u problemen ondervinden zoals verminderde motorprestaties, een slecht brandstofverbruik of problemen met de turbolader. De omleidingsklep regelt de luchtstroom in de turbocharger systeem.

Hier zijn enkele stappen die u kunt nemen om het probleem te diagnosticeren en op te lossen:

• Controleer op foutcodes: de eerste stap bij het diagnosticeren van een omschakelklep falen is het controleren op foutcodes met behulp van een OBD-II-scanner. Als de omleidingsklep niet goed werkt, ziet u mogelijk foutcodes zoals "P0234" of "P0299".
• Controleer de klep: Als u vermoedt dat de omleidingsklep het probleem is, kunt u deze controleren op tekenen van schade of slijtage. Controleer of de klep correct is aangesloten en niet is gebarsten of lekt.
• Test de klep: Om de klep te testen omschakelklep, kunt u een vacuümpomp gebruiken om een ​​vacuüm op de klep aan te brengen en te observeren of deze open of dicht gaat. U kunt ook een multimeter gebruiken om de weerstand over de klepaansluitingen te controleren. Als de klep niet goed reageert, moet deze mogelijk worden vervangen.

Defecte gasklephuis 

Als u een defecte gasklephuis in uw Audi A3 kunt u problemen ervaren zoals verminderde motorprestaties, slecht brandstofverbruik of moeite met accelereren. Het gasklephuis regelt de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt.

Hier zijn enkele stappen die u kunt nemen om het probleem te diagnosticeren en op te lossen:

• Controleer op foutcodes: De eerste stap bij het diagnosticeren van een defecte gasklep is het controleren op foutcodes met behulp van een OBD-II-scanner. Als de gasklep niet goed functioneert, ziet u mogelijk foutcodes zoals "P0121" of "P0221".
• Controleer het gasklephuis: Als u vermoedt dat er een probleem is, kunt u het inspecteren op tekenen van schade of slijtage. Controleer of de gasklep niet vastzit en of de elektrische aansluitingen schoon en stevig zijn.
• Test het gasklephuis: Om het gasklephuis te testen, kunt u een multimeter gebruiken om de weerstand over de aansluitingen van de gaskleppositiesensor te controleren. U zou een vloeiende verandering in weerstand moeten zien als u de gasklep beweegt. 
• Maak de schoon gasklephuis: Als het vuil is, maak het dan schoon met een gasklephuisreiniger en een zachte borstel. Zorg ervoor dat u de instructies van de fabrikant opvolgt en de juiste gereedschappen gebruikt om schade te voorkomen.

Laatste gedachten

Audi 3 blijft een van de beste auto's van keuze voor miljoenen mensen vanwege mechanische betrouwbaarheid. De gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten zijn US $ 741De 8P-generatie (2005-2013) lijkt de meeste problemen te hebben en moet worden vermeden.

Dit artikel dient als leidraad voor Audi 3-eigenaren en potentiële eigenaren over veelvoorkomende problemen en de processen om deze op te lossen.