Daimler Truck onthulde de batterij-elektrische autonome Freightliner eCascadia technologie demonstrator. De truck is gebaseerd op een productie batterij-elektrische Freightliner eCascadia en is uitgerust met Torc's autonome rijsoftware en de nieuwste Level 4 sensor- en computertechnologie.
Torc Robotics is Daimler Truck's onafhankelijke dochteronderneming voor autonome virtuele bestuurderstechnologie. Hoewel het nog steeds een onderzoeks- en geavanceerd engineeringproject is, heeft het autonome voertuig het potentieel om te evolueren naar een modulair, schaalbaar platform dat aandrijvingsonafhankelijk is voor flexibel gebruik in verschillende vrachtwagentoepassingen. Het doel is om klanten een keuze te bieden uit de juiste voertuigen voor hun specifieke zakelijke en transportbehoeften.
De toonaangevende elektrische Freightliner eCascadia, een bewezen voertuigbasis voor de autonome eCascadia-technologiedemonstrator, ging in 2022 in productie en heeft inmiddels 6 miljoen echte kilometers afgelegd in meer dan 55 wagenparken in de Verenigde Staten.
De accu kan in slechts 80 minuten worden opgeladen tot 90% capaciteit. Er zijn verschillende accu- en aandrijfasopties beschikbaar, die een typisch bereik van 155, 220 of 230 mijl bieden, afhankelijk van de specifieke configuratie. De Freightliner eCascadia is uitgerust met de gepatenteerde Detroit ePowertrain, die prestaties, efficiëntie en betrouwbaarheid levert. Voor extra veiligheid op de weg wordt de eCascadia ook standaard geleverd met de Detroit Assurance-reeks veiligheidssystemen, waaronder Active Brake Assist 5.
Voor het eerst zijn de autonome sensoren en de rekenkracht, die momenteel worden getest op de autonome dieselauto Cascadia, zo verpakt dat ze passen in de kleinere dagcabineconfiguratie van de elektrische eCascadia met batterij.
Om voldoende koeling te garanderen, ontwikkelde het engineeringteam van Daimler Truck North America een geavanceerd prototype luchtkoelingsconcept voor de computerstack, die efficiënt tussen de bestuurders- en passagiersstoelen is geplaatst. Aangepaste software voorziet het autonome systeem van besturingsinterfaces en feedback over de voertuigstatus.
De in-house ontworpen sensor bar cover, die camera's, lidarsensoren en radarsensoren bevat, verbetert de aerodynamische prestaties en biedt tegelijkertijd betere bescherming tegen schade en vervuiling. Vier extra 12-volt batterijen leveren voldoende hoogspanningsvermogen om ononderbroken werking en verhoogde efficiëntie en veiligheid te garanderen.
De autonome eCascadia-demonstrator biedt een glimp van toekomstige autonome gebruiksscenario's, inclusief kortere, herhaalbare routes met gebruik van een emissievrije infrastructuur. Afhankelijk van de toepassing kunnen toekomstige autonome vrachtwagens ook worden aangedreven door aandrijftechnologieën op waterstof.
In de momenteel geteste hub-to-hub-toepassing is het de bedoeling van de vrachtwagen om autonoom te rijden tussen vrachtcentra langs Amerikaanse snelwegcorridors. Door synergieën te identificeren tussen zero emissions en autonome infrastructuur in een toekomstig scenario, zouden de laadinfrastructuur en autonome vrachthubs gecombineerd kunnen worden om gelijktijdig te laden en te laden, wat de efficiëntie voor vervoerders verder verbetert.
De autonome eCascadia-technologiedemonstrator is ontworpen met veel overeenkomsten met de productie-eCascadia, waarbij synergieën in het ontwikkelingsproces worden benut, engineeringprocessen worden gestroomlijnd en de klantwaarde wordt vergroot door onderhoudsgemak, aangezien klanten mogelijk al bekend zijn met de batterij-elektrische Cascadia.
Daimler Truck ontwikkelt en test sinds 2015 autonome vrachtwagentechnologie met de onthulling van de Freightliner Inspiration Truck als de eerste gelicentieerde SAE Level 2 autonome commerciële vrachtwagen die op openbare snelwegen in de Verenigde Staten rijdt. Het bedrijf streeft ernaar om in 4 de markt te betreden met productieve SAE Level 2027 autonome vrachtwagens in de Verenigde Staten.
Technologiepartner Torc van Daimler Truck heeft Freightliner Cascadia-trucks met autonome rijtechnologie getest in de praktijk, samen met een aantal logistieke bedrijven zoals Schneider en CR England. Het afgelopen jaar heeft het bedrijf met succes vracht van klanten autonoom vervoerd op de testroute tussen Phoenix en Oklahoma City.
Daimler Truck heeft benadrukt dat het de schaalbare en winstgevende marktkansen die autonoom rijden naar verwachting biedt, zal benutten en dat het bedrijf verwacht dat autonoom vrachtvervoer al in 3 een omzet van € 1 miljard en een EBIT van meer dan € 2030 miljard zal genereren.
Bron van Green Car-congres
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt verstrekt door greencarcongress.com, onafhankelijk van Chovm.com. Chovm.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
