FCA Incoterms: een vereenvoudigde gids die u wilt verkennen

Voor het gemak en de tevredenheid van de klant zorgen de meeste autoverhuurbedrijven ervoor dat een auto klaarstaat voor de klant door ervoor te zorgen dat de auto is volgetankt, onderhouden en beschikbaar is op de aangewezen ophaallocatie. Met een dergelijke regeling beperken de autoverhuurbedrijven hun verantwoordelijkheden tot het ophaalpunt zodra de klant wegrijdt.

In de wereld van Internationale commerciële voorwaarden (Incoterms)De FCA (Free Carrier) Incoterm werkt op een vergelijkbare manier, aangezien de verplichtingen van de verkoper eindigen zodra de goederen op een bepaalde locatie zijn afgeleverd, waar de vervoerder ze kan overnemen.

Lees verder en ontdek de definitie van FCA, de belangrijkste verantwoordelijkheden en financiële verplichtingen van zowel de verkoper als de koper onder FCA en de impact van FCA op het algehele verzendproces en de besluitvorming bij het kiezen van FCA als koper.

Inhoudsopgave
Begrijpen van FCA Incoterms
Belangrijkste verantwoordelijkheden en financiële verplichtingen
Impact van FCA op verzending en het kiezen van FCA als koper
Vrijheid in logistieke controle

Begrijpen van FCA Incoterms

FCA, of Free Carrier, is een Incoterm-regel die de verantwoordelijkheid bij de verkoper legt om goederen te leveren op een door de koper aangewezen locatie, hetzij op het terrein van de verkoper of op een andere aangewezen plaats. De verkoper is ook verantwoordelijk voor het dekken van alle vereisten voor exportklaring. Als de genoemde plaats zich op het terrein van de verkoper bevindt, gaat het risico over op de koper zodra de goederen op de door de koper geregelde vervoerder worden geladen. Als de goederen echter op een andere locatie moeten worden geleverd, kan het risico worden overgedragen op de koper wanneer de goederen klaar zijn om op de vervoerder te worden geladen, of kan het worden overgedragen wanneer ze door de koper aan een andere aangewezen ontvanger worden geleverd.

FCA is van toepassing op alle vormen van transport, wat de logistieke operaties van de koper vereenvoudigt, aangezien het de verantwoordelijkheid van de verkoper is om ervoor te zorgen dat de goederen worden voorbereid voor internationaal transport, met voltooide exportdouane-inklaringstaken. Kopers nemen vervolgens de resterende taken over om het importproces dienovereenkomstig af te handelen.

Over het geheel genomen is FCA, vanuit het perspectief van de verdeling van de belangrijkste verantwoordelijkheden, een van de matig evenwichtige Incoterm-regels die duidelijk onderscheid maken tussen de export- en importrollen van de verkoper en de koper. Het is ook cruciaal om op te merken dat FCA in Incoterms 2020 een significante procedurele update bevat in vergelijking met de versie van 2010 vanwege de toevoeging van cognossementen met een aan boord aanwezige notatie, die later uitgebreid zal worden besproken in het gedeelte dat de impact van FCA op de scheepvaart behandelt.

Belangrijkste verantwoordelijkheden en financiële verplichtingen

Verantwoordelijkheden en financiële verplichtingen van de verkoper

De belangrijkste en meest fundamentele verantwoordelijkheid van verkopers onder FCA is om ervoor te zorgen dat goederen worden vrijgegeven voor export en worden afgeleverd op de specifieke locatie die door de kopers is genoemd. In feite moet de aangewezen afleverplaats hier worden gespecificeerd tot een precies afleverpunt binnen de genoemde locatie om geschillen over de exacte risico's en het overdrachtspunt van de kosten te voorkomen.

Alle douaneformaliteiten en -verplichtingen met betrekking tot export, inclusief documentatie en informatie die nodig zijn om kopers te helpen bij het regelen van transport en verzekering, moeten ook door de verkopers worden afgehandeld om een ​​naadloze logistieke coördinatie tot aan de genoemde locatie te ondersteunen. De verkoper moet ook verantwoordelijk zijn voor de verpakking en markering van goederen om de veiligheid van het product gedurende de hele reis te garanderen, ongeacht de transportmodi en -omstandigheden.

In lijn met deze verantwoordelijkheden dekken de financiële verplichtingen van de verkoper onder FCA alle kosten die verband houden met exportklaring, verpakking, transport en alle gerelateerde rechten en belastingen tot aan de aangewezen locatie. Kortom, de kostenlast van verkopers onder de FCA Incoterm omvat alle verwerkings- en logistieke kosten, zoals het leveren van een bewijs van levering aan de koper tot aan de genoemde plaats, evenals alle andere kosten die nodig zijn om te voldoen aan de gespecificeerde vereisten van de koper.

Verantwoordelijkheden en financiële verplichtingen van de koper

Hoewel FCA Incoterm als matig evenwichtig wordt beschouwd wat betreft de belangrijkste verantwoordelijkheden en financiële verplichtingen tussen de verkoper en de koper, vallen de belangrijkste vervoersregelingen, inclusief de bijbehorende kosten en importformaliteiten die nodig zijn tijdens het inklaringsproces om ervoor te zorgen dat goederen legaal het land van bestemming kunnen binnenkomen, allemaal onder de verantwoordelijkheid van de koper.

Met andere woorden, kopers moeten ook alle importgerelateerde verantwoordelijkheden en inspecties afhandelen om volledige naleving van de regelgeving van het land van bestemming te garanderen. Kopers moeten het hoofdvervoer en het daaropvolgende transport organiseren en de betrokken risico's beheren. Naast dit alles moet de koper ook het bewijs accepteren dat door de verkoper is geleverd over de leveringsstatus van de goederen tot aan het genoemde leveringspunt.

In lijn met deze verplichtingen moeten kopers verantwoordelijk zijn voor alle transportkosten na levering, zodra de goederen zijn afgeleverd op het genoemde afleverpunt. Deze omvatten de belangrijkste transportkosten, terminalkosten, laadkosten en alle financiële verplichtingen na het vervoer. In principe moet de koper alle kosten dekken van het transport van de goederen vanaf het punt van levering naar de eindbestemming, inclusief gerelateerde import- en transitgerelateerde formaliteiten, zoals douaneafhandeling, importvergunningen (indien vereist) en importbelastingen en -rechten.

Indien er extra kosten ontstaan ​​doordat de koper de verkoper om assistentie heeft gevraagd bij het verkrijgen van bepaalde benodigde documentatie voor het leveringsproces of doordat de koper geen vervoerder heeft aangewezen, is de koper eveneens verantwoordelijk voor het vergoeden van de desbetreffende kosten aan de verkoper of het dienovereenkomstig dekken van deze extra kosten.

Impact van FCA op verzending en het kiezen van FCA als koper

Impact van FCA op scheepvaart

Bij het bespreken van de impact van FCA op verzending, kan men de effecten ervan analyseren vanuit het oogpunt van de verkoper of de koper. De belangrijkste impact van de FCA Incoterms 2020-regel voor verkopers is de beschikbaarheid van het optionele mechanisme waarmee de koper zijn vervoerder kan instrueren om een ​​cognossement met een aan boord gemaakte notatie aan de verkoper uit te geven, wat niet beschikbaar was in de vorige Incoterms 2010-versie.

Om de betekenis van dit nieuw toegevoegde optionele mechanisme voor verkopers te begrijpen, is het essentieel om het doel achter een cognossement met een on-board notatie en de relatie ervan met contractuele of bancaire vereisten, zoals een kredietbrief, te begrijpen. Ook bekend als een on-board cognossement, is een cognossement met een on-board notatie vaak nodig om te voldoen aan de vereisten van een kredietbrief. Om de kredietbrief te laten werken als een vorm van betalingsgarantie die door de bank van de koper aan de verkoper wordt afgegeven, moet de verkoper het on-board cognossement overleggen als bewijs dat de goederen op een schip zijn geladen.

Vóór de implementatie van dit optionele mechanisme kon het uitgeven van een cognossement aan boord onder FCA een behoorlijke uitdaging zijn. Volgens de standaard FCA-regel worden leveringen als voltooid beschouwd, zelfs voordat de goederen op een schip worden geladen, zolang ze worden overgedragen aan de koper of de vervoerder van de koper. 

Onder het nieuwe optionele mechanisme kan de vervoerder nu, op basis van de instructies van de koper, de on-board cognossement aan de verkoper verstrekken zodra de goederen op een schip zijn geladen. Het is echter de moeite waard om op te merken dat dit optionele mechanisme nog steeds wat problemen kan opleveren voor de verkoper in termen van data, aangezien de binnenlandse leveringsdatum en de geladen on-board datum waarschijnlijk verschillend zijn.

Tot slot, aangezien kopers kunnen kiezen uit verschillende vervoerswijzen onder de FCA-regel, hebben ze ook meer controle over het kiezen van hun favoriete vervoerders en logistieke dienstverleners vanaf het moment van levering. De potentiële geschillen tussen verkopers en kopers kunnen ook aanzienlijk worden verminderd onder FCA, aangezien de regels duidelijke risico-overdrachtspunten tussen zowel verkopers als kopers bevatten.

Kiezen voor FCA als koper

Hoewel de belangrijkste verantwoordelijkheden van verkopers en kopers misschien niet meteen duidelijk zijn uit de naam – Free Carrier (FCA) – is het in essentie een Incoterm die kopers aanzienlijke vrijheid biedt bij het selecteren van vervoerders en transportmethoden. Hierdoor is het een ideale optie voor kopers die meer controle over de logistiek willen. 

Dit betekent ook dat kopers vrij zijn om hun transportregelingen aan te passen aan hun behoeften, of het nu gaat om het hoofdvervoer of alle andere daaropvolgende leveringsregelingen. Met al deze flexibiliteiten hebben kopers ook een groter potentieel om de totale verzendkosten te verlagen door beter onderhandelde vervoersvoorwaarden, aangezien zij het grootste deel van de logistieke reis beheersen.

Bovendien zijn kopers verantwoordelijk voor de importafhandeling onder FCA. Kopers die bekend zijn met de importprocedures, kunnen zich concentreren op de importafhandeling in plaats van zich zorgen te maken over exportgerelateerde complicaties. Hierdoor verkrijgen ze een betere operationele en risicobeheersing gedurende het gehele verzendproces.

Uiteindelijk, bij het kiezen voor een Incoterm-regel, moeten beschikbare vervoerder- en vrachtmodusopties, de efficiëntie van operationele controle, evenals de totale kosten en risico's die hierbij betrokken zijn, tot de belangrijkste overwegingen voor kopers behoren. Vanuit deze perspectieven dienen FCA Incoterms als een strategische keuze die flexibiliteit biedt aan kopers, aangezien de kopers vrij zijn om hun eigen vervoerder en verzendproces te selecteren en beheren, terwijl ze ook de controle behouden over het grootste deel van de transportlogistiek onder FCA.

Vrijheid in logistieke controle

Onder FCA zijn verkopers volledig verantwoordelijk voor het exportklaringsproces en moeten ze ervoor zorgen dat de goederen worden afgeleverd op het specifieke afleverpunt dat is overeengekomen met de kopers, inclusief alle gerelateerde exportbelastingen, rechten en alle bijbehorende kosten. Aan de andere kant zijn kopers belast met de verantwoordelijkheid en kosten van alle daaropvolgende leveringen nadat de goederen zijn geaccepteerd op de genoemde plaats, inclusief alle gerelateerde import- en transitklaringstaken en -kosten, evenals importbelastingen en rechten. Over het algemeen kunnen kopers profiteren van de FCA in termen van flexibiliteit bij het kiezen van hun favoriete transportmodi, vervoerders en logistieke dienstverleners. 

Krijg toegang tot meer deskundige logistieke kennis en ideeën voor het vinden van groothandelsbedrijven op Chovm.com leestRegelmatige bezoeken aan Chovm.com leest bieden inzichtelijke updates over markttrends en inspireren innovatieve ideeën om de groei van uw bedrijf te stimuleren.