Heeft als doel om materialen direct te synthetiseren zonder een voorloper te creëren voor de productie van LFP-batterijkathodemateriaal
Hyundai Motor en Kia Corporation zijn deze week een gezamenlijk project gestart met Hyundai Steel Company en de lokale producent van EV-batterijmaterialen Eco Pro BM om nieuwe kathodematerialen te ontwikkelen voor lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijen.
Hyundai Motor Group (HMG) zei dat het vierjarige project, dat wordt ondersteund door het Koreaanse ministerie van Handel, Industrie en Energie in het kader van het LFP Battery Technology Development-initiatief, tot doel heeft om materialen rechtstreeks te synthetiseren zonder een voorloper te creëren voor de productie van kathodemateriaal voor LFP-batterijen.
Soonjoon Jung, hoofd van HMG's Electrification and Driving Materials Development Group, zei in een verklaring: "Om aan de toekomstige vraag op de EV-markt te voldoen, zijn snelle technologische ontwikkeling en effectieve batterijleveringsketen essentieel. Met dit project willen we de importafhankelijkheid verminderen en de technologische concurrentiekracht van het land en Hyundai Motor Group vergroten door noodzakelijke technologieën te internaliseren."
HMG zei: "LFP-batterijkathodematerialen worden traditioneel geproduceerd door lithium toe te voegen aan precursormaterialen zoals fosfaat en ijzersulfaat. Het directe syntheseproces voegt tegelijkertijd fosfaat, ijzerpoeder en lithium toe zonder een aparte precursor te creëren. Dit elimineert de precursorproductiestap, waardoor de uitstoot van gevaarlijke stoffen tijdens de productie wordt verminderd en de productiekosten worden verlaagd. Het directe syntheseproces is milieuvriendelijk en kostenconcurrerend vergeleken met conventionele processen. Om de productie-efficiëntie te verhogen, is het echter cruciaal om te zorgen voor onzuiverheidsvrije en uniform gedimensioneerde grondstoffen."
HMG zal samenwerken met Hyundai Steel om technologieën voor de verwerking van fijn ijzerpoeder met hoge zuiverheid te ontwikkelen met behulp van binnenlands gerecycled ijzer. De autofabrikant zal samenwerken met EcoPro BM om dit materiaal te gebruiken om direct gesynthetiseerde LFP-batterijkathodematerialen te ontwikkelen.
HMG voegde toe: "Het doel is om LFP-kathodemateriaal te ontwikkelen dat snel opladen mogelijk maakt en een hoog laad- en ontlaadvermogen heeft bij lage temperaturen. Door technologieën te integreren op het gebied van LFP-batterijmateriaal, wil HMG de vooruitgang op de EV-markt aanvoeren."
Eerder dit jaar maakte HMG bekend dat het actief op zoek was naar manieren om de batterijcapaciteit, prestaties, veiligheid en kostenconcurrentie te verbeteren als onderdeel van zijn lange termijn EV-strategie.
Lokale berichten van eerder deze week, waarin bronnen dicht bij het bedrijf werden aangehaald, suggereerden dat HMG EV-batterijtechnologieën wil 'interneren' en tegen 2027 een pilotproductielijn voor prototype EV-batterijen wil bouwen in zijn R&D-centrum in Anseong, in de Zuid-Koreaanse provincie Gyeonggi.
Hyundai zou dan de commerciële batterijproductie willen uitbesteden aan bestaande batterijleveranciers zoals SK On. Als het project slaagt, zou HMG de productie-efficiëntie en het concurrentievermogen kunnen verbeteren door op maat gemaakte batterijen in zijn EV's te installeren.
Bron van Gewoon auto
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt geleverd door just-auto.com, onafhankelijk van Chovm.com. Chovm.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten. Chovm.com wijst uitdrukkelijk elke aansprakelijkheid af voor inbreuken met betrekking tot het auteursrecht op inhoud.
