Op 21 september 2023 maakte Samsung Heavy Industries, een Zuid-Koreaanse scheepsbouwer, bekend dat Samsung een laser-hogesnelheidslasrobot heeft ontwikkeld voor maritieme toepassingen. Deze robot moet de productiviteit van de bouw van schepen die op vloeibaar aardgas (LNG-schepen) varen, aanzienlijk verbeteren.
Het meldde dat de nieuwe technologie specifiek bedoeld was voor het lassen van membraanplaten van de romp die snel worden gebruikt in het vrachtruim van LNG-schepen. De membranen zijn gemaakt van dunne roestvrijstalen lagen en komen in direct contact met vloeibaar aardgas met een ultralage temperatuur.
Uit vergelijkende tests blijkt dat met de traditionele plasmabooglasmethode (PAW) ongeveer 5 minuten nodig is om een membraanplaat van 2 meter lang te lassen, terwijl de nieuwe laserlasrobot de taak in slechts 1 minuut kan klaren.
Een swing-lasmethode is voor de laser-hogesnelheidslasrobot die is ontwikkeld door het Samsung Production Technology Research Center om de laserstraal met precieze intervallen en snelheden te roteren. Deze technologie heeft ook een de-focusfunctie, die de focus kan aanpassen, en de laserverplaatsingssensor kan de buiglaspositie automatisch lokaliseren.
De geïntegreerde geavanceerde lastechnologie kan de efficiëntie van scheepsbouwers bij de bouw van LNG-schepen verbeteren.
Samsung is van plan om de toepassingstests met het vloeibaar aardgas-vrachtruim (MK-III) van het Franse ingenieursbedrijf GTT af te ronden en de grootschalige productie met deze technologie te starten nadat de definitieve goedkeuring van de klant later dit jaar is verkregen.
Choi Du-Jin, hoofd van het Samsung Heavy Industry Production Technology Research Center, zei: "Laser-hogesnelheidslasrobots worden de kerntechnologie die een overweldigende concurrentiepositie behoudt in het sleutelproces van het bouwen van vrachtruimen op LNG-transportschepen. In de toekomst zijn we van plan ze toe te passen op het hogesnelheidslassen van vrachtruimen op ultra-lagetemperatuur vloeibare waterstoftransportschepen."
Officiële gegevens tonen aan dat Samsung Heavy Industries een wereldwijde leidende positie behoudt in de hightech scheepsbouwindustrie, met een aandeel van een derde in de markten van boorschepen, LNG-transportschepen en FPSO's. Samsung heeft 's werelds eerste Arctic shuttle tanker en LNG FPSO ontwikkeld en gebouwd en nieuwe markten geopend door innovatieve producten te ontwikkelen zoals LNG FSRU, verschillende schepen in poolgebieden, Arctische ijsbrekers en containerschepen. Op het gebied van offshore-faciliteiten heeft het ook 's werelds grootste semi-submersible offshore boorplatform met succes geleverd. Als de laser high-speed lasrobot in de toekomst op grote schaal door Samsung Heavy Industry kan worden gebruikt, kan deze technologie de penetratie ervan in de scheepsbouwindustrie versnellen.
Bron van ofweek.com
