Home » Producten Sourcing » Voertuigonderdelen en accessoires » Mercedes-Benz Electric EQS ​​Sedan voor 2025 krijgt een grotere 118 kWh-batterij
Mercedes-dealer Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Electric EQS ​​Sedan voor 2025 krijgt een grotere 118 kWh-batterij

Mercedes‑Benz blijft de EQS Sedan en zijn portfolio van volledig elektrische voertuigen ontwikkelen met nieuwe updates en innovaties die sneller dan voorheen worden doorgevoerd. Voor modeljaar 2025 introduceert de EQS Sedan talloze upgrades met een nieuwe, grotere batterij voor een groter elektrisch bereik, een verfijnde voorkant met een nieuw grilleontwerp en een Mercedes-Benz staande ster op de motorkap, evenals nieuwe standaard- en optionele uitrusting om het comfort voor de achterpassagiers te verbeteren. De Mercedes-Benz EQS Sedan uit 2025 arriveert later in 2024 bij Amerikaanse dealers.

2025 Mercedes-Benz EQS Sedan – MANUFAKTUR Signature Silicon Grey (Europees model afgebeeld)
2025 Mercedes-Benz EQS Sedan – MANUFAKTUR Signature Silicon Grey (Europees model afgebeeld)

Alle 2025 EQS Sedan-modellen profiteren van een geheel nieuwe batterij met een verhoogde bruikbare capaciteit van 118 kWh voor een verbeterd elektrisch bereik. Bovendien zorgt nieuwe regeneratieve remsoftware voor een grotere energierecuperatie.

Door het hoge percentage recuperatie bij regeneratief remmen worden de remschijven in de EQS Sedan minder vaak gebruikt tijdens normaal rijden vergeleken met modellen met verbrandingsmotoren. Een speciale functie helpt het remsysteem te onderhouden door de remblokken van tijd tot tijd automatisch op de schijven aan te brengen.

De standaard warmtepomp verhoogt het klimaatcomfort en de efficiëntie. De restwarmte van de elektrische aandrijving (omvormer en elektromotor) en de hoogspanningsbatterij kunnen worden gebruikt om het interieur te verwarmen. Dit vermindert de noodzaak om batterijvermogen te gebruiken voor de verwarming aanzienlijk en vergroot het elektrische bereik.

De Disconnect Unit (DCU) in 4MATIC-modellen ontkoppelt automatisch de elektromotor op de vooras, afhankelijk van de rijsituatie en de vereiste prestaties. Bij lage belastingen schakelt de DCU over naar de 4×2-rijmodus. De elektromotor en transmissie op de vooras komen dan tot stilstand, wat de elektrische actieradius vergroot.

Het recuperatieniveau van de EQS Sedan is verhoogd. De grotere vertraging (tot 3 m/s2) betekent meer teruggewonnen energie en dus een groter bereik. Mercedes‑Benz heeft ook het remsysteem geoptimaliseerd, te beginnen met de 2024 EQS Sedan, voor een beter pedaalgevoel dankzij een aangepaste remkrachtcilinder.

Veel updates aan de EQS Sedan zijn gemaakt met behulp van over-the-air technologie (OTA). Hieronder vallen bijvoorbeeld Dolby Atmos, de YouTube-webapp en een digitale reisgids.

Andere modellen met de volledig elektrische EVA 2-architectuur (EQS Sedan, EQS SUV, EQE Sedan, EQE SUV) zullen ook profiteren van veel van deze verbeteringen.

Bron van Green Car-congres

Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt verstrekt door greencarcongress.com, onafhankelijk van Chovm.com. Chovm.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Scroll naar boven