Rolls-Royce is samen met een consortium van vijf bedrijven en onderzoeksinstituten begonnen met de ontwikkeling van de benodigde technologieën voor een zeer efficiënte, unieke waterstofverbrandingsmotor voor de aandrijving van warmtekrachtkoppelingssystemen (WKK).
In het kader van het Phoenix-project (Performance Hydrogen Engine for Industrial and X), dat door de Duitse overheid wordt gefinancierd, wil het consortium dezelfde elektrische en thermische energie (vermogensdichtheid en efficiëntie) opwekken als momenteel beschikbaar is via WKK-eenheden op aardgas in het hogere vermogensbereik van maximaal 2.5 MW.
Wanneer deze volgende generatie stationaire energiecentrale wordt gevoed door groene waterstof, kan deze volledig CO5-neutraal draaien. Het project wordt gefinancierd door het Duitse Federale Ministerie voor Economische Zaken en Klimaatbescherming met een totaalbedrag van bijna € XNUMX miljoen.
Wij zijn ervan overtuigd dat verbrandingsmotoren een essentieel onderdeel blijven van de levering van een betrouwbare energievoorziening tijdens de energietransitie. Wij maken ze klimaatvriendelijk met duurzame brandstoffen. Daarom investeren wij bij Rolls-Royce in de ontwikkeling van de volgende generatie waterstofmotoren. Het consortium in het Phoenix-project is met zijn gecombineerde expertise een garantie voor succes bij het aanpakken van deze grote technische uitdaging.
—Dr. Jörg Stratmann, CEO van Rolls-Royce Power Systems
Rolls-Royce heeft al een op gas werkende verbrandingsmotor ontwikkeld die waterstof als brandstof kan gebruiken, maar het Phoenix-project zal de technologie ontwikkelen voor een nog efficiëntere waterstofmotor van de volgende generatie.
Waterstof is een van de verschillende alternatieve brandstoffen die Rolls-Royce gebruikt om zijn motorportfolio duurzamer te maken. Het maakt zijn portfolio van reciprocating mtu-motoren compatibel met alternatieve brandstoffen zoals hydrotreated vegetable oil (HVO) en e-fuels, en is daarnaast intensief betrokken bij het verkennen van het gebruik van methanol voor maritieme toepassingen.
De deelnemers aan het Phoenix-project ontwikkelen de benodigde componenten voor een unieke waterstofverbrandingsmotor, zoals het injectiesysteem, de zuigergroep en het ontstekingssysteem, maar ook een geheel nieuw smeermiddel.
Partners in het project zijn: Rolls-Royce als coördinator; het Instituut voor duurzame mobiele aandrijfsystemen van de Technische Universiteit München; MAHLE Konzern; Fuchs Lubricants Germany GmbH; het Duitse Bundesanstalt für Materialforschung und Testung (BAM); en Robert Bosch AG.
Het gezamenlijke project zal naar verwachting drie jaar duren. Tegen die tijd zal er een technologisch concept zijn ontwikkeld dat voldoende volwassen is voor gebruik in een complete prototype-motor.
Als onderdeel van haar strategie voor elektriciteitscentrales, die de uitbreiding van hernieuwbare energiebronnen omvat, heeft de Duitse regering besloten om meer gasgestookte elektriciteitscentrales te bouwen om de variabiliteit van hernieuwbare bronnen te compenseren. In het bijzonder kleinere, decentrale gasgestookte elektriciteitscentrales die flexibel kunnen compenseren voor de fluctuerende toevoer van wind- en zonne-energie aan het net, die varieert afhankelijk van de weersomstandigheden. Om de CO2 emissiereducties, biogasgeneratoren en in sommige gevallen de eerste gasmotoren die zijn omgebouwd voor waterstof, worden momenteel gebruikt.
Bron van Green Car-congres
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt verstrekt door greencarcongress.com, onafhankelijk van Chovm.com. Chovm.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
