Alleen al transport zal naar verwachting bijna de helft van de broeikasgasemissies (GHG) in Europa uitmaken in 2030, zo blijkt uit een nieuwe analyse van Transport & Environment (T&E). De Europese transportemissies zijn sinds 1990 met meer dan een kwart toegenomen, en de Staat van het Europese transport Uit analyses blijkt dat de emissies in de gehele economie weliswaar al afnemen, maar dat de emissies door transport nog steeds toenemen.
Sinds het hoogtepunt in 2007 is transport meer dan drie keer langzamer koolstofvrij geworden dan de rest van de economie. Onder het huidige klimaatbeleid zou het aandeel ervan in 44 2030% van alle broeikasgasemissies kunnen bedragen, tegen 29% nu. Transportemissies in de EU bedragen nu meer dan 1000 MtCO2e, gelijk aan de totale emissies van Duitsland en Nederland samen. Hoewel het onwaarschijnlijk is dat transportemissies terugkeren naar hun meest recente piek in 2019, zal Europa er niet in slagen om netto nul te bereiken in 2050, tenzij er aanvullende maatregelen worden genomen.
Auto's die benzine en diesel verbranden zijn de overweldigende bron van transportemissies, goed voor meer dan 40%. De afhankelijkheid van auto's is sinds de jaren 1990 toegenomen, mogelijk gemaakt door de aanleg van snelwegen en een groeiend wagenpark. Pas sinds kort zien we een afname in gemiddelde auto-emissies, nu er een golf van elektrische voertuigen op de markt komt.
Luchtvaartemissies zijn de afgelopen 30 jaar verdubbeld, sneller dan in welke andere transportsector dan ook. De extra impact van luchtvaartemissies door condensstrepen verdrievoudigt mogelijk de klimaatimpact van vliegen.
De analyse kijkt naar de impact van de klimaatregels van de EU op de aanpak van ontspoorde transportemissies. Hieruit blijkt dat deze regels de transportemissies in 25 met slechts 1990% zullen verminderen ten opzichte van het niveau van 2040, en in 62 met 2050%.
Auto's, busjes en vrachtwagens die tussen nu en het midden van de jaren 2030 zijn gekocht, zullen nog jarenlang op Europese wegen rijden en benzine en diesel verbranden. Scheepvaartmaatschappijen hebben weinig reden om hun operationele efficiëntie te verhogen en de vraag naar vluchten, aangewakkerd door de toenemende luchthavencapaciteit, compenseert alle winsten van de opname van groene brandstof dit decennium.
De analyse van T&E benadrukt dat naast de volledige implementatie van belangrijke Green Deal-beleidslijnen, er aanvullende inspanningen nodig zijn om transport volledig te decarboniseren. Deze omvatten:
- Het voorkomen van een nieuwe en steeds groeiende vraag naar transport, door het stoppen van de uitbreiding van nieuwe luchthavens en snelwegen, is essentieel om de hoeveelheid hernieuwbare energie die nodig is om de sector te decarboniseren, te verminderen.
- Ambitieuze en bindende verkoopdoelen voor elektrische voertuigen voor bedrijven die grote wagenparken bezitten, zijn essentieel om de overgang naar zero-emissie te versnellen. In combinatie met maatregelen om groei te voorkomen en de bestaande autovoorraad aan te pakken, zouden deze de emissies met nog eens 213 MtCO kunnen verlagen.2De besparingen in 2040.
- Het ontsluiten van efficiëntiewinsten in de scheepvaartsector zou een extra besparing van 93 MtCO kunnen opleveren2e in 2030, cruciaal voor het uitzetten van een koers naar nul emissies halverwege de eeuw.
- Directe elektrificatie van wegtransport is meer dan 2 keer efficiënter dan waterstofenergie, en 4 keer efficiënter dan het gebruik van e-brandstoffen. Europa kan het zich niet veroorloven om hernieuwbare elektronen te verspillen.
- Voorlopige gegevens tonen aan dat de uitstoot van wegtransport met 8 MtCO is verminderd2e vorig jaar en verzending met 5 MtCO2e. Deze vermindering werd ongedaan gemaakt door de aanhoudende opleving en groei van de luchtvaartemissies, die met 15 MtCO toenamen.2.
Bron van Green Car-congres
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt verstrekt door greencarcongress.com, onafhankelijk van Chovm.com. Chovm.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
