De productie van elektrische voertuigen is de afgelopen tien jaar enorm toegenomen en vertoont geen tekenen van vertraging. Sterker nog, de productie van elektrische voertuigen (EV's) zal naar verwachting snel groeien totdat alle voertuigen die in Canada worden verkocht in 2035 emissievrij zijn.
Bovendien zal Canada's plan om netto nul emissies te bereiken in 2050 de populariteit van EV's in het hele land verder stimuleren. Deze klimaatveranderingsdoelen hebben ambtenaren voortdurend aangemoedigd om te investeren in verschillende programma's om ervoor te zorgen dat de infrastructuur van Canada klaar is voor de overname van EV's.
Particuliere bedrijven grijpen in
In 2022 kondigden de provinciale overheid van Ontario, samen met de federale overheid, aan dat zij meer dan 500.0 miljoen dollar zouden bijdragen aan de investering van 2.0 miljard dollar van General Motors (GM) om de activiteiten in twee assemblagefabrieken in Ontario uit te breiden.
Deze investering van GM is bedoeld om meer elektrische auto's te produceren in de assemblagefabriek in Oshawa (Ontario) en om van de CAMI-fabriek in Ingersoll (Ontario) de eerste grootschalige commerciële fabriek voor de productie van elektrische auto's in Canada te maken.
Deze fabrieken zullen bijdragen aan de uitbreiding van de Canadese productie van elektrische voertuigen, terwijl andere investeringen gericht zijn op het verhogen van de productie van batterijen.
Hoewel Canada over alle natuurlijke hulpbronnen beschikt die nodig zijn voor de productie van batterijen voor elektrische voertuigen, liggen de productie en reserves veel lager dan in andere landen.
Daarom hebben Stellantis NV en LG Energy Solution (LGES) in maart 2022 aangekondigd dat ze meer dan 5.0 miljard dollar gaan investeren in een joint venture om Canada's eerste grootschalige fabriek voor de productie van lithium-ionbatterijen te bouwen in Windsor, ON.
Natuurlijke hulpbronnen vereist voor de productie van EV-batterijen:
- Nikkel
- Lithium
- Cobalt
- Mangaan
Naast de investeringen van particuliere bedrijven omvat de Canadese federale begroting voor 2022 een investering van ongeveer 3.8 miljard dollar over een periode van acht jaar om de productie en verwerking van essentiële mineralen die nodig zijn voor de toeleveringsketen voor elektrische voertuigen te versnellen.
Samen zullen deze investeringen Canada gestaag op de kaart zetten als een van de grootste producenten van elektrische voertuigen en meer buitenlandse investeringen in de regio aanmoedigen. Batterijproductie-industrie, samen met de nodige mijnbouwindustrieën.
Consumentenprikkels
Emissievrije voertuigen (ZEV's) en andere brandstofefficiënte voertuigen zijn tussen 2016 en 2021 enorm populair geworden. Naar schatting was in 10.5 2021% van alle Canadese motorvoertuigregistraties een elektrisch voertuig op batterijen, een hybride elektrisch voertuig of een plug-in hybride elektrisch voertuig, vergeleken met slechts 1.8% van alle motorvoertuigregistraties in 2016.
De toenemende populariteit van ZEV's en andere brandstofefficiënte voertuigen kan voornamelijk worden toegeschreven aan de verbeterde autotechnologie en de toenemende prikkels om een ZEV aan te schaffen.
In de begroting van 2022 heeft de overheid ervoor gezorgd dat de bestaande prikkels voor emissievrije voertuigen (iZEV) worden uitgebreid en dat er een nieuw aankoopincentiveprogramma wordt geïntroduceerd voor middelzware en zware voertuigen (MHDV's).
Het iZEV-programma biedt point-of-sale incentives voor klanten die een ZEV kopen of leasen voor ten minste 12 maanden. Dit programma heeft $ 1.7 miljard aan nieuwe financiering toegewezen gekregen om het programma te verlengen tot maart 2025.
Vervolgens is er voor het MHDV-programma 547.5 miljoen dollar over een periode van vier jaar toegewezen om een nieuw aankoopincentiveprogramma te lanceren.
Daarnaast werd er $ 900.0 miljoen aan nieuwe financiering voor laadinfrastructuur voorgesteld voor grootschalige stedelijke en commerciële ZEV-laad- en tankinfrastructuur, samen met financiering voor de uitrol van ZEV-laadinfrastructuur in voorstedelijke en afgelegen gemeenschappen.
In de begroting is ook $ 2.2 miljoen over vijf jaar toegewezen aan het Greening Government Operations Fleet Program, dat gereedheidsbeoordelingen zal uitvoeren van federale gebouwen die nodig zijn om de overgang van het federale wagenpark naar ZEV's te vergemakkelijken.
Omdat transport verantwoordelijk is voor bijna 25.0% van de totale uitstoot van broeikasgassen in Canada, geldt dat hoe meer voertuigen er vervangen kunnen worden door een ZEV, hoe sneller Canada haar doel van netto nul kan bereiken, zoals vastgelegd in de Canadian Net-Zero Emissions Accountability Act.
Naarmate grotere vrachtwagens en lichte vrachtwagens steeds meer worden vervangen door ZEV's, zullen de broeikasgasemissies van Canada sneller afnemen vanwege het grote aandeel van deze voertuigen in de transportsector.
Naarmate de binnenlandse economie steeds minder gebruikmaakt van op gas aangedreven voertuigen, zal de hoeveelheid broeikasgasemissies naar verwachting langzaam afnemen. Het doel is om de emissies met 40.0% te verminderen en in 45.0 zelfs 2030% te bereiken ten opzichte van het niveau van 2005.
Vervolgens zullen Canadezen ook de benodigde infrastructuur bouwen om een belangrijke speler te worden in de toeleveringsketen voor elektrische voertuigen. Zo zorgen ze ervoor dat Canada over voldoende laadstations beschikt wanneer uiteindelijk iedereen in een elektrische auto rijdt.
Bron van Ibiswereld
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt door Ibisworld onafhankelijk van Chovm.com verstrekt. Chovm.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
