Volvo Buses breidt zijn Europese elektromobiliteitsaanbod uit met operaties buiten en tussen steden. De nieuwe Volvo 8900 Electric is een elektrische low-entry bus voor stads-, intercity- en forensenoperaties.
De Volvo 8900 Electric is gebouwd op het gloednieuwe Volvo BZR Electric-chassis, een platform gebaseerd op een gemeenschappelijke e-mobiliteitsarchitectuur van de Volvo Group. Belangrijke componenten en subsystemen worden in grote volumes geproduceerd, wat een voordeel is als het gaat om gemeenschappelijke reserveonderdelen en logistiek. Dit betekent op zijn beurt meer uptime voor de operator. De carrosserie voor de Volvo 8900 Electric wordt geproduceerd door de geselecteerde partner, MCV.
De conventionele Volvo 8900 is sinds 2010 in gebruik; het nieuwe 8900 Electric-platform bouwt voort op dat succes. De eerste versies van de Volvo 8900 Electric zullen in 2025 op geselecteerde Europese markten beschikbaar zijn.
De Volvo 8900 Electric is leverbaar in twee- of drie-assige configuraties, met een capaciteit van maximaal 110 passagiers. De aandrijflijn kan worden gespecificeerd met één of twee motoren, wat een trekkracht van maximaal 400 kW of 540 pk oplevert. In combinatie met de modulaire batterijopstelling van maximaal 540 kWh maken deze opties de Volvo 8900 Electric geschikt voor de meeste toepassingen in uitgebreide stads- en intercity-operaties.
De Volvo 8900 Electric is voorzien van diverse functies die het comfort en de veiligheid van de bestuurder vergroten. Een multifunctioneel stuurwiel en een dynamisch instrumentenpaneel bieden een superieur overzicht van belangrijke bestuurdersinformatie, wat de focus en controle van de bestuurder verbetert.
Volvo BZR Elektrisch platform. De nieuwe Volvo BZR Electric is een wereldwijd platform voor stads-, intercity- en forensenoperaties. De BZR Electric is een flexibel platform dat leverbaar is als hoge vloer of lage instap, in twee- of drie-assige configuraties, met een enkele of dubbele motor aandrijflijn.
Het beschikt over een modulair energieopslagsysteem waarbij het aantal batterijen kan worden aangepast aan verschillende soorten werkzaamheden.
Het BZR-platform is ontworpen om versies voor zowel Bus Rapid Transit (BRT) als, later, touringcartoepassingen mogelijk te maken. Bij de lancering is het platform geschikt voor lengtes van 9.5 tot 15 meter, een maximaal gewicht van 27,000 kg en een tractievermogen tot 400 kW of 540 pk.
In combinatie met de modulaire batterijopstelling tot 540 kWh is de Volvo BZR Electric geschikt voor de meeste toepassingen in uitgebreid stedelijk en interstedelijk gebruik.
De Volvo BZR Electric is uitgerust met alle actieve veiligheidssystemen van Volvo Buses. Deze omvatten verschillende veiligheidsfuncties met een speciale focus op de bescherming van kwetsbare weggebruikers zoals fietsers en voetgangers. Een voorbeeld is het botsingswaarschuwingssysteem. Het reageert niet alleen op voertuigen, wat wettelijk verplicht is, maar ook op voetgangers en fietsers. De veiligheidssystemen overtreffen de nieuwe EU-regelgeving, evenals de wettelijke vereisten van de meeste landen buiten de EU.
Bron van Green Car-congres
Disclaimer: De hierboven vermelde informatie wordt verstrekt door greencarcongress.com, onafhankelijk van Chovm.com. Chovm.com geeft geen verklaringen en garanties met betrekking tot de kwaliteit en betrouwbaarheid van de verkoper en producten.
