Wat betekent last-mile-bezorging?

Als er iets onveranderlijks is in de wereld, dan is het wel de ongelooflijk lage mate van weerstand van consumenten tegen gratis dingen. Dat is waarschijnlijk een perfect voorbeeld. Het rapport van Shippo in 2021 toonde aan dat 83% van de consumenten die deelnamen aan het onderzoek, kozen voor gratis verzending in plaats van snelle verzending als ze de optie kregen. Maar als je deze twee aanbiedingen combineert, is het zelfs zo hoog als 69% van de consumenten toonden in een apart onderzoek aan dat ze geneigd zijn te klikken op advertenties die snelle/gratis verzending aankondigden.

Simpel gezegd, een gratis en nog beter, snelle levering is wat de meeste consumenten interesseert en waarschijnlijk de verkoop stimuleert. En deze twee kwaliteiten zijn precies waar een last-mile levering, die de cirkel van een orderafhandelingsproces sluit, aan kan bijdragen. Lees verder om erachter te komen wat een last-mile levering is met een focus op e-commerce, een gedetailleerde analyse van de rollen en uitdagingen voor e-commercebedrijven en de gerelateerde toekomstige trends.

Inhoudsopgave
Wat is last-mile-levering? 
Last-mile levering en e-commerce 
Toekomstige trends voor last-mile bezorging
Conclusie

Wat is last mile delivery (of finale-mile-levering)?

Om een ​​volledig begrip te krijgen van last-mile delivery, wat vaak ook wel bekend staat als de final mile delivery of last-mile logistics, moeten we eerst een goed begrip krijgen van de betekenis van "last mile". In supply chain management verwijst het in principe naar de laatste fase van een leveringsreis van een transporthub naar de eindgebruiker. 

De term "transporthub" kan hier verwijzen naar verschillende opslagbronnen, variërend van een distributiecentrum, leverancierswinkel en micro-fulfilmentcentrum (MFC) tot elk type magazijn. De eindbestemming van de last mile-levering bestrijkt ondertussen een nog bredere reikwijdte, aangezien het elke aangewezen locatie kan zijn die de eindklant heeft aangevraagd. Afhankelijk van de gewenste bezorgregeling, beperkt de eindbestemming zich niet tot een woon- of commerciële locatie, maar kan het een huis, kantoor, kluisje, pakketwinkel of winkel zijn en kan het een lokale bestemming of een grensoverschrijdende logistieke reis zijn.

Kort gezegd omvat een last-mile-bezorgproces doorgaans de volgende stappen:

1. Bestellingen opgenomen: Of het nu gaat om een ​​e-commercebezorging of een telefonische bezorging in een fysieke winkel, alle bestellingen worden normaal gesproken digitaal geregistreerd in een centraal systeem, waarbij een trackingnummer wordt toegewezen.
2. In behandeling levering: de bestelde artikelen worden nu overgebracht naar het transportknooppunt waar het last-mile-leveringsproces begint. De goederen wachten vanaf nu op levering.
3. Verzending toegewezen: Het bezorgpersoneel wordt ingezet om de bezorging op basis van het routeoptimalisatieplan zo kostenefficiënt mogelijk af te handelen.
4. Statusupdate: De orderstatus wordt bijgewerkt met de juiste trackinginformatie voordat de goederen worden geladen voor levering.
5. Verzending voltooid: De goederen worden geleverd met een leveringsbewijs dat in het trackingsysteem is bijgewerkt.

Last Mile bezorging en e-commerce 

Belang van last-mile levering voor e-commercebedrijven

If e-commerce verpakking vertegenwoordigt het "gezicht" van een e-commercebedrijf dat cruciaal is om een ​​goede eerste indruk achter te laten, de last-mile levering is dan degene die een algeheel goed bedrijfsimago aanvult. Immers, ongeacht hoe goed het product is verpakt, als het veel later dan de verwachte datum aankomt of in een onaanvaardbare staat verkeert, zoals met een vuil item of beschadigde inhoud, wordt niet alleen de algehele indruk verworpen, maar worden ook de geldigheid en bruikbaarheid van het product in twijfel getrokken.

Het Shipstation-onderzoek, waaruit bleek dat 83% van de consumenten aangaf dat ze niet zouden aarzelen om te stoppen met kopen bij een retailer op basis van slechts één enkele slechte verzendervaring, zegt veel over het belang van bezorgservices voor consumenten. Het eindresultaat is een slecht bedrijfsimago dat zijn herhaalbusinesskans en kansen op klantenloyaliteit verliest.

Een slechte reputatie en lage klanttevredenheid zijn echter niet de enige gevolgen van een mislukte of vertraagde last-mile levering; de ergste nachtmerrie voor de e-commerce sector kan lang na het leveringsproces voortduren in de vorm van geretourneerde artikelen. Volgens ShopifyHet gemiddelde retourpercentage in de e-commercesector ligt op maar liefst 20%. Vanuit financieel oogpunt vertaalt dit zich naar hogere kosten en een lagere productiviteit.

De uitdagingen en kosten van last-mile-bezorging

We begrepen al wat consumenten verwachten van last-mile delivery: een gratis service die idealiter snel genoeg is en tegelijkertijd. Deze twee verwachtingen vatten de twee grootste uitdagingen bij last-mile delivery mooi samen: mankracht en transport. 

Het tekort aan mankracht voor de last-mile bezorging is niet alleen duidelijk in de werving en het behoud van chauffeurs, maar ook in de aanname van ander algemeen bezorgpersoneel. Een dergelijk tekort aan mankracht kan vertragingen veroorzaken in het hele bezorgproces en ook de kwaliteit van de service in gevaar brengen, vooral als het gaat om de bezorging van zware of grote objecten, waarvoor normaal gesproken meer personeel nodig is. 

Ondertussen hebben transportproblemen bij last-mile delivery te maken met real-time reissituaties zoals verkeersomstandigheden, wegomstandigheden en zelfs parkeeropties. Het probleem met deze problemen is dat ze buiten de controle kunnen liggen en onvoorzienbaar kunnen zijn, of soms zelfs als ze voorzienbaar zijn, is het nog steeds moeilijk om ze te overwinnen. Bijvoorbeeld de beperkte tank- en stopopties bij reizen in landelijke gebieden en beperkte parkeer- of laad-/losruimte in stedelijke gebieden.

Beide belangrijke uitdagingen kunnen onvermijdelijk leiden tot hogere kosten voor de last-mile-bezorging, ook al worden de kosten voor de last-mile-bezorging al erkend als een aanzienlijk deel daarvan – 53% van de totale verzendkostenBrandstofkosten, onderhoud van bezorgsoftware/platform, het retourneren van producten en andere diverse kosten, zoals onderhoudskosten voor voertuigen en apparatuur en opslagkosten, zijn andere veelvoorkomende kostencomponenten van last-mile bezorging.

Last Mile-optimalisatie (routering, planning, dienstverleners)

Gezien alle uitdagingen en een grote verscheidenheid aan groeiende kostenfactoren is optimalisatie van de laatste kilometer van de levering nu belangrijker dan ooit. Gelukkig komen er ook steeds meer geavanceerde technische oplossingen naar voren. Routingsoftware voor vooruitplanning, GPS met realtime trackingondersteuning en een gecentraliseerde bestelfunctie hoe trackingsysteem, dit alles draagt ​​bij aan het optimaliseren van de last-mile levering. 

Veel bezorgdienstverleners zijn in feite volledig uitgerust met software en systemen die gericht zijn op routeoptimalisatie en trackingmogelijkheden. Het is echter nog steeds belangrijk voor online retailers of groothandels om de beschikbaarheid hiervan te controleren en vertrouwd te raken met de systemen voor eenvoudigere tracking en om relevante begeleiding te bieden aan de eindklanten als dat nodig is. 

Ondertussen, afgezien van route-optimalisatieplanning, kan er vanuit het oogpunt van e-commerce-operators of groothandels meer planning worden uitgevoerd om hun bezorgopties te diversifiëren. Ze kunnen bijvoorbeeld samenwerken met dienstverleners die niet alleen deur-tot-deurbezorging aanbieden, maar ook veel ophaalpunten of selfservice-ophaalkluisjes die verspreid zijn over veel verschillende locaties. 

Hoe dan ook, naast al het bovenstaande spreekt het voor zich dat tijdige en efficiënte communicatie met klanten essentieel is voor het succes van deze plannings- en optimalisatieactiviteiten.

Toekomstige trends voor last-mile bezorging

Net als veel andere technologiegedreven industrieën is de bezorgservicesector er ook een die voortdurend evolueert. Vanwege de nauwe band met de steeds groeiende e-commercesector is de vooruitgang in last-mile delivery echter niet beperkt tot technische aspecten. Een verscheidenheid aan bedrijfsmodellen, zoals samenwerkings- en consolidatiemodellen, zijn gepromoot met het oog op de toenemende complexiteit van de e-commerce-industrie en de steeds veeleisender wordende e-commerceklanten. 

Samenwerkingsmodellen worden bereikt wanneer twee of meer bedrijven in de toeleveringsketen hand in hand werken om elkaar aan te vullen met een hogere efficiëntie. Bijvoorbeeld, wanneer een verzendsoftwarebedrijf werkt samen met een cloudgebaseerd platform dat gespecialiseerd is in levering. Het consolidatiemodel daarentegen, omvat het samenvoegen van een paar leveringen tot één enkele. Dit is haalbaar door een herverdeling van distributie- of opslagschema's op basis van pakketprioriteit. Een dergelijke consolidatiebenadering kan ook het samenwerkingsmodel integreren via een gedeelde leveringsregeling en een onderzoek wees uit dat de consumenten over het algemeen ontvankelijk zijn voor dit model. Zoveel als 68% van de deelnemers Uit een onderzoek bleek dat ze open stonden voor het ontvangen van alle niet-essentiële leveringen op twee specifieke dagen in de week, in tegenstelling tot de eisen die doorgaans worden gesteld aan een zo vroeg mogelijk leveringsschema. 

In termen van technologische verbetering is automatisering een onstuitbare richting. De inzet van dronebezorgingen en robot leveringen zal naar verwachting in een veel sneller tempo blijven groeien. Dronebezorging zal bijvoorbeeld naar verwachting met meer dan het dubbele toenemen van 482,000 bezorgingen in 2021 naar 1.409 miljoen bevallingen in 2022. In tegenstelling tot een schatting van meer dan 41 miljoen pakketbezorging wereldwijd dagelijks een projectie van 2000 dronebezorgingen per dag wereldwijd laat duidelijk zien dat er nog ruimte is voor verbetering.

Vanuit een serviceperspectief wordt verwacht dat levering op dezelfde dag of expresdiensten op afroep binnenkort de norm zullen zijn onder consumenten dankzij meerdere premium bezorgservice programma's. Samen met meer optionele witte handschoen levering Naar verwachting wordt het binnenkort ook standaard om gedetailleerde realtime ordertracking te gebruiken, waarbij vrijwel elke stap wordt bijgehouden en vermeld.

Conclusie

Het belang van last-mile levering is relevanter dan ooit in dit tijdperk van e-commerce. Het is daarom cruciaal voor elke groothandel en e-commercebeoefenaar om een ​​grondig begrip te hebben van de rollen en uitdagingen van last-mile levering, evenals de kostenstructuur en optimalisatieregelingen. Het is ook van vitaal belang voor e-commercebedrijven en groothandels om op de hoogte te zijn van toekomstige trends die de bezorgervaring van eindgebruikers en e-commerce mogelijk kunnen veranderen. Ga voor meer inzicht in logistieke termen en groothandelsbronnen naar Chovm leest regelmatig om op de hoogte te blijven!

Op zoek naar een logistieke oplossing met concurrerende prijzen, volledige zichtbaarheid en direct toegankelijke klantenservice? Bekijk de Chovm.com Logistieke Marktplaats <p></p>