Uw gids voor het kopen van gebruikte vrachtwagenkranen

Moet u overwegen om een ​​gebruikte vrachtwagenkraan te kopen in plaats van een nieuwe? Er zijn een paar belangrijke overwegingen die kunnen bepalen of het kopen van een gebruikte kraan een kosteneffectieve beslissing is. Dit artikel bekijkt het assortiment en de keuzes van gebruikte kranen die algemeen verkrijgbaar zijn, en biedt richtlijnen over wat u moet controleren en hoe u een gebruikte kraan moet inspecteren, om ervoor te zorgen dat u de juiste aankoop doet.

Inhoudsopgave
De markt voor tweedehands vrachtwagenkranen
Waarom is een gebruikte autokraan een betere koop dan een nieuwe?
Beschikbaarheid van tweedehands vrachtwagenkranen
Waar u op moet letten bij het zoeken naar een gebruikte vrachtwagenkraan
Laatste gedachten

De markt voor tweedehands vrachtwagenkranen

De wereldwijde markt voor vrachtwagenkranen zal naar verwachting groeien met een samengestelde jaarlijkse groeivoet (CAGR) van ongeveer 6% van 2022 tot 2025, van een waarde in 2022 van USD 11 miljard tot een waarde van USD 20 miljardDeze groei wordt aangestuurd door een wereldwijde toename van bouw- en infrastructuurprojecten.

De economische onzekerheid na de pandemie zorgt er echter voor dat kopers voorzichtiger zijn met de hoge investeringen in nieuwe machines, vooral met een hoog aantal vertraagde of geannuleerde projecten, en met grotere kostendruk en minder beschikbaar kapitaal. Kraanfabrikanten zijn ook voorzichtiger geworden met het opvoeren van de productie en inventaris, wat leidt tot minder nieuwe voorraad op de markt.

Over het algemeen zorgen deze factoren ervoor dat de prijzen voor nieuwe kranen hoog blijven en nieuwe kopers worden afgeschrikt. Daarom is de beschikbaarheid en lagere prijs van gebruikte vrachtwagenkranen een aantrekkelijke optie geworden voor mensen die willen kopen. De hoeveelheid geld die u bespaart door tweedehands te kopen, varieert afhankelijk van het model, de leeftijd en de gebruiksuren, de algehele staat en hoe realistisch de verkoper zijn voorraad prijst. Het is echter algemeen aanvaard dat nieuwe machines tot 20% verliezen door ze uit de showroom te rijden en tot nog eens 20% door slijtage bij het eerste gebruik. Het is dus redelijk om te schatten dat een vrachtwagenkraan met beperkt gebruik 20-40% korting kan opleveren op de prijs van een nieuwe machine.

Waarom is een gebruikte autokraan een betere koop dan een nieuwe?

Vrachtwagenkranen staan ​​ook bekend als mobiele kranen, giekwagens, op vrachtwagens gemonteerde kranen (TMC's) of HIAB's (een merknaam die een gangbare term is geworden voor vrachtwagenkranen). Ze hebben een kraanarm die op een vrachtwagenbedtransport is gemonteerd en kunnen in veel verschillende maten worden geleverd, van kleine platte vrachtwagens tot grote transporters met meerdere wielen. Vrachtwagenkranen worden echter meestal gecategoriseerd op basis van hun hefvermogen in plaats van de grootte van het voertuig, waarbij kleinere kranen minder dan 5 ton kunnen tillen tot kranen die meer dan 1200 ton kunnen tillen.

Vrachtwagenkranen bieden een voordeel ten opzichte van vaste kranen, omdat ze mobiel zijn en snel van de ene klus naar de andere verplaatst kunnen worden, terwijl een vaste of torenkraan tijd en moeite kost om te demonteren en weer in elkaar te zetten om verplaatst te worden. Vrachtwagenkranen kunnen ook kleine lasten dragen met de bevestigde kraan, afhankelijk van de laadcapaciteit van het vrachtwagenchassis.

Gezien deze voordelen van vrachtwagenkranen, zal een koper die een gebruikt model wil kopen, willen verzekeren dat de potentiële aankoop kosteneffectief is en dat zowel de vrachtwagen als de kraan nog volledig bruikbaar zijn. Enkele belangrijke gebieden om te controleren zijn:

Verkeersgeschiktheid. De vrachtwagen moet nog steeds verkeerswaardig zijn en voldoen aan de certificeringsnormen van de lokale autoriteiten. Een vrachtwagen die niet goed is onderhouden en die de wegcertificering niet kan doorstaan, is zonder verdere kosten geen mobiele kraan meer.

Verslechtering. Afhankelijk van de omgeving waarin de vrachtwagenkraan heeft gewerkt, kan deze tekenen van corrosie, schade of slechte reparatie en vervanging vertonen. Dit kan allemaal van invloed zijn op de capaciteit en veiligheid van de vrachtwagenkraan en kan kostbare reparaties vereisen om de machine volledig werkbaar te maken.

Hefvermogen. Kranen verouderen en verliezen na verloop van tijd paardenkracht. Slechte hydraulische druk, versleten motoronderdelen en afdichtingen en algemene veroudering van onderdelen zijn allemaal factoren die de hefcapaciteit van de kraan kunnen verminderen. Een hefspecificatie is dus mogelijk niet langer haalbaar.

Onderhoud records. Een vrachtwagenkraan die goed is onderhouden en verzorgd, kan een lange en uitgebreide levensduur hebben. Een vorige eigenaar zou goede records of service-intervallen, vloeistof- en filtervervangingen en eventuele grote reparaties of vervangingen moeten hebben bijgehouden.

Beschikbaarheid van tweedehands vrachtwagenkranen

Vrachtwagenkranen zijn geclassificeerd op hefvermogen, als lichte (minder dan 5 ton), middelzware (tussen 5-15 ton), zware (tussen 15-50 ton), en extra-heavy-duty (boven 50 ton). Meestal zijn vrachtwagens onder de 5 ton met een extra kraanbevestiging en handbediende giek. Vanaf 5 ton wordt de kraan onafhankelijk bediend vanuit een aparte kraancabine. De wielbasis en het aantal wielen nemen toe met het gewicht, van 4 wielen voor kleinere vrachtwagenkranen tot 10-12 wielen voor de zware kranen. In dit gedeelte wordt een selectie van de typen, merken en prijzen van gebruikte modellen onder elke classificatie bekeken.

Lichte last (tot 5 ton)

Middelzware belasting (5-15 ton)

Zwaar (15-50 ton)

Extra zwaar (meer dan 50 ton)

Waar u op moet letten bij het zoeken naar een gebruikte vrachtwagenkraan

Veel zware machines kunnen volledig functioneel zijn met een paar grote vervangingen van onderdelen en goed onderhoud, terwijl vrachtwagenkranen belangrijke veiligheidselementen hebben die in overweging moeten worden genomen. Klimaat en corrosie, verkeerde behandeling of slechte reparatie- of onderhoudsnormen kunnen allemaal van invloed zijn op de capaciteit en veiligheid van een vrachtwagenkraan.

De twee belangrijkste onderdelen van een vrachtwagenkraan zijn de vrachtwagen zelf (motor, chassis, cabine, stempels, etc.) en vervolgens de kraan (bedieningscabine, draaiplateau, gieken, staalkabel, haak, etc.). In dit gedeelte wordt gekeken naar wat u moet inspecteren in deze hoofdonderdelen en hun afzonderlijke onderdelen.

Vrachtwageninspectie

Vrachtwagenchassis: Het chassis van een vrachtwagen verschilt afhankelijk van de grootte van de kraan, maar er zijn basisvoorwaarden voor vrachtwagens waar u op moet letten en enkele die specifieker zijn voor het vervoeren van een kraan. De wielen, banden en assen moeten worden gecontroleerd op schade of slijtage. Het chassis van de vrachtwagen moet het gewicht van de kraan en alle objecten die het tilt kunnen dragen, en moet mobiel en veilig te besturen zijn. Wat zijn de lokale vereisten voor verkeerswaardigheid en voldoet de vrachtwagen aan de vereisten?

Motor: De motor moet in goede staat zijn en goed werken. Hij moet de laadbak van de vrachtwagen en de kraanbevestigingen met kracht en stabiliteit verplaatsen. Ziet de motor er schoon en onderhouden uit, of zijn er tekenen van lekkage? Lekkages kunnen komen door slechte slangaansluitingen en kapotte of slecht passende pakkingen. Vrachtwagenkranen zijn meestal dieselmotoren. Is er witte of zwarte rook? Als de motor EPA-emissiegecertificeerd is, zoals Euro 5 of Euro 6, controleer dan of de motor nog steeds aan de normen voldoet. Controleer de onderhoudsgegevens om te zien of oliën, vloeistoffen en filters regelmatig zijn vervangen en of belangrijke onderdelen zijn vervangen door kwaliteitsonderdelen?

Vrachtwagencabine: In een middelgrote tot grote vrachtwagen is de hoofdcabine van de bestuurder gescheiden van de cabine van de kraanmachinist. Controleer de bestuurderscabine op goede behandeling. Controleer de versnellingen en remmen, instrumenten en zorg ervoor dat alles goed werkt. Controleer de toerenteller en vergelijk deze met het onderhoudsrecord om de operationele uren van de vrachtwagen te valideren.

Laadbak en contragewichten: De contragewichten op een vrachtwagenkraan zijn belangrijk om de vrachtwagen en kraan zware lasten te laten dragen zonder om te vallen. De contragewichten bevinden zich aan de achterkant van de kraan en hun functie is om de potentiële hijslast van de kraan te compenseren, waardoor wordt voorkomen dat de vrachtwagen kantelt in de richting van de hijslast. Gewichten worden toegevoegd of verwijderd om rekening te houden met de te tillen last. Controleer de staat van de contragewichten.

Stempels en hydrauliek: Vrachtwagenkranen verbeteren hun stabiliteit met stempels. De stempels worden uit de laadbak van de vrachtwagen geschoven met behulp van hydrauliek en zorgen voor de broodnodige stabiliteit voor de vrachtwagen door de voetafdruk te vergroten. Controleer of de stempels worden uitgeschoven en correct en stevig zijn geplaatst. Controleer of ze volledig worden ingetrokken. Controleer de hydrauliek en het onderhoudsrecord. Controleer alle slangen en fittingen op een goede afdichting en of er geen tekenen van lekkage zijn.

Kraan inspectie

Cabine van de kraanmachinist: De bestuurderscabine bevindt zich naast de basis van de kraan, van waaruit de bestuurder de kraan bedient. Deze is ontworpen om de bestuurder maximaal zicht rondom de vrachtwagen en de kraan te geven tijdens het manoeuvreren. Controleer de bedieningselementen, instrumentenpanelen, joysticks en voetpedalen. Controleer of de glazen ramen intact zijn en of het zicht niet wordt belemmerd. Controleer of de bestuurdersstoel niet kapot is en vrij verstelbaar is.

Draaitafel en lagers: De draaitafel houdt de basis van de kraan vast en verbindt deze met de laadvloer van de vrachtwagen. De draaitafel is ontworpen om 360 graden te draaien en draagt ​​het gewicht van de kraanarm, haak en bevestigde lading. Hij moet soepel draaien zonder oneffenheden of instabiliteit, anders kan er een probleem zijn met het zwenklager, wat duur zou zijn om te vervangen.

Telescopische giek: De telescopische giek schuift met krachtige hydrauliek uit van de geparkeerde stand tot het maximale bereik van de kraan. De giek draagt ​​het grootste gewicht van de lading. Controleer of deze soepel kan worden uitgeschoven en ingetrokken en controleer alle hydrauliek op lekken die de hydraulische druk zouden verminderen. Controleer alle gieksecties op tekenen van zwakte of schade, zoals scheuren of reparaties aan gelaste platen.

Vakwerkboom: De vakwerkboom is een raamwerk van stalen spanten, die de boom een ​​roosteruiterlijk geven, en is ontworpen om het gewicht van de lading over het raamwerk te verdelen. Vakwerkbomen hebben een vaste lengte, terwijl telescopische bomen zijn ontworpen om uit te breiden. Controleer op gebroken verbindingen bij de verbindingen van de spanten, of op tekenen van lassen of reparatie. Beschadigde of gebroken spanten, of slechte lasreparaties, kunnen allemaal het vakwerkframewerk verzwakken, het maximale hefgewicht verminderen en zelfs catastrofale storingen veroorzaken.

Fok: Als de kraan een optionele jibbevestiging heeft, controleer dan de staat van de jib en de verbindingspennen en -ogen om het bereik verder te vergroten dan de lengte van de giek. Als de jib een vakwerkjib is, controleer dan het jibframe op dezelfde manier als bij een vakwerkgiek.

Schoven, blok en haak: De haak is meestal gemaakt van zwaar, duurzaam metaal en kan worden geleverd met een veiligheidsgrendel om te voorkomen dat de lading eraf glijdt. Controleer of de haak intact is, zonder scheuren en of de veiligheidsgrendel werkt. Controleer het blok en de pennen en de schijven (poelies) erin. Controleer of ze intact zijn en niet gechipt of gedeukt, en of ze vrij kunnen draaien. Ze moeten goed gesmeerd zijn.

Staalkabel: Staalkabel, of staaldraad, neemt het gewicht van de last van de haak, via de schijven en de giek. Staaldraad wordt blootgesteld aan zware lasten en oppervlakteslijtage, en is gevoelig voor verzwakking en schade door corrosie. Staaldraad moet zorgvuldig worden gecontroleerd op tekenen van corrosie en gebroken of gerafelde strengen, zowel aan het oppervlak als in de diepere lagen. Een verzwakte kabel heeft een hoog risico op breuk en moet worden vervangen.

Laatste gedachten

Er is een ruime keuze aan gebruikte vrachtwagenkranen op de tweedehandsmarkt, van kleine 5-10 ton modellen tot de zware 100 ton en meer. Er zijn veel modellen beschikbaar in het +/- 50 ton bereik, wat de typische maten weerspiegelt die het meest worden gebruikt. Vrachtwagenkranen verschillen van andere zware machines, omdat er een extra veiligheidsvereiste is bij het heffen en verplaatsen van zware lasten. Factoren zoals corrosie hebben meer invloed op een kraan dan op een lader of bulldozer, omdat ze de integriteit van de giek en de staalkabel in gevaar kunnen brengen en tot ongelukken kunnen leiden.

Daarom is het belangrijk om de staat van de kraan fysiek te kunnen inspecteren en niet alleen op foto's te vertrouwen. Vraag voordat u online bestelt om zoveel mogelijk close-upfoto's en -video's en om volledige kopieën van de onderhoudsgegevens. Een koper kan de staat pas volledig beoordelen na een fysieke inspectie, dus het is verstandig om een ​​leverancier te kiezen die een tevredenheids- of retourgarantie biedt. Voor meer informatie over de ruime keuze aan gebruikte vrachtwagenkranen die beschikbaar zijn, bekijk de Chovm.com toonzaal.