Honda ogłosiła opcje leasingu dla zupełnie nowego modelu 2025 Honda CR-V e:FCEV, swojego produkcyjnego pojazdu elektrycznego typu plug-in z ogniwami paliwowymi wodorowymi. Kompaktowy CUV o zerowej emisji będzie dostępny w Kalifornii od 9 lipca, z trzema konkurencyjnymi opcjami leasingu, przy czym większość klientów spodziewa się wybrać leasing na 3 lata/36,000 459 mil za 15,000 USD miesięcznie, w tym XNUMX XNUMX USD kredytów na tankowanie wodoru w okresie leasingu.
Honda CR-V e:FCEV z 2025 r. uzyskała ocenę EPA dotyczącą zasięgu 270 mil. Samochód łączy w sobie zupełnie nowy, wyprodukowany w USA system ogniw paliwowych z możliwością ładowania typu plug-in, co pozwala na przejechanie do 29 mil na napędzie elektrycznym po mieście, a także możliwość szybkiego tankowania wodoru na dłuższych trasach.
Leasing detaliczny modelu CR-V e:FCEV jest możliwy za pośrednictwem sieci 12 autoryzowanych salonów dealerskich Hondy w wybranych krajach Kalifornii, w tym sześciu salonów w południowej Kalifornii (obszary Los Angeles i hrabstwa Orange), pięciu w obszarze Zatoki San Francisco i jednego w obszarze Sacramento.
| Opcje leasingu Hondy CR-V e:FCEV 2025 | |||
|---|---|---|---|
| Miesięczna płatność | $459 | $389 | $489 |
| Należy podpisać | $2,959 | $2,889 | $2,989 |
| Okres najmu | 3 roku | 6 roku | 2 roku |
| Dopuszczalny przebieg | 36,000 | 72,000 | 60,000 |
| Kredyt na paliwo wodorowe | $15,000 | $30,000 | $25,000 |
Warunki leasingu obejmują również do 21 dni dostępu do pojazdu wynajętego od Avis w Kalifornii, całodobową pomoc drogową i kwalifikowalność do kalifornijskich naklejek Clean Air Vehicle Stickers, aby umożliwić dostęp HOV dla jednego pasażera. Opcje leasingu Hondy CR-V e:FCEV z 24 r. opierają się na sugerowanej przez producenta cenie detalicznej (MSRP) wynoszącej 7 2025 USD, chociaż nie będzie oferowana żadna opcja zakupu.
Każdy CR-V e:FCEV jest bardzo bogato wyposażony m.in. w 10.2-calowy wyświetlacz cyfrowych wskaźników, 9-calowy ekran dotykowy, bezprzewodową kompatybilność z Apple CarPlay i Android Auto, bezprzewodową ładowarkę telefonu, 12-głośnikowy system audio Bose klasy premium, elektrycznie regulowane i podgrzewane przednie fotele, podgrzewaną kierownicę, dwustrefową klimatyzację, elektrycznie otwieraną klapę bagażnika, czujniki parkowania oraz materiały ekologiczne, w tym tapicerkę siedzeń ze skóry ekologicznej.
Standardowe funkcje obejmują również HondaLink z rozszerzonymi możliwościami, w tym informacje o stacjach wodorowych oprócz danych dotyczących ładowania i zasilania. Dla dodatkowej wygody dołączone złącze zasilania Honda Power Supply Connector ma gniazdo zasilania 110 V, które może dostarczyć do 1,500 watów mocy, zamieniając CR-V e:FCEV w czyste źródło zasilania zdolne do zasilania małych urządzeń gospodarstwa domowego, przenośnych klimatyzatorów, elektronarzędzi, sprzętu kempingowego i nie tylko.
Honda ma ponad dwadzieścia lat doświadczenia na rynku pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi wodorowymi, począwszy od wprowadzenia na rynek modelu Honda FCX w grudniu 2002 r. Był to pierwszy pojazd elektryczny z ogniwami paliwowymi o zerowej emisji (FCEV), który otrzymał certyfikat dopuszczający do codziennego użytku zarówno od amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA), jak i Kalifornijskiej Rady ds. Zasobów Powietrza (CARB), a także pierwszy pojazd FCEV wynajęty klientom indywidualnym.
5-osobowy CR-V e:FCEV jest produkowany w Honda Performance Manufacturing Center w Marysville w stanie Ohio i jest jedynym elektrycznym pojazdem pasażerskim z ogniwami paliwowymi produkowanym w Ameryce, przy użyciu krajowych i globalnie pozyskiwanych części. CUV jest pierwszym zastosowaniem drugiej generacji modułu ogniw paliwowych Hondy, który jest produkowany w Fuel Cell System Manufacturing, LLC (FCSM) w stanie Michigan, oferując znacznie lepszą trwałość, wyższą wydajność, większe udoskonalenie i niższy koszt w porównaniu z poprzednią generacją systemu ogniw paliwowych Hondy.
Współtworzony z General Motors, moduł ogniw paliwowych Hondy nowej generacji zmniejszył koszty o dwie trzecie w porównaniu z kosztem systemu ogniw paliwowych w Hondzie Clarity Fuel Cell. Ta znacząca redukcja kosztów została osiągnięta dzięki różnym środkom, w tym przyjęciu innowacyjnych materiałów na elektrody, udoskonaleniu struktury uszczelniającej ogniwa, uproszczeniu sprzętu pomocniczego i zwiększeniu produktywności.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
