7 najczęstszych usterek silnika BMW N55

Wśród entuzjastów BMW, Silnik BMW N55 jest popularny i znany jest z płynnej jazdy i dużej mocy. Niemniej jednak, jak każdy silnik, N55 ma kilka wad. W związku z tym istnieją typowe awarie, o których użytkownicy silników BMW N55 muszą wiedzieć. 

Niektóre z tych typowych problemów obejmują awarię łańcucha rozrządu, zatkanie wtryskiwaczy paliwa silnika i problemy związane z turbosprężarkami. Jeśli łańcuch rozrządu brak synchronizacji wału korbowego i wałka rozrządu silnika powoduje poważne uszkodzenia. 

Awaria wtryskiwaczy paliwa prowadzi do słabej wydajności silnika i zmniejsza wydajność paliwową. Głód oleju silnikowego i przegrzanie powodują problemy z turbosprężarką. 

Te problemy są przytłaczające, ale kupujący muszą pamiętać, że można ich uniknąć dzięki odpowiedniej pielęgnacji i konserwacji. Na przykład przeglądy silnika, regularne wymiany oleju i naprawy mogą poprawić stan silnika BMW N55. W tym artykule przedstawiono przegląd, przyczyny typowych usterek i rzeczywiste awarie silnika BMW N55. 

Spis treści
Przegląd silnika BMW N55
4 przyczyny typowych usterek
7 najczęstszych usterek silnika BMW N55
Podsumowanie

Przegląd silnika BMW N55

BMW N55 to turbodoładowany 3.0-litrowy rzędowy silnik sześciocylindrowy wprowadzony na rynek w 2009 roku. Został opracowany jako następca udanego BMW N54. N55 zawierał różne ulepszenia mające na celu uczynienie go bardziej niezawodnym i godnym zaufania. Od momentu wprowadzenia silnik ten napędzał wiele pojazdów w ofercie niemieckiego producenta. 

Silnik ma pojemność skokową 2,979 cm89.6 i skok tłoka oraz średnicę odpowiednio 84 mm i 10 mm. Współczynnik sprężania wynosi 2:1:XNUMX. W tym silniku zastosowano chłodnicę powietrza doładowującego i otwarty blok. Posiada również aluminiowy blok i żeliwny tuleje cylindryczneDo napędzania silnika wykorzystano pojedynczą turbosprężarkę typu twin-scroll. 

Poniżej przedstawiono różne wersje silnika N55:

• N55B30M0
• N55B30
• N55B3000
• N55KM
• N55B30T0

4 przyczyny typowych usterek

1. Wady produkcyjne

Wady związane z łańcuchem rozrządu w niektórych silnikach N55 są czasami spowodowane materiałem plastikowym użytym w ich konstrukcji. Materiał ten nie wytrzymuje naprężeń podczas pracy silnika i nie jest trwały, co prowadzi do przedwczesnej awarii i zużycia. 

Wtryskiwacze paliwa z wadliwymi uszczelkami paliwo może przedostać się do silnika, co powoduje ogólne problemy z wydajnością i wypadanie zapłonów. Jeśli te wady nie zostaną wykryte, może to doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika i kosztownych napraw lub wymiany. 

BMW Group przyznało się do problemów; w związku z tym wycofuje wszystkie uszkodzone silniki i przedłuża na nie gwarancje. Kupujący są zobowiązani do diagnozowania i naprawy wadliwych silników N55 przez certyfikowanych mechaników BMW, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.

2. Zła konserwacja

BMW N55 wymaga właściwej i regularnej konserwacji, jak każdy inny silnik. Zaniedbanie harmonogramów konserwacji może prowadzić do problemów, takich jak zmniejszona wydajność, zużycie silnika i całkowita awaria silnika. 

Jednym z najważniejszych zadań konserwacyjnych silnika N55 jest wymiana oleju. Nieregularna wymiana oleju może spowodować zanieczyszczenie go zanieczyszczeniami i brudem. W rezultacie traci on swoje właściwości smarne, co w dłuższej perspektywie prowadzi do zużycia i awarii silnika. Regularne przeglądy silnika pomagają zidentyfikować i rozwiązać problemy, takie jak nieszczelne uszczelki pokrywy zaworów lub zużyte łańcuchy rozrządu. Zasadniczo regularna pielęgnacja i konserwacja eliminują awarie silnika i wydłużają jego żywotność. 

3. Ekstremalne warunki jazdy

Nawet chociaż Silnik N55 jest zaprojektowany do radzenia sobie z wysoką wydajnością, ekstremalne warunki jazdy mogą powodować dodatkowe obciążenie, prowadzące do nieoczekiwanych usterek. Jazda z dużą prędkością przez dłuższy czas zwiększa temperaturę silnika. 

To obciąża elementy takie jak turbosprężarki, co z czasem prowadzi do awarii. Używanie pojazdów w ekstremalnych warunkach pogodowych, takich jak niskie lub wysokie temperatury, może powodować problemy z silnikiem N55. 

Części silnika z pewnością nadmiernie się rozszerzają i kurczą, a gęstnienie oleju silnikowego może zwiększyć zużycie silnika. Agresywna jazda może doprowadzić silnik do granic możliwości, a elementy takie jak łańcuch rozrządu mogą ulec awarii. Kupujący muszą prowadzić pojazd odpowiedzialnie i regularnie konserwować silnik podczas pracy w ekstremalnych warunkach. 

4. Wiek i przebieg

Silnik N55 został skonstruowany tak, aby oferować niezawodność i wysoką wydajność. Jednak w dłuższej perspektywie zużywa się jako urządzenie mechaniczne. Wraz ze starzeniem się silnika, funkcje takie jak Pompa wody, łańcuchy rozrządu i wtryskiwacze paliwa ulegają zużyciu i ostatecznie ulegają awarii. 

Elementy gumowe, takie jak węże, uszczelki i podkładki, stają się kruche i pękają podczas pracy, co powoduje wycieki z silnika. Konserwacja pomaga w rozwiązywaniu problemów wynikających z wieku i nagromadzenia się przebiegu. Kupujący powinni regularnie sprawdzać wydajność silnika i rozwiązywać wszelkie pojawiające się problemy. 

7 najczęstszych usterek silnika BMW N55

1. Awaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP)

To typowa awaria silnika N55, która występuje przy przebiegu około 60,000 80,000–XNUMX XNUMX mil. Zanieczyszczenie paliwa, wady produkcyjne i zużycie powodują awarię HPFP. Objawy obejmują wahanie silnika, nierówną pracę na biegu jałowym, zmniejszoną moc, a czasem gaśnięcie lub brak możliwości uruchomienia. 

Ten HPFP dostarcza paliwo pod wysokim ciśnieniem do wtryskiwaczy silnika. Awaria tej funkcji powoduje wypadanie zapłonów silnika, nieefektywne zużycie paliwa i ostateczną awarię silnika. 

2. Awaria zaworu upustowego

Zawór upustowy reguluje turbosprężarkaciśnienie doładowania. Jego awaria powoduje wahanie silnika i minimalną wydajność. Nagromadzenie węgla, wady produkcyjne i ogólne zużycie powodują awarię. 

Oznaki tej awarii obejmują utratę mocy silnika, zmniejszone ciśnienie doładowania i głośne syczenie. Awaria zaworu upustowego prowadzi do słabej wydajności, potencjalnego uszkodzenia turbosprężarki i zwiększonej emisji spalin. 

3. Awaria elektrozaworu VANOS

Układ VANOS reguluje czas dolotu i wydechu silnika N55. zawory wydechowe dla optymalnej wydajności. Awaria jest spowodowana głównie przez zanieczyszczony olej i zużycie. Można ją wykryć po zmniejszonej mocy silnika, nierównej pracy na biegu jałowym, zwiększonym zużyciu paliwa i wahaniu silnika. Awaria elektrozaworu VANOS może skutkować zmniejszoną wydajnością, wypadaniem zapłonów w silniku i uszkodzeniem wałka rozrządu. 

4. Wypadanie zapłonów w silniku

Kilka czynników, w tym uszkodzone świece zapłonowe, wtryskiwacze paliwa, cewki zapłonowe, powodują wypadanie zapłonów silnika. Ta awaria jest identyfikowana przez nierówną pracę na biegu jałowym, zwiększoną emisję spalin i zmniejszoną moc. Wcześniejsza diagnoza i szybkie zajęcie się przyczyną wypadania zapłonów silnika pomagają zapobiec dalszym uszkodzeniom. 

5. Uszkodzenie uszczelki obudowy filtra oleju

Kolekcja Filtr oleju uszczelka obudowy uszczelnia filtr oleju do bloku silnika. Uszkodzenie uszczelki prowadzi do wycieków oleju, co skutkuje zmniejszoną wydajnością silnika i uszkodzeniem. Objawy są widoczne w postaci wycieków oleju wokół obudowy filtra oleju, zapachu palonego oleju i kapania oleju na ziemię. W takich przypadkach konieczna jest wymiana uszczelki obudowy filtra oleju, aby zapobiec dalszym usterkom silnika. 

6. Uszkodzenie uszczelki pokrywy zaworów

Kolekcja uszczelka pokrywy zaworów uszczelnia pokrywę zaworów do bloku silnika. Awaria tej uszczelki powoduje wycieki oleju, co prowadzi do zmniejszenia wydajności silnika i potencjalnych uszkodzeń. Kupujący mogą wykryć tę awarię poprzez wycieki oleju wokół pokrywy zaworów, krople oleju i zapach spalenizny. Powinni wymienić pokrywę zaworów, gdy wykryją którykolwiek z tych objawów. 

7. Wyciek oleju z pokrywy zaworów

Oprócz uszkodzenia uszczelki, pokrywa zaworu mogą pękać i przeciekać, co powoduje wyciek oleju do silnika. Objawy tej awarii to wycieki oleju, wycieki oleju wokół pokrywy zaworów i silny zapach spalonego oleju. Należy wymienić pokrywę zaworów, aby zapobiec dalszym wyciekom oleju i zbliżającemu się uszkodzeniu silnika. 

Podsumowanie 

Silnik BMW N55 jest niezawodny i wytrzymały. Jednak nie jest odporny na typowe awarie silnika co może wpłynąć na jego trwałość i ogólną wydajność. Kupujący powinni szybko dowiedzieć się i rozwiązać problemy z powyższego przewodnika, aby zapobiec dodatkowym uszkodzeniom silnika. Muszą zwrócić uwagę na znaki ostrzegawcze np. obniżona wydajność lub nietypowe dźwięki. 

Problemy należy zgłaszać certyfikowanym mechanikom BMW N55. Aby nabyć silnik BMW N55 o wysokiej wydajności i jego części, odwiedź Chovm.com.