Zejdźcie z drogi, samochody sportowe. Nowy Aston Martin Vantage wkracza na scenę nie tylko jako wyrafinowany sportowiec, ale pełnoprawny pogromca supersamochodów ubrany w szyty na miarę garnitur Savile Row. Posiadając monumentalne 656 KM – o 153 KM więcej niż jego poprzednik – zdecydowanie celuje w takie modele jak Porsche 911 Turbo S i Mercedes-AMG GT 63 S. Ale czy to piękno samo szczeka i nie gryzie, czy też dostarcza towar na asfalcie, gdzie naprawdę się liczy? Zdejmijmy maskę i zbadajmy sprawę.
Power Surge: Specjalnie zaprojektowane serce ognia
Sercem tego brytyjskiego byka jest gruntownie przeprojektowany 4.0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, wspólne arcydzieło opracowane wspólnie z AMG. Silnik na zamówienie, dostosowany specjalnie do nienasyconego głodu wydajności Vantage'a. Większe turbosprężarki, zmodyfikowane wałki rozrządu i zmieniony stopień sprężania uwalniają oszałamiające 656 KM i rozdzierający trzewia moment obrotowy 800 Nm. Aby poradzić sobie z tym ognistym duchem, Aston powiększył wloty powietrza, a nawet zamontował dedykowany kanał chłodzący turbosprężarkę, aby zapewnić optymalną wydajność nawet w najbardziej wymagających warunkach. Przekalibrowana 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów, zamontowana na tylnej osi w celu poprawy równowagi, błyskawicznie zmienia biegi, podczas gdy krótszy napęd końcowy zapewnia ekscytujące uderzenie na każdym biegu.
Przyspieszenie od 0 do 62 mil na godzinę w 3.5 sekundy?
To nie literówka. Nowy Vantage rozpędza się od zera do 62 mil na godzinę w zaledwie 3.5 sekundy, co stanowi poprawę o 0.2 sekundy w porównaniu z poprzednikiem i dorównuje limitowanemu modelowi V12 Vantage S. Potrzebujesz prędkości? Przygotuj się na maksymalną prędkość, która wynosi przerażające 202 mile na godzinę – o 7 mil na godzinę szybciej niż wcześniej. Ale surowa moc to nie wszystko. Aby oswoić tę nowo odkrytą bestię, Aston wprowadza nowy regulowany system kontroli trakcji z ośmioma poziomami interwencji, pozwalający znaleźć idealną równowagę między przyczepnością a ekscytującymi poślizgami. Daje to swobodę dostosowywania preferencji do ciągle zmieniających się warunków drogowych.
Więcej niż mięśnie: ostrzejsze prowadzenie i dopasowany garnitur
Podwozie również nie zostało zaniedbane. Pożyczając 12 mm szersze rozstawienie V30 S, nowy Vantage może pochwalić się lepszą stabilnością i bardziej osadzonym wrażeniem. Przód przechodzi całkowitą metamorfozę, porzucając maskę typu clamshell na rzecz smuklejszej konstrukcji z przestawionym elementem podwozia i wzmocnionymi panelami dla zwiększenia sztywności. Sztywniejsze mocowania amortyzatorów i nowa, nieizolowana kolumna kierownicza obiecują ostrzejsze prowadzenie i lepsze czucie drogi. Aston twierdzi nawet, że sztywność tylnej osi wzrosła o 30%, co przekłada się na bardziej precyzyjne wchodzenie w zakręty i pewne pokonywanie zakrętów. Pamiętasz te niesławnie trudne brytyjskie drogi klasy B? Vantage został do nich dopracowany, zapewniając, że pochłonie każdy zakręt, który mu rzucisz, z werwą.
Ostrzejsze linie, luksusowy komfort: uczta dla oczu i zmysłów
Sprostanie legendarnemu dziedzictwu wzornictwa Aston Martin nie jest łatwym zadaniem, ale nowy Vantage robi to perfekcyjnie. Choć dzieli podstawową sylwetkę V12, szczyci się świeżym, agresywnym wyglądem, który przyciąga wzrok, gdziekolwiek się pojawi. Smukłe reflektory zastąpiono większymi jednostkami, flankującymi szerszą osłonę chłodnicy i bardziej wyrzeźbioną maskę, która sugeruje moc kryjącą się pod spodem. Kultowe boczne listwy powracają z zadowoleniem, dodając odrobinę uroku retro, podczas gdy zintegrowane cztery wyloty wydechu w dyfuzorze krzyczą „wydajność”.
Wejdź do środka, a kabina przywita Cię luksusowym uściskiem. Wysokiej jakości wykończenia i najnowszy system informacyjno-rozrywkowy Astona tworzą wyrafinowane, ale skoncentrowane na kierowcy środowisko. Wybierz sportowe fotele, które otulą Cię na zakrętach, lub opcjonalne fotele kubełkowe z włókna węglowego, aby uzyskać najlepsze wrażenia skoncentrowane na torze. Pamiętaj jednak, że jest to samochód wyłącznie dwuosobowy, idealny na weekendowe wypady lub pełne temperamentu przejażdżki opustoszałą drogą nadmorską.
Cena i dostępność: ekskluzywność ma swoją cenę
Spodziewaj się, że nowy Vantage trafi do salonów wiosną 2024 r. z ceną wywoławczą około 165,000 XNUMX funtów. To pogromca supersamochodów, a nie niedrogi samochód sportowy. Ale dla tych, którzy cenią sobie ekskluzywność, osiągi i brytyjskie rzemiosło, Vantage oferuje wyjątkową propozycję. I nie zapominajmy o obszernej liście opcji, pozwalającej spersonalizować supersamochód za pomocą niestandardowych akcentów, które odzwierciedlają Twój indywidualny styl.
Poza drogą: Vantage GT3 ściga się dalej
Historia Vantage na tym się nie kończy. Aston zaprezentował nowy samochód wyścigowy Vantage GT3 obok jego drogowego odpowiednika. Wyposażony w agresywny pakiet aerodynamiczny i ten sam (odstrojony) silnik 4.0 litra, ma kontynuować imponującą wyścigową spuściznę poprzedniego modelu.
Nasz werdykt
Dzięki swojej monstrualnej mocy, wyostrzonemu prowadzeniu i luksusowej kabinie, nowy Aston Martin Vantage jest poważnym pretendentem na arenie supersamochodów. To wyrazisty element, brytyjski brutal z osiągami i rodowodem, który może rzucić wyzwanie najlepszym. Ale czy naprawdę sprosta oczekiwaniom? Tylko czas i jazda próbna pokażą.
Co o tym myślisz? Czy nowy Aston Martin Vantage ma to, czego potrzeba, aby zdetronizować uznane supersamochody? Podziel się swoimi przemyśleniami w komentarzach poniżej.
Źródło z Mój samochodowy raj
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez mycarheaven.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
