Mazda wprowadziła na rynek europejski trzyrzędową Mazdę CX-80. Po premierze CX-60, zupełnie nowa Mazda CX-80 jest drugim z dwóch nowych modeli dla Europy z grupy Large Product firmy. Jest to najbardziej przestronny samochód w europejskiej ofercie Mazdy i stanie się nowym okrętem flagowym Mazdy w regionie.
Mając prawie pięć metrów długości i rozstaw osi ponad trzy metry, zupełnie nowa Mazda CX-80 jest dłuższa, wyższa i ma znacznie dłuższy rozstaw osi niż popularny CX-60. W połączeniu z podwójnie składanymi na płasko siedzeniami trzeciego rzędu, CX-80 będzie dostępny z wyborem trzech konfiguracji drugiego rzędu, w tym z wyborem dwóch oddzielnych foteli kapitańskich połączonych z konsolą środkową lub przejściem do trzeciego rzędu.
Zupełnie nowa Mazda CX-80 oferuje trzy nowe funkcje: nowe sterowanie głosowe Alexa w samochodzie; nowy hybrydowy system nawigacji łączący zalety usług offline i online; a także nowy Trailer Hitch View, który wykorzystuje wyświetlacz centralny i zaawansowaną grafikę, aby pomóc w pozycjonowaniu pojazdu względem przyczepy.
Na początku model CX-80 będzie dostępny z dwoma układami napędowymi do wyboru: e-Skyactiv PHEV, łączącym czterocylindrowy silnik benzynowy i silnik elektryczny; oraz e-Skyactiv D, rzędowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny z łagodnym układem hybrydowym Mazda M Hybrid Boost 48V.
e-Skyactiv PHEV ma całkowitą moc wyjściową systemu 327 KM/241 kW i moment obrotowy 500 N·m. Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6.8 sekundy, osiąga prędkość maksymalną 195 km/h i oferuje 60 km jazdy wyłącznie na prądzie. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 1.6 l/100 km, a emisja CO2 emisja 36 g/km.
e-Skyactiv D generuje moc 254 KM, przyspieszając od 0 do 100 km/h w 8.4 sekundy i osiągając maksymalną prędkość 219 km/h. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 5.7–5.8 l/100 km, a emisja CO2 emisja 148-151 g/km.
Oba silniki są sprzężone z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i systemem napędu na wszystkie koła i-Activ firmy Mazda. System Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) oferuje również wybór czterech trybów jazdy (plus tryb EV dla PHEV), jak już wprowadzono w modelu CX-60.
Platforma CX-80 ma podwójne wahacze przednie i wielowahaczowe zawieszenie tylne, aby zapewnić wysoki poziom komfortu jazdy, stabilną postawę i płynną kontrolę nad nadwoziem. Jego stały napęd na wszystkie koła z przewagą tyłu łączy stabilność i przyczepność AWD z neutralnymi właściwościami pokonywania zakrętów konfiguracji z napędem na tylne koła. Zupełnie nowa Mazda CX-80 ma również udźwig 2,500 kg.
Gama zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy i-Activsense w modelu CX-80 ma na celu uzyskanie 5-gwiazdkowej oceny bezpieczeństwa Euro NCAP. Nowe funkcje bezpieczeństwa debiutujące w modelu CX-80 obejmują system Cruise & Traffic Support (CTS) z nowym systemem Unresponsive Driver Support; Smart Brake Support (SBS) z nowym systemem zapobiegania kolizjom czołowym; oraz Emergency Lane Keeping (ELK) z nowym systemem wspomagania unikania kolizji czołowych.
Przedsprzedaż zupełnie nowej Mazdy CX-80 rozpocznie się w maju, a samochód będzie dostępny w salonach sprzedaży jesienią 2024 roku.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
