Mercedes-Benz USA rozszerza ofertę dla klientów na nowego eSprintera 2025, wprowadzając opcję akumulatora o pojemności 81 kilowatogodzin (kWh) (pojemność użytkowa) i dodatkowo rozwinięte funkcje technologiczne. Ponadto ulepszone systemy bezpieczeństwa i wspomagania są teraz dostępne, a także ulepszone wyposażenie standardowe dla nowego Mercedesa-Benz Sprintera z napędem konwencjonalnym i nowego eSprintera.
Dzięki swojej modułowości eSprinter, podobnie jak jego odpowiednik z silnikiem spalinowym, wykazuje wysoki poziom praktycznej przydatności. To sprawia, że jest atrakcyjny dla wielu nowych przypadków użycia i branż oraz oferuje CO2- transport bezemisyjny, charakteryzujący się dużą elastycznością pod względem zasięgu, wariantów nadwozia i ładowności.
Jako alternatywę dla kombinacji baterii 113 kWh, rozstawu osi 170″ i wysokiego dachu klienci Mercedes-Benz eSprinter w Ameryce Północnej mogą teraz wybrać wariant baterii 81 kWh z różnymi rozstawami osi i wysokościami dachu. Umożliwia to klientom wybór odpowiedniej konfiguracji do ich konkretnych zastosowań pod względem ładowności i zasięgu.
Dzięki różnym pojemnościom akumulatorów Mercedes-Benz może sprostać wielu potrzebom klientów i konkretnym wymaganiom dotyczącym całkowitego kosztu posiadania — od lokalnego transportu miejskiego po transport regionalny.
Aby zmaksymalizować ładowność do 3,516 funtów, rozstaw osi 144” ze standardową kombinacją dachu może zaoferować do 319 stóp sześciennych objętości ładunkowej. Alternatywnie, dłuższy rozstaw osi 170” z wysokim dachem w połączeniu z akumulatorem 81 kWh pozwala na całkowitą objętość 488 stóp sześciennych i ładowność do 3,120 funtów — prawie o 500 funtów większy potencjał ładowności w porównaniu z tą samą konfiguracją z akumulatorem 113 kWh. Wszystkie warianty eSprintera pozwalają na dopuszczalną masę całkowitą pojazdu do 9,370 funtów.
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi eSprintera jest dostępny z mocą szczytową 100 kW lub 150 kW i zapewnia moment obrotowy do 295 ft-lb. Zasięg elektryczny dla akumulatora 81 kWh do 329 kilometrów (~204 mil) zgodnie z procedurą testową WLTP stanowi solidną podstawę dla usług dostaw na ostatniej mili, które obsługują obszary miejskie.
Aby zwiększyć zasięg, akumulator 113 kWh oferuje zasięg do 478 kilometrów (~297 mil). Podobnie jak akumulator 113 kWh, opcja 81 kWh może być ładowana zarówno prądem przemiennym (AC), jak i stałym (DC). Szybkie ładowanie z mocą do 115 kW od 10 do 80 procent pełnej pojemności można osiągnąć w nieco ponad 30 minut.
Nowego eSprintera 2025 można już zamawiać w cenach zaczynających się od 61,250 2024 USD. Samochód trafi do salonów sprzedaży w USA w drugiej połowie XNUMX roku.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
