Volkswagen wprowadza na rynek nowy ID.3 z rozległą aktualizacją. Następna generacja oprogramowania i infotainmentu oraz ulepszona koncepcja obsługi wkraczają teraz również do klasy kompaktowych samochodów elektrycznych Volkswagena.
Ulepszono wyświetlacz przezierny rzeczywistości rozszerzonej, dodano zupełnie nową aplikację Wellness App i opcjonalny system dźwiękowy premium firmy Harman Kardon. Dzięki ulepszonemu układowi napędowemu moc ID.3 Pro S wzrasta do 170 kW. Przedsprzedaż modelu Pro S (5 miejsc) z akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 77 kWh (netto) jest już otwarta; wkrótce będzie można zamówić kolejne warianty.
Mocniejszy i wydajniejszy silnik. ID.3 będzie wyposażony w ulepszoną, mocniejszą i wydajniejszą wersję poprzedniego silnika elektrycznego. Na rynku niemieckim ID.3 Pro S oferuje teraz standardowo 170 kW, podczas gdy klienci na innych rynkach mogą zdecydować po zakupie, czy chcą zwiększyć podstawową moc wyjściową ze 150 kW do 170 kW za pomocą funkcji na żądanie.
Ta opcja „power-on-demand” jest nowością dla Volkswagena i kolejnym elementem jego rozwoju cyfrowych modeli biznesowych. Zwiększenie mocy do 170 kW poprawia przyspieszenie od 0 do 100 km/h do 7.1 sekundy. Łączny zasięg WLTP dla ID.3 Pro S sięga do 559 kilometrów.
Szybsze ładowanie w podróży. Podczas podróży innowacyjna funkcja ładowania i zarządzania temperaturą zapewnia, że akumulator jest wstępnie kondycjonowany przed następnym postojem na ładowanie prądem stałym. Oznacza to, że ID.3 Pro S jest zasilany energią tak szybko, jak to możliwe na długich dystansach.
Akumulator jest podgrzewany do optymalnej temperatury, dzięki czemu można go ładować z maksymalną mocą do 175 kW. Pozwala to na skrócenie czasu ładowania o kilka minut, szczególnie zimą.
Gdy aktywne jest prowadzenie po trasie przez system nawigacyjny z ulepszonym Electric Vehicle Route Planner, wstępne kondycjonowanie jest uruchamiane automatycznie w drodze do następnej stacji szybkiego ładowania. Bez aktywnego prowadzenia po trasie funkcję można również ręcznie aktywować za pomocą menu ładowania w systemie informacyjno-rozrywkowym. Trasy z maksymalnie 10 przystankami na ładowanie i 10 postojami można zaplanować na smartfonie lub w portalu internetowym, a następnie przesłać do systemu informacyjno-rozrywkowego.
Asystenci w standardzie na pokładzie. ID.3 Pro S ma już na pokładzie szeroką gamę nowoczesnych systemów wspomagających. Należą do nich adaptacyjny tempomat ACC, autonomiczny system hamowania awaryjnego (Front Assist) z monitorowaniem pieszych i rowerzystów, system utrzymywania pasa ruchu Lane Assist, funkcja hamowania nadjeżdżających pojazdów podczas skręcania oraz dynamiczny wyświetlacz znaków drogowych. W standardzie dostępna jest także funkcja ostrzegania o zagrożeniach w ruchu drogowym Car2X. System wspiera kierowcę, dostarczając informacji o tym, co dzieje się na drodze, dzięki czemu jest w stanie wcześnie ostrzec o takich sytuacjach, jak roboty drogowe, wypadki, koniec kolejek czy pojazdy uprzywilejowane.
Nowe i ulepszone systemy. Opcje wyposażenia obejmują innowacyjne systemy, takie jak ulepszony Travel Assist z wykorzystaniem danych roju. Umożliwia to wspomagane prowadzenie wzdłużne i boczne w całym zakresie prędkości, a także wspomaganą zmianę pasa ruchu na autostradach.
Park Assist Plus i funkcja pamięci systemu (automatyczne wykonanie zapisanego manewru parkowania na dystansie do 50 metrów) są dostępne jako wyposażenie opcjonalne. Park Assist Plus został rozszerzony o funkcję zdalną do zdalnego parkowania za pośrednictwem aplikacji na smartfony.
System ostrzegania o wyjeździe to nowy dodatek do linii produktów ID.3: jako rozszerzenie systemu Side Assist do zmiany pasa ruchu. W ramach ograniczeń systemu może on zapobiec otwarciu jednych z drzwi, jeśli pojazd zbliża się od tyłu. System wydaje ostrzeżenie akustyczne i wizualne, a w przypadku poważnego niebezpieczeństwa na krótko uniemożliwia otwarcie danych drzwi.
Nowy system informacyjno-rozrywkowy i ChatGPT. Krajobraz kokpitu w linii produktów ID.3 ma teraz nowy design. Najnowszej generacji system informacyjno-rozrywkowy ma większy ekran dotykowy (przekątna: 32.8 cm/12.9 cala) i nową, intuicyjną strukturę menu. Wielofunkcyjna kierownica również została ulepszona, umożliwiając prostszą i bardziej intuicyjną obsługę.
Selektor trybu jazdy został usunięty z obudowy Digital Cockpit i zaprojektowany jako oddzielny przełącznik kolumny kierownicy — jak na przykład w ID.7. Teraz podświetlane i ergonomicznie zaprojektowane suwaki dotykowe znajdują się pod wyświetlaczem systemu Infotainment i służą do sterowania temperaturą wnętrza i głośnością. Nowym asystentem głosowym IDA można sterować za pomocą języka naturalnego. Umożliwia on nie tylko sterowanie wieloma funkcjami pojazdu, ale także odpowiada na pytania, uzyskując dostęp do baz danych online, takich jak Wikipedia. Kolejną nową funkcją jest integracja sztucznej inteligencji (AI) za pośrednictwem ChatGPT.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
