Hyundai Motor Company oficjalnie zainaugurowało projekt NorCAL ZERO — inicjatywę wykorzystującą technologię ogniw paliwowych wodorowych opracowaną przez firmę w celu wprowadzenia bezemisyjnego transportu towarowego w obszarze Zatoki San Francisco i Central Valley w Kalifornii.
W wydarzeniu poświęconym stacji tankowania wodoru FirstElement Fuel w Oakland wzięła udział firma Hyundai Motor oraz partnerzy projektu, m.in. Centrum Transportu i Środowiska (CTE), GLOVIS America, Inc. (GLOVIS America), East Bay Municipal Utilities District, FirstElement Fuel (FEF), Papé, Uniwersytet Kalifornijski, port w Oakland, miasto Oakland oraz społeczność West Oakland reprezentowana przez projekt West Oakland Environmental Indicators Project (WOEIP).
Obecni byli również przedstawiciele Alameda County Transportation Commission (ACTC), Bay Area Air Quality Management District (BAAQMD), California Air Resources Board (CARB) i California Energy Commission (CEC), którzy przekazali fundusze na dotacje umożliwiające realizację tego projektu.
W ramach projektu NorCAL ZERO, znanego również jako Zero-Emission Regional Truck Operations with Fuel Cell Electric Trucks, Hyundai Motor wdrożył 30 pojazdów Class 8 XCIENT Fuel Cell z konfiguracją osi napędowej 6×4 w Kalifornii, które są w eksploatacji komercyjnej od zeszłego roku. Ta dostawa oznacza największe komercyjne wdrożenie pojazdów Class 8 zasilanych wodorem z ogniwami paliwowymi w USA.
Hyundai Motor współpracuje z kluczowymi partnerami w celu zbudowania kompleksowego ekosystemu mobilności wodorowej w Ameryce Północnej, zapewniając pomyślne wdrożenie i eksploatację swoich ciężarówek zasilanych wodorem. W zeszłym roku Hyundai Motor dostarczył 30 sztuk elektrycznych ciężarówek XCIENT Fuel Cell do GET Freight Corp, firmy zajmującej się transportem towarów na bazie ciężarówek należącej do GLOVIS America. Wykorzystując swoją sieć logistyczną i możliwości, działalność komercyjna trwa od ubiegłego roku, przewożąc kontenery z portu Oakland i transportując pojazdy z portu Richmond. Hyundai Capital America świadczy konkurencyjne usługi leasingu i finansowania dla GLOVIS America.
Ciężarówki można zatankować na niedawno wybudowanej stacji tankowania wodoru FirstElement Fuel, która jest zaprojektowana do tankowania do 200 ciężarówek ciężarowych dziennie. Papé, wyspecjalizowany dostawca usług dla ciężarówek w regionie zachodnim, zapewni konserwację i serwis pojazdów w swoim zakładzie w San Leandro w Kalifornii. Poprzez współpracę z partnerami konsorcjum drayage, Hyundai przyspiesza przejście na bardziej zrównoważoną przyszłość transportu w Ameryce Północnej, a jego ekosystem wodorowy odgrywa kluczową rolę.
CTE prognozuje, że flota NorCAL ZERO może mieć istotny pozytywny wpływ na jakość powietrza w regionie, przyczyniając się do redukcji emisji dwutlenku węgla o szacowane ponad 24,000 XNUMX ton w porównaniu z pojazdami napędzanymi olejem napędowym.
Pierwszy raz wprowadzony na rynek w 2020 r. XCIENT Fuel Cell został wdrożony w ośmiu krajach, w tym w USA, Szwajcarii, Niemczech, Nowej Zelandii, Australii, Korei, Izraelu i Arabii Saudyjskiej. Podczas targów CES 2024 Hyundai Motor ogłosił rozszerzenie wizji HTWO — ewolucję od ogniw paliwowych do wizji łańcucha wartości wodoru, która obejmuje cały przemysł wodorowy od produkcji i magazynowania po transport i wykorzystanie.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
