GMC ma Hummera, a Chevrolet (kilka) samochodów, ale poza tym marki te mają ze sobą niemal wszystko wspólne – w tym większość przyszłych modeli
To pierwszy z dwóch raportów, w których analizuje się konkretne pojazdy GM, których wprowadzenia na rynek można się spodziewać między teraz a latami 2030. XXI wieku.
Chevrolet
Kiedyś szczycąc się szeregiem modeli zbliżonych do poziomu Toyoty, Chevrolet z biegiem lat stał się jeszcze mniejszy i obecnie składa się głównie z lekkich ciężarówek. Corvette jest jednym z niewielu wyjątków od tej reguły, podczas gdy inny samochód, Malibu, wkrótce zostanie wycofany ze sprzedaży. Oznacza to, że w przyszłym roku „vette” będzie jedynym samochodem marki Chevy dostępnym w USA i Kanadzie.
Najpierw patrząc na słynny supersamochód, hybryda E-Ray była najnowszym dodatkiem do oferty, budowa tej pochodnej rozpoczyna się w grudniu 2023 r. Następnym przybyciem będzie ZR1 25 lipca, co jest główną wiadomością dla gamy modeli Corvette na rok 2025. Wszystkie warianty powinny zostać odświeżone w kalendarzowym 2026 r., a C9 (dziewiąta generacja) spodziewana jest w 2029 r. Architektura Y2 z silnikiem umieszczonym centralnie zostanie zachowana.
Upadek Chin – co dalej?
Co GM zrobi w związku z trwającym upadkiem w Chinach, gdzie Chevy spada jeszcze bardziej niż Wuling, Buick i Cadillac, to pytanie, które zadaje sobie wielu. Miesięczna sprzedaż marki z logo muszki spadła do niemal niewiarygodnych około 2,000 sztuk. A większość z nich dotyczy jednego modelu, sześcioletniej Monzy.
Jeśli firma zdecyduje się na redukcję gamy modeli Chevroleta lub nawet zakończenie lokalnej produkcji, niewielu będzie zaskoczonych. Wszystkie oczy zwrócone są na Mary Barrę, a ogłoszenie z pewnością zostanie złożone prędzej niż później. General Motors upiera się, że utrzymał rentowność w Chinach – według danych z 2023 r. – ale zwroty spadły drastycznie.
Trwająca wojna cenowa plus stale rosnący entuzjazm konsumentów dla chińskich marek i nieustanne wprowadzanie na rynek tanich nowych pojazdów, dla wielu zagranicznych producentów OEM, niszczą biznesowy sens istnienia na tym gigantycznym rynku. Volkswagen, Toyota, Honda i Nissan są również atakowani przez BYD, Geely, Chery i innych.
Lekkie ciężarówki w Ameryce Północnej
Mimo że nie ma już w sprzedaży tak wielu modeli Chevroleta, jak kiedyś, gama lekkich ciężarówek pozostaje duża, a marka jest silna jak zawsze, jeśli chodzi o pick-upy. Pojazdy elektryczne są również powoli dodawane, na przykład nowy Bolt pojawi się w 2025 roku. Będzie produkowany w Fairfax Assembly.
Zakład w Kansas zostanie przebudowany, gdy produkcja w Malibu się tam zakończy, a ostatni samochód ma zjechać z linii 4 listopada. Produkcja Cadillaca XT4 zostanie wstrzymana na jakiś czas, zanim zakład wznowi produkcję tego, co stanie się wspólną linią produkcyjną modeli XT2026 i Bolt EV z 4 r. w drugiej połowie 2026 r.
Inny pojazd elektryczny – choć w tym przypadku taki, który już istnieje – zyskuje drugą lokalizację produkcyjną w 2025 r. Jest to Silverado EV (i jego bliźniak GMC Sierra EV). Obecnie są one produkowane w Factory Zero w Michigan, ale Orion Assembly również będzie produkować te ciężarówki od czwartego kwartału przyszłego roku.
Dwóch pionierów i Trax
Trailblazer dla Ameryki Południowej nie jest tym samym, co ten dla północy tego kontynentu. Wyróżniający się ramą drabinową, starszy z pary jest produkowany w zakładzie São José dos Campos w Brazylii i pochodzi z 2012 roku. Przeszedł drugi lifting w kwietniu (pierwszy był w 2016 roku), a 2.8-litrowy silnik wysokoprężny zyskał większą moc i moment obrotowy (teraz 152 kW i 510 Nm). Jest też nowa ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów, a zmiany stylistyczne są bardzo podobne do tych w S-10. Ten pick-up jest również produkowany w Brazylii. Każdy powinien zostać wymieniony w 2027 lub 2028 roku.
Bardziej crossover niż SUV, drugi Trailblazer to model podstawowy w Ameryce Północnej, produkowany przez GM Korea. SAIC GM również go produkuje, ale w przeciwieństwie do USA, sprzedaż na rynku chińskim jest daleka od ożywienia. Wprowadzony na rynek w 2020 r. i odświeżony w 2023 r., następną wiadomością będzie debiut modelu zastępczego w 2026/2027 r.
Już nie subkompaktowy, Trax drugiej generacji urósł do ponad 4.5 metra długości, gdy został wprowadzony na rynek w 2023 roku. Sprzedawany jako Chevy Seeker w Chinach, jest tam produkowany przez SAIC General Motors i w Korei Południowej na wszystkie inne rynki, w tym USA. Trzecia generacja ma się pojawić w 2030 roku po liftingu obecnego modelu w 2027 roku.
A także dwie równonoce…
Nowość na rok modelowy 2025, Equinox jest produkowany zarówno w Meksyku (San Luis Potosí), jak i w Chinach. W ChRL nazywa się Equinox Plus, ponieważ stary model o tym kształcie jest nadal produkowany. Mając nieco mniej niż 4.7 metra długości, ten SUV można uznać za przeprojektowaną wersję poprzedniego modelu. Wszystkie wersje są napędzane 1.5-litrowym silnikiem z turbodoładowaniem, z przekładnią CVT (w przypadku modeli z napędem na przednie koła) i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów (AWD). Cykl życia powinien wynosić siedem lat, co oznacza lifting między początkiem a połową 2028 r. i potencjalnego następcę na rok modelowy 2032.
Jeśli chodzi o Equinox EV, jest to osobny pojazd, ale on również jest produkowany w Meksyku (Ramos Arizpe) i jest niedawnym nabytkiem. Architektura napędu na przednie i wszystkie koła to BEV3 i jest dzielona między innymi z Cadillac Lyriq. Czasy liftingu i wymiany powinny być niemal identyczne jak w przypadku Equinox. Istnieje również szansa, że w rzeczywistości tylko model elektryczny będzie miał następcę.
…i parę marynarek
Nowość w roku modelowym 2019 w Ameryce Północnej, obecny Blazer jest produkowany w Meksyku, a także w Szanghaju. Podobnie jak w przypadku Trailblazera, ten model należy postrzegać nie jako SUV, ale raczej jako crossover. Jego odświeżenie w połowie cyklu nastąpiło w 2022 r., a następna generacja powinna zostać wprowadzona na rynek w 2025/2026 r.
Drugi Blazer to pojazd elektryczny, który nie ma nic wspólnego z modelem zasilanym gazem. Wprowadzony na rynek w sierpniu 2023 r., ten wykorzystuje architekturę BEV3, ma prawie pięć metrów długości i waży ponad 2.4 tony. Odświeżony model powinien zadebiutować w roku modelowym 2027, a druga generacja ma się pojawić w kalendarzowym 2029 r.
Największe SUV-y
Spośród największych modeli Traverse jest najnowszym, którego produkcja rozpocznie się w Lansing Delta Township (Michigan) w kwietniu. Ten SUV powinien zostać odświeżony na rok modelowy 2028 lub 2029 i zastąpiony na MY32 lub 33.
Następnie jest jeszcze większy Tahoe, który przeszedł lifting na rok modelowy 2025. I podczas gdy silniki 5.3 i 6.2 litra są przenoszone, 3.0-litrowy diesel to nowa konstrukcja (kod: LZO w porównaniu z LM2 dla wychodzącego), która zyskuje moc i moment obrotowy: teraz 305 KM i 495 lb-ft.
Istnieje specjalny układ napędowy dla chińskiego rynku Tahoe, czyli L3B, 2.7-litrowy czterocylindrowy silnik, który nosi nazwę TurboMax. Dostawy odnowionego modelu rozpoczną się na wszystkich rynkach od końca roku. Ten sam harmonogram dotyczy powiązanego Chevroleta Suburban, który również przeszedł lifting na potrzeby MY25 i oferuje te same opcje benzynowego V8 i wysokoprężnego I6. Modele Tahoe i Suburban nowej generacji mają zostać wprowadzone na rynek w 2027/2028 roku.
Minivan nie umarł
Spin, minivan, którego obecna generacja pochodzi z 2012 roku, właśnie przeszedł drugi, tym razem poważny lifting. Mimo że Brazylia jest obecnie jego głównym rynkiem zbytu, jest on produkowany w San Luis Potosí w Meksyku. Jedynym silnikiem jest 1.5-litrowy czterocylindrowy silnik turbo, a w wersjach z napędem na przednie koła standardem jest CVT. Nabywcy decydujący się na napęd na wszystkie koła otrzymują ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. GM powinien nadal oferować ten model na odpowiednich rynkach do 2028 lub 2029 roku.
pickupy
Ford odniósł sukces dzięki nowej generacji Rangera, co dotyczy całego świata. Tymczasem Chevrolet ma swojego rywala w Colorado, ale podobnie jak wiodąca w segmencie Toyota Tacoma, jest on obecny głównie w Ameryce Północnej. Najnowsza generacja Colorado była nowością na rok modelowy 2023 i jest napędzana wyłącznie silnikami czterocylindrowymi. GM prawdopodobnie utrzyma produkcję do 2030 roku, więc powinniśmy spodziewać się liftingu na rok modelowy 2027.
Najlepiej sprzedającą się serią pick-upów Chevroleta pozostaje oczywiście Silverado. Nowa generacja, która powinna również przynieść ze sobą świeżą architekturę ramy, powinna zadebiutować w roku modelowym 2026 w drugiej połowie kalendarzowego 2025 roku. Cykl życia prawdopodobnie wyniesie sześć, być może siedem lat. Mówi się również, że pojawi się hybryda typu plug-in, która ma zostać dodana w MY27.
Mamy już bardzo dobre wyobrażenie o tym, jak będzie wyglądał następny Silverado 1500, dzięki istniejącemu Silverado EV. To zupełnie inny pojazd, zbudowany na specjalnej platformie elektrycznej. Wprowadzony na rynek w 2023 r., może nie zostać poddany liftingowi aż do 2028 lub 2029 r., aby zsynchronizować się z przeróbką modelu zasilanego benzyną w połowie cyklu życia.
Większe, ciężkie ciężarówki Silverado 2500 i 3500 nie zostaną wymienione przed rokiem modelowym 2027.
GMC
Obecna gama modeli składa się wyłącznie z pick-upów i SUV-ów, z których każdy jest bliźniakiem Chevroleta. Ceny są zazwyczaj wyższe niż w przypadku odpowiednika Chevroleta, co uzasadnia, w jaki sposób i dlaczego GM nadal inwestuje w GMC.
W 2023 roku dział odnotował najlepszy rok sprzedaży od 2017 roku, a plany ekspansji poza Amerykę Północną i Bliski Wschód zostały ogłoszone w Korei Południowej. Oprócz dwóch kolejnych rynków w 2025 roku – Nowej Zelandii i Australii, z modelami RHD – kolejne będą Chiny, w dalszej części roku. Pojazdy GMC dla Republiki Ludowej będą importowane.
Terminy wprowadzania na rynek modeli poddanych liftingowi i nowych modeli z reguły ściśle odpowiadają terminom wprowadzania na rynek modeli Chevrolet, więc istotne terminy wprowadzania na rynek obecnej gamy modeli powinny wyglądać następująco:
- Teren, nowy model później w roku kalendarzowym 24, lifting w latach 2027/2028 i wymiana w 2032 r.
- Canyon, lifting w 2026 i następca w 2030
- Acadia, lifting w 2028 r. i wymiana w latach 2031/2032
- Sierra 1500, wymiana w 2025 r.
- Sierra EV, lifting w 2027 r. i wymiana w 2030 r.
- Sierra PHEV, oczekiwana w 2026 r.
- Sierra 2500 HD i 3500 HD, zamienniki w 2026 r.
- Yukon i Yukon XL, wymiana w 2027/2028
GMC Hummera
Jedną z ciekawych rzeczy w odrodzeniu Hummera przez General Motors jest niemal cisza ze strony GMC od czasu wprowadzenia na rynek EV Pickup i EV SUV. Tak, pojawiły się dodatkowe wersje wyposażenia, ale nie ma nowych modeli, ani nie ogłoszono, co GM planuje dalej zrobić z tą marką.
Każdy z dwóch pojazdów Hummer powinien przejść lifting w 2027 r. (w przypadku roku modelowego 2028), a potencjalnych następców można się spodziewać w latach 2030/2031. Prawdopodobnie zachowają one istniejącą platformę, ale prawdopodobne są duże straty masy w miarę ulepszania technologii akumulatorów.
Drugi z dwóch raportów o przyszłych modelach General Motors ukaże się później w lipcu. Będzie on dotyczył Buicka i Cadillaca.
Źródło z Po prostu Auto
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez just-auto.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
