Rho Motion poinformowało, że w lipcu na całym świecie sprzedano 1.4 miliona pojazdów elektrycznych, co zwiększyło sprzedaż od początku roku do 8.4 miliona. Różnice regionalne nadal rosną, ponieważ sprzedaż w UE, EFTA i Wielkiej Brytanii spada rok do roku o 8% w porównaniu z lipcem 2023 r., a rynek Chin wzrósł o 31%.
Globalnie rynek nadal wykazuje silny wzrost, zwiększając się o 21% w porównaniu z analogicznym okresem (styczeń-lipiec) w 2023 r. Pojazdy elektryczne zasilane bateriami (BEV) stanowią 65%, a hybrydy typu plug-in (PHEV) 35% sprzedaży w 2024 r. do tej pory.
Udział pojazdów PHEV w rynku wzrósł o 5 punktów procentowych w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r., kiedy to pojazdy PHEV stanowiły prawie jedną trzecią całkowitej sprzedaży pojazdów elektrycznych.
Rynek pojazdów elektrycznych zdecydowanie był w tym roku mieszanką. Globalnie sprzedaż była silna i nadal kwitnie w Chinach, Ameryce Północnej i na początkujących rynkach pojazdów elektrycznych. Jednak sprzedaż w UE stoi w miejscu, szczególnie w Niemczech, a unijne cła na chińskie pojazdy elektryczne prawdopodobnie wpłyną na to jeszcze bardziej. Pomimo problemów regionu Francja i Wielka Brytania przetrwały burzę i rozwinęły swoje rynki krajowe. Spodziewalibyśmy się, że te trendy będą się utrzymywać przez resztę roku, chyba że zostaną wprowadzone drastyczne środki.
—Charles Lester, główny analityk danych EV w Rho Motion
Przegląd sprzedaży pojazdów elektrycznych w okresie styczeń–lipiec 2024 r. w porównaniu ze styczniem–lipcem 2023 r.:
- Globalnie: 8.4 mln w okresie styczeń-lipiec 2024 r., +21% rdr
- Chiny: 5.0 mln, +31%
- UE, EFTA i Wielka Brytania: 1.7 mln, 0%
- USA i Kanada: 1.0 mln, +10%
- Reszta świata: 0.7 mln, +31%
Przegląd sprzedaży pojazdów elektrycznych w lipcu 2023 r. w porównaniu z lipcem 2024 r.:
- Globalnie: +21%
- Chiny: +31%
- UE i EFTA i Wielka Brytania: -8%
- USA i Kanada: +7%
- Reszta świata: +41%
Pomimo słabszej sprzedaży w UE, EFTA i Wielkiej Brytanii w lipcu 2024 r., spadającej o 28% w porównaniu z czerwcem 2024 r., dane za rok do daty (YTD) są płaskie, bez wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych w porównaniu z rokiem 2023. Kluczowym czynnikiem spadku sprzedaży pojazdów elektrycznych w Europie w tym roku jest słabsza sprzedaż pojazdów elektrycznych w Niemczech po zakończeniu dotacji w zeszłym roku. Jednak sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła w Wielkiej Brytanii i Francji w tym roku, przy czym rynek francuski wzrósł o 6%.
W USA i Kanadzie sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła o 10% w okresie styczeń-lipiec 2024 r. w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r. Produkcja modeli Blazer EV i Equinox firmy General Motors nadal rośnie – w lipcu 10,000 r. łącznie wyprodukowano ponad 2024 5,000 egzemplarzy; wyprodukowano również ponad XNUMX egzemplarzy modelu Honda Prologue EV.
W Chinach sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła w tym roku o 31%. Jednak większość tego wzrostu wynika ze wzrostu sprzedaży pojazdów PHEV. Pojazdy PHEV wzrosły o 70% YTD, a pojazdy BEV o 12%. W lipcu 2024 r. w Chinach odnotowano rekordową sprzedaż pojazdów PHEV, wynoszącą 0.4 mln sztuk. Wzrost ten wynika zarówno ze wzrostu liczby modeli dostępnych u producentów, w tym pojazdów Range Extender EV (REEV), jak i firm takich jak BYD, które nadal zwiększają produkcję i sprzedaż pojazdów PHEV.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów. Chovm.com wyraźnie zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za naruszenia dotyczące praw autorskich do treści.
