W nowym hybrydowym samochodzie Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 zastosowano innowacyjne technologie, które pozwalają podejmować mądre decyzje poprawiające efektywność jazdy w rzeczywistych warunkach.
W przypadku jazdy po mieście nowy model Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 wykorzystuje połączenie innowacji sprzętowych i programowych, aby osiągnąć zasięg EV odpowiadający potrzebom europejskich klientów. W przypadku wyłącznego użytkowania na ulicach miejskich lub podmiejskich osiąga on równoważny zasięg całkowicie elektryczny od 97 km do 106 km (WTLP EAER City), w zależności od dokładnych specyfikacji pojazdu.
System Predictive Efficient Drive wykorzystuje dane na żywo i informacje z poprzednich podróży, aby automatycznie optymalizować funkcjonalność systemu PHEV w celu zwiększenia wydajności. Obejmuje funkcję geo-fencingu.
System analizuje warunki drogowe i natężenie ruchu za pomocą nawigacji w chmurze i łączy to z ciągłym uczeniem się regularnych tras użytkownika i stylu jazdy. Pojazd automatycznie przełącza się między trybem hybrydowym i elektrycznym, aby zwiększyć zasięg EV w strefach niskiej emisji. Jeśli miejsce docelowe wymaga podróży przez obowiązkową strefę BEV, system geo-fencingu zapewnia wystarczającą ilość energii, aby zrobić to całkowicie w trybie EV. Jeśli miejsce docelowe znajduje się w strefie niskiej emisji, system automatycznie zachowuje wystarczającą ilość energii, aby ukończyć podróż w trybie EV.
Inny element Predictive Efficient Drive — Predictive Deceleration Support — działa w celu zmniejszenia utraty energii regenerowanej, przyczyniając się do poprawy oszczędności paliwa. Wykorzystując informacje z poprzednich podróży, dane systemu nawigacyjnego identyfikują regularne miejsca zwalniania i automatycznie zwiększają siłę hamowania silnikiem, aby zwiększyć odzysk energii hamowania regeneracyjnego.
Gdy zbliżają się autostrady lub odcinki pod górę, które wymagają dodatkowej mocy, system proaktywnie wybiera tryb hybrydowy, aby naładować akumulator w oczekiwanym wysokim zapotrzebowaniu, co jeszcze bardziej zwiększa praktyczną wydajność paliwową. System staje się coraz bardziej efektywny w miarę pokonywania kolejnych kilometrów, umożliwiając coraz bardziej wydajne wykorzystanie energii elektrycznej.
Większą wydajność hybrydy Plug-in 220 osiągnięto również dzięki innowacjom sprzętowym. Po podłączeniu do prądu system ogrzewania akumulatora skraca czas ładowania, co zwiększa zasięg pojazdu EV w zimne dni. Podczas pracy akumulator jest chłodzony, gdy jest to potrzebne, aby zoptymalizować wydajność i zasięg, podczas gdy innowacyjny system klimatyzacji z pompą ciepła zmniejsza wpływ na zasięg pojazdu EV, wykorzystując energię cieplną z powietrza zewnętrznego do ogrzewania kabiny.
Gdy podczas dłuższych podróży akumulator się wyczerpie, Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 automatycznie przełącza się na tryb hybrydowy, zapewniając kierowcom pewność i elastyczność wiodącej w swojej klasie technologii hybrydowej Toyoty, co przekłada się na stałą wydajność i spokój ducha podczas każdej podróży.
Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 jest wyposażona w zaawansowany układ PHEV składający się z silnika elektrycznego o mocy 163 KM DIN (120 kW) na przedniej osi, którego energia jest magazynowana w wydajnym akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 13.6 kWh, a także silnika 2.0 litra o mocy 152 KM DIN (112 kW).
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów. Chovm.com wyraźnie zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za naruszenia dotyczące praw autorskich do treści.
