Wraz ze znaną stocznią Frauscher Shipyard w Austrii, Porsche opracowało łódź elektryczną, która ma również robić wrażenie na wodzie dzięki Porsche E-Performance — teraz w dwóch różnych wersjach. Podczas gdy dwudrzwiowe samochody sportowe Porsche są dostępne jako coupé i kabriolety, między innymi wariantami, Frauscher oferuje wybór między Runabout i Air — innymi słowy, między zamkniętym pokładem dziobowym, klasycznym wyglądem, kabiną pod dziobem i centralnym sterem z opcjami siedzenia i wypoczynku również na dziobie.
Po otwartym modelu eFantom, który w listopadzie 2024 r. został uznany za najlepszą łódź elektryczną w konkursie Best of Boats Award, teraz dostępna jest również zamknięta wersja Frauscher x Porsche 850 Fantom w ramach limitowanej pierwszej edycji 25 sztuk.
Aby przenieść technologię z drogi na wodę, Porsche wykorzystało najmocniejszą wersję całkowicie elektrycznego SUV-a — silnik tylnej osi modelu Macan Turbo.
Napęd Frauscher x Porsche 850 Fantom i 850 Fantom Air. Akumulator wysokiego napięcia i silnik PSM pochodzą z Porsche Macan Turbo.
W łodzi stale wzbudzony silnik synchroniczny może dostarczyć do 400 kW. Znajduje się w kadłubie łodzi i jest bezpośrednio sterowany za pomocą napędu Z. Jednostki sterujące są umieszczone w wodoodpornej obudowie ozdobionej logo Porsche. Wydajność silnika jest zoptymalizowana dzięki najnowocześniejszej elektronice mocy, a zastosowanie węglika krzemu w falowniku impulsowym umożliwia szczególnie wysokie częstotliwości przełączania. Akumulator wysokiego napięcia o pojemności brutto 100 kWh również pochodzi z Macana. Zawieszenie na linach stalowych pochłania ogromne wstrząsy, które nieuchronnie występują na falach i przy dużych prędkościach.
Nowy 850 Fantom ma miejsce dla maksymalnie siedmiu pasażerów. Platforma do pływania z tyłu prowadzi do przestronnego salonu z wygodnymi materacami do opalania. Studio FA Porsche w Zell am See i Style Porsche w Weissach odegrały ważną rolę w projektowaniu kokpitu.
Frauscher x Porsche 850 Fantom kosztuje od 572,934 XNUMX € netto i jest produkowany w stoczni Frauscher w Ohlsdorf, w Górnej Austrii. Porsche dostarcza akumulator HV i układ napędowy, w tym jednostkę sterującą, jako wstępnie zmontowane moduły. Frauscher zajmuje się ostatecznym montażem, logistyką sprzedaży i obsługą posprzedażową.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów. Chovm.com wyraźnie zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za naruszenia dotyczące praw autorskich do treści.
