Kurs Silnik BMW N52 jest powszechnie stosowany w różnych modelach BMW. Jest znany przede wszystkim ze swojej niezawodności i płynnej pracy. Niemniej jednak silnik jest elementem mechanicznym, który ma swoje problemy.
Wśród problemów, najczęstsze to awaria uszczelki pokrywy zaworów, która powoduje wycieki oleju, oraz problemy z elektryczną pompą wody, co prowadzi do przegrzania i wycieków płynu chłodzącego. Ponadto silniki N52 mają problemy związane z nagromadzeniem się węgla, awariami Vano oraz awariami wtryskiwaczy paliwa i cewek zapłonowych.
Kupujący muszą mieć odpowiednie informacje o tych potencjalnych awariach silnika N52. Pozwoli im to zachować czujność i zachęcić do przestrzegania zaplanowanych przeglądów i konserwacji.
Mając to na uwadze, w tym artykule przyjrzymy się bliżej częste awarie silnika BMW N52, biorąc również pod uwagę niektóre z ich przyczyn źródłowych.
Spis treści
Instrukcja obsługi silnika BMW N52
Objawy typowych usterek silnika BMW N52
Jakie są najczęstsze awarie silnika BMW N52?
Podsumowanie
Instrukcja obsługi silnika BMW N52
Rzędowy, sześciocylindrowy silnik wolnossący Silnik BMW N52 został opracowany w latach 2004-2015. Zastąpił BMW M54 i został użyty po raz pierwszy w modelach E63 serii 6 i E90 serii 3. N52 stał się pierwszym chłodzonym cieczą silnikiem z aluminium lub magnezem w konstrukcji bloku silnika. W 2011 roku turbodoładowany czterocylindrowy silnik BMW N20 zaczął zastępować BMW N52.
Dzięki zastosowaniu stopu magnezu, N52 ma Valvetronic (zmienny skok zaworów). Pompa wody jest elektryczna, a pompa oleju ma zmienną wydajność. Jej czerwona linia została podniesiona z 6,500 obr./min do 7,000 obr./min, z wyjątkiem modelu N52B25. Niektóre modele silnika N52 wykorzystują zmienny rozrząd zaworów (podwójny Vanos) i elektroniczną kontrolę przepustnicy, podczas gdy wyższe wersje wykorzystują trzystopniowy kolektor dolotowy o zmiennej długości.
Modele silnika BMW N52 obejmują:
- N52B25 – 2,497 cmXNUMX
- N52B30 – 2,996 cmXNUMX
Objawy typowych usterek silnika BMW N52
1. Zmniejszona wydajność silnika
Powszechnym objawem awarii silnika BMW N52 jest zmniejszona wydajność. Obejmuje to powolne przyspieszanie, zmniejszoną moc i moment obrotowy oraz niedobór reakcji przepustnicy. Ogólnie rzecz biorąc, silnik wydaje się słabszy i mniej responsywny. Kupujący zauważą zmniejszoną kulturę pracy i płynność podczas jazdy. Przyczyną tego są głównie problemy z wtryskiwaczami i awarie jednostek Vano. W tym przypadku silnik należy natychmiast zbadać i zdiagnozować, aby zająć się podstawowymi problemami.
2. Kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej
Zapalenie się kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej sygnalizuje problemy związane z silnikiem. Do wskaźników tych należą kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju, kontrolka oleju silnikowego i kontrolka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego.
Kupujący mogą dowiedzieć się więcej o module sterowania silnikiem i jego możliwościach wykrywania problemów. Oznacza to, że silnik wymaga natychmiastowej uwagi z powodu problemów z czujnikiem wału mimośrodowego, awarie pompy wodnejitp. Aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika, konieczna jest interwencja profesjonalnego mechanika.
3. Nietypowe dźwięki
Czasami silnik N52 wydaje nietypowe dźwięki, które mogą oznaczać awarię. Takie dźwięki obejmują grzechotanie, pukanie, klikanie i zgrzytanie. Dźwięki te są wystarczająco słyszalne, gdy silnik pracuje. Zazwyczaj dźwięki te wskazują na kilka problemów, takich jak uszkodzone lub luźne części silnika lub problemy z systemem Valvetronic. Kupujący nie powinni ignorować tych dźwięków; zamiast tego powinni je zbadać, aby zidentyfikować główne przyczyny i rozważyć odpowiednie środki.
4. Zapachy lub przecieki
Silniki i ich otoczenie mogą przeciekać lub wydzielać zapachy wskazujące na awarie. Istnieją zapachy spalenizny, które mogą wskazywać na problemy z przegrzewaniem lub wycieki. Natomiast wycieki płynu chłodzącego wydzielają słodkie zapachy i wskazują na problemy z pompami wodnymi i innymi elementami układu chłodzenia. Wycieki oleju z uszczelek wskazują na potencjalne awarie silnika. Silnik musi zostać sprawdzony w celu zaplanowania wymagań i wymian, aby uniknąć całkowitej awarii silnika.
5. Nierówna praca na biegu jałowym lub gaśnięcie silnika
Awarie silnika N52 mogą objawiać się nierówną pracą na biegu jałowym lub gaśnięciem. Silnik ma nieregularne obroty biegu jałowego, wahania obrotów na minutę i gaśnie podczas pracy. Różne problemy mogą być przyczyną tych problemów; obejmują one problemy z cewką zapłonową i awarie wtryskiwacza paliwa.
Nierówna praca silnika na biegu jałowym lub gaśnięcie silnika mogą powodować złe warunki jazdy, wahanie, wypadanie zapłonów i nieefektywne zużycie paliwa. Jeśli kupujący zauważą ten znak, powinni sprawdzić silnik i podjąć odpowiednie działania i konserwację.
Jakie są najczęstsze awarie silnika BMW N52?
1. Uszkodzenie uszczelki pokrywy zaworów
Awaria uszczelki zaworu jest przewidywalna w silniku N52. Po dłuższym okresie eksploatacji uszczelka staje się krucha i zaczyna przeciekać. Powoduje to przeciekanie oleju na zewnątrz silnika, a czasami do świecy zapłonowej. Rezultatem są wypadanie zapłonów, nadmierne zużycie oleju i uszkodzenia innych części silnika.
Wymiana pokrywy uszczelki zaworu może być trudnym zadaniem. W związku z tym certyfikowani mechanicy powinni zachować szczególną ostrożność i skupić się na szczegółach, aby zapobiec wyciekom i zapewnić właściwe uszczelnienie.
2. Awaria czujnika wału mimośrodowego
Czujnik wału mimośrodowego monitoruje położenie wału mimośrodowego systemu Valvetronic. Ten system Valvetronic steruje skokiem zaworów silnika. Awaria czujnika prowadzi do słabej wydajności silnika, gaśnięcia i spadku mocy wyjściowej. Czasami uruchamia kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, takie jak kontrolka check engine.
Kupujący będą potrzebować specjalistycznej wiedzy i narzędzi, aby wymienić czujnik wału mimośrodowego. Dzieje się tak, ponieważ jest on umieszczony głęboko w silniku, co utrudnia dostęp.
3. Awaria pompy wodnej
Pompa wodna awaria silnika BMW N52 powoduje wycieki płynu chłodzącego. Pompa wody jest niezbędnym elementem, który rozprowadza płyn chłodzący po silniku, aby utrzymać standardową temperaturę silnika.
Przedwczesna awaria pompy wodnej powoduje przegrzanie silnika, a czasami całkowite uszkodzenie silnika. Awarię tę można wykryć poprzez wycieki płynu chłodzącego, kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej i przegrzanie silnika. Kupujący powinni wiedzieć, że wymiana pompy wodnej jest kosztowna i pracochłonna, ponieważ wiąże się z wymontowaniem innych części silnika.
4. Uszkodzenie uszczelki obudowy filtra oleju
Filtr oleju awaria uszczelki obudowy występuje, gdy z czasem pojawiają się przecieki. W rezultacie olej wycieka z silnika BMW N52, co prowadzi do wypadania zapłonów i zwiększonego zużycia oleju. Wycieki mogą uszkodzić inne elementy silnika, jeśli nie zostaną szybko naprawione. Kupujący powinni wyjąć uszczelkę obudowy filtra oleju i wyczyścić powierzchnie styku. Następnie powinni zainstalować nową uszczelkę i upewnić się, że jest prawidłowo uszczelniona.
5. Awaria elektrozaworu Vanos
Podstawową funkcją systemu Vanos jest sterowanie zmiennymi fazami rozrządu, co wpływa na wydajność i osiągi silnika. Ten system Vanos solenoid doświadcza awarii, które prowadzą do zmniejszonej wydajności silnika, wypadania zapłonów silnika i spadku mocy. Zazwyczaj wymiana elektrozaworów obejmuje dostęp do nich przez przednią część silnika i zainstalowanie nowych.
6. Zepsuty/uszkodzony termostat
Termostat w silniku BMW N52 reguluje temperaturę silnika. Termostat czasami zawodzi, co prowadzi do przegrzania i ogólnie słabej pracy silnika. W niektórych przypadkach termostaty zacinają się w pozycji zamkniętej lub otwartej, co powoduje nieprawidłowy przepływ płynu chłodzącego lub przegrzanie. Wymiana termostatu wymaga spuszczenia płynu chłodzącego i wyjęcia innych części, aby uzyskać łatwy dostęp do obudowy termostatu.
7. Niesprawność zapłonu lub nierówna praca na biegu jałowym
Wypadanie zapłonów i nierówna praca na biegu jałowym to typowe oznaki awarii silnika BMW N52. Przyczyną jest kilka problemów, w tym wadliwe wtryskiwacze paliwa, cewki zapłonowe lub świece zapłonowe. Wypadanie zapłonów zwykle skutkuje zmniejszoną wydajnością silnika, obniżoną mocą i uszkodzeniem katalizatora. Prawidłowa diagnoza jest niezbędna do wykrycia przyczyn wypadania zapłonów i nierównej pracy na biegu jałowym. Następnie kupujący powinni rozwiązać problemy, naprawiając lub wymieniając uszkodzone części silnika.
Podsumowanie
Kupujący muszą podjąć proaktywne środki, aby rozwiązać wszelkie problemy wymienione powyżej. Może to obejmować regularną konserwację, naprawę i wymianę krytycznych podzespołów, aby uniknąć dalszych uszkodzeń silnika. Powinni szukać profesjonalnej diagnozy i serwisu przy pierwszym zauważeniu objawów.
Ponadto przestrzeganie zalecanych przez producenta harmonogramów konserwacji i uzyskanie najnowszych informacji technicznych może pomóc w zmniejszeniu ryzyka awarii silnika N52. Aby kupić silnik N52 i jego podstawowe komponenty, odwiedź stronę Chovm.com.
