Zaciski hamulcowe są kluczowymi częściami układu hamulcowego pojazdu. Odpowiadają za wywieranie nacisku na klocki hamulcowe i spowalnianie samochodu. Wadliwe zaciski hamulcowe mogą prowadzić do wielu problemów, które wpływają na bezpieczeństwo i wydajność pojazdu.
W związku z tym właściciele samochodów powinni regularnie sprawdzać, naprawiać i w razie potrzeby wymieniać uszkodzone zaciski hamulcowe.
W tym artykule omówiono cztery oznaki uszkodzenia zacisków hamulcowych, różne typy zacisków hamulcowych, przyczyny ich zużycia oraz najlepszy moment na ich naprawę lub wymianę.
Spis treści
Jak duży jest rynek zacisków hamulcowych samochodowych?
Zaciski stałe i pływające: jak działają?
W jaki sposób zużywają się zaciski hamulcowe?
Czy zaciski nadają się do naprawy?
Dlaczego należy wymieniać zaciski parami?
Cztery oznaki, że zaciski hamulcowe nadają się do wymiany
Idealny moment na sprawdzenie i wymianę zacisków hamulcowych
Ostatnie słowa
Jak duży jest rynek zacisków hamulcowych samochodowych?
globalny rynek zacisków hamulcowych samochodowych była warta 8.28 mld USD w 2021 r. i przewiduje się, że do 10.7 r. osiągnie 2027 mld USD. Oczekuje się również, że będzie się rozwijać ze średnioroczną stopą wzrostu (CAGR) na poziomie 3.5% w latach 2022–2027. Rynek jest napędzany rosnącymi obawami o bezpieczeństwo pojazdów, rządowymi normami regulacyjnymi dotyczącymi bezpieczeństwa pojazdów i wzrostem globalnej produkcji pojazdów.
Oczekuje się również, że stopniowe przechodzenie na materiały lekkie i kompozytowe w produkcji części samochodowych do pojazdów elektrycznych i hybrydowych oraz zaawansowanych układów hamulcowych wpłynie na wzrost rynku w prognozowanym okresie.
Pandemia spowolniła popyt na nowe pojazdy, co spowodowało wyraźny spadek w 2020 r. Ponadto rządy wprowadziły różne polityki, które wpłynęły na produkcję samochodów. Na przykład zamknęły magazyny produkcyjne i ograniczyły siłę roboczą, co przyczyniło się do spadku przychodów.
Rynek jest podzielony na stałe i pływające zaciski hamulcowe w zależności od typu zacisku. Przewiduje się, że stałe zaciski będą cieszyły się dużym popytem, ponieważ zapotrzebowanie na doskonałe osiągi i pojazdy o niskiej emisji dwutlenku węgla będzie napędzać wzrost segmentu.
Przewiduje się, że region Azji i Pacyfiku będzie dominował na rynku regionalnym ze względu na wzrost gospodarczy Chin i zwiększające się dochody konsumentów z klasy średniej.
Ponadto chiński rząd obniżył wartość podatków samochodowych, aby zwiększyć sprzedaż. W połączeniu z niskim kosztem produkcji i wysokim eksportem części samochodowych Chiny pozostaną największym udziałowcem w segmencie rynku w okresie prognozy.
Zaciski stałe i pływające: jak działają?
Stałe zaciski hamulcowe mają tłoki po obu stronach wirnika i są przymocowane do zawieszenia pojazdu. Kiedy kierowca naciska pedał hamulca, klocki naciskają na wirnik, wypychając tłoki na zewnątrz.
Ponadto proces ten powoduje wywieranie stałego nacisku na klocki i tarczę, ponieważ zacisk jest nieruchomy.
Z drugiej strony, pływające zaciski hamulcowe mają tylko jeden tłok z boku wirnika i są przykręcone do zawieszenia pojazdu za pomocą jednego sworznia. Po naciśnięciu ciśnienie hydrauliczne wciąga tłok do środka, zaciskając go na wirniku. W rezultacie zacisk ślizga się wzdłuż sworznia prowadzącego, gdy wirnik się obraca, wymuszając klocek hamulcowy poruszać się w kierunku przeciwnym do wirnika.
Oba typy zacisków hamulcowych mają swoje wady i zalety. Ze względu na swoją stacjonarną konstrukcję, stałe zaciski hamulcowe mają doskonałą wydajność hamowania i są mniej podatne na zanikanie hamulców przy intensywnym użytkowaniu. Są jednak droższe i trudniejsze w utrzymaniu.
Pływające zaciski hamulcowe są tańsze, lżejsze i łatwiejsze w utrzymaniu, ale mogą nie działać tak dobrze jak zaciski stałe.
W jaki sposób zużywają się zaciski hamulcowe?
Zaciski hamulcowe zużywają się z różnych powodów, a jedną z głównych przyczyn jest wiek. Przy dłuższym użytkowaniu uszczelki i inne elementy hamulców zużywają się i niszczeją, co wpływa na zaciski.
Nadmierny nacisk na klocki hamulcowe powoduje również tarcie, które wpływa na zaciski hamulcowe z upływem czasu. Ponadto ciepło wytwarzane przez układ hamulcowy może powodować odkształcenia lub pęknięcia powierzchni metalowej, co prowadzi do zużycia.
Korozja może również uszkodzić metalową powierzchnię zacisku, jeśli zostanie wystawiona na działanie wilgoci, soli lub innych czynników korozyjnych. Na dodatek brud, zanieczyszczenia lub płyn hamulcowy może zanieczyścić zacisk hamulcowy i spowodować jego nieprawidłowe działanie.
Czy zaciski nadają się do naprawy?
Firmy mogą naprawiać zaciski hamulcowe jeśli nie ulegną poważnemu uszkodzeniu lub nie zardzewieją. Naprawa obejmuje wymianę zużytych elementów samochodowych, takich jak uszczelki, tłoki i sworznie prowadzące. Wymaga również czyszczenia i ponownego montażu zacisku.
Jeśli jednak zacisk hamulcowy jest uszkodzony tak bardzo, że nie nadaje się do naprawy, zużyty z powodu przegrzania lub zanieczyszczony płynem hamulcowym, najlepszym rozwiązaniem jest jego wymiana.
Zdecydowanie zaleca się zlecenie sprawdzenia i ustalenia, czy pojazd jest sprawny, wykwalifikowanemu mechanikowi. suwmiarka jest do wymiany lub wymaga drobnych napraw. Wyeliminuje to domysły i zapewni optymalne funkcjonowanie pojazdu.
Dlaczego należy wymieniać zaciski parami?
Zaciski hamulcowe są często wymieniane parami, aby zapewnić jednolitość podczas pracy hamulców. Jednakże, jeśli jeden zacisk jest nowy, a drugi ma uszkodzenia spowodowane zużyciem, może on nierównomiernie rozłożyć siłę hamowania.
Z tego powodu układ hamulcowy będzie narażony na negatywne skutki, takie jak niższa wydajność, wydłużenie drogi hamowania i utrata kontroli nad pojazdem w ruchu.
Wymiana zaciski hamulcowe w parach może również zaoszczędzić czas i pieniądze w dłuższej perspektywie, zapewniając, że oba zaciski mają podobną żywotność. Na przykład, załóżmy, że tylko jeden zacisk jest wymieniany na raz. W takim przypadku może zaistnieć potrzeba późniejszej wymiany drugiego, co wiąże się z dodatkowymi kosztami robocizny i potencjalnym pogorszeniem osiągów pojazdu.
Cztery oznaki, że zaciski hamulcowe nadają się do wymiany
Ściąganie samochodu na jedną stronę
Wadliwy zaciski hamulcowe zwykle powodują nierównomierne ciśnienie hamowania, co prowadzi do ściągania samochodu na jedną stronę. Niestety, ten objaw może również powodować nierównomierne zużycie klocków i tarcz hamulcowych po dotkniętej stronie.
Uważnie obserwuj ruch samochodu podczas hamowania. Jeśli przechyla się w stronę, oznacza to mocniejszy chwyt w tym kierunku. Jeśli jednak pojazd przechyla się lekko w przeciwnym kierunku po zwolnieniu hamulców, wyraźnie wskazuje to na wadliwy zacisk hamulcowy.
Nietypowe dźwięki hamulców
Luźny zaciski hamulcowe powodować skrzypienie lub grzechotanie przy każdym naciśnięciu hamulca. To typowy objaw zablokowanego zacisku.
Podobnie, może to również wskazywać na częściowo zacięty tłok w cylindrze, co może spowodować jego nieoczekiwane uwolnienie i wydawanie nietypowych dźwięków.
Nierównomierne zużycie klocków
Zużyte zaciski często wywierają nierównomierny nacisk na klocki hamulcowe, co prowadzi do większych uszkodzeń po jednej stronie niż po drugiej. Może to również powodować nierównomierne zużycie tarczy hamulcowej.
Luźna zacisk hamulcowy może również przesuwać klocki hamulcowe, uniemożliwiając właściwy kontakt, gdy zacisk się zablokuje. Hamulce mogą również przykleić się do tarczy zamiast swobodnie się zwalniać, co powoduje nadmierne zużycie zewnętrznych klocków hamulcowych.
Tego typu problemy zdarzają się częściej w przypadku zacisków hamulcowych pływających, gdyż zaciski stałe są nieruchome.
Wyciek płynu hamulcowego
A zacisk hamulcowy zawiera tłok, który wywiera ciśnienie, gdy klocki hamulcowe pracują. Jeśli tłok się zatnie lub utknie, może to spowodować wyciek płynu hamulcowego z zacisku.
Niemniej jednak wadliwe cylindry główne lub uszkodzone przewody hamulcowe mogą również powodować wyciek płynu hamulcowego. Dlatego też kluczowe jest, aby profesjonalista zbadał i zbadał przyczynę problemu przed wdrożeniem rozwiązań.
Idealny moment na sprawdzenie i wymianę zacisków hamulcowych
Firmy powinny regularnie planować kontrole i serwisowanie swoich pojazdów układy hamulcowePomaga uniknąć nieprzewidzianych okoliczności spowodowanych wadliwymi zaciskami hamulcowymi.
Sprzedawcy mogą przeprowadzić kontrolę, jeśli wykryją którykolwiek z powyższych objawów lub podejrzewają, że zacisk przekroczył już szacowany okres eksploatacji.
Zaciski hamulcowe zazwyczaj trwają od 50,000 70,000 do XNUMX XNUMX mil w zależności od warunków jazdy. Mimo to nieplanowane incydenty mogą spowodować zepsucie się lub zużycie zacisku hamulcowego przed szacowanym czasem.
W takiej sytuacji sprzedawcy mogą skorzystać z pomocy wykwalifikowanego mechanika, który oceni stopień uszkodzeń i podejmie decyzję, czy konieczna będzie wymiana pojazdu, czy też proste naprawy.
Przestrzeganie zalecanego przez producenta harmonogramu konserwacji zapewnia prawidłowe działanie zacisków hamulcowych oraz innych części samochodowych.
Ostatnie słowa
Zaciski hamulcowe są krytycznymi elementami układu hamulcowego pojazdu. Wadliwe zaciski hamulcowe uszkadzają samochód, wpływają na jego osiągi i zagrażają życiu kierowcy i innych osób na drodze.
Dzięki zrozumieniu czterech sposobów rozpoznawania uszkodzonych zacisków hamulcowych przedsiębiorstwa mogą utrzymać swoje pojazdy flotowe w dobrym stanie technicznym i zmniejszyć ryzyko wypadków i awarii na drodze. Ostatecznie zapewni to bezpieczeństwo pojazdów, ich pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego.